Accidente și incidente de aviație , inclusiv deturnări , care au avut loc cu aeronave ale Ministerului Aviației Civile al URSS ( Aeroflot ) în 1978 .
În acest an, cel mai mare accident cu aeronave al întreprinderii Aeroflot a avut loc pe 7 octombrie lângă Sverdlovsk , când, după decolare din cauza unei defecțiuni a motorului și a coliziunii cu solul, o aeronavă Yak-40 s-a prăbușit , ucigând 38 de persoane ( mai mult... ).
Accidente și incidente au fost observate în momentul recuperării aeronavei.
data | Loc | soare | Numărul consiliului |
Control | Victime | Descriere | Și |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | N / A. | An-12BP | 11125 | Yakutsk | 0/0 | Deteriorat de coroziunea chimică cauzată de scurgerea acidului din rezervor în timpul încărcării (dezafectat la 25 octombrie) | [unu] |
1 februarie 1978 | Roșu ( 59°39′08″ N 42°18′42″ E ) | An-2TP | 40570 | Regiunile centrale | 2/2 | Ciocnire în aer ( mai mult... ) | [2] |
An-2TP | 40563 | Leningrad | 2+0/8 | ||||
18 februarie 1978 | Tolmachevo , Novosibirsk | Tu-154A | 85087 | Siberia de Vest | 0/0 | Ars în timpul întreținerii din cauza încălzitorului lăsat pornit ( mai mult... ) [* 1] | [3] |
19 februarie 1978 | Nezhinka , lângă Orenburg | Mi-4 | 66906 | georgian | 0/? | Ciocnire cu solul din cauza coborârii la o altitudine sigură în timpul zborului în SMU | [patru] |
20 februarie 1978 | lângă Nakhodka | Mi-2 | 15768 | Orientul îndepărtat | 2/2 | A dispărut în timpul zborului Vladivostok - Nakhodka | [5] |
21 februarie 1978 | Petrozavodsk | Tu-134 | N / A. | N / A. | 0/? | El zbura Leningrad - Murmansk , când Dmitrichenko, în vârstă de 17 ani, amenințat cu o bombă, a cerut să urmeze în Norvegia. După ce a aterizat la Petrozavodsk , atacatorul a fost arestat. | [6] |
28 februarie 1978 | Nalcik | Mi-1 | 17857 | Caucazianul de Nord | 2/2 | Impact la sol la apropiere din cauza dezorientării echipajului în condiții de noapte și ceață | [7] |
18 martie 1978 | Districtul Komsomolsky ( 49°10′ N 59°30′ E ) | Mi-2 | 23589 | kazah | 1/7 | Impact la sol în timpul zborului la altitudine joasă în ceață | [opt] |
30 martie 1978 | Districtul Tobseda Komsomolsky ( 68°35′ N 52°20′ E ) | Mi-4 | 14150 | Arhanghelsk | 2/4 | Impactul la sol la apropierea aterizării în ceață | [9] |
4 aprilie 1978 | Muryuk , districtul Chebulinsky | An-2 | 13716 | Siberia de Vest | 0/? | A intrat în cală și s-a prăbușit după decolare din cauza pierderii vitezei | [zece] |
7 aprilie 1978 | Marea Siberiei de Est (Laguna Innukai), lângă Billings ( 69°51′ N 175°27′ E ) | Mi-4 | 03551 | Magadan | 4/4 | În zbor, lama rotorului de coadă s-a separat (probabil din cauza bombardării de la sol), lovind lama rotorului principal, făcându-l să se separe. În urma supraîncărcărilor rezultate, elicopterul s-a prăbușit în aer. | [unsprezece] |
8 aprilie 1978 | Aldan | Iac-40 | 87911 | Yakutsk | 0/17 | S-a prăbușit după decolare din cauza blocării și pierderii controlului ( mai mult... ) | [12] |
