| podul bărcilor | |
|---|---|
| podul bărcilor | |
| 37°24′48″ s. SH. 5°59′26″ V e. | |
| Zona de aplicare | pietonal |
| Cruci | Guadalquivir |
| Locație | Sevilla , Spania |
| Exploatare | |
| Deschidere | 1171 |
| închidere | 1852 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Bărcilor ( în spaniolă: Puente de Barcas ) este primul pod peste râul Guadalquivir din orașul Sevilla , care a existat între 1171 și 1852.
Califul Abu Yaqub Yusuf a fortificat malurile râului în 1169 și a realizat, de asemenea, câteva reforme urbane. Printre inițiativele sale se numără minaretul care avea să devină mai târziu Giralda . Sâmbătă, 5 septembrie 1171, când s-a întors dintr-o călătorie la Cordoba, a dispus construirea primului pod din oraș. Sarcina a fost finalizată cu ajutorul dulgherilor și meșterilor după 36 de zile, 9 octombrie, iar a doua zi, 10 octombrie, podul a fost deschis [1] [2] .
După marea inundație din 1784, consiliul orașului Sevilla a adoptat mai multe legi noi, care au adus podul sub controlul său, înlocuindu-l astfel pe fostul manager.
În august 1812, a avut loc o luptă între trupele spaniole și engleze combinate împotriva contingentului francez pentru a întoarce Sevilla, care fusese luată de francezi. Această bătălie din Războiul de Independență este cunoscută ca Bătălia de la Sevilla sau Bătălia de la Podul Triana . A fost capturat de scoțianul John Downey, care a luptat de partea forțelor franceze. Locotenent-colonelul britanic John Scrap Colquitt a participat și el la această bătălie.
Podul Isabelei a II -a a început să fie construit pe locul Podului Bărcilor, după ce anterior l-a mutat pe acesta din urmă în aval. În cele din urmă, a fost demontat în 1852, după aproape șapte secole de serviciu oferit orașului.
Din cauza fundului noroios și a malurilor de alunecare și a lipsei tehnologiilor necesare pentru realizarea unui pod fix în astfel de condiții, s-a folosit un sistem de poduri plutitoare. 17 bărci au fost legate cu lanțuri de fier pentru ca râul să nu le inunde. Ulterior, numărul lor a fost redus la 10. Bărcile în sine erau ancorate pe fund. Între ele s-a lăsat un spațiu mic pentru curgerea apei. Pe bărci au fost construite două alee de lemn. Pe ambele părți, podul era susținut de flotoare din piele de capră umplute cu aer. La ambele capete ale podului au fost construite două suporturi pe pământ, de care podul a fost prins cu lanțuri. De peretele castelului San Juan au fost prinse lanțuri din partea Trianei [1] .
Datorită amplasării și materialului, podul a trebuit să fie reparat în mod constant deoarece structurile de susținere din lemn au putrezit în timp. Podul a fost distrus de mai multe ori în timpul inundațiilor majore din 1403-1800.
| Podurile din Sevilla | |
|---|---|
| Poduri peste Canalul Alfonso XIII | |
| Poduri peste Guadalquivir | |
| Poduri peste calea ferată | |
| poduri pierdute | |