Locomotiva diesel

O locomotivă diesel este o locomotivă  subterană echipată cu un motor diesel , echipată cu catalizatori și filtre speciali pentru curățarea gazelor de eșapament de monoxid de carbon și produse de ardere toxice ale amestecului de lucru, concepută pentru transportul feroviar de persoane și mărfuri în mine , precum și în timpul construcția de metrouri [1] .

Informații de bază

Locomotivele diesel au fost folosite pentru prima dată în minele la începutul secolului al XX-lea . De regulă, locomotivele diesel utilizează un motor diesel în patru timpi răcit cu apă. Se folosește o cutie de viteze mecanică sau (cu o locomotivă diesel de mare putere) hidromecanică, care vă permite să reglați viteza de deplasare de la 3 la 14 km/h [2] .

O locomotivă diesel constă dintr-un cadru, o piesă mecanică, un motor diesel, o cutie de viteze mecanică sau hidraulică, un sistem de răcire diesel și un dispozitiv de purificare a gazelor de eșapament. Motorul diesel este pornit de la motoare de pornire pneumatice sau hidraulice. Motorul diesel funcționează cu motorină cu conținut scăzut de sulf . Echipamentul de combustibil este reglat astfel încât să aibă loc arderea completă a motorinei în cilindri. Ecartamentul unei locomotive diesel este de 750 sau 900 mm.

Locomotivele diesel se compară favorabil cu locomotivele electrice cu baterie cu putere mai mare, ceea ce face posibilă amestecarea trenurilor pe pante semnificative [2] .

În ciuda sistemelor de curățare a gazelor de eșapament instalate, locomotivele diesel încă poluează atmosfera minei și necesită o alimentare suplimentară cu aer proaspăt la o rată de 2 metri cubi pe minut la 1 litru. Cu. putere [2] .

Locomotivele diesel sunt utilizate pe scară largă în minele din Marea Britanie , Belgia [2] , Rusia ( Vorkutaugol [3] , Yuzhkuzbassugol [ 4] ) .

Pe lângă locomotivele diesel tradiționale cu set de roți susținute pe o cale ferată , există locomotive diesel monoșină suspendate [5] , cu roți de fricțiune apăsate pe monoșină, precum și cremalieră la sol (angrenaj), cu o roată dințată sprijinită pe un raikun.

Cerințele pentru locomotivele diesel sunt standardizate prin documentul ST SEV 4387-83 Locomotive diesel subterane. Cerințe tehnice” [6] .

Locomotivele diesel nu trebuie confundate cu locomotivele diesel . Principalele diferențe: locomotiva diesel este utilizată în condiții înghesuite ale lucrărilor miniere și, prin urmare, este strict limitată ca dimensiune, datorită utilizării într-un spațiu restrâns, pe locomotiva diesel este instalat un sistem de purificare a gazelor de eșapament.

Producători de locomotive diesel

• Becker (Germania)
• SMT Scharf (Germania)
• CzMT ( Republica Cehă )
• Ferrit (Republica Cehă)
• Bevex (Kuzbass)
• Fabrica de mașini Aleksandrovsky ( Perm ) [7]
• Fabrica de mașini Druzhkovka ( Druzhkovka ) [8]

Vezi și

• Locomotivă
• Gyrovoz
• Locomotiva electrica cu baterie

Note

1. ↑ Metroul Chelyabinsk nu avea suficiente locomotive diesel (link inaccesibil) . Preluat la 2 mai 2009. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit) 
2. ↑ 1 2 3 4 Marea Enciclopedie Sovietică. Ch. ed. A. M. Prokhorov, ed. a III-a. T. 8. Debitor - Eucalipt. 1972. 592 pagini, ilustrații: 22 coli. bolnav. și hărți. 1 card-incl.
3. ↑ A sosit un alt lot de locomotive diesel  (link inaccesibil)
4. ↑ Mina Abashevskaya din Yuzhkuzbassugol a introdus 3 noi locomotive diesel  (link inaccesibil)
5. ↑ Pe o locomotivă diesel subterană Copie de arhivă din 4 martie 2016 pe Wayback Machine „Economie și timp” nr. 38 (673) 8 octombrie 2007
6. ↑ Catalog de documente NormaCS . Preluat la 2 mai 2009. Arhivat din original la 14 martie 2006. (nedefinit)
7. ↑ Alexander Machine-Building Plant: Mine diesel locomotives (link inaccesibil) . Preluat la 2 mai 2009. Arhivat din original la 12 mai 2009. (nedefinit) 
8. ↑ NPK Mining Machines: Locomotive diesel pentru minerit de tip DG  (link inaccesibil)

Link -uri

• Locomotivă diesel // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.