Prospect Obukhovskoy Oborony

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 mai 2022; verificările necesită 5 modificări .

Prospect Obukhovskoy Oborony
Obukhovskoy Oborona Prospekt, lângă intersecția cu strada Olga Berggolts
informatii generale
Țară	Rusia
Oraș	St.Petersburg
Zonă	Nevsky , Central
Lungime	≈ 11 km
Subteran	Piața Alexandru Nevski-2 Piața Alexandru Nevski-1 Elizarovskaya Lomonosovskaya Proletarskaya Rybatskoe
Fișiere media la Wikimedia Commons

Prospekt Obukhovskaya Oborona  - o stradă din cartierele Nevsky și Central din Sankt Petersburg . Este limitată de Piața Alexander Nevsky și digul Sinopskaya , pe de o parte, și de strada Shlisselburgsky Prospekt și de strada Karavaevskaya, pe de altă parte. Este cel mai lung bulevard din interiorul clădirilor din Sankt Petersburg [1]  - 11 kilometri (pentru comparație: Bulevardul Engels  - 11 km, Moskovsky Prospekt - 9,2 km). Pe o serie de tronsoane, de fapt, este terasamentul Nevei.

Istorie

Pe locul actualului Bulevar Obukhov Oborona în secolul al XVIII-lea, a existat un drum poștal către Shlisselburg  - Klyuch-gorod și Arhangelsk . Din 1733 până în anii 1830, a fost numit șoseaua Shlisselburg (din 1799 și drumul Arkhangelsk ), din anii 1830 - tractul Shlisselburg (denumirea tractului Arkhangelogorodsky a încetat să mai fie folosită în anii 1880).

La mijlocul secolului al XIX-lea, pe locul tractului Shlisselburg au apărut străzi:

• Shlisselburgsky Prospekt  - de la Piața Alexander Nevsky la Progonny Lane (acum parte a Bolshoy Smolensky Prospekt ).
• Bulevardul Selo Smolensky  - de la Progonny Lane la strada Moskovsky (acum - strada Krupskaya).
• Perspectiva așezării lui Mihail Arhanghelul  - de la strada Moskovskaya la Vladimirsky Lane (acum parte a străzii Farforovskaya). În anii 1930, a fost redenumit Bulevardul Krupskaya (numit după N.K. Krupskaya ).
• Perspectiva satului fabricii de porțelan  - de la Vladimirovsky Lane până la mica stradă Lesnozavodskaya , transformându-se în drumul Kurakina care lega Neva de Rogatka de mijloc. În anii 1920, în onoarea lui V. Volodarsky , a fost redenumit Bulevardul Selo Volodarsky .
• Prospekt Selo Alexandrovskogo  - de la drumul Kurakina până la Strada Tserkovny (acum parte a străzii Gribakin). La 19 mai 1931, a fost redenumită în Obukhovskaya Oborona Memory Avenue , iar în anii 1940 și-a primit numele modern - Obukhovskaya Oborona Avenue .
• Perspectiva satului Murzinki  - de la Church Lane la moderna Rybatsky Prospekt.

Prospekt Selo Alexandrovsky, situată în apropierea fostei fabrici Obukhov (în vremea sovietică, uzina bolșevică; Fosta denumire a fabricii a fost returnată în 1992 - Uzina de stat FSUE Obukhov), a primit numele Obukhovskaya Oborona Avenue în amintirea ciocnirii dintre fabrică muncitori și poliție la 7 mai 1901, care a intrat în istorie sub numele de apărare Obukhov [2] .

La 15 decembrie 1952, mai multe străzi au fost comasate în Bukhovskoy Oborony Avenue . La 23 februarie 1987, i s-a adăugat un tronson către strada Tretya Pyatiletka.

