Un motor cu trei cilindri este un motor cu piston cu ardere internă cu trei cilindri. În funcție de aranjamentul cilindrilor, acesta poate fi în linie, în formă de V și în formă de W. Uniformitatea funcționării într-un ciclu în doi timpi este asigurată de o schimbare a ciclurilor de funcționare a fiecărui cilindru cu 120 ° a unghiului de rotație al arborelui cotit, cu un ciclu în patru timpi - cu 240 °.
Indiferent de ciclu, un astfel de motor are un arbore cotit cu patru rulmenți cu trei manivele rotite la 120 ° una față de alta. Bielele fiecărui cilindru sunt montate pe suporturi de biele individuale ale manivelei lor. Ordinea de funcționare a cilindrilor este 1-2-3 (sau invers 1-3-2).
Motorul este echilibrat din punct de vedere al forțelor de inerție de ordinul întâi și al doilea și nu este echilibrat din punct de vedere al momentelor din acestea și al momentului din forțele centrifuge. Pentru a compensa momentul din forțele de inerție de ordinul întâi, se folosește de obicei un singur arbore de echilibrare, care se rotește la frecvența arborelui cotit. Există, de asemenea, motoare fără arbore de echilibrare, ale căror vibrații, conform designului proiectanților, ar trebui compensate de suporturile unității de putere și de domeniul de funcționare în afara vitezelor de rezonanță. Momente care acționează asupra unui motor cu 3 cilindri în linie . Un exemplu de mecanism manivelă cu un arbore de echilibrare .
Motorul pe benzină este utilizat în motociclete, în mașinile de clasa A, clasa B și clasa C. Motorul diesel este utilizat în tractoare mici și în instalații staționare. Pentru 2021, există o tendință în industria auto globală de a înlocui motoarele cu patru cilindri de până la 1500 cm³ cu cele cu trei cilindri.
Schema presupune doi cilindri pe un rând și un cilindru pe alt rând. Nu există soluții tehnice generale pentru motoarele de acest tip. De exemplu, motocicletele de curse Honda MotoGP în doi timpi aveau camber de 90° și 112°; arborele lor cotit era cu patru rulmenți și toate manivelele sale se aflau în același plan și erau îndreptate într-o singură direcție. Exemplu de motor , design arbore cotit .
Un tip rar de motor al cărui design poate fi explicat doar prin considerente de aspect relevante doar pentru motociclete. Transportatori remarcabili: bicicleta de curse Honda NS500, bicicleta sport Honda MVX250F, bicicleta de drum DKW RM350.
Schema presupune trei cilindri situati in acelasi plan perpendicular pe axa arborelui cotit. Indiferent de ciclu, un astfel de motor are un arbore cotit cu doi rulmenți cu o manivelă pentru trei biele, dintre care cele mai exterioare sunt trase spre cea centrală. Evoluții notabile: motorul pentru avioane mici Anzani W3, motorul pentru motociclete Feuling W3.
| Motor cu ardere internă și configurații ale motorului | |
|---|---|
| Un singur rând - L | |
| Opus - B | |
| în formă de V | |
| în formă de W |
|
| Alte un singur rând | |
| Alte tipuri | |
| Diverse soluții de proiectare | Motor cu cap emisferic |
| Numărul de cicluri | |
