Almaty 1

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 septembrie 2022; verificările necesită 6 modificări .
Statie
Almaty 1
Almaty 1 - Almaty 2 [1] [2] ,
Berlik-I - Aktogay [1] ,
Berlik 1 - Almaty 1 [2] ,
Aktogay - Almaty 1 [2]
Căile ferate din Kazahstan

Clădirea stației de pasageri Almaty 1
43°20′28″ s. SH. 76°56′56″ E e.
Departamentul de d. Filiala Alma-Ata [2]
Regiune d. Almaty
Operator SA „KTZ”
data deschiderii 1931 [3]
Nume anterioare Alma-Ata 1 [4]
Redenumiți data 29 noiembrie 2017 [4]
răcoare extracurricular [5]
Numărul de platforme 1 latură, 1 insulă
Numărul de căi 22
Tip platformă latura si insula
Forma platformelor Drept
Arhitecti ASA DE. Mkhitaryan, Z.M. Soldatova
Ieșire spre străzile Osipenko , Sorge [6] , bulevardul Seifullin
Locație  Kazahstan ,Alma-Ata, Strada Gării, 1
Transfer către Autobuze: 1, 2, 10, 18, 27, 30, 34, 36, 41, 46, 71, 72, 73, 77, 85, 102, 135, 214, 217, 227, 231, 422, 422, 422 , 431, 441.
Troleibuz: 7.
Distanța până la Almaty 2 9 [7]  km 
Distanța până la Nur-Sultan 1 1318 [1]  km 
Cod în ASUZhT 700007 [7]
Cod în „ Express 3 ” 2700002 [2]
Învecină despre. P. Medeu , Almaty-2 și Burundai
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Almaty 1” ( kaz. Almaty 1 stantsiyasy [8] ) este un complex de gară al Căilor Ferate din Kazahstan , situat în orașul Alma-Ata din Kazahstan .

Istorie

Primul tren a sosit în Alma-Ata pe 19 iulie 1929 [9] . Stația temporară era situată la 9 [10] -10 kilometri de oraș [9] .

În 1930, traficul a fost deschis de-a lungul căii ferate Turkestan-Siberian, drumul lega Alma-Ata de Moscova [9] .

Complexul gării a fost proiectat în 1974 de arhitecții S. O. Mkhitoryan, Z. M. Soldatova și alții.

Clădirea complexului gării în sine a fost finalizată în 1976 și a permis să deservească până la 6,6 mii de pasageri pe zi. Clădirea a fost un exemplu de arhitectură publică civilă sovietică și a avut ecou în aspectul său cu clădirea aeroportului din Almaty , dat în funcțiune în 1973 [11] .

Clădirea s-a remarcat prin forma sa arhitecturală modernă laconică, fațada a fost decorată cu vitralii cu legături din aluminiu. Compoziția clădirii a făcut posibilă în mod liber, ținând cont de cerințele tehnologice, amplasarea serviciilor stației (etaj 1 - case de bilete, 2 și 3 - săli de așteptare, săli de utilitate), un restaurant . La subsol sunt depozite bagaje, o cantină, camere de servicii pentru consumatori. Platformele de pasageri sunt legate de clădirea gării prin tuneluri. Gara „Almaty-1” deservește zilnic în medie aproximativ 2,5 mii de pasageri [12] .

În data de 17.07.2015, au fost aprobați indicii și denumirile drumurilor cu semnificație regională care se apropie de stație : KV-67 „Almaty 1 - Stația Chemolgan - Uzunagash” și KV-69 „Almaty 1 - Vinsovkhoz - Chapaevo” [13] .

În 2016, a existat un volum de muncă problematic al trenurilor de marfă și de tranzit „Almaty 1” [14] .

În data de 29 noiembrie 2017, denumirea stației a fost schimbată din „stația Alma-Ata 1” în „stația Alma-Ata 1” [15] . Înainte de aceasta, stația era pe lista orașelor cu nume de stații care nu se potrivesc în Manualul Tarifelor nr. 4 [16] .

În noiembrie 2018, s-a finalizat reconstrucția pieței gării, a fost extinsă zona de amenajare și au fost plantați peste 40 de arbori, au fost instalate mici forme arhitecturale și a fost actualizată căptușeala monumentului lui Alibi Zhangildin. În fața gării propriu-zise s-au distribuit fluxuri cu prioritate pentru transportul în comun, au fost dotate treceri de pietoni cu insule de siguranță. Au fost instalate noi complexe de oprire [17] .

Perspective

În 2013-2020, conform proiectului de construcție al metroului Almaty , urma să fie construită o linie de metrou până la stația Almaty 1, iar stația de metrou Almaty-1 urma să fie amplasată lângă aceasta [18] . Proiectul a fost suspendat deoarece finanțarea de mai multe miliarde de dolari necesară pentru implementarea sa a fost redirecționată către implementarea unor proiecte urbane neimportante: proiectul BRT și construirea a numeroase noduri.

Până în 2030, a fost planificată construcția liniei Zhetygen-Kazbek-Bek pentru a ocoli stația pentru a reduce trecerea mărfurilor de tranzit prin Almaty 1 [14] .

Reconstrucție

În 2007, a fost efectuată o reconstrucție majoră a clădirii gării, în locul restaurării necesare în conformitate cu Legea Republicii Kazahstan din 2 iulie 1992 „Cu privire la protecția și utilizarea obiectelor din patrimoniul istoric și cultural”, care ca urmare a schimbat radical aspectul exterior și interior al clădirii gării, care la acea vreme era o arhitectură Monument [19] .

Monument de arhitectură

La 26 ianuarie 1984, Comitetul Executiv al Consiliului Local al Deputaților Poporului Alma-Ata a inclus clădirea gării în Lista monumentelor istorice și culturale ale orașului Alma-Ata [20] .

În 2010, clădirea gării nu a fost inclusă în noua listă a monumentelor istorice și culturale ale orașului aprobată de akimat și maslikhat din Alma-Ata, iar în 2012 a fost exclusă din lista republicană [21] .

Monumentul lui Alibi Dzhangildin

În 1975, în parcul de pe curtea gării Almaty 1, a fost ridicat un monument revoluționarului și participant la războiul civil Alibi Togzhanovich Dzhangildin . Sculptorii monumentului au fost T. S. Dosmagambetov și O. Prokopyeva, arhitectul piedestalului a fost Sh. Valikhanov. În anul următor, 1976, această lucrare a fost distinsă cu Premiul de Stat al RSS Kazahului. Monumentul, conform CNE, se încadrează organic în ansamblul arhitectural al pieței gării [22] .

Imaginea sculpturală a liderului revoluției este realizată în plină creștere, turnată în bronz, se înalță pe un piedestal complex înalt din granit gabro negru lustruit cu o centură ornamentală. Silueta este plină de mișcare energică, transmite intenția și caracterul de voință puternică al personalității. Înălțimea totală a monumentului cu piedestal este de 11 metri [23] .

Pe soclu există o inscripție: „ Əlibi Zhankeldin ” [24] .

La 4 aprilie 1979 a fost adoptată Hotărârea Comitetului Executiv al Consiliului Local al Deputaților Poporului Alma-Ata nr. 139 „Cu privire la aprobarea listei monumentelor istorice și culturale ale orașului Alma-Ata”, care indica monument al lui Alibi Dzhangildin [25] . Decizia prevedea emiterea unei obligații de securitate și dezvoltarea proiectelor de restaurare a monumentelor.

La 26 ianuarie 1982, monumentul a fost inclus în lista monumentelor istorice și culturale de importanță republicană a RSS Kazahului [26] .

