Motor cu ardere internă cu piston liber ( SP ICE ) - un motor cu ardere internă (ICE) în care nu există mecanism de manivelă , iar cursa pistonului de la punctul mort de jos în sus este efectuată sub acțiunea presiunii aerului comprimat în rezervoarele tampon, arcuri sau greutatea pistonului . Această caracteristică vă permite să construiți numai motoare cu ardere internă JV în doi timpi .
Motoarele cu ardere internă JV pot fi folosite pentru a conduce mașini care efectuează mișcare alternativă ( ciocane diesel, prese diesel , generatoare electrice cu armătură oscilantă ), pot funcționa ca compresoare sau generatoare de gaz fierbinte [1] .
Schema motorului cu combustie internă asociată cu două pistoane divergente într-un cilindru a primit distribuția predominantă. Pistoanele sunt conectate cinematic printr-un mecanism de sincronizare (pârghie sau cremalieră și pinion cu angrenaj parazit); spre deosebire de mecanismul manivelei, mecanismul de sincronizare percepe doar diferența de forțe care acționează asupra pistoanelor opuse, care este relativ mică în timpul funcționării normale a societății în comun a motorului cu ardere internă. Un piston controlează deschiderea orificiilor de admisie, iar celălalt controlează orificiile de evacuare. Pistoanele compresorului și pistoanele rezervorului tampon sunt conectate rigid la pistoanele corespunzătoare ale motorului.
Avantajele motoarelor cu ardere internă cu piston liber includ simplitatea relativă a designului lor, echilibrul bun, durabilitatea și compactitatea.
Dezavantaje - complexitatea pornirii și reglării, instabilitatea muncii la sarcini parțiale (odată cu dezvoltarea sistemelor de control
cu microprocesor , ultimul dezavantaj a devenit irelevant).