Un motor cu ardere axială este un tip de motor cu piston alternativ care utilizează o șaibă în locul unui arbore cotit convențional . Pistoanele apasă alternativ pe placa oscilătoare, forțând-o să se rotească în jurul centrului său. Saiba este cuplata cu arborele de iesire, ii transmite cuplul. În unele modele, în locul unui mecanism de șaibă este instalat un mecanism cu came .
Avantajul cheie al motoarelor de șaibe axiale este că pistoanele sunt paralele între ele la marginea șaibei. Acest lucru face posibilă poziționarea arborelui de ieșire paralel cu pistoanele, mai degrabă decât la unghiul de 90 de grade întâlnit la motoarele cu arbore cotit convențional. Rezultatul este un motor foarte compact.
Locația pistoanelor și principiul de funcționare al mecanismului de spălare vă permit să reglați raportul de compresie prin schimbarea unghiului șaibei.
În 1911, Macomber Rotary Engine Company din Los Angeles a comercializat unul dintre primele motoare cu ardere axială . Era un motor cu șapte cilindri cu un raport de compresie variabil prin schimbarea unghiului șaibei și, astfel, reglarea cursei pistoanelor. [1] [2]
Cea mai cunoscută utilizare a propulsoarelor axiale este în torpile , pentru care este de dorit o formă cilindrică a motorului cu o zonă mică de secțiune mediană și, de asemenea, nu există probleme cu răcirea acestuia. De exemplu, torpilele moderne Mark-48 sunt echipate cu un motor axial de 500 de cai putere . [3] Rețineți că torpilele cu rază lungă de acțiune sunt echipate cu motoare cu ardere externă cu piston axial alimentate cu peroxid de hidrogen , așa-numitele motoare Walter . Astfel de motoare sunt ideale pentru propulsia obiectelor subacvatice, deoarece nu necesită oxigen din exterior, dar primesc un agent oxidant în timpul reacțiilor chimice din sistemele lor tehnologice.
În 1992, a fost propus un motor cu un design similar pentru proiectul supermașinii ruse „Extremist”, cu o putere de ieșire de 350 CP. [4] În anii 2000, mai multe companii continuă să dezvolte motoare axiale: Dyna-Cam, Fairdiesel, Duke Engines.