Runda Macao FIA WTCC 2009

Versiunea stabilă a fost verificată pe 29 mai 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Etapa Macao 2009
Descrierea etapei

Etapa 12 din 12 din sezonul 2009 WTCC pe circuitul Guia ( Macao )
data 22 noiembrie 2009
Loc Macao
Urmări Circuitul Guia
6 117 km
Vreme însorit, uscat
Prima alergare
Cercuri 9 (55.053 km)
Poziția întâi
Pilot  R. Huff ( Chevrolet )
Timp 2:32.141
Podium
1  R. Huff ( Chevrolet )
al 2-lea  G. Tarquini ( SEAT Sport )
al 3-lea  H. Genet ( SEAT Sport )
turul cel mai rapid
Pilot  T. Monteiro ( SEAT Sport )
Timp 2:32.076
A doua cursă
Cercuri 7 (42,84 km)
Podium
1  A. Farfus ( BMW Team Germany )
al 2-lea  J. Müller ( BMW Team Germany )
al 3-lea  J. Müller ( SEAT Sport )
turul cel mai rapid
Pilot  J. Müller ( BMW Team Germany )
Timp 2:32.671
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Runda Macao FIA WTCC 2009  este runda finală a sezonului 2009 . Ziua cursei a avut loc la Circuitul Guia din Regiunea Administrativă Specială Chineză Macao pe 22 noiembrie .

Pentru a cincea oară, Marele Premiu de la Macau este inclus în calendarul WTCC.

Informații generale

Calificare

Rezultatul calificării a fost determinat în mare măsură de accidentul lui Stefano d'Aste . Curând, James Thompson [1] s-a izbit de mașina necurățată a italianului . Ulterior, doi dintre liderii sezonului din echipa SEAT Sport și Alain Menu au avut un accident pe acest loc unul după altul , punând capăt luptei pentru locurile pe grila de start a primei curse înainte de termen.

În absența unui trio de europeni , Robert Huff a putut să se dovedească mai bun decât alții , dovedind încă o dată avantajele lui Cruze pe drumurile orașului. În spatele lui, doi piloți BMW din fabrică  , Andy Priaulx și Augusto Farfus , vor începe cursa .

Cel mai bun pilot din clasamentul non-fabrică - Tom Coronel  - va intra în luptă din al șaptelea rând.

4 din 28 de piloți nu s-au calificat.

Cursa 1

Robert Huff a profitat cu încredere de rezultatul său de calificare și a câștigat a treia cursă a sezonului.

Andy Priaulx și Augusto Farfus , care au plecat de pe pozițiile a doua și a treia , nu au putut obține niciun avantaj din asta - britanicii au suferit un accident grav la scurt timp după start, iar brazilianul a fost nevoit să capituleze destul de repede în lupta cu două fabrici. SEAT Monteiro și Tarquini. Până la sfârșitul cursei, brazilianul a coborât complet pe locul opt, preferând pole position în a doua cursă în locul punctelor inutile în clasamentul general al Campionatului Mondial.

Tiago Monteiro , care a fost al doilea pentru o lungă perioadă de timp, a pierdut avânt mai aproape de linia de sosire și a ratat patru rivali, păstrând în același timp cel mai rapid tur din cursă.

Cel mai bun pilot „privat” a fost Tom Coronel .

Cursa 2

Duoul BMW a profitat cu încredere de avantajul lor la pornirea din oprire: piloții de pe vehiculele bavareze au condus cu încredere cursa de la început până la sfârșit. Victoria i-a revenit lui Augusto Farfus . Ivan Muller , care a încercat să-i atace , și-a dat seama rapid de inutilitatea acestei lecții și s-a concentrat să-și mențină poziția.

Liderul campionatului, Gabriele Tarquini , a estompat startul cursei, revenind pe locul al nouălea, după care a trebuit să treacă peste, depășindu-i mai întâi pe piloții Chevrolet și apoi pe coechipierul Jordi Genet .

Cursa s-a dovedit a fi mai scurtă decât se aștepta înainte de start - un accident grav în care a fost implicat Engstler, Porteiro și Couto a dus la faptul că judecătorii au atârnat un steag roșu peste pistă. După câteva deliberări, conducerea cursei a decis să nu reia cursa. Tarquini, cu patru puncte, a devenit noul campion mondial.

Felix Porteiro a devenit cel mai bun „comerciant privat” al celei de-a doua curse , dar titlul de campion de serie în acest clasament i-a revenit lui Tom Coronel .

