Podul Algaba | |
---|---|
37°24′48″ s. SH. 5°59′26″ V e. | |
Zona de aplicare | automobile, pieton |
Cruci | Guadalquivir |
Locație | Sevilla , Spania |
Proiecta | |
Tip constructie | Automobile |
Trava principală | Metal |
lungime totală | 201 m |
Lățimea podului | 21,4 m |
Exploatare | |
Deschidere | 1923 |
Podul Algaba este un pod peste râul Guadalquivir din orașul Sevilla .
Acest pod a fost construit la cererea locuitorilor din regiunea Algaba pentru a face legătura cu Sevilla și a înlocui vechea trecere a bărcilor, așa cum se consemnează în documentele de lichidare pentru tronsonul de drum de la Laura del Rio la Santiponce, în 1904. construirea unui pod cu trei secțiuni metalice și o intrare formată dintr-un mare ponton de fabrică cu nouă arcade. Lucrările, după o licitație organizată în aprilie același an, au fost încredințate lui Medardo Ureña. În ciuda ritmului rapid de construcție, au apărut o serie de probleme care au forțat rezilierea acestui contract în aprilie 1909. [unu]
În anii 1924 și 1926, râul Guadalquivir și-a revărsat malurile, inundând mai multe orașe din regiune și aproape ajungând chiar la Torre del Oro. La 29 martie 1924, a avut loc o inundație gravă care a ucis între 16 și 20 de persoane. În 1926, podul s-a prăbușit din cauza analizei proaste a avariilor și a reparațiilor efectuate în timpul restaurării podului în 1925. [2]
În 1958, podul a atins limita de capacitate, așa că s-a decis construirea unui nou pod care să-l înlocuiască. Acest proiect a fost realizat de Pedro Gonzalez între 1975 și 1976. După aceea, podul vechi a fost închis.
Pe 8 septembrie 2005, după 26 de ani, orașul La Algaba a decis să o reconstruiască pentru a face o nouă intrare spre sud și a permite accesul vehiculelor (anterior erau permise doar piste pentru pietoni și biciclete), acest proiect a fost finalizat în decembrie 2011. [3] [4]
Traversarea este o structură cu patru trave. De fapt, trecerea este de două poduri independente cu suporturi și bază independente. Caracteristicile traveelor podului sunt următoarele: 50,25 + 7 + 70,50 + 7 + 50,25 + 2x30 m. Piloții constau din patru stâlpi cilindrici cu diametrul de 1 metru pentru fiecare pod, care rulează pe piloți la un loc de acelasi diametru. [5]
Podurile din Sevilla | |
---|---|
Poduri peste Canalul Alfonso XIII | |
Poduri peste Guadalquivir | |
Poduri peste calea ferată | |
poduri pierdute |