A doua linie (Samara)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 10 decembrie 2020; verificările necesită
16 modificări .
| A doua linie |
|---|
| metroul Samara |
| Deschiderea primei secțiuni |
necunoscut |
| Numărul de stații |
unsprezece |
| Loturi de teren |
Artă. "Vokzalnaya" (plan) |
A doua linie este linia proiectată a Metroului Samara .
Design
Conform proiectului inițial, linia trebuia să conecteze Gara Samara , autogara centrală, să treacă pe sub Bulevardul Karl Marx , să iasă pe autostrada Moskovskoye și de-a lungul ei până la Bulevardul Kirov . Conform vechiului proiect, ramificația se întoarce spre zona industrială și ajunge pe strada Cableului .
Următoarea versiune a proiectului nu prevede o viraj către Bulevardul Kirov , ci merge mai departe drept de-a lungul Autostrăzii Moscova. Una dintre stațiile terminale trebuia să fie Piața Khlebnaya .
Departamentul de Construcții și Arhitectură al orașului o. Samara anunță o posibilă sau viitoare furnizare de teren pentru construcție: o listă lungă... printre alții:
— metrou în orașul Samara, a 2-a etapă (tunel de rulare, stația „Clinical” - stația „Moskovskaya”) de-a lungul Bulevardului Karl Marx în districtul Zheleznodorozhny al orașului Samara (client - Ministerul Construcțiilor și Locuințelor și Utilităților Publice al Regiunea Samara)
— metrou în orașul Samara, a 2-a etapă (tunel de rulare, stația „Vokzalnaya” - stația „Clinical”) de-a lungul Bulevarului Karl Marx în districtul Zheleznodorozhny al orașului Samara (client - Ministerul Construcțiilor și Locuințelor și Utilităților Publice al Regiunea Samara)
[1]
În 2021, proiectantul VTS-Project a propus să finalizeze a doua linie nu lângă Piața Khlebnaya, așa cum a fost planificat anterior, ci lângă terasamentul Samara - lângă stația fluvială [2] [3] .
Constructii
În ciuda numeroaselor proiecte, construcția nu a început încă, iar data începerii acesteia este, de asemenea, necunoscută. Conform planurilor, primul loc de lansare va include următoarele stații:
- Piața Khlebnaya , stația de capăt planificată a Liniei a II-a, va fi amplasată pe piața cu același nume din regiunea Samara, lângă intersecția străzilor Frunze și Krupskaya [4] . Proiectul propus al stației este înălțat cu o platformă insulară, construită pe un pasaj superior, un design standard. Căile dinspre laturile exterioare vor fi acoperite cu un ecran anti-zgomot. În spatele gării vor exista puncte fără fundătură.
- Vokzalnaya - va fi situat în districtul Zheleznodorozhny . Inițial, s-a planificat construirea unei stații de mică adâncime cu ieșiri în clădirea gării [5] . După deschiderea stației Alabinskaya , a fost aprobat un nou plan pentru construcția stației. Stația va deveni sol și va fi amplasată lângă stația [6] . Potrivit zvonurilor, în timpul reconstrucției stației, o parte din structurile viitoarei stații a fost construită sub aceasta, iar semne care indică intrarea în stație au atârnat câteva zile în pasajele subterane ale stației.
- Clinic - va fi situat în cartierul Zheleznodorozhny al orașului Samara , la intersecția dintre Bulevardul Karl Marx și strada Vladimirskaya .
- Karl Marx - va fi situat în cartierul Zheleznodorozhny, la intersecția dintre Bulevardul Karl Marx și strada Yuri Gagarin . Stația va avea un transfer la stația Moskovskaya de pe prima linie a metroului Samara . În centrul gării existente există o rezervă pentru trecerea sub formă de scări și poduri peste peroane. Pentru o lungă perioadă de timp, numele de lucru al stației a fost Moskovskaya-2 , dar în 2014 au fost primite informații că stația s-ar numi cel mai probabil Karl Marx (conform bulevardei din apropiere) [7] .
- revoluţionar
- Orlovskaya - va fi amplasată de-a lungul autostrăzii Moscova, lângă stația centrală de autobuz din Samara. În viitor, este planificat un transfer pe linia a treia . Potrivit unor rapoarte [8] , va exista un transfer multiplatform la stație .
Cu toate acestea, conform declarațiilor ulterioare, pentru a reduce costul construirii primului loc de lansare, în cadrul acestuia vor fi construite doar 3 stații: Vokzalnaya , Klinicheskaya și Karla Marksa [9] .
