Dardo | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
„Dardo” al Regimentului 1 Bersaglier la exercițiul Steadfast Defender 2021 din România. | |||||||||||||||||||||
"Dardo" | |||||||||||||||||||||
Clasificare | Vehicul de luptă al infanteriei | ||||||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 23.4 | ||||||||||||||||||||
diagrama de dispunere | motor frontal | ||||||||||||||||||||
Echipaj , pers. | 3 | ||||||||||||||||||||
Petrecere de aterizare , pers. | 6 | ||||||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||||||
Producător | consorțiu Iveco - Oto Melara [1] | ||||||||||||||||||||
Ani de producție | 2002 - 2005 | ||||||||||||||||||||
Ani de funcționare | din 2002 | ||||||||||||||||||||
Număr emise, buc. | 200 | ||||||||||||||||||||
Operatori principali | |||||||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm | 6705 | ||||||||||||||||||||
Latime, mm | 3000 | ||||||||||||||||||||
Înălțime, mm | 2640 (pe acoperișul turnului) | ||||||||||||||||||||
Spațiu liber , mm | 400 | ||||||||||||||||||||
Rezervare | |||||||||||||||||||||
tip de armură | laminat aluminiu + factura otel | ||||||||||||||||||||
Fruntea carenei, mm/grad. | protectie impotriva proiectilelor APDS de 25 mm | ||||||||||||||||||||
Placă de cocă, mm/grad. | protecție împotriva gloanțelor incendiare de 14,5 mm | ||||||||||||||||||||
Protectie dinamica | există un set de protecție dinamică | ||||||||||||||||||||
Armament | |||||||||||||||||||||
Calibrul și marca armei | 25 mm Oerlikon KBA | ||||||||||||||||||||
obiective turistice | termoviziune DNRS zi și noapte, cu telemetru laser | ||||||||||||||||||||
mitraliere | 2 × 7,62 mm | ||||||||||||||||||||
Alte arme | optional 2 PU ATGM TOW | ||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | 70 | ||||||||||||||||||||
Raza de croazieră pe autostradă , km | 500 | ||||||||||||||||||||
Putere specifică, l. Sf | 21.9 | ||||||||||||||||||||
tip suspensie | bara de torsiune individuala , cu amortizoare hidraulice | ||||||||||||||||||||
Urcare, grad. | treizeci | ||||||||||||||||||||
Şanţ traversabil, m | 0,85 | ||||||||||||||||||||
vad traversabil , m | 1.5 | ||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
„Dardo” ( în italiană Dardo - „săgeată”), în faza de proiectare (anii 1980) avea denumirea VCC-80 ( italian Veicolo da combattimento corazzato) - un vehicul de luptă de infanterie (IFV) dezvoltat în 1980. A fost creat de către concernul Iveco FIAT Oto Melara din ordinul Armatei Italiene pentru a crea un singur șasiu pentru vehicule de luptă în diverse scopuri, inclusiv vehicule de luptă de infanterie pentru a înlocui vehiculele blindate M113 învechite . Primul lot de 200 de Dardos a fost comandat de armată în 1998 , iar producția în serie a fost realizată din 2001 până în 2005 . Inițial, armata plănuia să achiziționeze 500 de vehicule de luptă de infanterie de acest tip, dar după reducerile de finanțare în 2005, producția a fost limitată la 200 de exemplare. Dardos nu au fost exportați și sunt în serviciu doar cu armata italiană, care le-a folosit în Irak și, ocazional, în Afganistan , unde au fost trimise zece vehicule pentru a întări contingentul italian.
„Dardo” are un aspect clasic: compartimentul motor este situat în partea din față a carenei, aterizează în spate. Un sistem de control avansat, care include dispozitive de observare optice și termice convenționale stabilizate și dispozitive electrice de ghidare, oferă capacitatea de a trage într-o țintă atât pentru trăgător, cât și pentru comandant. O trăsătură caracteristică a mașinii este că, la tragere, obuzele de la tun și mitralieră sunt aruncate printr-o trapă specială cu două foi de pe partea stângă a turelei.
Carcasa blindată a vehiculului este sudată din plăci de blindaj din aliaj de aluminiu, deasupra cărora sunt montate plăci de blindaj de oțel pe știfturi. Judecând după fotografiile publicate, ecranele de oțel de pe turn sunt instalate în proiecția frontală și parțial de-a lungul părților laterale - în zonele lor frontale.
În sectorul înainte de foc, armura frontală a vehiculului de luptă al infanteriei Dardo poate rezista la înfrângerea unui proiectil trasor perforator de 25 mm de tip APDS-T, distanța de nepenetrare este clasificată. Cele de mai sus îndeplinesc în general cerințele STANAG 4569 Nivelul 5. Armura laterală poate rezista la înfrângerea unui glonț incendiar B-32 de 14,5 mm . Este posibil să instalați un set de protecție dinamică.
Potrivit lui Oto Melara, până în 2003 a fost dezvoltată o versiune îmbunătățită a vehiculului de luptă al infanteriei, ale cărei caracteristici distinctive sunt: un periscop de trăgător IR Galileo Avionoca de nouă generație, un periscop panoramic al comandantului și sistemul integrat de navigație, comandă și control al luptei SICCONA. . Ca măsuri pentru a crește și mai mult capacitățile de luptă ale Dardo, au fost denumite următoarele: kituri pentru creșterea rezistenței la mine, kituri pentru reducerea vizibilității IR și electromagnetice a vehiculului, un motor crescut la 620 CP. Cu. putere, suspensie hidropneumatică, precum și o variantă cu o carenă blindată alungită cu șapte roți de drum, în locul celor șase role obișnuite. A fost dezvoltată o variantă cu armură montată suplimentară. La instalarea protecției pasive cu balamale (armură pasivă adăugată), greutatea de luptă a Dardo crește la 26 de tone [2] .
BMP „Dardo” îndeplinește sarcina de patrulare. Afganistan, mai 2001.
Principalele proiecții ale BMP „Dardo”.
Dardo al Regimentului 1 Bersaglier al Brigăzii Garibaldi din Cincu (România).
Vehicule de luptă de infanterie în serie | |
---|---|
Urmărit | |
Cu roți |
Vehicule blindate ale Italiei după 1945 | ||
---|---|---|
Principalele tancuri de luptă | ||
Mașini blindate |
| |
Obuziere autopropulsate |
| |
ZSU |
| |
transportoare blindate de personal | ||
BMP | ||
MLRS | ||
* - construit numai pentru export; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de masă sunt scrise în cursive ** - construite în Italia sub o licență din SUA |