9 aprilie 1978 | Parnu | Iac-40 | N / A. | N / A. | 0/14+ | El zbura Riga - Tallinn , când pasagerul Afonin (născut în 1955), înarmat cu un pistol sport, a cerut să urmeze în Suedia. După ce a aterizat în Pärnu , deturnătorul a fost arestat. | [6] |
12 aprilie 1978 | Districtul Tobolsk , lângă Medvedchikovo ( 58°22′26″ N 68°15′30″ E ) | Mi-10K | 04133 | Tyumen | 8/9 | Impact la sol din cauza dezorientării echipajului în turbulențe severe ( mai mult... ) | [13] |
1 mai 1978 | lângă Ufa | An-2 | 01367 | Volga | 0/? | S-a prăbușit în timp ce zbura SMU | [paisprezece] |
1 mai 1978 | Așgabat | IL-18 | N / A. | N / A. | unu/? | El zbura Ashgabat - Mineralnye Vody , când pasagerul Skubenko, înarmat cu un pistol de casă și o grenadă de antrenament, a cerut să zboare în Iran. Deturnătorul a fost împușcat mort de copilotul Amanyazov, după care avionul s-a întors la Așgabat. | [6] |
6 mai 1978 | Districtul Gazimuro-Zavodsky , lângă Gazimursky Zavod | An-2 | 41921 | Siberia de Est | 10/15 | Ciocnire cu un munte la apropiere | [cincisprezece] |
7 mai 1978 | Districtul Tsimlyansky , lângă Karnaukhov ( 47°52′ N 42°14′ E ) | An-2 | 70493 | Caucazianul de Nord | 3/3 | În timpul unei plecări neautorizate, un pilot beat cu doi prieteni la bord s-a prăbușit în pământ din cauza unor erori de pilotare | [16] |
8 mai 1978 | Regiunea Kazahstanului de Est , lângă Leninogorsk ( 50°25′ N 83°45′ E ) | Mi-2 | 23963 | Caucazianul de Nord | 2/6 | Ciocnire pe deal la apropiere din cauza defecțiunii motorului | [17] |
19 mai 1978 | Maksatikha ( 57°46′ N 35°57′ E ) | Tu-154B | 85169 | Azerbaidjan | 4/134 | Aterizare forțată pe un câmp după ce toate motoarele s-au oprit din cauza epuizării combustibilului ( mai mult... ) | [optsprezece] |
19 mai 1978 | Districtul Neryungri , lângă Bolshoi Toko | Mi-4 | 31558 | Yakutsk | 1/6 | S-a ciocnit cu solul și a căzut într-un defileu în timp ce ateriza în turbulențe | [19] |
22 mai 1978 | Irtysh , districtul Tobolsk , lângă Tobolsk ( 58°15′ N 68°14′ E ) | Mi-2 | 14393 | Tyumen | 3/3 | Aterizare forțată pe râu după defecțiunea tuturor motoarelor | [douăzeci] |
23 mai 1978 | Districtul Kazachinsko- Lensky , lângă Kunerma ( 55°48′ N 108°16′ E ) | Mi-2 | 23932 | Siberia de Est | 2/2 | Ciocnire cu un munte din cauza coborârii sub o altitudine sigură la apropiere | [21] |
24 mai 1978 | lângă Mui | Mi-8 | 25566 | Siberia de Est | 0/? | S-a prăbușit după o defecțiune a motorului în timp ce zbura pe o ploaie abundentă | [22] |
29 mai 1978 | Postavy | An-2 | 35188 | Belarus | 0/5 | Impactul la sol la apropiere din cauza erorii pilotului | [23] |
8 iunie 1978 | Regiunea Kuibyshev , lângă Kuibyshev | An-2 | 92974 | Volga | 0/2 | Impact la sol în timpul lucrărilor chimice aeriene din cauza distragerii atenției pilotului | [24] |
8 iunie 1978 | districtul numit după Lazo , lângă Bicheva ( 48°05′ N 137°18′ E ) | Mi-2 | 20338 | Orientul îndepărtat | 4/5 | Efectuat recunoașteri incendii forestiere; ciocnire cu un munte din cauza coborârii sub o înălțime sigură. | [25] |
