| Zborul 148 Air Inter | |
|---|---|
| Memorialul zborului 148 | |
| Informatii generale | |
| data | 20 ianuarie 1992 |
| Timp | 19:20 CET |
| Caracter | CFIT (s-a prăbușit într-un munte) |
| Cauză | Erori de echipaj |
| Loc | Muntele Saint-Odile , la 19,5 km de Aeroportul Strasbourg , Strasbourg ( Franța ) |
| Coordonatele | 48°25′38″ N SH. 7°24′18″ in. e. |
| mort | 87 |
| Rănită | 9 |
| Avioane | |
| Avion prăbușit cu un an înainte de prăbușire | |
| Model | Airbus A320-111 |
| Companie aeriană | Air Inter |
| Punct de plecare | Lyon-Satolas , Lyon |
| Destinaţie | Strasbourg |
| Zbor | ITF148 |
| Numărul consiliului | F-GGED |
| Data de lansare | 4 noiembrie 1988 (primul zbor) |
| Pasagerii | 90 |
| Echipajul | 6 |
| Supraviețuitori | 9 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Accidentul A320 de lângă Strasbourg este un dezastru major al aviației care a avut loc luni, 20 ianuarie 1992 . Un Airbus A320-111 de la Air Inter opera un zbor intern ITF148 pe ruta Lyon - Strasbourg , dar s-a prăbușit de Muntele Sainte Odile , la 19,5 kilometri de aeroportul din Strasbourg, în timp ce ateriza la destinație . Din cele 96 de persoane aflate la bord, 9 au supraviețuit - 8 pasageri și 1 însoțitor de bord.
Airbus A320-111 (număr de înregistrare F-GGED, serie 015) a fost lansat de Airbus în 1988 (primul zbor a fost efectuat pe 4 noiembrie sub numărul de test F-WWDP). Pe 22 decembrie a aceluiași an, a fost transferat către Air Inter . Alimentat de două motoare turboventilatoare CFM International CFM56-5A1 . În ziua dezastrului, a făcut 7194 de cicluri de decolare și aterizare și a zburat 6316 ore [1] [2] .
Aeronava a fost pilotată de un echipaj experimentat, a cărui compoziție era următoarea:
Patru însoțitori de zbor au lucrat în cabina aeronavei :
Biroul de Investigare și Analiză a Siguranței Aviației Civile (BEA) a efectuat o anchetă cu privire la cauzele prăbușirii zborului ITF148 .
Raportul final al anchetei a fost publicat la 26 noiembrie 1993.
| |
|---|---|
| |
| |