Etapa Macao 2009 | |
---|---|
Descrierea etapei | |
Etapa 12 din 12 din sezonul 2009 WTCC pe circuitul Guia ( Macao ) | |
data | 22 noiembrie 2009 |
Loc | Macao |
Urmări |
Circuitul Guia 6 117 km |
Vreme | însorit, uscat |
Prima alergare | |
Cercuri | 9 (55.053 km) |
Poziția întâi | |
Pilot | R. Huff ( Chevrolet ) |
Timp | 2:32.141 |
Podium | |
1 | R. Huff ( Chevrolet ) |
al 2-lea | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
al 3-lea | H. Genet ( SEAT Sport ) |
turul cel mai rapid | |
Pilot | T. Monteiro ( SEAT Sport ) |
Timp | 2:32.076 |
A doua cursă | |
Cercuri | 7 (42,84 km) |
Podium | |
1 | A. Farfus ( BMW Team Germany ) |
al 2-lea | J. Müller ( BMW Team Germany ) |
al 3-lea | J. Müller ( SEAT Sport ) |
turul cel mai rapid | |
Pilot | J. Müller ( BMW Team Germany ) |
Timp | 2:32.671 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Runda Macao FIA WTCC 2009 este runda finală a sezonului 2009 . Ziua cursei a avut loc la Circuitul Guia din Regiunea Administrativă Specială Chineză Macao pe 22 noiembrie .
Pentru a cincea oară, Marele Premiu de la Macau este inclus în calendarul WTCC.
Rezultatul calificării a fost determinat în mare măsură de accidentul lui Stefano d'Aste . Curând, James Thompson [1] s-a izbit de mașina necurățată a italianului . Ulterior, doi dintre liderii sezonului din echipa SEAT Sport și Alain Menu au avut un accident pe acest loc unul după altul , punând capăt luptei pentru locurile pe grila de start a primei curse înainte de termen.
În absența unui trio de europeni , Robert Huff a putut să se dovedească mai bun decât alții , dovedind încă o dată avantajele lui Cruze pe drumurile orașului. În spatele lui, doi piloți BMW din fabrică , Andy Priaulx și Augusto Farfus , vor începe cursa .
Cel mai bun pilot din clasamentul non-fabrică - Tom Coronel - va intra în luptă din al șaptelea rând.
4 din 28 de piloți nu s-au calificat.
Robert Huff a profitat cu încredere de rezultatul său de calificare și a câștigat a treia cursă a sezonului.
Andy Priaulx și Augusto Farfus , care au plecat de pe pozițiile a doua și a treia , nu au putut obține niciun avantaj din asta - britanicii au suferit un accident grav la scurt timp după start, iar brazilianul a fost nevoit să capituleze destul de repede în lupta cu două fabrici. SEAT Monteiro și Tarquini. Până la sfârșitul cursei, brazilianul a coborât complet pe locul opt, preferând pole position în a doua cursă în locul punctelor inutile în clasamentul general al Campionatului Mondial.
Tiago Monteiro , care a fost al doilea pentru o lungă perioadă de timp, a pierdut avânt mai aproape de linia de sosire și a ratat patru rivali, păstrând în același timp cel mai rapid tur din cursă.
Cel mai bun pilot „privat” a fost Tom Coronel .
Duoul BMW a profitat cu încredere de avantajul lor la pornirea din oprire: piloții de pe vehiculele bavareze au condus cu încredere cursa de la început până la sfârșit. Victoria i-a revenit lui Augusto Farfus . Ivan Muller , care a încercat să-i atace , și-a dat seama rapid de inutilitatea acestei lecții și s-a concentrat să-și mențină poziția.
Liderul campionatului, Gabriele Tarquini , a estompat startul cursei, revenind pe locul al nouălea, după care a trebuit să treacă peste, depășindu-i mai întâi pe piloții Chevrolet și apoi pe coechipierul Jordi Genet .
Cursa s-a dovedit a fi mai scurtă decât se aștepta înainte de start - un accident grav în care a fost implicat Engstler, Porteiro și Couto a dus la faptul că judecătorii au atârnat un steag roșu peste pistă. După câteva deliberări, conducerea cursei a decis să nu reia cursa. Tarquini, cu patru puncte, a devenit noul campion mondial.