18 iunie 1978 | Kardygai și lângă Vilyuisk | An-2R | 02846 | Yakutsk | 1+0/7 | La decolarea de pe Kardygai, din cauza unei abateri de la PIB-ul spre dreapta, unul dintre îndoliați a fost ucis de o elice, pe care echipajul beat nu a observat-o. La apropierea de Vilyuisk, pilotul s-a rătăcit, iar după epuizarea combustibilului s-a făcut o aterizare de urgență pe pădure. | [26] |
25 iunie 1978 | lângă Vladivostok | An-2 | 09616 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit în timpul lucrărilor chimice aeronautice din cauza erorilor echipajului | [24] |
26 iunie 1978 | lângă Komsomolsk-pe-Amur | Mi-8 | 22515 | Orientul îndepărtat | 0/3+ | Efectuarea de evacuare a pompierilor dintr-un incendiu forestier a căzut după decolare din cauza pierderii puterii motorului | [27] |
29 iunie 1978 | Adygei Autonomous Okrug , lângă Maikop | M-15 | 15104 | Caucazianul de Nord | 0/? | Aterizare bruscă | [28] |
1 iulie 1978 | Varzob , Gazhni ( 38°49′32″ N 68°49′20″ E ) | Mi-4 | 14304 | Tadjik | 2/4 | Ciocnire cu liniile electrice după decolare din cauza scăderii puterii motorului | [29] |
11 iulie 1978 | lângă Makhachkala | An-2 | 79968 | Caucazianul de Nord | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [treizeci] |
11 iulie 1978 | lângă Vladivostok | Ka-26 | 19632 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit la sol la aterizare din cauza unor erori de pilotare | [31] |
18 iulie 1978 | Ananyevo ( 42°43′ N 77°40′ E ) | Mi-4 | 03568 | Kârgâz | 2/5 | La aterizare după ce a atins solul, acesta a lovit solul neuniform și s-a prăbușit din cauza „rezonanței pământului” | [32] |
23 iulie 1978 | Regiunea Klaipeda | Ka-26 | 19638 | lituanian | 0/1 | Ciocnire cu liniile electrice în timpul lucrărilor chimice din aviație din cauza coborârii la o altitudine sigură | [33] |
23 iulie 1978 | Kolpașevo | Mi-4 | 14835 | Siberia de Vest | 0/1 | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [34] |
6 august 1978 | Districtul Uvatsky , lângă Gornopravdinsk ( 59°50′30″ N 70°17′10″ E ) | Mi-6 | 21883 | Tyumen | 5/5 | A căzut la pământ după ce toate sistemele hidraulice s-au defectat | [35] |
6 august 1978 | lângă Petropavlovsk-Kamchatsky | Mi-4A | 38246 | Magadan | 0/? | S-a prăbușit în timp ce zbura în turbulențe | [36] |
7 august 1978 | lângă Aktobe | Yak-18T | 44296 | Aktobe VLU GA | 0/? | S-a prăbușit la aterizare din cauza unei erori de pilot | [37] |
13 august 1978 | Districtul Selemdzha , lângă Ekimchan ( 53°09′ N 132°57′ E ) | An-2 | 55719 | Orientul îndepărtat | 1/3 | Ciocnire cu un munte după decolare | [38] |
16 august 1978 | lângă Nukus | An-2TP | 40545 | uzbec | 0/? | S-a prăbușit din cauza distragerii atenției echipajului de la pilotaj | [39] |
29 august 1978 | lângă Vladivostok | An-2TP | 24369 | Orientul îndepărtat | 0/? | S-a prăbușit la decolare din cauza supraîncălzirii motorului înainte de decolare | [40] |
1 septembrie 1978 | Districtul Ekhirit-Bulagatsky , lângă Kharat ( 52°45′ N 105°20′ E ) | An-2 | 32323 | Siberia de Est | 13/13 | A căzut la pământ dintr-un motiv necunoscut | [41] |
8 septembrie 1978 | Regiunea Cernihiv , între Yablunovka și Bubnovshchina ( 50°26′ N 32°15′ E ) | An-2 | 35112 | ucrainean | 2/2 | A căzut la pământ în timpul lucrărilor chimice aeronautice din cauza pierderii controlului (lovirea unui bix între volan și scaunul pilotului) | [42] |
23 septembrie 1978 | districtul Novoaleksandrovsky | An-2 | 32079 | Caucazianul de Nord | 3/3 | Starea și impactul cu solul în timpul lucrărilor chimice aeronautice din cauza erorilor echipajului beat | [43] |
29 septembrie 1978 | lângă Ulaanbaatar | An-2 | 07278 | kazah | 0/? | Impact la sol din cauza coborârii sub altitudinea de siguranță | [44] |
2 octombrie 1978 | Tbilisi | Iac-40 | 87544 | Volga | 0/30 | Ieșit de pe pistă în timpul unei aterizări de urgență cu trenul de aterizare principal neextins ( mai mult... ) | [45] |
3 octombrie 1978 | Izhma , districtul Ukhta ( 63°33′ N 54°03′ E ) | Mi-2 | 23559 | Komi | 1/4 | În timp ce zbura la joasă altitudine, s-a ciocnit de o linie electrică și a căzut în râu | [46] |
4 octombrie 1978 | Lobuya , districtul Srednekolymsky | Mi-4A | 36545 | Yakutsk | 7/7 | Impact la sol după decolare din cauza dezorientării echipajului | [47] |
5 octombrie 1978 | Golful Turkmen al Mării Caspice ( 39°00′ N 53°45′ E ) | Mi-4 | 03598 | turkmeni | 2/3 | Ciocnire cu apa în timpul manevrelor la o altitudine inacceptabil de joasă | [48] |
6 octombrie 1978 | Khat , lângă Kazachya | Mi-4A | 35293 | Yakutsk | 5/7 | S-a prăbușit în gheața lacului și s-a scufundat din cauza dezorientării echipajului | [49] |
7 octombrie 1978 | Koltsovo , Sverdlovsk | Iac-40 | 87437 | kazah | 38/38 | Coliziune cu o pantă după decolare din cauza defecțiunii motorului ( mai multe... ) | [cincizeci] |
13 octombrie 1978 | lângă Maria | An-2 | 32515 | turkmeni | 0/? | S-a prăbușit din cauza supraîncărcării | [51] |
15 octombrie 1978 | Simferopol | An-24 | N / A. | N / A. | 0/? | El zbura Simferopol - Odesa , când un pasager înarmat cu un pistol sport Margolin a încercat să deturneze avionul. După întoarcerea la Simferopol, deturnătorul a fost arestat. | [6] |
16 octombrie 1978 | Dzyshra , lângă Pskhu ( 43°20′01″ N 40°47′35″ E ) | An-2 | 40553 | georgian | 9/9 | Ciocnire cu un munte în timpul unei aterizări de urgență | [52] |
17 octombrie 1978 | Lanovtsy | An-2 | 32599 | ucrainean | 2/2 | Ciocnire cu dealul în timpul lucrărilor aerochimice din cauza distragerii atenției echipajului (păvălirea din cabina de pilotaj) | [53] |
18 octombrie 1978 | Nijnevartovsk | An-2 | 02457 | Siberia de Vest | 0/? | S-a prăbușit după decolare din cauza înghețului | [54] |
20 octombrie 1978 | Saratov | An-2 | 05710 | Volga | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [55] |
23 octombrie 1978 | Sivaș de Est , la 24 km SE de Yemelyanivka ( 45°26′ N 35°10′ E ) | An-24B | 46327 | Caucazianul de Nord | 26/26 | Oprirea motoarelor din cauza înghețului; când a încercat să le pornească, a pierdut controlul și a căzut într-un strop ( mai mult... ). | [56] |
25 octombrie 1978 | Kirensk | An-2 | 07608 | Siberia de Est | 0/? | S-a prăbușit după defecțiunea motorului | [57] |
27 octombrie 1978 | Saratov | An-2 | 05706 | Volga | 14/16 | Ciocnire cu un deal în timpul aterizării | [58] |
30 octombrie 1978 | Khat , lângă Kazachya | Mi-4 | 38313 | Yakutsk | 6/6 | A căzut pe gheață după o posibilă defecțiune a tuturor sistemelor hidraulice | [59] |
1 noiembrie 1978 | YaNAO , lângă Kharasavey | Mi-8 | 22348 | Tyumen | 0/? | Impact la sol în timpul zborului în SMU | [60] |
5 noiembrie 1978 | Mezhnaya , districtul Sarapulsky ( 26°20′50″ N 53°57′30″ E ) | Mi-2 | 15212 | Ural | 6/6 | A căzut la pământ dintr-un motiv necunoscut (defecțiune a sistemelor hidraulice sau înghețare a motoarelor) | [61] |
9 noiembrie 1978 | Uytash , Makhachkala | An-24B | 46789 | Caucazianul de Nord | 1/47 | El zbura Grozny - Baku , când E. Makhaev , în vârstă de 36 de ani, înarmat cu un pistol, l-a rănit pe inginerul de zbor și a cerut să-l urmeze în Turcia, dar echipajul s-a închis în cabina de pilotaj. În timp ce ateriza în Mazachkala, deturnătorul s-a împușcat (sau a fost ucis ca urmare a ricosării unui glonț de la o ușă blindată) ( detalii... ) | [62] |
10 noiembrie 1978 | Batumi | An-24 | N / A. | N / A. | 0/? | El zbura Sukhumi - Batumi când pasagerul S. Vul (născut în 1942, paznic la Studioul de Film Odessa ) a cerut să plece în Turcia sub amenințarea unei explozii a unui avion. După ce a aterizat în Batumi, deturnătorul a fost arestat. | [6] |
14 noiembrie 1978 | Arlanda , Stockholm | Tu-154B-1 | 85286 | TSUMVS | 0/74 | Depășirea pistei în timpul decolării și coliziunea cu localizatorul ( mai multe... ) | [63] |
16 noiembrie 1978 | Industrial , districtul Kobyaysky | Mi-2 | 20064 | Yakutsk | 0/3 | Agățat de obstacole la aterizare | [64] |
28 noiembrie 1978 | Polovinnoye , districtul Kondinsky , lângă Uray ( 60°22′ N 65°13′ E ) | Mi-4 | 35226 | Tyumen | 1+0/7 | Când aterizează pasagerii pe un lac înghețat, unul dintre trenurile de aterizare a căzut prin gheață, trăgând o persoană care stătea lângă el. | [65] |
30 noiembrie 1978 | Adygei Autonomous Okrug , lângă Maikop | An-2 | 70076 | Caucazianul de Nord | 0/? | Aterizare forțată după ce a rămas fără combustibil | [66] |
30 noiembrie 1978 | Nelkan | An-2 | 44958 | Orientul îndepărtat | 0/? | Impact la sol din cauza pierderii de altitudine din cauza turbulențelor | [67] |
30 noiembrie 1978 | N / A. | N / A. | N / A. | N / A. | unu/? | O încercare de deturnare a unei aeronave care zboară Krasnodar - Baku . | [68] |
7 decembrie 1978 | lângă Orel | An-2 | 40717 | Regiunile centrale | 0/? | Impact la sol din cauza erorilor de pilotare după fum în carlingă | [69] |
9 decembrie 1978 | Chersky | An-26 | 26547 | Yakutsk | 7/7 | S-a prăbușit la decolare din cauza deplasării încărcăturii | [70] |
19 decembrie 1978 | Samarkand | An-24B | 46299 | uzbec | 5/5 | Stați în timpul unei reprize într-un zbor de antrenament ( mai multe... ) | [71] |
19 decembrie 1978 | regiunea Cernăuți | Mi-2 | 20594 | ucrainean | 0/1 | A alunecat de pe platformă în timpul aterizării și s-a răsturnat | [72] |
27 decembrie 1978 | Districtul Beloyarsky , lângă Vanzevat | Mi-8 | 22367 | Tyumen | 0/8 | A căzut la pământ în timp ce vâna elan după cedarea angrenajului rotorului principal | [73] |
Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile / MGA a URSS (" Aeroflot ") | Accidentele de aviație ale||
---|---|---|