Gara Moscova (Tula)
| Statie | |||
| Tula I-Kurskaya | |||
|---|---|---|---|
| Direcția Kursk | |||
| calea ferată din Moscova | |||
| Clădirea gării din Tula | |||
| 54°11′56″ s. SH. 37°34′40″ E e. | |||
| DCS | patru | ||
| Regiune d. | Tula | ||
| Operator | Căile Ferate Ruse | ||
| data deschiderii | 1867 [1] | ||
| Nume anterioare | Gara Kursk | ||
| Tip de | incinta | ||
| răcoare | unu | ||
| Numărul de platforme | 5 | ||
| Tip platformă | lateral, insula | ||
| Forma platformelor | Drept | ||
| electrificată | 1957 [2] | ||
| Actual | constanta = 3 kV | ||
| Ieșire spre | mp Gara din Moscova | ||
| Locație | Rusia ,Tula | ||
| Transfer către |
Autobuz : 2, 13, 13 a , 16, 26, 36, 36 a , 136, 182 Troleibuz : 5, 6, 7, 10, 11, 12 |
||
| Distanța până la Moscova-Pass.-Kurskaya |
194 km  |
||
| Distanța până la Orel |
188 km |
||
| Distanța până la Uzlovaya | 63 km | ||
| Zona tarifară | douăzeci | ||
| Cod în ASUZhT | 210201 | ||
| Cod în „ Express 3 ” | 2000880 | ||
| Învecină despre. P. | 191 km , gara Ryazhsky din Tula , Plekhanovo și Tula-2 Kurskaya [d] | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Gara Moskovsky - terminalul de pasageri al stației de intersecție Tula I-Kurskaya a Căii Ferate Moscova , cea mai mare gară din orașul Tula .
Scurtă descriere
Stația este situată pe linia de cale ferată Moscova - Kursk ( direcția Kursk a Căii Ferate Moscova ), există ieșiri către linia de coardă Vyazma - Syzran: spre Kaluga I , Uzlovaya I (prin Tula-Vyazemskaya (stația Ryazhsky) ). Anterior, a existat și calea ferată cu ecartament îngust Tula-Likhvinskaya .
Căile pleacă de la stație către Uzina de Construcție de Mașini Tula , Uzina de lanț Tula, Rafinăria de zahăr , Uzina de ciment, Zheldormash JSC și depozitul TC-22 Tula.
Astăzi, Gara Tula Moscova are camere de supraveghere, case de marcat dotate cu interfoane moderne, un birou de informații, săli de odihnă, un compartiment pentru bagaje și săli de așteptare.
Gara din Moscova din orașul Tula este un loc de interes - un monument de istorie și arhitectură.
Istorie
Prima clădire a gării a fost construită în 1867 din lemn. În același an, primul tren de pasageri de la Moscova a sosit la Tula , iar în august 1868 a fost deschis traficul de pasageri către Orel .
În anii 1869-1870, a fost pusă a doua cale și gării i s-a atribuit prima clasă, conform căreia clădirea gării trebuia să fie din cărămidă. Până în 1868, a fost construită o clădire din piatră cu două etaje, cu o fațadă și ferestre semi-ovale înalte, care lăsau să pătrundă multă lumină și dădeau structurii aerisire, și mezanin în părțile sale terminale. Decorarea intrării principale a fost realizată strict și monumental. O sală de operație în mijloc despărțea încăperile pentru pasagerii clasei I și a II-a de cele pentru clasa a III-a.
Clădirea mai avea încăperi de service și depozitare. Pentru pasageri exista un bufet și un restaurant. Pentru cei care aşteptau trenul, s-au făcut magazii pe peronul de lângă clădirea gării. Într-un foișor de lemn ușor, situat în stânga clădirii gării, se afla un portbagaj. Clădirea gării era situată în imediata apropiere a căii ferate. Pentru comoditatea pasagerilor, a fost construită o platformă cu șorț, de pe care pasagerii au urcat și debarcat. În spatele clădirii gării se afla depoul de locomotive al gării Tula. A fost proiectat pentru 27 de locomotive și avea o placă turnantă pentru 21 de locomotive. La depou în anul 1872 au fost deschise și ateliere de reparații de locomotive, a căror clădire cu un etaj se afla la marginea gării în apropierea căilor ferate la sud. S-a păstrat până astăzi. De asemenea, a existat o încăpere specială pentru vânzătorii de locomotive. Era situat lângă clădirea gării, în spatele portbagajului.