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 Almaty 1 . Preluat la 21 iulie 2020. Arhivat din original la 21 iulie 2020.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Gara Almaty 1 . Preluat la 21 iulie 2020. Arhivat din original la 21 iulie 2020.
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 18. - 368 p. — 100.000 de exemplare.
  4. ↑ 1 2 Despre redenumirea și modificarea transcripțiilor denumirilor unor gări din Republica Kazahstan . Preluat la 21 iulie 2020. Arhivat din original la 14 iulie 2020.
  5. ↑ La aprobarea Listei gărilor după clasa lor . Preluat la 21 iulie 2020. Arhivat din original la 12 iulie 2020.
  6. ↑ Mergând pe străzile Eroilor: Richard Sorge . Preluat la 21 iulie 2020. Arhivat din original la 21 iulie 2020.
  7. ↑ 1 2 Ghid tarifar N 4 (modificat la 06.08.2021) . Cartea 2 Partea 1. Secțiunea I. Alg . Preluat la 13 decembrie 2021. Arhivat din original la 29 noiembrie 2018.
  8. ↑ Kazahstan Republicsynyn keibir temirzhol stationlarynyn atauyn zhane ataularynyn transcriere son ozgertu turaly  (kazah) . „Adilet” АҚЖ . Preluat la 13 decembrie 2021. Arhivat din original la 13 decembrie 2021.
  9. ↑ 1 2 3 20 de fapte din trecutul Almaty . Preluat la 21 iulie 2020. Arhivat din original la 21 iulie 2020.
  10. ↑ Fapte și date despre Almaty. . Preluat la 21 iulie 2020. Arhivat din original la 21 iulie 2020.
  11. ↑ Obiective turistice din Almaty. Gara Almaty-1 (legatură inaccesibilă) . Preluat la 2 februarie 2019. Arhivat din original la 24 aprilie 2016. 
  12. ↑ Alma-Ata. Enciclopedie / Ch. ed. Kozybaev M.K. - Alma-Ata: Ch. ed. Enciclopedia Sovietică Kazahă, 1983. - S. 92. - 608 p. — 60.000 de exemplare.
  13. ↑ Cu privire la aprobarea procedurii şi condiţiilor de clasificare a drumurilor publice de importanţă regională şi raională . Decretul akimat din regiunea Almaty din 10 iunie 2015 nr. 246. Înregistrat de Departamentul de Justiție al regiunii Almaty la 17 iulie 2015 nr. 3290 . „Adilet” ILS (15 iunie 2015) . Preluat la 13 decembrie 2021. Arhivat din original la 13 decembrie 2021.
  14. ↑ 1 2 Cu privire la aprobarea Schemei interregionale de dezvoltare teritorială a aglomeraţiei Almaty . Decretul Guvernului Republicii Kazahstan din 24 mai 2016 Nr. 302 Anexa 1 Schema interregională de dezvoltare teritorială a aglomerației Almaty . Resursă oficială de informații a Primului Ministru al Republicii Kazahstan (24 mai 2016) . Preluat la 13 decembrie 2021. Arhivat din original la 13 decembrie 2021.
  15. ↑ Despre redenumirea și modificarea transcripțiilor denumirilor unor gări din Republica Kazahstan . Decretul Guvernului Republicii Kazahstan din 29 noiembrie 2017 nr. 787 . „Adilet” ILS (29 noiembrie 2017) . Preluat la 13 decembrie 2021. Arhivat din original la 13 decembrie 2021.
  16. ↑ Ghidul tarifar Nr. 4 (modificat la 06.08.2021) . Cartea 2 Partea 1. Secțiunea IV . Preluat la 13 decembrie 2021. Arhivat din original la 6 decembrie 2018.
  17. ↑ Reconstrucția zonei gării din Almaty-1 este finalizată . Consultat la 2 februarie 2019. Arhivat din original pe 3 februarie 2019.
  18. ↑ Metroul din Almaty va fi lovit cu pumnul până la gara . Consultat la 5 februarie 2019. Arhivat din original pe 7 februarie 2019.
  19. ↑ Gara Almaty-1 va fi revizuită pentru Expo 2017 . Consultat la 5 februarie 2019. Arhivat din original pe 7 februarie 2019.
  20. ↑ Hotărârea comitetului executiv al Consiliului Local al Deputaților Poporului Alma-Ata din 26 ianuarie 1984 Nr. 2/35 „Cu privire la monumentele istorice și culturale de importanță locală ale Alma-Ata” . Preluat la 2 februarie 2019. Arhivat din original la 1 decembrie 2018.
  21. ↑ În Almaty, unele monumente culturale și-au pierdut statutul . Consultat la 2 februarie 2019. Arhivat din original pe 3 februarie 2019.
  22. ↑ Monumentul lui Zhangeldin // Kazahstan. Enciclopedia Națională . - Almaty: Enciclopedii kazahe , 2005. - T. II. — ISBN 9965-9746-3-2 .  (CC BY SA 3.0)
  23. ↑ Enciclopedia din Almaty. Monumentul lui Zhangildin
  24. ↑ Obiective turistice din Almaty. Monumentul lui A. Zhangildin . Preluat la 11 februarie 2019. Arhivat din original la 25 iunie 2020.
  25. ↑ Hotărârea Comitetului Executiv al Consiliului Local al Deputaților Poporului Alma-Ata din 4 aprilie 1979 Nr. 139 „Cu privire la aprobarea listei monumentelor istorice și culturale ale orașului Alma-Ata” . Preluat la 11 februarie 2019. Arhivat din original la 12 noiembrie 2018.
  26. ↑ Decretul Consiliului de Miniștri al RSS Kazahului din 26 ianuarie 1982 nr. 38 „Cu privire la monumentele de istorie și cultură ale RSS Kazahului de importanță republicană” . Data accesului: 15 ianuarie 2013. Arhivat din original la 21 ianuarie 2013.