Rezultate

Calificare

Poz Nu. Clasă Pilot Mașină Timpul în Q1 Timpul în Q2
unu unsprezece Robert Huff chevrolet cruze 2:31.282 2:32.141
2 6 Andy Priaulx BMW 320si 2:31.734 2:32.483
3 opt Augusto Farfus BMW 320si 2:31.505 2:33.033
patru patru Jordi Genet SEAT Leon TDI 2:31.171 2:33.136
5 5 Tiago Monteiro SEAT Leon TDI 2:31.357 2:33.322
6 7 Joerg Müller BMW 320si 2:31.724 2:34.091
7 2 Gabriele Tarquini SEAT Leon TDI 2:31.150  
opt unu Ivan Muller SEAT Leon TDI 2:31.243  
9 12 Meniu Alain chevrolet cruze 2:31.842  
zece 3 Rickard Rudell SEAT Leon TDI 2:31.859  
unsprezece 9 Alessandro Zanardi BMW 320si 2:32.059  
12 paisprezece Nicola Larini chevrolet cruze 2:32.181  
13 21 eu Tom Coronel SEAT Leon 2:32.330  
paisprezece 23 eu Felix Porteiro BMW 320si 2:33.581  
cincisprezece zece Sergio Hernandez BMW 320si 2:33.812  
16 66 eu Andre Coutu SEAT Leon 2:34.047  
17 optsprezece Jaap van Lagen Lada Priora 2:34.214  
optsprezece 22 eu Tom Boardman SEAT Leon 2:34.242  
19 25 eu Franz Engstler BMW 320si 2:34.615  
douăzeci 36 James Thompson Lada Priora 2:36.141  
21 49 eu Nobuteru Taniguchi BMW 320si 2:36.431  
22 26 eu Christian Poulsen BMW 320si 2:36.473  
23 52 eu Takayuki Aoki BMW 320si 2:37.895  
24 51 eu Henry Ho BMW 320si 2:41.318  
NPC 55 eu Joseph Rose Merssay BMW 320si 2:42.626  
NPC 67 eu Lei Kit Man BMW 320si 2:44.667  
NPC 53 eu Liu Lik Ka BMW 320si 2:47.747  
NPC 27 eu Stefano D'Aste BMW 320si 13:18.881  

Timp de selecție : 2:41.730

Note:
Liu, Merzey și Lay au voie să înceapă. [2] [3] [4]

Cursa 1

Poz Nu. Clasă Pilot Mașină Timp
(separare)
cel mai bun tur
unu unsprezece Robert Huff chevrolet cruze 23:02.627 2:32.273
2 2 Gabriele Tarquini SEAT Leon TDI +7.952 2:32.727
3 patru Jordi Genet SEAT Leon TDI +8.996 2:32.777
patru 12 Meniu Alain chevrolet cruze +10.328 2:33.068
5 unu Ivan Muller SEAT Leon TDI +13.534 2:33.003
6 5 Tiago Monteiro SEAT Leon TDI +15.517 2:32.076
7 7 Joerg Müller BMW 320si +15.782 2:32.857
opt opt Augusto Farfus BMW 320si +15.967 2:33.032
9 9 Alessandro Zanardi BMW 320si +16.301 2:32.919
zece zece Sergio Hernandez BMW 320si +16.527 2:32.925
unsprezece 3 Rickard Rudell SEAT Leon TDI +16.618 2:32.542
12 paisprezece Nicola Larini chevrolet cruze +18.476 2:33.510
13 21 eu Tom Coronel SEAT Leon +21.356 2:33.828
paisprezece 23 eu Felix Porteiro BMW 320si +21.961 2:33.734
cincisprezece 22 eu Tom Boardman SEAT Leon +29.923 2:34.825
16 25 eu Franz Engstler BMW 320si +30.468 2:34.348
17 26 eu Christian Poulsen BMW 320si +44.647 2:36.128
optsprezece 49 eu Nobuteru Taniguchi BMW 320si +46.571 2:35.314
19 52 eu Takayuki Aoki BMW 320si +56.298 2:37.332
douăzeci 51 eu Henry Ho BMW 320si +1:23.908 2:39.483
21 67 eu Lei Kit Man BMW 320si +2:02.061 2:44.308
22 55 eu Joseph Rose Merssay BMW 320si +2:02.321 2:43.686
23 optsprezece Jaap van Lagen Lada Priora +2 ture 2:35.047
24 53 eu Liu Lik Ka BMW 320si +2 ture 2:52.175
25 66 eu Andre Coutu SEAT Leon +2 ture 2:34.836
NK 6 Andy Priaulx BMW 320si +5 ture 20:26.00

