Gara Savelovsky

Statie
Moscova-Butyrskaya
Direcția Savelovskoye
Alekseevskaya linia de legătură
Belorussko-Savyolovsky diametru (linia MTsD-1) Linia de metrou Moscova D1.svg
calea ferată din Moscova

Fațada centrală
55°47′39″ N SH. 37°35′17″ E e.
DCS 3
Regiune d. Moscova-Smolensk
Operator Căile Ferate Ruse
data deschiderii 1902 [1]
Nume anterioare Gara Butyrsky
răcoare unu
Numărul de platforme 5
Numărul de căi unsprezece
Tip platformă insular
Forma platformelor drept, curbat
Tranziții adiacente Moscova-Butyrskaya - Beskudnikovo (2), Moscova-Rizhskaya - Moscova-Butyrskaya (2), Moscova-Butyrskaya - Moscova-Pass.-Smolenskaya (2)
Ieșire spre Piața Gării Savelovsky
Locație Moscova , SVAO
Butyrsky
Transfer la statie Linia de metrou Moscova 9 alt.svgLinia de metrou Moscova 11 alt.svgLinia de metrou Moscova D1.svg Savelovskaya Savelovskaya
Transfer către A : m40 , 72, 82, 87, 379, 382, ​​​​384, 447, 466, s484, s543, 727, t29, t56, t78
Kilometraj instalat 0
Zona tarifară 0
Cod în ASUZhT 196004
Cod în „ Express 3 ” 2000009
Învecină despre. P. Gara Belorussky și Timiryazevskaya
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Stația Savelovsky ( până în 1912 - Butyrsky ) - terminalul de pasageri al stației Moscova-Butyrskaya , una dintre cele zece gări din Moscova , care deservește în mod regulat doar trenuri electrice suburbane . Face parte din Direcția Regională Moscova a Direcției Gări a Căilor Ferate Ruse [2] [3] .

Descriere

Stația Moscova-Butyrskaya a Căii Ferate Moscova face parte din centrul Moscova-Smolensk pentru organizarea lucrărilor stațiilor DCS-3 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. În funcție de aplicația principală, este marfă , în funcție de volumul de muncă, este clasificată ca clasa 1.

Este punctul de plecare al direcției Savelovsky a Căii Ferate din Moscova  - o linie de cale ferată de la gara Savelovsky la gara Savelovo (orașul Kimry ) cu lungimea de 128 km.

Nu este o fundătură: linia de legătură Alekseevskaya trece și prin stație , cu care se învecinează direcția Savelovskoye. Este, de asemenea, o stație pe linia MCD-1 Belorussko-Savelovsky a diametrelor centrale din Moscova .

În literatură, diverse publicații, orare, inclusiv pe site-ul oficial al Căilor Ferate Ruse, împreună cu Moscova-Butyrskaya , se găsește denumirea stației Moscova-Savelovskaya [4] .

In cadrul statiei se afla:

Stația este un hub, mișcarea este posibilă în două direcții:

Până la 21 noiembrie 2019 (lansarea MCD-1 ), a fost posibil să se transfere pe platforma Savelovskaya în a treia direcție, spre nord-est de-a lungul liniei de legătură Alekseevskaya spre direcția Kursk: transferul la stația Moscova-Rizhskaya , cea mai apropiată platformă de pe scenă este Moscova-Stankolit (traficul suburban pe această secțiune este în prezent închis).

Există 11 șine la gara Savelovsky. 9 dintre ele sunt folosite pentru sosirea și plecarea trenurilor electrice. Suprafața stației este de 6 mii m².

Istorie

Inițiatorul construcției liniei Savelovskaya a fost Savva Ivanovich Mamontov , președintele Consiliului de Administrație al Societății Căii Ferate Moscova-Iaroslavl.

În 1897, societatea a primit permisiunea împăratului și a început să facă topografie, apoi să pună o nouă cale ferată de la Moscova până la satul Savelovo , lungă de 130 km. În viitor, drumul a fost planificat să fie extins la Kalyazin , Uglich și Rybinsk .