 Turksib
linia principală Novosibirsk-Main Novosibirsk-Yuzhny Intersecția Inya siberian Semănător Berdsk Iskitim Linevo Cherepanovo Bezmenovo Luptătorul Roșu Ust-Talmenskaya Siberia centrală Sulfat lacuri Tsaplino răsturnat Altai Barnaul Kalmanka Topchikha Aleiskaya Shipunovo Hlopunovo Grabă Pentru recoltă iarnă Mamontovo Rubtsovsk Cot (frontiera Rusia - Kazahstan ) Aul Obg punctul nr. 41 Bel-Agach Dusaken Familiile Minge Ayagoz Tansyk Aktogay rzd. #33 Karakum Kokshalpin Karatas Akbalyk Arganate Sarykurak Keregetas Lepsia Zhazkazakh Bereke matai Ush-Tobe Cox Ainabulak Sary-Ozek dos Balgaly Tara Malaysari Pânze Zholaman Dala o.p. Arkharly Altyndala Koskudyk Kulantobe Bokter Kapchagay Ili Zhetygen rzd. Kairat Bayserke Jety-Su Medeu ( Alma-Ata-2 <<) Alma-Ata-1 Boraldai Aksenger Uzynagash Kurkuduk Zhingildy Kazybek-bek Saz Kopa Chilbastau Kzyltan Otar Kulzhabasy Kurdai Shynyrau Anrahay Belle Kulakshino Ala-Aigir Shokpar Baiseshek Espe Kok-tobe Kemer Berlink-1 Shu Lugovoi Taraz Shymkent Berbec 1 Taldykuduk Kabul-Sai Aktas Shagyr Montai-tash Chanak Chengeldy Gilga 3321 km Darbaza 3333 km Sary-Agach (frontiera Kazahstan - Uzbekistan ) 3344 km 3346 km 3348 km Keles Chukursay Jami 3362 km Salar Taşkent


Linia Moyynty-Aktogay Moiynty Buyrek Sarykum Kokdombak Balhash 1 Balkhash 2 Orta Deresin Tokyrau Akzhaydak Ashchyozek Tagynkar Sayak Sholkyzil Zhaksybulak prenode Aktogay


Linia Aktogay-Dostyk Aktogay Aktogay-Vostochny rzd. #2 Sarykum rzd. #5 Saikan rzd. #8 Beskol o.p. 158 km Jaipak Akshi o.p. 205 km Koktuma rzd. #16 Zhalanashkol rzd. #19 Dostyk (frontiera Kazahstan - China ) Alashankou


Linia Zhetygen-Altynkol Zhetygen Kurozek Ekpindi Zharsu Zhiniskes Shelek Nurly Ortakudyk Sharyn Taskaraçu Aidarly Kerimagash Kundyzdy Intal Altynkol (frontiera Kazahstan - China ) Khorgos
 Puncte separate ale filialei Almaty a KTZ
Statii
Călător
denumirile stațiilor și ale liniilor laterale sunt date în conformitate cu Ghidul tarifar nr. 4
  Monumente de istorie și cultură de importanță locală în Almaty
movile
cladiri din secolul al XIX-lea
Structuri
din anii 1900 - 1940
Construcții
din anii 1950 - 1980
Structuri
din anii 1990 și mai târziu
monumente
pietre funerare
  • Mormântul lui Raimbek batyr
  • K. Baiseitova
  • M. Tulebaev
  • M. Auezov
  • K. Satpaev
  • Zh. Shayahmetov
  • K. Kuanyshbaev
  • Sh. Aimanov
  • A. Jubanov
  • I. Bayzakov
  • A. Kasteev
  • S. Mukanov
Exclus
  Monumente de istorie și cultură de însemnătate republicană în Alma-Ata
cladiri
monumente
Exclus