Felix Porteiro a devenit cel mai bun „comerciant privat” al celei de-a doua curse , dar titlul de campion de serie în acest clasament i-a revenit lui Tom Coronel .
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timpul în Q1 | Timpul în Q2 |
unu | unsprezece | Robert Huff | chevrolet cruze | 2:31.282 | 2:32.141 | |
2 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 2:31.734 | 2:32.483 | |
3 | opt | Augusto Farfus | BMW 320si | 2:31.505 | 2:33.033 | |
patru | patru | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 2:31.171 | 2:33.136 | |
5 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 2:31.357 | 2:33.322 | |
6 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | 2:31.724 | 2:34.091 | |
7 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 2:31.150 | ||
opt | unu | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 2:31.243 | ||
9 | 12 | Meniu Alain | chevrolet cruze | 2:31.842 | ||
zece | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 2:31.859 | ||
unsprezece | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 2:32.059 | ||
12 | paisprezece | Nicola Larini | chevrolet cruze | 2:32.181 | ||
13 | 21 | eu | Tom Coronel | SEAT Leon | 2:32.330 | |
paisprezece | 23 | eu | Felix Porteiro | BMW 320si | 2:33.581 | |
cincisprezece | zece | Sergio Hernandez | BMW 320si | 2:33.812 | ||
16 | 66 | eu | Andre Coutu | SEAT Leon | 2:34.047 | |
17 | optsprezece | Jaap van Lagen | Lada Priora | 2:34.214 | ||
optsprezece | 22 | eu | Tom Boardman | SEAT Leon | 2:34.242 | |
19 | 25 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | 2:34.615 | |
douăzeci | 36 | James Thompson | Lada Priora | 2:36.141 | ||
21 | 49 | eu | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | 2:36.431 | |
22 | 26 | eu | Christian Poulsen | BMW 320si | 2:36.473 | |
23 | 52 | eu | Takayuki Aoki | BMW 320si | 2:37.895 | |
24 | 51 | eu | Henry Ho | BMW 320si | 2:41.318 | |
NPC | 55 | eu | Joseph Rose Merssay | BMW 320si | 2:42.626 | |
NPC | 67 | eu | Lei Kit Man | BMW 320si | 2:44.667 | |
NPC | 53 | eu | Liu Lik Ka | BMW 320si | 2:47.747 | |
NPC | 27 | eu | Stefano D'Aste | BMW 320si | 13:18.881 |
Timp de selecție : 2:41.730
Note:
Liu, Merzey și Lay au voie să înceapă. [2] [3] [4]
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp (separare) |
cel mai bun tur |
unu | unsprezece | Robert Huff | chevrolet cruze | 23:02.627 | 2:32.273 | |
2 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +7.952 | 2:32.727 | |
3 | patru | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +8.996 | 2:32.777 | |
patru | 12 | Meniu Alain | chevrolet cruze | +10.328 | 2:33.068 | |
5 | unu | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +13.534 | 2:33.003 | |
6 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +15.517 | 2:32.076 | |
7 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +15.782 | 2:32.857 | |
opt | opt | Augusto Farfus | BMW 320si | +15.967 | 2:33.032 | |
9 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +16.301 | 2:32.919 | |
zece | zece | Sergio Hernandez | BMW 320si | +16.527 | 2:32.925 | |
unsprezece | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +16.618 | 2:32.542 | |
12 | paisprezece | Nicola Larini | chevrolet cruze | +18.476 | 2:33.510 | |
13 | 21 | eu | Tom Coronel | SEAT Leon | +21.356 | 2:33.828 |
paisprezece | 23 | eu | Felix Porteiro | BMW 320si | +21.961 | 2:33.734 |
cincisprezece | 22 | eu | Tom Boardman | SEAT Leon | +29.923 | 2:34.825 |
16 | 25 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | +30.468 | 2:34.348 |
17 | 26 | eu | Christian Poulsen | BMW 320si | +44.647 | 2:36.128 |
optsprezece | 49 | eu | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | +46.571 | 2:35.314 |