Atracții

• Pe bulevardul Obukhovskaya Oborona se află un monument de arhitectură din secolul al XVIII-lea , Biserica Treimii „Kulich și Paștele” , construită în 1785 de arhitectul N. A. Lvov .
• Casa numărul 13 este o clădire prerevoluționară, fațadele au fost reproiectate în anii 1950 [3] .
• Casele nr. 15 și 17 au fost construite la mijlocul secolului al XX-lea în stilul neoclasicismului stalinist după proiectele arhitectului E. I. Yarmolinsky [4] .
• Casa nr. 23 - o clădire de colț cu strada Slobodskaya a fost construită în anii 1870, în 1955 a fost ridicată o clădire de-a lungul Bulevarului Obukhovskaya Oborony, arhitect. Leonid Galperin și Emil Yarmolinsky [3] .
• Casa numărul 32 - Palatul Culturii al Uzinei de Construcție de Mașini Nevsky. V. I. Lenin  - DK „Nevsky”. Arc. E. A. Levinson , B. A. Grigoriev, Yu. I. Zemtsov. 1968-1972
• Casa numărul 54 este o clădire istorică, în anii 1920 adăpostind o școală, dintre care unul dintre elevi a fost Olga Berggolts [5] .
• Casa numărul 70, clădirea 3 - o fostă fabrică de bumbac, construită la sfârșitul secolului al XIX-lea. În vremea sovietică, fabrica de tors și țesut Nogin. Clădirea a fost renovată în 2008 ca centru de afaceri [3] .
• În casa numărul 94/96 există un club de motoare cu apă „Nevskaya Volna”.
• Clădirile Fabricii Imperiale de Porțelan (Prospect Obukhovskaya Oborona, 151) au fost construite după proiectul lui D. D. Sokolov ; în apropiere se afla Cimitirul de Porțelan .
• Clădirile Uzinei de Oțel Alexander (casa 116) au fost construite în anii 1890 conform proiectului lui I. I. Shaposhnikov .
• Casa numărul 121a - clădirea școlii de duminică seara a Societății Tehnice Ruse. Construit în 1913 după proiectul lui G. P. Khrzhonstovsky .
• Numărul de casă 129 - clădirea Bisericii Britanice Americane la Uzina Mecanică Principală Alexander ( Uzina Proletariană modernă ). Clădirea a fost construită în 1901, autorul este necunoscut. Clădirea s-a păstrat într-o formă reconstruită, acum găzduiește o centrală telefonică, unele camere sunt închiriate.
• Numărul de casă 257 - clădirea unei școli tehnice la uzina de oțel Obukhov . Construit în 1913-1915 după proiectul lui F. F. Lumberg .
• Grădina numită după cea de-a 30-a aniversare a lunii octombrie

Geografie

traversează următoarele străzi:

intersecții* Nevsky Prospekt și Piața Alexander Nevsky - Bukhovskoy Oborony Avenue se învecinează cu ele.

• Digul Canalului Obvodny - nod.
• Strada Clay - nod.
• Strada Melnichnaya - intersecție.
• Strada Profesor Kachalov - intersecție.
• Strada Slobodskaya - intersecție.
• Strada Smolyanaya - intersecție.
• Bolshoi Smolensky Prospekt - intersecție.
• Banda publică - învecinată.
• Strada Olminsky - învecinată.
• Lane Nogina - intersecție.
• Bulevardul Elizarov - intersecție.
• Strada Olga Berggolts - intersecție.
• Strada Tkachey - intersecție.
• Strada Krupskaya - intersecție.
• Strada Dudko - intersecție.
• Perspectivă Zheleznodorozhny - intersecție.
• Strada Farforovskaya - intersecție.
• Lane Matyushenko - intersecție.
• strada Ivanovskaia
• Strada Lesnozavodskaya - intersecție.
• Strada Shelgunova - intersecție.
• Strada Novo-Aleksandrovskaya - intersecție.
• Strada Chernova și banda Bertovsky - intersecție.
• Strada Gribakinykh - intersecție.
• Strada Babushkina - intersecție.
• Strada Zaporozhskaya - intersecție.
• Strada Progonnaya - intersecție.
• Fisherman's Avenue - intersecție.
• Strada Murzinskaya - intersecție.
• Perspectivă Shlisselburgsky - intersecție.
• Bulevardul Obukhovskoy Oborony continuă spre sud-est cu strada Karavaevskaya .

De asemenea, traversează barierele de apă:

• Râul Monastyrka de-a lungul podului Monastyrsky .
• Canal de ocolire de -a lungul podului Shlisselburg .

