| Zborul Aeroflot 212 | |
|---|---|
| Rulat peste bordul pistei 85286 | |
| Informatii generale | |
| data | 14 noiembrie 1978 |
| Timp | în jurul orei 13:00 |
| Caracter | Pista depășită |
| Cauză | Defecțiune a echipamentului |
| Loc | Stockholm-Arlanda ( Suedia ) |
| Coordonatele | 59°39′52″ N SH. 17°59′02″ in. e. |
| Avioane | |
| Model | Tu-154B-1 |
| Companie aeriană | Aeroflot (TsUMVS) |
| Punct de plecare | Stockholm-Arlanda ( Suedia ) |
| Destinaţie | Sheremetyevo , Moscova ( URSS ) |
| Zbor | SU-212 |
| Numărul consiliului | URSS-85286 |
| Data de lansare | 25 iulie 1978 |
| Pasagerii | 65 |
| Echipajul | 9 |
| Supraviețuitori | 74 (toate) |
Incidentul Tu-154 de la Stockholm este un incident de aviație care a avut loc marți , 14 noiembrie 1978 , cu aeronava Tu-154B-1 a companiei sovietice Aeroflot pe aeroportul suedez Stockholm-Arlanda .
Tu-154B-1 cu numărul de coadă USSR-85286 (fabrică - 78A-286, serial - 0286) a fost lansat de Uzina de Aviație Kuibyshev la 25 iulie 1978 și până la 30 iulie a fost transferat Ministerului Aviației Civile (MGA URSS) , care a trimis avionul la Escadrila Aeriană Sheremetyevsky a conducerii centrale a traficului aerian internațional (TsU MVS). În așteptarea Jocurilor Olimpice de vară din 1980 , care urmau să se desfășoare în Uniunea Sovietică , aeronava purta autocolantul oficial de transport olimpic [1] .
Cauza incidentului a fost defectarea celui de-al doilea motor (mediu) și a sistemului hidraulic principal [1] .
La scurt timp după acest incident, bordul 85286 a fost transferat escadrilei aeriene Tașkent a Administrației Aviației Civile din Uzbekistan. După prăbușirea Uniunii Sovietice și abolirea URSS MGA, a fost transferat la O'zbekiston Havo Yo'llari , în timp ce în 1993 partea cu litere a numărului de coadă s-a schimbat din URSS- în Marea Britanie-. În 2005, placa UK-85286 a fost pusă deoparte pentru depozitare, iar în 2007 a fost tăiată în fier vechi [1] .
| |
|---|---|
| |
| |