19 | 52 | eu | Takayuki Aoki | BMW 320si | +56.298 | 2:37.332 |
douăzeci | 51 | eu | Henry Ho | BMW 320si | +1:23.908 | 2:39.483 |
21 | 67 | eu | Lei Kit Man | BMW 320si | +2:02.061 | 2:44.308 |
22 | 55 | eu | Joseph Rose Merssay | BMW 320si | +2:02.321 | 2:43.686 |
23 | optsprezece | Jaap van Lagen | Lada Priora | +2 ture | 2:35.047 | |
24 | 53 | eu | Liu Lik Ka | BMW 320si | +2 ture | 2:52.175 |
25 | 66 | eu | Andre Coutu | SEAT Leon | +2 ture | 2:34.836 |
NK | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +5 ture | 20:26.00 |
Rând | Partea interioară | partea exterioară | ||
---|---|---|---|---|
unu | opt | Augusto Farfus | 7 | Joerg Müller |
2 | 5 | Tiago Monteiro | unu | Ivan Muller |
3 | 12 | Meniu Alain | patru | Jordi Genet |
patru | 2 | Gabriele Tarquini | unsprezece | Robert Huff |
5 | 9 | Alessandro Zanardi | zece | Sergio Hernandez |
6 | 3 | Rickard Rudell | paisprezece | Nicola Larini |
7 | 21 | Tom Coronel | 23 | Felix Porteiro |
opt | 22 | Tom Boardman | 25 | Franz Engstler |
9 | 26 | Christian Poulsen | 49 | Nobuteru Taniguchi |
zece | 52 | Takayuki Aoki | 51 | Henry Ho |
unsprezece | 67 | Lei Kit Man | 55 | Joseph Rose Merssay |
12 | 66 | Andre Coutu | 6 | Andy Priaulx |
13 | optsprezece | Jaap van Lagen |
Note:
Van Lagen trimis la capătul grilei pentru încălcarea regulii „parc închis” între curse. [5]
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp (separare) |
cel mai bun tur |
unu | opt | Augusto Farfus | BMW 320si | 22:20.166 | 2:32.990 | |
2 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +0,801 | 2:32.671 | |
3 | unu | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +1.201 | 2:32.744 | |
patru | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +1.980 | 2:32.872 | |
5 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +3.815 | 2:33.174 | |
6 | patru | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +5.018 | 2:33.179 | |
7 | paisprezece | Nicola Larini | chevrolet cruze | +5.359 | 2:33.060 | |
opt | unsprezece | Robert Huff | chevrolet cruze | +5.895 | 2:32.993 | |
9 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +6.167 | 2:33.162 | |
zece | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +6.712 | 2:33.497 | |
unsprezece | zece | Sergio Hernandez | BMW 320si | +7.764 | 2:34.273 | |
12 | 23 | eu | Felix Porteiro | BMW 320si | +8.290 | 2:34.914 |
13 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +8.583 | 2:35.261 | |
paisprezece | 25 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | +9.390 | 2:34.991 |
cincisprezece | 49 | eu | Nobuteru Taniguchi | BMW 320si | +10.635 | 2:35.964 |
16 | 52 | eu | Takayuki Aoki | BMW 320si | +12.819 | 2:37.721 |
17 | 51 | eu | Henry Ho | BMW 320si | +27.175 | 2:40.270 |
optsprezece | 66 | eu | Andre Coutu | SEAT Leon | +43.531 | 2:35.019 |
19 | 67 | eu | Lei Kit Man | BMW 320si | +54.275 | 2:44.645 |
douăzeci | 55 | eu | Joseph Rose Merssay | BMW 320si | +57.530 | 2:44.472 |
21 | 12 | Meniu Alain | chevrolet cruze | +2 ture | 2:33.481 | |
NF | 21 | eu | Tom Coronel | SEAT Leon | +3 ture | 2:35.214 |
NF | 22 | eu | Tom Boardman | SEAT Leon | +5 ture | 2:35.121 |
NF | 26 | eu | Christian Poulsen | BMW 320si | +5 ture | 2:35.451 |
Note:
Mersey este penalizată cu o penalizare din calea boxelor pentru trecerea liniei albe exterioare la ieșirea din calea boxelor. [6]
Lay este penalizat cu o penalizare la pit-lane pentru părăsirea pit-lanei sub un semafor roșu în timpul unei opriri a cursei. [7]
Koutu a fost sancționat cu o penalizare pe calea boxelor pentru nerespectarea regulii steag galben. [opt]
|
|
|
Notă: sunt indicați cei mai buni cinci reprezentanți din fiecare clasificare.
FIA WTCC 2009 | Etapele|
---|---|