Accident Mi-2 la Sankt Petersburg

Accidentul Mi-2 din Sankt Petersburg este un accident de aviație care a avut loc la 5 aprilie 1992 în Golful Finlandei, lângă Sankt Petersburg , cu un elicopter Mi-2 al Asociației Aviației Civile din Leningrad (" Rzhevka "), care a ucis 6 persoane. oameni.

Dezastru

Elicopterul Mi-2 cu numărul de coadă RA-20973 (fabrică - 539646036, construit în 1986 ) sub controlul misiunii de zbor al comandantului (FAC) Yu. , în ciuda faptului că vremea în oraș a fost sub minimul meteorologic pentru vizual . zboruri , iar peste golf era ceață. Conform planului de zbor, nu au existat aterizări pe rută, dar Nigmatulin a făcut o aterizare neprevăzută și a luat la bord cinci pasageri, inclusiv patru străini - angajați ai misiunii umanitare a Uniunii Europene , care lucrau la Sankt Petersburg pentru a distribui alimente. ajutor [1] .

Pe tronsonul de la Insula Vasilyevsky la Petrodvorets, zborul a fost efectuat la o altitudine extrem de joasă deasupra suprafeței apei a golfului și în ruperi de nori. Apoi, la 2 kilometri de insula Vasilyevsky, elicopterul s-a prăbușit în apă cu viteză maximă și s-a scufundat la o adâncime de 2,5 metri. Toate cele 6 persoane aflate la bord au murit: doi pasageri în urma impactului, pilotul și trei pasageri din cauza înecului [1] .

Motive

Cauza accidentului a fost ciocnirea unui elicopter cu suprafata apei in timp ce zbura la o altitudine extrem de joasa in conditii care impiedica pilotarea VFR , din cauza deciziei nejustificate a PIC de a continua zborul in conditii de ceata locala deasupra suprafetei apei . și coborârea deliberată a elicopterului pentru a trece la zborul vizual, cu o combinație a următorilor factori:

• nerespectarea de către PIC a condițiilor prevăzute în CNE GA-85 clauza 5.5.12.1 pentru luarea deciziei de decolare pe VFR și OPFR;
• încălcarea cerințelor NPP GA-85 clauza 5.3.13 în ceea ce privește coborârea sub altitudinea de siguranță instrumentală pentru a trece la zborul vizual atunci când aeronava intră în condiții sub minimul stabilit;
• falsificare în pregătirea PIC pentru efectuarea de zboruri în SMU și pe tip de muncă;
• calitate scăzută a suportului meteorologic pentru zborurile în Pankh pe aeroportul Rzhevka ;
• KRS, KLS sunt permise încălcări și omisiuni grave în implementarea documentelor care reglementează organizarea și furnizarea de zboruri cu elicopterul pe Pankhat în AP „Rzhevka”.

Note

1. ↑ 1 2 3 Accidentul Mi-2 al Asociației Aviației Civile din Leningrad, lângă Sankt Petersburg . airdisaster.ru. Preluat la 1 iulie 2013. Arhivat din original la 10 august 2013. (nedefinit)