Podul Luzhnetsky

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 septembrie 2021; verificările necesită 12 modificări .

Podul Luzhnetsky
55°43′41″ s. SH. 37°32′52″ E e.
Zona de aplicare	calea ferata
Cruci	Moscova (râu)
Locație	Moscova
Proiecta
Tip constructie	arcuit
Trava principală	135 m
Exploatare
Deschidere	2001
Fișiere media la Wikimedia Commons

Luzhnetsky (Noul Pod Krasnoluzhsky)  este un pod feroviar al Inelului Mic al Căii Ferate Moscova peste râul Moscova din Moscova , între gara Luzhniki și fosta substație Potylikha . Leagă malul de nord al Luzhniki ( digul Novodevichya ) cu digul Berezhkovskaya . Este o copie exactă a podului împăratului Nicolae al II-lea, ridicat pe acest loc în anii 1905-1907. proiectat de inginerul L. D. Proskuryakov și arhitectul A. N. Pomerantsev . Podul oferă vedere la Mănăstirea Novodevichy , Luzhniki și Sparrow Hills .

Podul vechi Krasnoluzhsky (1905-1907)

Primele trenuri ale Inelului Mic au traversat podul temporar de lemn al „sistemului Lembke”, în curând s-a construit unul permanent în locul acestuia. Ca și același tip Andreevsky (Sergievsky) , podul de cale ferată a fost construit în anii 1905-1907 după proiectele inginerului L. D. Proskuryakov și arhitectului A. N. Pomerantsev , avea o deschidere principală, acoperită cu un arc în formă de seceră de 135 m lungime și 14 m. înalt, și două trave de coastă de 18 m. În afara arcadelor, pe console, au fost amenajate trotuare pietonale. Bonturile podului se sprijineau pe o fundație din piloți de lemn. Pentru a-l deosebi de podul Luzhnetsky (Noul Krasnoluzhsky), în literatura modernă este de obicei menționat ca podul Vechiul Krasnoluzhsky.

Originea numelui

Numele original al acestui pod maiestuos este Podul Împăratului Nicolae al II-lea.

Digurile podului sunt încoronate cu patru turnulețe grațioase - parțial similare cu cele care împodobesc fortul din Agra indiană . Pe turnurile din stânga este inscripționat: 1905 - anul începerii construcției. În dreapta: 1907 - anul finalizării cu succes. Cifre simple, fără cuvinte... Dar în comparație, în combinația acestor cifre, se vede gândul profund al arhitectului Pomerantsev: un pod construit în anii de tulburări crude... un monument al victoriei minții statului. peste tulburare! Victorie de scurtă durată, după cum știm.

- scrie jurnalistul Mihail Devletkamov (ziarul Dignity, nr. 1/1999). Imediat după Revoluția din februarie, podul a primit un nou nume - Krasnoluzhsky: în onoarea tractului Krasny Lug, situat în fața podului [1] [2] . Strada Krasny Lug a primit același nume (din 1967 - Strada Potylikh) [3] . În 2001, după reconstrucție, a devenit cunoscut sub numele de New Krasnoluzhsky. Dar prin Decretul Guvernului de la Moscova din 26 noiembrie 2002 nr. 978, podul, care nu mai era identic cu podul anterior, a fost redenumit Luzhnetsky [4] . Redenumirea nu poate fi considerată reușită, deoarece podul de metrou din Luzhniki se mai numește și Luzhnetsky . Și în documentele Guvernului, podul de cale ferată continuă să se numească Krasnoluzhsky [5] [6] .

Pod modern

Podul modern Luzhnetsky a fost construit în 2001 pe suporturi pe care se afla vechiul Pod Krasnoluzhsky (Podul Nicolae al II-lea) construit în anii 1905-1907 . La înlocuirea unui pod cu altul, a fost folosită experiența podului feroviar Andreevsky . În 2001, podul a început să se numească New Krasnoluzhsky, dar abia un an mai târziu, în 2002, printr-un decret special al guvernului de la Moscova, podul a fost din nou redenumit Luzhnetsky. Acest nume a supraviețuit până în zilele noastre. De fapt, podul Luzhnetsky a fost înlocuit în 2000 de Podul vechi Krasnoluzhsky, care, folosind experiența construirii podului Andreevsky, a fost mutat pe șlepuri la 2 km în amonte de râu și reconstruit într-un pod pietonal numit după Hetmanul Bohdan Khmelnitsky .

Podul modern Luzhnetsky (New Krasnoluzhsky) este o structură de zăbrele din oțel, cu grinzi adiacente, sub care se efectuează deplasarea mașinilor și a pietonilor. Balustradele structurii sunt și ele zăbrele, dar au fost făcute pentru podul vechi iar fonta a fost folosită pentru turnarea lor. De asemenea, noul pod a primit turnuri istorice căptușite cu granit gri, precum și bile monumentale de granit. Podul oferă o vedere excelentă asupra terasamentului Luzhnetskaya pe o parte și a lui Novodevichy pe cealaltă. În spatele terasamentului se află celebra mănăstire Novodevichy . De asemenea, puteți vedea pitorescul Vorobyovy Gory situat vizavi de terasamentul Luzhnetskaya de pe pod.