Câmpul de start al cursei 2

Rând Partea interioară partea exterioară
unu opt Augusto Farfus 7 Joerg Müller
2 5 Tiago Monteiro unu Ivan Muller
3 12 Meniu Alain patru Jordi Genet
patru 2 Gabriele Tarquini unsprezece Robert Huff
5 9 Alessandro Zanardi zece Sergio Hernandez
6 3 Rickard Rudell paisprezece Nicola Larini
7 21 Tom Coronel 23 Felix Porteiro
opt 22 Tom Boardman 25 Franz Engstler
9 26 Christian Poulsen 49 Nobuteru Taniguchi
zece 52 Takayuki Aoki 51 Henry Ho
unsprezece 67 Lei Kit Man 55 Joseph Rose Merssay
12 66 Andre Coutu 6 Andy Priaulx
13 optsprezece Jaap van Lagen    

Note:
Van Lagen trimis la capătul grilei pentru încălcarea regulii „parc închis” între curse. [5]

Cursa 2

Poz Nu. Clasă Pilot Mașină Timp
(separare)
cel mai bun tur
unu opt Augusto Farfus BMW 320si 22:20.166 2:32.990
2 7 Joerg Müller BMW 320si +0,801 2:32.671
3 unu Ivan Muller SEAT Leon TDI +1.201 2:32.744
patru 5 Tiago Monteiro SEAT Leon TDI +1.980 2:32.872
5 2 Gabriele Tarquini SEAT Leon TDI +3.815 2:33.174
6 patru Jordi Genet SEAT Leon TDI +5.018 2:33.179
7 paisprezece Nicola Larini chevrolet cruze +5.359 2:33.060
opt unsprezece Robert Huff chevrolet cruze +5.895 2:32.993
9 9 Alessandro Zanardi BMW 320si +6.167 2:33.162
zece 3 Rickard Rudell SEAT Leon TDI +6.712 2:33.497
unsprezece zece Sergio Hernandez BMW 320si +7.764 2:34.273
12 23 eu Felix Porteiro BMW 320si +8.290 2:34.914
13 6 Andy Priaulx BMW 320si +8.583 2:35.261
paisprezece 25 eu Franz Engstler BMW 320si +9.390 2:34.991
cincisprezece 49 eu Nobuteru Taniguchi BMW 320si +10.635 2:35.964
16 52 eu Takayuki Aoki BMW 320si +12.819 2:37.721
17 51 eu Henry Ho BMW 320si +27.175 2:40.270
optsprezece 66 eu Andre Coutu SEAT Leon +43.531 2:35.019
19 67 eu Lei Kit Man BMW 320si +54.275 2:44.645
douăzeci 55 eu Joseph Rose Merssay BMW 320si +57.530 2:44.472
21 12 Meniu Alain chevrolet cruze +2 ture 2:33.481
NF 21 eu Tom Coronel SEAT Leon +3 ture 2:35.214
NF 22 eu Tom Boardman SEAT Leon +5 ture 2:35.121
NF 26 eu Christian Poulsen BMW 320si +5 ture 2:35.451

Note:
Mersey este penalizată cu o penalizare din calea boxelor pentru trecerea liniei albe exterioare la ieșirea din calea boxelor. [6]
Lay este penalizat cu o penalizare la pit-lane pentru părăsirea pit-lanei sub un semafor roșu în timpul unei opriri a cursei. [7]
Koutu a fost sancționat cu o penalizare pe calea boxelor pentru nerespectarea regulii steag galben. [opt]

Scorul total WTCC 2009

Compensare personală
Poz. Pilot Ochelari
unu Gabriele Tarquini 127
2 Ivan Muller 123
3 Augusto Farfus 113
patru Andy Priaulx 84
5 Robert Huff 80
Contul de „privat”
Poz. Pilot Ochelari
unu Tom Coronel 233
2 Felix Porteiro 220
3 Franz Engstler 156
patru Stefano D'Aste 137
5 Tom Boardman 99
Cupa Constructorilor
Poz. Constructor Ochelari
unu SCAUN 314
2 BMW 311
3 Chevrolet 215
patru Lada 83
     

Notă: sunt indicați cei mai buni cinci reprezentanți din fiecare clasificare.

Note

  1. WTCC: James Thompson nu va putea începe cursele în Macao Arhivat 15 ianuarie 2011 la Wayback Machine , auto-sport.ru, 21 noiembrie 2009
  2. FIA WTCC 2009 Stage Arbitre Record No. 5
  3. Protocolul de etapă FIA WTCC 2009 nr. 6
  4. FIA WTCC 2009 Stage Arbitre Record No. 7
  5. FIA WTCC 2009 Stage Arbitre Record No. 10
  6. FIA WTCC 2009 Stage Arbitre Record No. 11
  7. FIA WTCC 2009 Stage Arbitre Record No. 13
  8. FIA WTCC 2009 Stage Arbitre Record No. 17

Link -uri