În 1913, clădirii principale a fost adăugată o nouă clădire, situată în stânga acesteia perpendicular pe clădirea veche. În 1953-1956, clădirea gării, care la acel moment avea deja numele Moscova, a fost reconstruită conform proiectului lui B. D. Sergeev, K. I. Guryev și R. G. Chelnokov. În partea sa veche, construită în 1868, gara a primit un puternic portic cu șase coloane. Pe cornișa și podul porticului au fost realizate basoreliefuri și detalii de stuc. Am primit o nouă finisare a interiorului gării. În sala principală din partea superioară a pereților, au fost realizate picturi pitorești mari pe parcelele muncii eroice și recreative ale poporului sovietic. În anii 1970, în dreapta clădirii principale a gării, s-a construit o clădire pentru casele de bilete suburbane și un compartiment de bagaje, iar din clădirea gării s-au realizat și pasaje subterane către peroanele primei și a doua linii. În anii 2004-2009 a fost realizată ultima reconstrucție majoră a peroanelor și a clădirii gării [3] .
Traficul de pasageri
Trenurile de mare distanță opresc în stație în direcția Baku , Belgorod , Valuyki , Vladikavkaz , Dnepr , Kremenchug , Krivoy Rog , Kursk , Lgov , Moscova , Oryol , Perm , Sankt Petersburg , Harkov . Unele trenuri din Tula schimbă tracțiunea locomotivei. În timpul verii, trenuri suplimentare sunt, de asemenea, alocate către Anapa , Yeysk , Novorossiysk , Rostov-pe-Don , Soci . Toți se opresc pe peroane joase la vest de gară.
Gara este punctul terminus pentru trenurile de navetiști spre Moscova și Orel și pentru trenurile suburbane cu motor diesel (autobuze feroviare) către Kaluga , Uzlovaya și Urvanka . Pentru trenurile diesel și electrice către Moscova, la nord de gară, există două platforme înalte separate, cu patru fundături. Lângă fundături se află clădirea de case de marcat suburbane.
Mișcare de mare viteză și accelerată
| Distanţă | traseu | Lungime | Timp de calatorie | Tip tren | vagoane | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trafic interregional de mare viteză și accelerat | |||||||
Gara Moscova Kursky   
|
↔ | Belgorod | Serpuhov , Tula , Skuratovo , Mtsensk , Oryol , Zmiyovka , Glazunovka , Ponyri , Zolotukhino , Kursk , Rzhava | 697 km. | 7 ore 35 minute | ES1 "Ringunica" |
zece |
| ↔ | Kursk | Serpuhov , Tula , Skuratovo , Mtsensk , Oryol , Zmiyovka , Glazunovka , Ponyri | 537 km. | 5 ore 35 minute | |||
| ↔ | Vultur | Serpuhov , Tula, Skuratovo , Mtsensk | 383 km. | 3 ore 47 minute | |||
| ↔ | Tula | Tsaritsyno , Podolsk , Serpuhov , Tarusskaya , Yasnogorsk | 194 km. | 2 ore 20 minute | EP2D „Tula Express” |
unsprezece | |
Transport urban
La câteva minute de mers la nord de casele de marcat suburbane se află stația de tramvai Moskovsky Vokzal care deservește rutele 3 și 9. Până în 2015, era conectată la poarta de cale ferată. În fața clădirii principale a gării, în Piața Gării din Moscova, se află o stație liniară a troleibuzului „Stația Moskovsky” , care deservește rutele 3, 5, 6, 7, 10, 11, 12. De asemenea, prin Piața Gării din Moscova, autobuzele 2, 13, 16, 26, 36.
În istoria literaturii mondiale
O placă memorială a fost instalată pe clădirea gării de pe marginea primei căi în memoria întâlnirii din 1879 a scriitorilor ruși Leo Nikolaevici Tolstoi și Ivan Serghevici Turgheniev .
Note
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 174.
- ↑ Istoria electrificării căilor ferate în URSS .
- ↑ Demidov, 2015 .
Literatură
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Gările de cale ferată din URSS: un manual. - M . : Transport , 1981. - T. 2. - S. 174. - 360 p. — 100.000 de exemplare.
- Stația Demidov S. I. Kursk (Moscova) // Tula secolului trecut: almanah. - 2015. - 16 aprilie.
Link -uri
- tula.dzvr.ru - site-ul oficial al gării din Moscova din orașul Tula
- Ghidul tarifar N 4 (modificat la 25.01.2016) . „Cartea 2” Partea 1. Lista alfabetică a gărilor de cale ferată „(aprobată de Consiliul pentru Transportul Feroviar al Statelor Membre ale Commonwealth) (ediția curentă) . Legi, coduri, reglementări și acte judiciare . Legalacts.ru (2018) . Data de acces: 28 iulie 2018.
- Directorul stațiilor. Artă. Tula 1-Kurskaya: 210201 . RZD (2020). Data accesului: 23 aprilie 2020.
- Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Preluat: 3 august 2018.
- Transport oras de pasageri in Tula. . Preluat: 3 august 2018.
- Calea ferată cu ecartament îngust Tula-Likhvinskaya 1905-2005