Podul Luzhnetsky (2001)

În timpul construcției Soselei de centură a treia, podul vechi a fost mutat de șlepuri la mai mult de doi kilometri în amonte, iar în locul său au fost construite podul auto Berezhkovsky al Soselei de centură a treia și podul feroviar Luzhnetsky (Noul Krasnoluzhsky). Pe vechile suporturi ale Podului Krasnoluzhsky se afla un pod complet nou , care îndeplinește aceleași funcții ca și înainte: este podul feroviar al Inelului Feroviar Mic. Podul este cu două șine cu trotuare pietonale de-a lungul căii ferate. Caracteristicile de proiectare ale structurii sunt discutate mai detaliat pe site-ul Institutului Giprostroymost din Sankt Petersburg [7] .

Galerie

• Podul Luzhnetsky, 2014

• Sine pe podul Luzhnetsky

• Tren de marfă pe podul Luzhnetsky

• Vedere de jos a podului Luzhnetsky, 2014

Note

1. ↑ pod // Numele străzilor din Moscova . Dicționar toponimic / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov și alții; ed. cuvânt înainte E. M. Pospelov. - M. : OGI, 2007. - 608 p. - (Biblioteca din Moscova). — ISBN 5-94282-432-0 .
2. ↑ Romanyuk S.K. Pe pământurile satelor și așezărilor din Moscova (link inaccesibil) . Data accesului: 5 ianuarie 2009. Arhivat din original pe 6 octombrie 2014. (nedefinit) 
3. ↑ Strada Potylikha // Numele străzilor din Moscova . Dicționar toponimic / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov și alții; ed. cuvânt înainte E. M. Pospelov. - M. : OGI, 2007. - 608 p. - (Biblioteca din Moscova). — ISBN 5-94282-432-0 .
4. ↑ Decret guvernamental de redenumire a podurilor . Data accesului: 5 ianuarie 2009. Arhivat din original pe 6 octombrie 2014. (nedefinit)
5. ↑ Documente / Portalul oficial al Primarului și Guvernului Moscovei . Consultat la 16 martie 2013. Arhivat din original pe 21 martie 2013. (nedefinit)
6. ↑ Documente / Portalul oficial al Primarului și Guvernului Moscovei . Consultat la 16 martie 2013. Arhivat din original pe 21 martie 2013. (nedefinit)
7. ↑ Site-ul web al Institutului Giprostroymost din Sankt Petersburg . Consultat la 5 ianuarie 2009. Arhivat din original pe 2 martie 2016. (nedefinit)

Literatură

• Nosarev A. V. , Skryabina T. A. Podurile Moscovei. Poduri peste râul Moscova și canal. Moscova: (Eseuri de inginerie și istorice) / Anatoly Nosarev, Tatyana Skryabina. — M  .: Veche, 2004. — 260 p. — ISBN 5-9533-0183-9 .

Link -uri

• Moscova: Enciclopedie  / Cap. ed. S. O. Schmidt ; comp.: M. I. Andreev, V. M. Karev. — M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1997. — 976 p. — 100.000 de exemplare.  — ISBN 5-85270-277-3 .
• Ziarul „Kommersant” din 28.12.2000
• Poze cu Jackson (ingredient)
• Fotografie din Enciclopedia foto a transportului feroviar
• Hărți: Google , Yandex

Poduri peste râul Moscova din Moscova

Uspenski autostrada Novorizhskoe M9 Pavşinski Podul de metrou Mitinsky Spassky MKAD Stroginsky Khoroşevski Pitoresc Noul Karamyshevsky Karamyshevsky Krylatsky Shelepikhinsky Belarus (Filyovsky) calea ferata Dorogomilovski calea ferata Dorogomilovski Bagration Novoarbatsky Podul de metrou Smolensky Borodinsky Bohdan Hmelnițki (Krasnoluzhsky) Noul Krasnoluzhsky (Luzhnetsky) calea ferata Berejkovski Podul de metrou Luzhnetsky Automobilul Andreevski calea ferată Andreevsky calea ferata Pușkinski Crimeea Patriarhal  Piatra Mare Bolșoi Moskvorețki Marele Ustyinsky Marele Krasnokholmsky Novospassky Avtozavodsky Danilovsky (Kozhukhovsky) calea ferata Podul de metrou Nagatinsky Kozhuhovsky Saburovskie calea ferata Brateevski Besedinsky MKAD

Poduri de metrou din Moscova
Prin Moscova	Mitropolit 04 Podul de metrou Smolensky 01 Podul de metrou Luzhnetsky 02 Podul de metrou Nagatinsky 03 Podul de metrou Mitinsky Podul de metrou Kuryanovsky (planificat) paisprezece MCC podul Danilovsky Podul feroviar Andreevsky Podul Luzhnetsky Podul feroviar Dorogomilovsky
Prin Yauza	Mitropolit 01 Podul de metrou Preobrazhensky 06 Podul de metrou Medvedkovskiy paisprezece MCC Podul MK MZhD peste Yauza
Prin Likhoborka	zecePod în PM-19 " Likhobory " paisprezecePodul MK MZhD prin Likhoborka
Prin Likova	8A Podul de metrou Likovsky
Prin Setun și Natoșenka	unsprezece Pod în PM-22 " Aminevskoe "