Gianni Morbidelli | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Italia | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 13 ianuarie 1968 (54 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Pesaro | ||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 1990 - 1997 | ||||||||||||||||||||||||
Mașini |
Dallara Minardi , Ferrari Footwork , Sauber |
||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 70 (67 începe) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | SUA 1990 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Japonia 1997 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Gianni Morbidelli ( italian Gianni Morbidelli , născut la 13 ianuarie 1968 , Pesaro , Pesaro e Urbino ) este un pilot de mașini de curse italian, participant la campionatele mondiale de Formula 1 la curse , campion la Formula 3 italiană , campion la Asian SpeedCar Series 2008 -2009 .
Gianni Morbidelli s-a născut în familia lui Giancarlo Morbidelli, fondatorul mărcii italiene de motociclete Morbidelli cu același nume . În copilărie, s-a angajat în karting, a fost vicecampionul mondial la karting printre juniori. În 1987 a debutat în campionatul italian de Formula 3. În 1989, a devenit campion italian la Formula 3 italiană , vorbind pentru echipa Forti Corse .
În 1990, a semnat un contract de pilot de testare cu echipa Ferrari de Formula 1 . În paralel, a petrecut patru curse din sezonul 1990 de Formula 1 , vorbind pentru echipele Scuderia Italia și Minardi .
În 1991, a petrecut un sezon întreg în echipa Minardi , fiind încă pilot de testare Ferrari . În curse, el nu a urcat peste locul 7, dar la Marele Premiu al Australiei, soarta i-a dat șansa de a excela la volanul unei mașini de luptă Ferrari . Acest lucru s-a întâmplat după ce pilotul Ferrari Alain Prost a fost suspendat de la cursa înainte de ultima cursă a sezonului, ca urmare a unei certuri cu conducerea echipei. Pentru prima dată la etapa Campionatului Mondial la volanul unui Ferrari, Gianni Morbidelli s-a calificat pe locul 8, iar în cursa, care a avut loc pe o ploaie abundentă, a urcat pe locul șase datorită retragerii lui Michael Schumacher și a coechipierului său Jean Alesi . care erau înaintea lui . Datorită faptului că cursa a fost oprită în turul 14 din cauza condițiilor meteo, Morbidelli a primit doar jumătate de punct pentru locul șase.
În 1992, a continuat să joace pentru echipa Minardi , nu a marcat puncte, cel mai bun rezultat a fost locul 7 la Marele Premiu al Braziliei .
În 1993, a părăsit Formula 1 pentru campionatul italian de turisme și a jucat pentru echipa Alfa Romeo . În 1994, s-a întors în Formula 1 conducând o mașină a echipei Footwork , pentru tot anul a reușit să termine doar de patru ori, două dintre ele în zona de puncte, și a ocupat locul 22 în campionat.
În 1995, a creat o adevărată senzație la ultima etapă a sezonului de Formula 1 din Australia. După ce s-a calificat pe locul 13, Morbidelli a reușit să urce pe locul trei până la sfârșitul cursei datorită numeroaselor adunări de rivali și să câștige primul podium pentru echipa sa în ultimii 6 ani (cel anterior a fost câștigat de Eddie Cheever în 1989 ). Marele Premiu al SUA ) [comm. 1] .
În viitor, a mers din nou la Campionatul italian de turism și de atunci a apărut doar sporadic în Formula 1 în 1997 , după ce a petrecut mai multe curse în Sauber fără a marca puncte. În pregătirea pentru Marele Premiu al Japoniei din 1997, a avut un accident și s-a rănit la încheietura mâinii.
