1997 Marele Premiu al Ungariei | |
---|---|
data | 10 august 1997 |
Loc | Budapesta , Ungaria |
urmări | Hungaroring |
Podium | |
Câştigător |
Jacques Villeneuve Williams - Renault |
locul 2 |
Damon Hill Arrows - Yamaha |
locul 3 |
Johnny Herbert Sauber - Petronas |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cupa Mondială 1997 , etapa #11 din 17 |
Marele Premiu al Ungariei din 1997 este a unsprezecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1997 . A trecut la Hungaroring din Budapesta , Ungaria . Concursul a avut loc pe 10 august 1997 .
Cursa a stârnit o agitație fără precedent, pentru că. în ajunul ei, în calificări, a treia oară a fost arătată de nimeni altul decât campionul mondial în titlu, Damon Hill, care joacă de la începutul sezonului pentru echipa Arrows , ale cărei mașini în acel sezon erau slabe și nesigure. Cu acest rezultat senzațional, Hill și-a compensat oarecum sezonul complet nereușit și dezastruos. La începutul cursei, el a câștigat înapoi o poziție și a intrat în prima viraj, al doilea, în spatele lui Michael Schumacher. Cu toate acestea, mașina lui Schumacher a avut probleme aproape imediat, pilotul german care conducea primele 10 ture a fost destul de lent pierzând timp la fiecare tur al mașinii lui Hill. Și în turul 11, după ce a redus distanța la minim, Damon Hill face un atac reușit și îl depășește, conducând astfel cursa. Jacques Villeneuve trece deja prin cercul Schumacher, iar germanul, încercând să salveze cursa pentru el, merge la o oprire devreme neplanificată. Până în turul 20, primii trei sunt Hill, Villeneuve și Frentzen. Schumacher revine în cursă doar al doisprezecelea și de fapt renunță la lupta pentru victorie. În turul 24, Villeneuve și Coulthard fac o oprire la boxe, Herbert ocupă temporar locul trei. După o tură, liderul cursei Hill vizitează gropi, din cauza decalajului creat de restul pelotonului și a unei opriri rapide, Hill revine pe pistă al doilea în urma lui Frentzen, dar înaintea lui Herbert. Frentzen conduce câteva ture, până când capacul rezervorului îi iese de pe mașină, în turul 29 intră în boxe și, după ce și-a inspectat mașina de către mecanici, nu se mai întoarce pe pistă, se retrage din cursă din cauza o scurgere de combustibil. Damon Hill este din nou în frunte, urmat de Jacques Villeneuve, iar David Coulthard închide primele trei după ce Sauber a lui Herbert a mers la boxe. Michael Schumacher, care a trecut pe poziţia a patra în acest timp în turul 33, merge pentru a doua oară la boxe şi l-a lăsat pe Herbert să treacă înaintea lui. În turul 50, urmează a doua serie de opriri la boxe, Coulthard, Herbert, Villeneuve, Michael Schumacher și liderul cursei, Damon Hill, cad alternativ în boxele de realimentare. Hill se întoarce primul la pistă. Villeneuve îl urmează, iar David Coulthard reușește să revină pe al treilea, fără a-l lăsa pe Herbert să treacă înaintea lui. Schumacher senior îl urmează pe Herbert. Cu acest line-up, cicliștii circulă până la turul 65, când David Coulthard se oprește pe pistă, cursa s-a terminat pentru el și Sauber Johnny Herbert trece pe poziția a treia. Damon Hill începe să se desprindă de Jacques Villeneuve, care îl urmărește, din ce în ce mai mult, cu trei ture înainte de linia de sosire, diferența dintre piloți era de 35 de secunde, dar următorul tur al Arrows Hill trece cu 10 secunde mai încet decât Williams Villeneuve, din cauza unei defecțiuni la cutia de viteze, mașina lui Hill începe să piardă viteză, iar Hill merge în ultimul tur cu o marjă minimă față de Villeneuve, cu jumătate de tur înainte de linia de sosire, această cursă se încheie, făcând o încercare disperată de a nu rata Villeneuve, care aproape s-a încheiat cu la plecarea acestuia din urmă, Hill încă își lasă Williams să meargă înainte . Villeneuve câștigă, Hill ajunge pe linia de sosire abia pe locul doi, Johnny Herbert ocupă a treia poziția, aducându-se pe podium pe el însuși și pe echipa Sauber , fiecare dintre acestea fiind un succes incontestabil pentru această echipă. Locul al patrulea și al cincilea este ocupat de frații Schumacher. Eddie Irvine, care se afla pe locul șase în ultimul tur, a căzut în ultima parte a etapei, în urma căreia Shinji Nakano, pilotul echipei Prost , a câștigat poziția a șasea și un punct important pentru echipa sa .
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 2 | 3 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | ? | 77 | 1:45:47.1 | zece |
2 | 3 | unu | Dealul Damon | Săgeți _ _ | ? | 77 | +9.079 | 6 |
3 | zece | 16 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | ? | 77 | +20.445 | patru |
patru | unu | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | ? | 77 | +30.501 | 3 |
5 | paisprezece | unsprezece | Ralf Schumacher | Iordania - Peugeot | ? | 77 | +30.715 | 2 |
6 | 16 | cincisprezece | Shinji Nakano | Prost - Mugen-Honda | ? | 77 | +41.512 | unu |
7 | 12 | paisprezece | Jarno Trulli | Prost - Mugen-Honda | ? | 77 | +1:15.552 | |
opt | 7 | opt | Gerhard Berger | Benetton - Renault | ? | 77 | +1:16.409 | |
9 | 5 | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | ? | 76 | +1 cerc | |
zece | douăzeci | douăzeci | Yukio Katayama | Minardi - Hart | ? | 76 | +1 cerc | |
unsprezece | 9 | 7 | Jean Alesi | Benetton - Renault | ? | 76 | +1 cerc | |
12 | 22 | 21 | Tarso Marquez | Minardi - Hart | ? | 75 | +2 ture | |
13 | 21 | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Ford | ? | 75 | +2 ture | |
adunare | opt | zece | David Coulthard | McLaren - Mercedes | ? | 65 | Electrician | |
adunare | optsprezece | optsprezece | Jos Verstappen | Tyrrell - Ford | ? | 61 | Transmisie | |
adunare | 19 | 2 | Pedro Dinitz | Săgeți _ _ | ? | 53 | Electrician | |
adunare | 13 | 12 | Giancarlo Fisichella | Iordania - Peugeot | ? | 42 | Plecare | |
adunare | 6 | patru | Heinz Harald Frentzen | Williams - Renault | ? | 29 | scurgere de combustibil | |
adunare | unsprezece | 22 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | ? | 29 | Motor | |
adunare | patru | 9 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | ? | 12 | Hidraulica | |
adunare | cincisprezece | 17 | Gianni Morbidelli | Sauber - Petronas | ? | 7 | Motor | |
adunare | 17 | 23 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | ? | 5 | Accident |
Marele Premiu al Ungariei | |
---|---|
Marele Premiu extraordinar | 1936 |
Campionatul Mondial de Formula 1 |
Formula 1 Grand Prix (1990-1999) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |