LM-33

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 9 octombrie 2020; verificările necesită 5 modificări .
LM-33

Tramvaiul LM-33 cu remorcă LP-33 pe podul Staro-Nikolsky din Sankt Petersburg
Producător Uzina de reparații auto din Leningrad
Unități construite 232
Anul proiectului 1933
Ani de lansare 1933 - 1939
Caracteristici
Viteza maxima 50 km/h
Greutate 22,2 t
Scaune 49
Capacitatea nominală 178 (5 persoane/mp)
Tip controler DK-7B
Tipul de frana Sabot-roata pneumatic cu actiune directa si mecanic manual
Dimensiuni
Urmări 1524 mm
Lungime 15000 mm
Lăţime 2600 mm
Înălţime 3318 mm
Baza 7500 mm
Baza carucior 1800 mm
Motoare
tipul motorului 4 x PT-35 sau 4 x DTI-60
Putere 40 (PT-35) / 55 (DTI-60) kW
 Fișiere media la Wikimedia Commons

LM-33  este un tramvai sovietic cu patru axe produs de Uzina de reparații auto din Leningrad între 1933 și 1939.

Istoricul creației

La începutul anilor 1930, D. I. Kondratiev , ca parte a unui grup de specialiști din Leningrad, a vizitat America pentru a se familiariza cu evoluțiile locale. Tramvaiul proiectat de Peter Witt a fost luat ca bază pentru noul model de tramvai Leningrad . Designul a fost modificat în conformitate cu cerințele locale: în special, lățimea mașinii a fost redusă. Primele mașini au fost construite în Atelierele Centrale de Reparații, situate pe teritoriul parcului care poartă numele. Leonova . În viitor, lansarea a fost stabilită la Uzina de reparații de trăsuri din Leningrad . Mașina a fost numită MA ( M motor tip american), iar modificarea remorcii sale - PA ( Traed American type ), porecla „American” a fost rapid fixată în rândul oamenilor . Mai târziu, numele mașinii a fost schimbat în LM-33 ( proiectul Leningradsky Motorny 1933 ) și , respectiv, LP-33 ( proiectul Leningradsky Pritsepnoy 1933 ) .

LM-33 și LP-33 au fost produse din 1933 până în 1939.

Utilizare

Trenurile LM-33 - LP-33 au funcționat în Leningrad din 1933 până în 18 martie 1979.

Pe baza LM-33 în anii 70, au fost create și platforme de marfă similare cu vagonul 4435. Ultimele dintre ele au fost dezafectate la sfârșitul anilor 90 (excluzând vagonul 4435 însuși). Pe baza LP-33, au fost create mașini ale modelului LPG-33.

LM-33 în prezent

Două copii ale LM-33 au supraviețuit până astăzi la Muzeul Transporturilor Electrice din Sankt Petersburg : o mașină de pasageri nr. 4275 (în mișcare) și o platformă de marfă bazată pe LM-33 nr. 4435 (în așteptarea restaurării). ).

De asemenea, este în mișcare și mașina-remorcă LP-33 nr. 4454.

În octombrie 2019, Întreprinderea Unitară de Stat „Gorelectrotrans” a prezentat un autoturism bazat pe LM-33, care ar trebui să fie primul tramvai turistic din oraș [1] .

Link -uri

Note