Demolări

• Pe site-ul sub numărul modern 110, încă din secolul al XIX-lea a existat Fabrica de cărți imperiale , în anii sovietici - Combinatul de imprimare color. Clădirile au fost construite în anii 1867-1870 după proiectul arhitectului Heinrich Stegemann, clădirea principală de producție (litera B) în 2014 a fost recunoscută ca sit de patrimoniu cultural. Acesta era alăturat de clădirea administrativă și atelierul de reparații mecanice a Fabricii de carduri. În 2006, KGIOP i-a exclus din lista CHO identificate. În 2007, acestea și alte șase clădiri au fost demolate din ordinul Imprimeriei Color OJSC; Antreprenorul a fost grupul de companii Razmax . Până în 2015, grupul de companii Etalon ( LenspetsSMU ) a construit complexul rezidențial Molodyozhny pe amplasament [6] . Datorită statutului protejat, clădirea principală de producție nu a fost demolată, se află noul ansamblu rezidențial, „potcoava” înconjurând clădirea istorică [7] . În 2020, proprietarul ansamblului rezidențial a găsit un investitor care a fost de acord să cumpere clădirea istorică și să o refacă cu adaptare pentru uz modern [8] [9] . În 2021, a fost efectuată o examinare și a fost elaborat un proiect de restaurare, care prevede însă „abandonarea stilului secolului al XIX-lea” și conferirea unui „aspect modern fațadelor” [10] [11] .
• În mai 2022, pentru construirea unei rampe de pe podul planificat Bolshoy Smolensky, KGIOP a aprobat demolarea caselor nr. 44, 48, 54, 56, 60, 68, 69 (lit. B) și 71. Cinci dintre ele au fost construită în 1917, două 1871 și 1851 [12] . Conform legii cu privire la zonele protejate din Sankt Petersburg, în oraș este interzisă demolarea clădirilor prerevoluționare [13] . Pentru a da permisiunea demolarii, la 23 noiembrie 2021, Consiliul pentru Conservarea Patrimoniului Cultural a aprobat modificari la legea zonelor de protectie [14] [15] [16] [17] . Potrivit vicepreședintelui KGIOP Alexei Mikhailov, valoarea memorială a clădirilor demolate se propune să fie compensată prin instalarea de semne comemorative [5] [18] . Apărătorii orașului susțin că este nevoie directă de demolare doar pentru casele nr. 48 și nr. 44 [19] .

În artă

• Pe albumul lui Maksim Leonidov din 2003 , Hippopotazm, există o melodie numită Prospekt Obukhovskoy Oborony, care mai târziu a apărut și în 2007 în albumul său Peace for Mary [20] .

Transport terestru

Cele mai apropiate stații de metrou sunt Piața Alexandru Nevski , Elizarovskaya , Lomonosovskaya , Proletarskaya și Rybatskoye .

O linie de tramvai (rutele nr. 24, 27, 39, 65) a fost amplasată pe bulevardul de la Piața Alexander Nevsky la strada Gribakinyh și de la Bulevardul Rybatsky la Bulevardul Shlisselburgsky - secțiunea de la Piața Alexander Nevsky până la actuala Uzină Nevsky a fost deschisă în 1918, de la uzina Nevsky până la actualul Bulevar Rybatsky a fost deschis în 1922.

O linie de troleibuz a fost instalată pe tronsonul de la Piața Alexandru Nevski până la strada Profesor Kachalov (traseele nr. 14, 16).

Pe tronsonul de la Piața Alexander Nevsky la Bolshoi Smolensky Prospekt și de la Strada Shelgunov la Shlisselburgsky Prospekt , există un serviciu de autobuz (rutele nr. 8, 58 și 11, 48, 53, 97, 115, 115A, 117, 189, 327, respectiv).

