Butarda mică (UAV)

„ Strepet ” este un vehicul aerian fără pilot  multifuncțional produs de Întreprinderea de Stat „ Uzina de reparații aviatice Chuguev ” [1] .

Istorie

Dezvoltarea UAV a început la începutul anului 2005 [2] , Universitatea Națională Aerospațială din Harkov , JSC „ ‎ Khartron ” și Institutul Forțelor Aeriene din Harkov au luat parte la ea , producția și testele de zbor au avut loc la Uzina de Reparații de Avioane Chuguev [3] . GKKB Luch a participat la dezvoltarea echipamentelor de control [4] .

În 2005, a fost încheiat un acord cu Ministerul Situațiilor de Urgență al Rusiei [5] , conform căruia în 2005-2006 au fost produse trei avioane Strepet-L și trimise la CHARZ pentru Ministerul Situațiilor de Urgență al Federației Ruse. În viitor, lucrările la UAV au fost continuate [3] .

La începutul anului 2006 a avut loc primul zbor al UAV Strepet-S [4] .

În august 2007, UAV a fost prezentat de grupul ruso-ucrainean de companii „Metapol” la MAKS-2007 , a fost oferit pentru export ca UAV în scopuri militare și civile. Reprezentanții companiei au spus că Strepet este o dezvoltare comună ruso-ucraineană, în timp ce întreprinderile rusești sunt specializate în dezvoltarea unui canal de comunicații și a echipamentelor de control, iar cele ucrainene dezvoltă o structură de avion și un motor [5] .

Pe 29 februarie 2008, două UAV Strepet au fost arătate ministrului apărării al Ucrainei Yu. I. Yekhanurov și au primit o evaluare pozitivă [6] .

Pe 29 august 2008, reprezentanții Uzinei de Reparații de Avioane Chuguev au anunțat că intenționează să implice fabrica poloneză pentru producția de sisteme de inginerie radio și control în dezvoltarea sistemului de control UAV Strepet [7] .

În 2008, etapa de testare a cercetării și dezvoltării Strepet a fost finalizată [5] . În total, în perioada de până la începutul lunii septembrie 2008, la CHARZ au fost fabricate cinci UAV-uri Strepet (unul Strepet-S experimental, două Strepet-L de expoziție și două Strepet-L cu experiență) [3] .

În prima jumătate a anului 2010, a fost măsurat nivelul de zgomot al UAV Strepet-M, în urma căruia a fost determinat nivelul de zgomot al UAV (87 dB, a cărui sursă principală a fost zgomotul motorului în funcțiune) și au fost elaborate recomandări pentru reducerea acestuia [8] .

În octombrie 2010, Uzina de Reparații de Avioane Chuguev a semnat un memorandum de cooperare cu compania franceză SAGEM DS , care prevedea producerea în comun a UAV Strepet [9] .

Până în 2011, un set de documentație tehnică pentru producția de „Strepet-L” și „Strepet-S” a fost complet pregătit [1] .

Descriere

UAV este proiectat pentru monitorizarea diferitelor obiecte, recunoaștere și supraveghere, salvare și operațiuni speciale, patrulare, îndeplinirea sarcinilor de război electronic și urmărirea obiectelor mobile cu transmisie de date în timp real către punctul de control de la sol. Complexul include trei vehicule aeriene fără pilot, un vehicul de transport și un post de control la sol [10] .

Strepet-S este echipat cu un sistem care permite UAV să fie în aer și să îndeplinească sarcina atribuită conform programului stabilit cu intervenție umană mică sau deloc. În spațiu, el este ghidat de semnale GPS și diverși operatori. În cazul dispariției unuia dintre ele, acesta poate trece la o copie de rezervă fără a-și pierde cursul. UAV-ul poate zbura noaptea și în condiții meteorologice nefavorabile. UAV-ul este echipat cu o cameră termică . [unsprezece]

Motorul UAV a fost dezvoltat și produs la Uzina de Reparații Aviației Chuguev.

Variante și modificări

• "Strepet- L " [1] - versiunea de bază avea o masă de 70 kg. si o capacitate de incarcare de 20 kg. [3] Ulterior, a fost creată varianta Strepet-L , a cărei masă a fost crescută la 90 kg. Din octombrie 2014, Strepet-L a fost modelul principal al UAV Strepet [12] .
• „Strepet-LK” - modificarea „Strepet-L” [12] .
• „Strepet- S ” [1] - versiunea de bază avea o masă de 150 kg și o capacitate de încărcare de 50 kg. [3] În viitor, greutatea UAV a fost crescută la 200 kg, capacitatea de transport a rămas în limita a 50 kg [1] [13] .
• Strepet-VM este o țintă aeriană dezvoltată pe baza designului UAV [4] .