Stația în sine, din cauza diferitelor întârzieri, a fost construită pentru o lungă perioadă de timp (1897-1902), astfel încât primii ani ai trenului de-a lungul liniei Savelovskaya au plecat de la stația Iaroslavl printr-o conexiune cunoscută sub numele de ramificația Beskudnikovskaya . A. S. Sumarokov a supravegheat lucrarea și, probabil, a fost autorul proiectului. Locul a fost ales în afara Moscovei, lângă Butyrskaya Zastava, unde prețul terenului a fost scăzut (cu toate acestea, în 1900, Duma orașului Moscova , realizând ce perspective au apărut în această zonă, a schimbat granițele Moscovei și districtul Moscovei , inclusiv gara in oras). Acolo au fost deja livrate materiale de construcție, dar calea ferată Vindavo-Rybinsk s-a oferit să cumpere o parte din drum, insistând asupra amplasării gării în alt loc.

Înțelegerea nu a avut loc niciodată. În vara anului 1900, după ce Savva Mamontov a fost acuzată de delapidare și drumul Moscova-Iaroslavl-Arhangelsk a trecut în trezorerie, construcția gării a fost reluată. La 10 martie  (23),  1902 , lucrarea a fost finalizată și a avut loc marea deschidere și sfințire. Inițial, stația se numea Butyrsky (de la Butyrskaya Zastava ). Stația a devenit Savelovski din 1912 [3] .

Clădirea era cu un etaj, cu două etaje doar în centru, unde se aflau apartamente de serviciu. În depărtare se aflau barăci, o curte de marfă și un turn de colectare a apei de 30 de metri, necesar pentru tracțiunea locomotivei. Acest turn, de aceeași vârstă cu gara, este singura sa clădire istorică care a supraviețuit intactă până în zilele noastre.

Două stații au fost formate în 1936: Moscova-Pasager-Butyrskaya și Moscova-Tovarnaya-Butyrskaya. În 1957 au fost unite într-o singură stație Moscova-Butyrskaya [5] .

Odată cu introducerea noului orar de trenuri de navetiști la 31 mai 1981, s-a organizat trafic prin intermediul stațiilor din direcția belarusă și retur (19 trenuri electrice pe zi, în ambele sensuri).

Stația, care nu a fost reconstruită de la înființare, a intrat în paragină și nu a mai putut face față traficului crescut de pasageri . În 1987, sub conducerea lui Ya. V. Shamray, a început extinderea și reconstrucția sa. Ca urmare, stația a devenit cu două etaje, a mărit suprafața interioară de 2,5 ori, păstrând în același timp unele caracteristici de stil. Perestroika s-a încheiat la 1 septembrie 1992. Mișcarea trenurilor în timpul lucrărilor nu s-a oprit.

În paralel, în 1988, stația Savelovskaya ( linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya ) a fost deschisă lângă stație . Astfel, Savelovsky a devenit ultima stație din Moscova, care a ajuns pe liniile metroului din Moscova. Acest lucru a fost foarte relevant, deoarece în acele zile parcelele de tip dacha ( Orudyevo , Vlasovo etc.) au fost dezvoltate în mod activ și trebuiau lansate trenuri expres duale.

Pe 3 martie 2000 au fost instalate turnichete. În aprilie 2011, a fost construită o nouă platformă nr. 5 (sena nr. 3A) pentru a permite trecerea trenurilor din direcția Belorussky, un nou pasaj subteran către acest peron din zona peronului (înainte de aceasta, trenurile electrice de tranzit urmau calea nr. 2). în ambele sensuri). De atunci, stația are 5 peroane și 11 căi de primire și de plecare.

