LM-33 | |
---|---|
Tramvaiul LM-33 cu remorcă LP-33 pe podul Staro-Nikolsky din Sankt Petersburg | |
Producător | Uzina de reparații auto din Leningrad |
Unități construite | 232 |
Anul proiectului | 1933 |
Ani de lansare | 1933 - 1939 |
Caracteristici | |
Viteza maxima | 50 km/h |
Greutate | 22,2 t |
Scaune | 49 |
Capacitatea nominală | 178 (5 persoane/mp) |
Tip controler | DK-7B |
Tipul de frana | Sabot-roata pneumatic cu actiune directa si mecanic manual |
Dimensiuni | |
Urmări | 1524 mm |
Lungime | 15000 mm |
Lăţime | 2600 mm |
Înălţime | 3318 mm |
Baza | 7500 mm |
Baza carucior | 1800 mm |
Motoare | |
tipul motorului | 4 x PT-35 sau 4 x DTI-60 |
Putere | 40 (PT-35) / 55 (DTI-60) kW |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
LM-33 este un tramvai sovietic cu patru axe produs de Uzina de reparații auto din Leningrad între 1933 și 1939.
La începutul anilor 1930, D. I. Kondratiev , ca parte a unui grup de specialiști din Leningrad, a vizitat America pentru a se familiariza cu evoluțiile locale. Tramvaiul proiectat de Peter Witt a fost luat ca bază pentru noul model de tramvai Leningrad . Designul a fost modificat în conformitate cu cerințele locale: în special, lățimea mașinii a fost redusă. Primele mașini au fost construite în Atelierele Centrale de Reparații, situate pe teritoriul parcului care poartă numele. Leonova . În viitor, lansarea a fost stabilită la Uzina de reparații de trăsuri din Leningrad . Mașina a fost numită MA ( M motor tip american), iar modificarea remorcii sale - PA ( Traed American type ), porecla „American” a fost rapid fixată în rândul oamenilor . Mai târziu, numele mașinii a fost schimbat în LM-33 ( proiectul Leningradsky Motorny 1933 ) și , respectiv, LP-33 ( proiectul Leningradsky Pritsepnoy 1933 ) .
LM-33 și LP-33 au fost produse din 1933 până în 1939.
Trenurile LM-33 - LP-33 au funcționat în Leningrad din 1933 până în 18 martie 1979.
Pe baza LM-33 în anii 70, au fost create și platforme de marfă similare cu vagonul 4435. Ultimele dintre ele au fost dezafectate la sfârșitul anilor 90 (excluzând vagonul 4435 însuși). Pe baza LP-33, au fost create mașini ale modelului LPG-33.
Două copii ale LM-33 au supraviețuit până astăzi la Muzeul Transporturilor Electrice din Sankt Petersburg : o mașină de pasageri nr. 4275 (în mișcare) și o platformă de marfă bazată pe LM-33 nr. 4435 (în așteptarea restaurării). ).
De asemenea, este în mișcare și mașina-remorcă LP-33 nr. 4454.
În octombrie 2019, Întreprinderea Unitară de Stat „Gorelectrotrans” a prezentat un autoturism bazat pe LM-33, care ar trebui să fie primul tramvai turistic din oraș [1] .
de tramvai ale Uzinei mecanice de tramvaie din Sankt Petersburg | Vagoane|
---|---|
Serial | |
experimental | |
Serviciu și marfă |
|
|