LTH Strepet-S [14]

• Anvergura aripilor, m
• Lungimea aeronavei: 3,2 m
• Inaltime: 1,3 m
• Greutate:
  • decolare maximă: 200 kg
• Capacitate de încărcare: 50 kg
• Consum de combustibil în modul de croazieră: 2,8 kg/h
• Viteza maxima: 305 km/h
• Viteza de croaziera: 180 km/h
• Viteza minima: 85 km/h
• Raza maxima de zbor: 3000 km
• Raza: 1000 km
• Durata zborului: până la 16 ore
• Tavan practic: 6000 m

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 Yu. P. Salnik, I. V. Matala, V. A. Onishcenko. Tabăra actuală de echipare a Forțelor Armate ale Ucrainei cu sisteme aeriene fără pilot // „Colecția de lucrări științifice a Universității Naționale a Forțelor de Apărare din Harkiv”, nr. 2 (28), 2011. pp. 46-51
2. ↑ Un nou vehicul aerian fără pilot „Strepet” a fost creat la Harkov, care poate îndeplini atât sarcini militare, cât și pașnice. Copie de arhivă din 2 decembrie 2018 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Agenției Spațiale de Stat a Ucrainei din 25 martie 2005
3. ↑ 1 2 3 4 5 Întreprinderea de Stat „Uzina de reparații de avioane Chuguev” și „Uzina de electronică militară” poloneză au început negocierile pentru organizarea producției de vehicule aeriene fără pilot conform standardelor NATO Copie de arhivă din 20 iunie 2018 pe Wayback Machine // " Ukrinform" din 3 septembrie 2008
4. ↑ 1 2 3 Denis Fedutinov. Litaki fără piloți. Privire de ansamblu asupra UAV-urilor ucrainene // revista Vzlyot, nr. 7 - 8 (iulie - august) 2006. pp. 9-13
5. ↑ 1 2 3 Metapol Group: obiectivul nostru principal este piața civilă de UAV // „Aerospace Show News Daily Magazine” din 27 august 2007. p.34
6. ↑ Ministrul Apărării al Ucrainei Yuriy Yekhanurov: „Mi-ar fi plăcut să am propriile mele sisteme aeriene fără pilot în armata ucraineană” // site-ul oficial al Ministerului Apărării al Ucrainei din 29 februarie 2008
7. ↑ Alexei Grișcenko. Uzina de reparații de avioane Chuguev din regiunea Harkov intenționează să coopereze cu Polonia în producția de drone
8. ↑ O. V. Solovyov. Investigarea experimentală a nivelului de zgomot al UAV Strepet-M // „Colecția de lucrări științifice a Universității Naționale a Forțelor de Apărare din Harkiv”, nr. 2 (24), 2010. pp. 36-39
9. ↑ Chuguev Aircraft Repair Plant a semnat un memorandum de cooperare cu compania franceză „Sagem” Copie de arhivă din 16 februarie 2015 pe Wayback Machine // „Status Quo” din 12 octombrie 2010
10. ↑ În așteptarea strepeților // revista Defense Express, nr. 11, noiembrie 2014. pp. 68-69
11. ↑ Alexander Palchun. Staring from Heaven Arhivat 20 iunie 2018 la Wayback Machine // 2000 Weekly, nr. 25 (563) 24 - 30 iunie 2011
12. ↑ 1 2 Inna Kozhukhar. Cercetași pentru forțele ATO: punctele forte ale dronei ucrainene Strepet
13. ↑ Not prins - not a drone: secretele dronelor ucrainene. Infografică  (link inaccesibil) // „Ukrinform” din 22 mai 2014
14. ↑ Vehicul aerian fără pilot (UAV) „STREPET” (link indisponibil) . Data accesului: 21 octombrie 2011. Arhivat din original la 29 ianuarie 2012. (nedefinit) 

Link -uri

• Prezentare Strepet-S pe YouTube
• Demonstrația Uzinei de Reparații de Avioane Chuguev
• „Strepetul” nostru este testat
• Video promoțional pentru Strepet-S