În decembrie 2012, punerea în funcțiune tehnologică a gării Savyolovsky a avut loc după o altă modernizare, în care s-au investit 522 de milioane de ruble [6] . A fost deschisă o nouă sală de așteptare pentru pasageri, a fost echipată o nouă casă de bilete pentru compania suburbană de pasageri Region-Express (REX) , care deservește trenurile electrice de mare viteză Moscova- Lobnya , a fost deschis un nou restaurant cu 50 de locuri în stațiile KFC , un centru medical. Unitatea sanitară și igienă a stației este echipată în conformitate cu cerințele de deservire a pasagerilor cu mobilitate limitată, este prevăzut un lift special, iar un nou sistem de rampe îndeplinește condițiile unui mediu fără bariere. Sistemele de inginerie și ventilație ale stației, sistemele de supraveghere video și de securitate au fost complet actualizate, s-au așezat pavaj pe tot peroanele [7] .

În 2017, a apărut proiectul complex de infrastructură Moscow Central Diameters , care prevede o rută de mare viteză Lobnya  - Odintsovo prin gara Savelovsky.

La 30 decembrie 2018, în apropierea stației a fost deschisă o a doua stație de metrou , pe liniile Bolshaya Koltsevaya și Solntsevskaya .

În 2019, gara și terminalul de pasageri au fost integrate în schemele de transport și logistică pentru deservirea pasagerilor din Moscova Diameters Central , linia MCD-1 [8] . În plus, în septembrie, a fost finalizată îmbunătățirea pieței Gării Savelovsky în sine [9] : au fost redistribuite stațiile de transport public, a apărut o nouă parcare, o zonă de oprire de scurtă durată („Kiss & Ride” [10] ), locuri a apărut pentru încărcarea vehiculelor electrice și autobuzelor electrice [11] .

De la 1 decembrie 2020, la stație a fost introdusă numerotarea continuă a căilor: de la stânga la dreapta, de la 1 la 9 [12] . Piesele 5 și 6, care nu au platformă, și-au pierdut numerele în noul sistem. Calea 3A a primit numărul 9. La 12 decembrie a aceluiași an, lucrările comune ale liniilor Solntsevskaya și Bolshaya Koltsevaya s-au oprit la secțiunea Khoroshevskaya - Savelovskaya [ 13] .

Traficul de pasageri

În vara anului 1999, trenul de pasageri nr. 198 spre Sankt Petersburg - Vitebsky a fost anulat , iar restul trenurilor de lungă distanță ( nr. 602 către Rybinsk și nr. 642 către Sonkov ) au fost transferate la gara Belorussky . Acum, stația Savelovsky deservește în mod regulat doar trenuri electrice suburbane și trenuri expres.

Urmează trenurile electrice suburbane către direcția Savelovskoye:

Anterior, trenurile electrice „directe” funcționau și pe Inelul Mare al Căilor Ferate Moscovei (BMO) prin Yakhroma și Dmitrov, cea mai lungă rută a ajuns la gara Naugolny în anii 1990-2000 . Ultimele rute au fost anulate din 15 noiembrie 2017: spre Zheltikovo (1 pereche în weekend) și Kostino (1 pereche) [14] .

Stația este deschisă între orele 4.30 și 0.30. Primește și trimite peste 80 de perechi de trenuri pe zi, conform datelor din 2014, deservește 1.699.088 de pasageri pe lună, adică peste 50 de mii de persoane pe zi [3] [15] .

Aeroexpress

În 2005, a început reconstrucția și renovarea gării și a peroanelor. O parte din teritoriul gării a fost transformată într-un terminal pentru compania Aeroexpress, care livrează pasageri către aeroportul Sheremetyevo . Din 2005 până în 2008, a funcționat o schemă mixtă: trenurile expres au circulat numai de-a lungul rutei Moscova-Butyrskaya - Lobnya , iar livrarea ulterioară a pasagerilor către aeroport a avut loc printr-o rută de autobuz special organizată [3] .

În timpul reconstrucției:

Lucrările au fost finalizate în vara anului 2008, la timp pentru lansarea trenurilor expres directe către Aeroportul Sheremetyevo . În 2008, sistemul informațional a fost înlocuit în mod repetat. Traficul a fost deschis complet pe 10 iunie. La momentul deschiderii, de-a lungul brațului circulau 21 de perechi de trenuri cu un interval de aproximativ o jumătate de oră.