Note

1. ↑ Sherikh D. Yu. Cartea Recordurilor din Sankt Petersburg. - Sankt Petersburg. : Ivanov și Leshchinsky, 1995. - 244 p. — ISBN 5-86467-015-4 .
2. ↑ „De ce se numesc așa” (K. Gorbachevici, E. Khablo, Lenizdat, 1962)
3. ↑ 1 2 3 Gunner a adunat case vechi nepăzite la marginea Sankt-Petersburgului . Gunner (3 iulie 2017). Preluat la 5 august 2021. Arhivat din original la 4 august 2021. (Rusă)
4. ↑ Clădirile lui E. I. Yarmolinsky . Data accesului: 24 decembrie 2011. Arhivat din original la 6 ianuarie 2012. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 Kuzmitsky, V. Autoritățile au aprobat demolarea cartierului istoric de dragul unui nou pod peste Neva . „Afaceri Petersburg” (13 mai 2022). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 17 mai 2022. (Rusă)
6. ↑ LenspetsSMU nu a început să repare Fabrica de carduri de la Proletarskaya . Gunner (10 iunie 2015). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 4 august 2021. (Rusă)
7. ↑ În acest an, locuințe vor fi construite pe locul fabricii de imprimare color . Karpovka (11 aprilie 2012). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 13 aprilie 2012. (Rusă)
8. ↑ Ivanova, E. Reamenajare hartă . „Imobiliare și construcții din Sankt Petersburg” (12 mai 2021). Preluat: 17 mai 2022. (Rusă)
9. ↑ Ershov, I. Car house of cards: structurile miliardarului Komolov au cumpărat o clădire monument . „Afaceri Petersburg” (12 mai 2021). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 17 mai 2022. (Rusă)
10. ↑ Lev Berezkin. Toate cardurile sunt de la dezvoltator. Clădirea fabricii de carduri va fi restaurată . Sankt Petersburg Vedomosti (12 mai 2021). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 17 mai 2022. (Rusă)
11. ↑ Rybina, Yu. Clădirea goală a fabricii imperiale de carduri va fi adaptată pentru birouri . City Protection Petersburg (20 decembrie 2021). Preluat: 17 mai 2022. (Rusă)
12. ↑ Construcția Marelui Pod Smolensky peste Neva va începe în 2023 . „Business Petersburg” (25 decembrie 2021). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 17 mai 2022. (Rusă)
13. ↑ Marele Pod Smolensky necesită un sacrificiu. Cele mai drăguțe sunt oferite pentru a fi târâte deoparte . „Fontanka” (23 noiembrie 2021). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 16 iunie 2022. (Rusă)
14. ↑ Consiliul Patrimoniului a dat aprobarea pentru demolarea a opt clădiri vechi din Smolensky . Gunner (24 noiembrie 2021). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 17 mai 2022. (Rusă)
15. ↑ Smolny a explicat demolarea a opt case de pe bulevardul Obukhovskoy Oborony de dragul unui pod nou . 78 (14 mai 2022). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 15 mai 2022. (Rusă)
16. ↑ Un nou pod peste Neva va lega cele două maluri ale districtelor Nevsky și Krasnogvardeisky. Ce se știe despre podul mobil și cum ar putea arăta . „Hârtie” (24 noiembrie 2021). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 27 aprilie 2022. (Rusă)
17. ↑ Vorobyova, Y. La Sankt Petersburg, au prezentat aspectul unui nou pod peste Neva . RBC (29 decembrie 2021). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 17 mai 2022. (Rusă)
18. ↑ „Pierderea aspectului istoric”: Demolarea a opt case vechi pentru construirea unui pod a fost explicată în Smolny . ZAKS.ru (14 mai 2022). Preluat: 17 mai 2022. (Rusă)
19. ↑ De dragul podului peste Neva, clădirile istorice ale lui Smolensky vor fi distruse . Gunner (21 noiembrie 2014). Preluat la 17 mai 2022. Arhivat din original la 17 mai 2022. (Rusă)
20. ↑ Site-ul oficial al lui Maxim Leonidov  (link inaccesibil)

Literatură

• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Leningrad. - Ed. a 3-a, Rev. si suplimentare - L . : Lenizdat , 1985. - S. 263-264. — 511 p.
• Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 88, 89. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Sankt Petersburg. - Sankt Petersburg. : Norint , 2002. - 353 p. — ISBN 5-7711-0019-6 .

Străzi din Sankt Petersburg : cartierul Nevsky , Nevskaya Zastava
Principalele autostrăzi:	strada Babușkina autostrada Glukhoozerskoe Digul canalului Obvodny Bukhovskoy Oborony Avenue strada Sedova Bolshoi Smolensky Prospekt
Străzi de la canalul Obvodny. la Bol. Smolensky pr .:	autogenă spondilită anchilozantă smălţuit Lut Mirror Lane Faza a 2-a moara profesorul Kachalov Slobodskaya rasinoase sticlă Cristal faianţă
Străzile din Smolensky:	Bulevardul Elizarov Zubkovskaia Aleea Karanin Krupskaya Nevzorova lane Nogina banda publică Olga Bergholz Olminsky terasamentul Perevoznaya Pinegina Calico Lane ( pr. ) ax Staroputilovsky Aleea de țesut țesătorii Bulevardul Uyezdny
Pătrate:	spondilită anchilozantă culturilor
MO districtul Nevsky Nevskaya Zastava Ivanovski Obuhovsky Rybatskoe Folk nr. 54 cartierul Nevski Okkervil Pravoberezhny