După ce s-a retras din Formula 1, Gianni Morbidelli și-a făcut debutul în campionatul britanic de turisme ( BTCC ), dar a fost mai puțin norocos decât coechipierul său Rickard Rydell, care a câștigat titlul. După ce a ratat un an, în 2000 Morbidelli a continuat în cursele de mașini de turism - Campionatul European de Super Touring, apoi Campionatul European la clasa Super Production, în 2002 și 2003 - la clasa Touring. În 2004 și 2005, Morbidelli a concurat în FIA GT la clasa senior. În 2006, a revenit la cursele de turism - în Campionatul Mondial ( WTCC ), unde a jucat pentru Alfa Romeo , dar din nou fără prea mult succes. În 2007, a devenit campion al seriei SuperStars , câștigând 6 victorii în ea. În 2008, Morbidelli combină cursele SuperStars și GT - în ciuda victoriilor, domeniul de aplicare al seriei italiene Superstars nu îl mulțumește.
S-a întors în WTCC în 2014, deja la a treia etapă din Ungaria a câștigat a doua cursă.
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | BMS Scuderia Italia | Dallara F190 | Cosworth | P | COE NKV |
SUtien 14 |
SAN |
LUN |
POATE SA |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
- | 0 | |||
Minardi | Minardi M190 | YaPO Skhod |
Plecare ABC |
||||||||||||||||||||
1991 | Minardi | Minardi M191 | Ferrari | G | Convergența COE |
SUtien 8 |
SUN Plecare |
MON Skhod |
KAN Descent |
MEK 7 |
Plecare FRA |
VEL 11 |
Retragerea GER |
WE 13 |
BEL Skhod |
ITA 9 |
POR 9 |
ISP 14 |
YaPO Skhod |
24 | 0,5 | ||
Ferrari | Ferrari 643 | ABC 6 |
|||||||||||||||||||||
1992 | Minardi | Minardi M191 | Lamborghini | G | YUZHN Skhod |
Plecare MEK |
SUtien 7 |
ISP Skhod |
22 | 0 | |||||||||||||
Minardi M192 | SUN Plecare |
MON Skhod |
CH 11 |
FRA 8 |
VEL 17 |
EA 12 |
VEN NKV |
BEL 16 |
ITA Skhod |
POR 14 |
YAPO 14 |
ABC 10 |
|||||||||||
1994 | Munca picioarelor | Jocul picioarelor FA15 | Ford Cosworth | G | BRA Plecare |
Retragere liniștită |
SUN Plecare |
MON Skhod |
ISP Skhod |
KAN Descent |
Plecare FRA |
VEL Descent |
EA 5 |
VEN Descent |
BEL 6 |
ITA Skhod |
POR 9 |
11 EUR |
YaPO Skhod |
Plecare ABC |
22 | 3 | |
1995 | Munca picioarelor | Jocul picioarelor FA16 | Cerb | G | BRA Plecare |
Plecare ARG |
SAN 13 |
ISP 11 |
LUNI 9 |
CH 6 |
FRA 14 |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
EURO |
Retragere liniștită |
YaPO Skhod |
ABC 3 |
paisprezece | 5 |
1997 | Sauber | Sauber C16 | Petronas | G | ABC |
ARB |
AWG |
SAN |
LUN |
ISP 14 |
CH 10 |
FRA |
VEL |
GER |
VEN Descent |
BEL 9 |
ITA 12 |
AWT 9 |
TRAPA 9 |
YAPO NS |
EURO |
22 | 0 |
An | Echipă | 1/1 | 1/2 | 2/1 | 2/2 | 3/1 | 3/2 | 4/1 | 4/2 | 5/1 | 5/2 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Echipa Speed Car | SEP1 11 |
13 SEP2 |
SEP1 9 |
SEP2 5 |
SAH1 2 |
SAH2 1 |
STEJAR1 3 |
STEJAR2 4 |
5 | 33 | ||
2008/2009 | Palm Beach | STEJAR1 3 |
STEJAR2 Anulează |
SAH1 4 |
SAH2 2 |
LUS1 1 |
LUS2 2 |
STEJAR3 7 |
STEJAR4 2 |
SAH3 5 |
SACH4 5 |
unu | 55 |