Crimeea (fregata cu abur)

Krym este o fregată cu abur  pe roți a flotei ruse de la Marea Neagră .

Una dintre cele patru fregate cu abur de același tip, comandate în Anglia pentru nevoile Flotei Mării Negre și direct implicate în lupta Războiului Crimeei .

Istoricul construcției

În iunie 1841, împăratul Nicolae I a hotărât să comande patru fregate cu abur în Anglia „pentru ca în timp de război să poată fi folosite pentru utilizare utilă în flotă”. Ordinea navelor a fost încredințată guvernatorului general al Novorossiysk, M.S. Vorontsov , cu participarea amiralului M.P. Lazarev .

În comisia de întocmire a „Regulamentului privind noua comunicare maritimă cu Constantinopolul”, situată la Odesa , s-a aflat actualul consilier de stat P. Marini, consilierul judecătoresc A. Fitzardi, reprezentantul casei de comerț Stieglitz P. Poole și reprezentant al flotei Mării Negre, locotenent comandant A.I. Shvendner, care a comandat anterior navele „ Liman ”, „ Molniya ” și „ Colchis ”. Pentru a comanda fregate cu abur în Anglia, la 11 octombrie a aceluiași an, comandantul fregatei Flora , locotenentul comandant K. I. Istomin , a fost trimis din Sankt Petersburg .

Contractul de construcție a fregatelor cu abur „Crimeea”, „ Odesa ”, „ Khersones ” și „ Basarabia ” a fost încheiat de Departamentul Maritim al Rusiei cu șantierul naval „W. & H. Pitcher” 2 februarie 1842 . Totodată, producătorul s-a angajat să construiască „Crimeea” și „ Odesa ” până la 15 septembrie 1842 , iar până la 1 februarie 1843 să finalizeze construcția „ Basarabiei ” și a „ Chersonesos ” [1] .

Istoricul serviciului

Fregata cu abur „Crimeea” a fost comandată de Departamentul Maritim al Rusiei la șantierul naval „W. & H. Pitcher" la Nordfleet la 2 februarie 1842 .

A fost lansată în februarie 1843 , la 6 mai 1843, împreună cu fregata cu abur „ Odessa ”, a ajuns în portul Odesa . Deoarece, după ce a intrat într-o furtună puternică pe parcurs, a primit daune în zona roților cu zbaturi, a fost trimis la Nikolaev pentru reparații.

Începând cu 10 iunie 1843, a fost folosit pentru transportul de pasageri pe linia Odesa-Constantinopol sub comanda locotenentului comandant A. G. Usov [2] .

La începutul războiului Crimeei, fregata cu abur a fost înarmată și a devenit parte a Flotei Mării Negre . A luat parte la bătălia de la Sinop , după luptă a remorcat cuirasatul „ Împărăteasa Maria ” la Sevastopol [3] .

În timpul apărării Sevastopolului , împreună cu fregatele cu aburi „ Vladimir ”, „ Gromonosets ”, „ Basarabia ”, „ Khersones ” și „ Odesa ”, a făcut parte dintr-un detașament aflat sub comanda locotenentului comandant G. I. Butakov . 30 august 1855 „Crimeea” a fost inundată în Golful de Nord când orașul a fost părăsit de garnizoană. După război, în timpul defrișării golfului Sevastopol din 8 decembrie 1859, carena fregatei cu abur a fost ridicată și casată [4] .

Note

1. ↑ N. A. Zalessky. „Odesa” merge pe mare (link inaccesibil) . Preluat la 20 septembrie 2013. Arhivat din original la 21 mai 2013. (Rusă) 
2. ↑ Nikolai Zalessky. Începerea curselor regulate către Constantinopol (link inaccesibil) . Porturile Ucrainei (2011). Arhivat din original pe 25 mai 2013.  (Rusă) 
3. ↑ Nava „Împărăteasa Maria” . Sevastopol.info. Data accesului: 31 mai 2013. Arhivat din original pe 27 august 2014. (Rusă)
4. ↑ Nave și nave scufundate în Golful Sevastopol în 1854-1855. . krimea.info. Preluat la 23 august 2013. Arhivat din original la 4 iunie 2013. (Rusă)

Link -uri

• Viktor Sergheevici Shitarev. Fregate cu abur . Motor. (Rusă)
• N. A. Zalessky. „Odesa” merge pe mare (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 21 mai 2013. (Rusă) 

Literatură

• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.