La 28 august 2009, traficul regulat de trenuri electrice a fost deschis pe ruta Gara Belorussky -  aeroportul Sheremetyevo . Aeroexpress către Aeroportul Sheremetyevo a urmat de la gara Belorussky cu o oprire la gara Savelovsky. În sens opus, de la aeroportul Sheremetyevo până la gara Belorussky, nu a existat nicio oprire la gara Savelovsky [16] .

Din 30 mai 2010, oprirea la stația Savelovsky a trenurilor care urmau de la gara Belorussky la Sheremetyevo a fost anulată. Mișcarea REKS-express pe ruta Moscova - Lobnya sub noul brand continuă.

Deschiderea traficului de mare viteză de-a lungul direcției Savelovsky a avut nu numai avantaje, ci a dezvăluit și probleme serioase în organizarea traficului pe autostradă, a cărui debit este relativ mic. Lansarea trenurilor expres către Lobnya și Dmitrov, trenurile Aeroexpress către Aeroportul Sheremetyevo pe aceleași șine ca și trenurile electrice suburbane a condus la o încălcare a regularității programului și la o creștere a intervalelor de circulație a trenurilor electrice de până la 50 de minute [17] ] , la așezarea trenurilor supraaglomerate în așteptarea depășirii de către trenurile expres în gările Beskudnikovo și Mark, la aglomerarea excesivă a plecărilor de așteptare pe peroane în orele de vârf, au provocat nemulțumiri în rândul călătorilor și critici în presă [18] . Această problemă a fost rezolvată în mare măsură în octombrie 2015, când a fost implementat programul optimizat [19] .

În 2015, Căile Ferate Ruse au propus să returneze plecarea trenurilor Aeroexpress către Sheremetyevo de la gara Belorussky la Savelovsky din cauza dimensiunilor noilor trenuri cu două etaje care nu se încadrează în pasajul superior Tver , un monument de arhitectură al Moscovei Art Nouveau. de la începutul secolului al XX-lea [20] . A fost însă respinsă în urma rezultatelor votării desfășurate pe portalul Cetățean Activ .

Din 2019, trenurile Aeroexpress au fost utilizate ca parte a MCD-1 pe ruta Odintsovo  - Sheremetyevo și fac o oprire în fiecare punct de la Odintsovo până la gara Savelovsky, precum și la gara Okruzhnaya .

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [21] :