Străzi din Sankt Petersburg : cartierul Nevsky , Ivanovski
Principalele autostrăzi:	strada Babușkina strada Ivanovskaia Bukhovskoy Oborony Avenue strada Sedova
Alte străzi:	Perspectiva Belevsky strada Varfolomeevskaya strada Dudko Perspectivă Zheleznodorozhny strada Kibalchicha Bulevardul Zorilor Roșii strada Krupskaya lane Matyushenko strada Polyarnikov Direct Avenue Aleea Somovului strada Sortirovochnaya-Moskovskaya strada Farforovskaya strada Cymbalina strada Shelgunova Autostrada de Sud
MO districtul Nevsky Nevskaya Zastava Ivanovski Obuhovsky Rybatskoe Folk nr. 54 cartierul Nevski Okkervil Pravoberezhny

Străzi din Sankt Petersburg : cartierul Nevsky , Obukhovsky
Principalele autostrăzi:	Alexander Farm Avenue strada Babușkina Bukhovskoy Oborony Avenue strada Rabfakovskaya strada Sedova
Alte străzi:	Aleea Antokolsky Aleea Belevsky Perspectiva Belevsky Aleea Bertovsky Aleea Vlasevsky Gribakins Zaporojie Kibalcici Bulevardul Zorilor Roșii Lesnozavodskaya Novo-Aleksandrovskaya Aleea Preobrazhensky Direct Avenue 1 / 2 / 3 Rabfakovsky Lane Liniște Chernova Shelgunova
MO districtul Nevsky Nevskaya Zastava Ivanovski Obuhovsky Rybatskoe Folk nr. 54 cartierul Nevski Okkervil Pravoberezhny

Străzi din Sankt Petersburg : cartierul Nevski , Rybatskoye
Principalele autostrăzi:	Bukhovskoy Oborony Avenue strada Rabfakovskaya Perspectiva Shlisselburgsky
Străzi la nord de Murzinki:	Aleea Bertovsky Zaporojie Murzinskaya Alerga prin
Străzile Rybatsky :	Calea carosabilă Vera Figner Dmitri Ustinov Karavaevskaya Aleea Karavaevsky drumul spre Petro-Slavyanka de coastă 1 ( pr. ) / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 Pasaj Rybatsky ( pr. ) Bulevardul Pescarilor Strada Skachkov terasamentul râului Slavyanka ( pr. ) Aleea Slepushkin Locomotiva diesel Tineri naturaliști
Străzile din Ust-Slavyanka :	Gudilovskaya Fabrică Lesnaya Autostrada Petrozavodsk slavă Bulevardul Sovietic autostrada Shlisselburg
Zone teritoriale:	stația Obukhovo Gara Rybatskoe
MO districtul Nevsky Nevskaya Zastava Ivanovski Obuhovsky Rybatskoe Folk nr. 54 cartierul Nevski Okkervil Pravoberezhny

Străzi din Sankt Petersburg : Districtul Central , Ligovka-Yamskaya
Principalele autostrăzi	Bulevardul ligovsky Bulevardul Nevski Digul canalului Obvodny Bukhovskoy Oborony Avenue
Străzi la est de gara din Moscova.	Atamanskaya Militar Ceramică Kremenchug Lavrsky proezd Mirgorodskaya digul râului Monastyrka Poltava Pasajul Poltava profesorul Ivashentsov cărucior Banda de mărfuri Harkov Hokhryakova strada Cernoretsky
la vest de gara din Moscova.	Dnepropetrovsk Aleea Pavlogradsky Romenskaya banda de transport Cerniahovsky
pătrate	Alexandru Nevski răscoale
MO al Districtului Central Cartierul Palatului nr. 78 Cartierul Turnătoriei Smolninskoe Ligovka-Yamskaya districtul Vladimirsky