Posturi
Stațiile din a doua linie, conform informațiilor publicate oficial în „ ziarul Samara ” din 8 februarie 2007 privind alocarea de amplasamente pentru proiectare și construcție [10] :
Ministerul Construcțiilor ne dă deja sarcina de a proiecta faza a doua a metroului Samara. În 2008 începem această lucrare. A doua etapă a metroului va circula de la gară de-a lungul autostrăzii Moscova. La stația „Moskovskaya” se va intersecta cu linia de metrou din prima etapă și apoi se va îndrepta spre microdistrictele „dormite”. Constructorii de metrou ai Grupului de Companii Volgatransstroy [13] sunt gata să depună toate eforturile pentru a rezolva sarcinile stabilite în timp util [14] .
În decembrie 2012, Ministerul Construcțiilor din Regiunea Samara a ridicat din nou problema construirii stațiilor de linie a doua. În legătură cu construcția planificată a stadionului în zona Radio Center, proiectul ar trebui să construiască stația Stadium la kilometrul 17 al Autostrăzii Moscova după stația Tashkentskaya, apoi stația kilometrică 18, așa cum era planificat [15] . Bugetul de construcție poate varia de la 78 la 102 miliarde de ruble. [16]
În 2021, au existat propuneri de adăugare a stațiilor pe linia a doua [17] . În 2022 s-au făcut modificări Planului General al Samara (până în 2037), în urma cărora proiectul pentru linia a doua a metroului Samara a fost redus, în plan existând doar o ramură de la gara către centrala. autogara de pe strada Avrora [18] .
Note
- ↑ „Samarskaya Gazeta”, 14.08.08, p. 9
- ↑ Rufiya Kutlyaeva, Roman Shcherba. Metroul se întindea până la terasament. A doua linie a metroului Samara s-a propus a fi finalizată la stația fluvială
- ↑ Metroul din Samara a fost propus să fie adus la stația fluvială Copie de arhivă din 30 septembrie 2021 la Wayback Machine VolgaNews, 12.07.2021
- ↑ Samara i s-au promis încă șase stații de metrou (link inaccesibil) . Consultat la 7 aprilie 2019. Arhivat din original la 3 aprilie 2017. (nedefinit)
- ↑ http://samaratrans.info/metro/index.php?p=st&r=vok Copie de arhivă din 4 martie 2016 la stația Wayback Machine Vokzalnaya (proiect)
- ↑ Rossiyskaya Gazeta: 70,6 milioane au fost alocate pentru pre-proiectarea unei noi ramuri a metroului Samara . Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015. (nedefinit)
- ↑ 80,8 milioane de ruble vor fi alocate pentru dezvoltarea proiectului pentru o nouă linie de metrou în Samara Copie de arhivă din 9 ianuarie 2014 pe Wayback Machine
- ↑ http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=5416&view=findpost&p=218105 Forumul nostru de transport
- ↑ Va vedea generația actuală de locuitori din Samara a doua linie de metrou? . Consultat la 7 aprilie 2019. Arhivat din original pe 7 aprilie 2019. (nedefinit)
- ↑ Copie arhivată . Consultat la 19 aprilie 2011. Arhivat din original pe 17 iulie 2015. (nedefinit)
- ↑ Potrivit unor surse, această stație nu va fi construită
- ↑ http://city.samara.ru/structura_administratsii/opublikovanie/09.10.2008/8186/ Publicația oficială din 9 octombrie 2008 anunță construcția stației
- ↑ http://www.vts-samara.ru/?p=17&cat=53&subcat=136 Copie de arhivă din 4 aprilie 2013 pe site-ul oficial Wayback Machine al Grupului de companii Volgatransstroy
- ↑ Samara Review. Numărul nr. 53. Emisiune specială „Imobiliară” din 7 august 2008 .
- ↑ Etapa a doua a metroului Samara va consta din 12 stații. Copie de arhivă din 23 decembrie 2012 la Wayback Machine Volga News 17.12.2012
- ↑ Construcția unei noi linii de metrou va necesita 102 miliarde de ruble. Arhivat 20 decembrie 2012 pe Wayback Machine 63.ru, 17 decembrie 2012
- ↑ La Samara, metroul vrea să ajungă la km 18 al Autostrăzii Moscova 2021 | 63.ru - Știri Samara . Preluat la 4 mai 2022. Arhivat din original la 28 ianuarie 2022. (nedefinit)
- ↑ În Samara, a doua linie de metrou a fost redusă aprilie 2022 | 63.ru - Știri Samara . Preluat la 4 mai 2022. Arhivat din original la 4 mai 2022. (nedefinit)
Vezi și
Link -uri