Vezi și

Note

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 .
  2. ↑ Diviziuni structurale - JV . Preluat la 24 iulie 2014. Arhivat din original la 11 mai 2016.
  3. ↑ 1 2 3 4 Secolul al doilea al lui Savelovski
  4. ↑ Casiere și terminale ale Căilor Ferate Ruse FPC din Moscova
  5. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: o carte de referință . - M . : Transport, 1981. - T. 1. - S. 276. - 368 p. — 100.000 de exemplare.
  6. ↑ Lensky, Igor. Efectul noilor tehnologii . În ajunul Anului Nou 2013, un eveniment important a avut loc la nodul feroviar din Moscova. S-a făcut punerea în funcțiune tehnologică a stațiilor Riga, Paveletsky și Savelovsky ale capitalei . Hooter (11 ianuarie 2013) . Data accesului: 29 octombrie 2022.
  7. ↑ Lensky, Igor. Pasagerii cer programe convenabile . stopstamp.ru _ Data accesului: 10 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 4 noiembrie 2013.
  8. ↑ Portalul Complexului de Politică Urbană și Construcții din Moscova. 31 octombrie 2019 . Preluat la 31 octombrie 2019. Arhivat din original la 30 iulie 2020.
  9. ↑ Serviciul de informare al portalului Stroykompleks. Amenajarea pieței Gării Savelovsky este aproape de finalizare . stroi.mos.ru (25 septembrie 2019). Preluat la 25 ianuarie 2022. Arhivat din original la 25 ianuarie 2022.
  10. ↑ Park and ride  (în engleză)  // Wikipedia. — 2021-12-08.
  11. ↑ Actualizarea stației Savelovsky . i.transport.mos.ru . Preluat la 25 ianuarie 2022. Arhivat din original la 25 ianuarie 2022.
  12. ↑ Numerotarea pistelor la Gara Savelovski va deveni mai ușoară . transport.mos.ru _ Preluat la 25 ianuarie 2022. Arhivat din original la 25 ianuarie 2022.
  13. ↑ Modelul de trafic de-a lungul liniei Solntsevskaya s-a schimbat: acum trenurile circulă de la Rasskazovka la Delovoy Tsentr . Site-ul web Moscova (22 decembrie 2020). Preluat la 25 ianuarie 2022. Arhivat din original la 25 ianuarie 2022.
  14. ↑ Schimbarea programului pe direcțiile Kazansky, Savelovsky, Kiev și în Novomoskovsk din 15 noiembrie
  15. ↑ Date statistice privind traficul de pasageri pe Căile Ferate Ruse (link inaccesibil) . www.zd-media.ru Consultat la 7 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2017. 
  16. ↑ Trenurile de la Gara Savelovsky la Sheremetyevo vor începe să circule de marți . Interfax (9 iunie 2008). Data accesului: 29 octombrie 2022.
  17. ↑ Trenurile de navetiști vor circula la fiecare cinci minute . m24.ru (13 august 2013). Data accesului: 29 octombrie 2022.
  18. ↑ Lensky I. L. Pasageri și camioane goale // Moscova în jurul lumii: secolul al doilea, a doua viață / Igor Lensky. - M . : Ritmul afacerilor, 2013. - S. 79-80. — 191 p. - 700 de exemplare.  — ISBN 978-5-903291-16-8 .
  19. ↑ Lensky, Igor. Trenurile au accelerat . La 4 octombrie 2015, a fost introdus un nou program suburban de tren electric pe direcția Savyolovsky a Căii Ferate Moscova . Hooter (16 octombrie 2015) . Consultat la 20 octombrie 2015. Arhivat din original la 20 decembrie 2018.
  20. ↑ Lensky, Igor. Cu două etaje „Aeroexpress” . În ajunul Zilei Feroviarului, a avut loc o rulare de probă a unui tren Aeroexpress modificat cu două etaje. Trenul a făcut o călătorie experimentală pe direcția Savelovsky de la Moscova la Aeroportul Sheremetyevo . Hooter (31 iulie 2015) . Preluat la 8 august 2015. Arhivat din original la 24 septembrie 2015.
  21. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.

Literatură

Link -uri

 Puncte de oprire ale trenurilor suburbane pe linia Moscova  - Savelovo ( direcția Savelovskoye a Căilor Ferate Moscova )
Moscova-Butyrskaya (gara Savelovsky) Tranziție la stația de metrou „Savelovskaya” a liniei Serpukhovsko-TimiryazevskayaTranziție la stația de metrou „Savelovskaya” a liniei Big Circle Timiryazevskaya Tranziție la stația de metrou Timiryazevskaya a liniei Serpukhovsko-TimiryazevskayaTranziția la stația „Timiryazevskaya” a monoraiului din Moscova District Tranziția la stația Okruzhnaya a liniei Lyublinsko-DmitrovskayaTranziție la stația Okruzhnaya a Cercului Central din Moscova Degunino Beskudnikovo Lianozovo marcă Novodachnaya Dolgoprudnaya Vodniki Hlebnikovo Sheremetyevskaya ( Aeroportul Sheremetyevo ) Lobnya Depozit Lugovaya Nekrasovskaya Catoire Muncă iksha Îngheţ Turist Yakhroma Dmitrov Kanalstroy lor. Barsucenko Orudievo Verbilki 94 km Vlasovo Taldom-Savelovsky Lebzino 124 km Savelovo Verbilki Competiție Zaprudnaya ritm Meldino 119 km Karmanovo Marea Volga Dubna