Terlețki, Konstantin Filippovici

Konstantin Filippovici Terlețki
Poreclă Puritate Filippovici
Data nașterii 23 noiembrie 1887( 23.11.1887 )
Locul nașterii Kirsanov , Gubernia Tambov
Data mortii 3 februarie 1966 (78 de ani)( 03.02.1966 )
Un loc al morții Leningrad
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată Marinei
Rang locotenent superior
a poruncit Submarinul „ Biban ”
Bătălii/războaie Primul Război Mondial
Premii și premii

Imperiul Rus

Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a Ordinul Sf. Ana clasa a III-a Ordinul Sf. Ana clasa a IV-a RUS Imperial alb-galben-negru ribbon.svg
RUS Ordinul Imperial Sfântul Andrei ribbon.svg

Străin

sovietic

Ordinul lui Lenin Ordinul Stelei Roșii Ordinul Războiului Patriotic, clasa I Medalia „Pentru apărarea Leningradului”
Medalia SU pentru muncă curajoasă în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg
 Erou al Muncii

Konstantin Filippovici Terletsky (1887-1966) - ofițer de marină, submariner, în timpul primului război mondial a comandat submarinul Okun în flota baltică , constructor de nave , specialist în domeniul construcțiilor de nave subacvatice, a condus întreprinderi de construcții navale și reparații navale, constructor al primei Submarinul sovietic „ Decembrist ”, precum și submarinele de tip Malyutka , Leninets , Pike , participant la Marele Război Patriotic , inginer-șef adjunct al Uzinei de construcții navale a Amiralității , a supravegheat construcția spargetoarelor de gheață și a tancurilor de mare capacitate. Erou al muncii (1933).

Biografie

Konstantin Filippovici Terlețki s-a născut la 23 noiembrie 1887 [1] în orașul Kirsanov , provincia Tambov (acum regiunea Tambov). Konstantin era fiul cel mare dintr-o familie în care sora și fratele lui erau încă crescuți. Fratele mai mic al lui Konstantin - Leo (1895, Samara - ca. 4 august 1938, Filipine) a participat la Primul Război Mondial, în 1917 a devenit pilot. După revoluție, a servit în Armata Albă. În 1919 a emigrat în America. Din 1922-1924 a zburat pe zboruri interne ale companiei aeriene Pan American Airlines. În 1925 a devenit cetăţean american. A zburat peste Marea Caraibelor spre America de Sud. Pe 4 august 1938, avionul său a dispărut între aproximativ. Guam și Manila (la bordul avionului se afla o marfă secretă - trei milioane de dolari numerar destinate Chiang Kai-shek ) [2] .

Konstantin a absolvit prima școală adevărată Alexandru-Mariinsky din Saratov în 1906 [3] și a intrat la facultatea de drept a Universității din Sankt Petersburg , dar în 1908, din cauza situației dificile a familiei, care nu l-a putut ajuta financiar pe fiul său, s-a mutat la clasa specială juniori a Corpului Naval . În autobiografia sa, Terletsky scria: „Câștigurile secundare în timp ce predau la universitate erau ocazionale, rare și foarte mici, iar din moment ce vârsta mea a fost chemată în 1908, am decis să mă dedic serviciului naval” [4] [5] .

Serviciu în Marina Imperială Rusă

În 1911, intermediarul navei Terletsky a absolvit cu onoruri Corpul Naval și a fost promovat la rangul de aspirant , i s-a acordat o insignă de aur la finalizarea corpului și Premiul Nakhimov - 297 de ruble. Numele lui Terletsky a fost înscris pe placa de marmură a Corpului Naval. A fost desemnat să servească pe crucișătorul „ Rurik ”, apoi a servit pe crucișătoarele „ Aurora ” și „ Bayan ”. În 1913 a absolvit cu onoare cursurile de ingineri mecanici clasei de ofițeri subacvatici a detașamentului de pregătire de scufundări Libava . La 9 iunie 1913 a fost distins cu Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a. Membru al Primului Război Mondial. În grad de la 1 ianuarie 1915, în această zi a fost promovat locotenent și numit inginer mecanic superior al submarinului Akula . Din 23 ianuarie 1915, Terletsky a servit ca ofițer superior al submarinului Bars [1] [ 5] .

În 1915, Ministerul Naval a anunțat un concurs pentru proiectarea unui nou submarin. Unsprezece proiecte au fost selectate pentru concurs. Unul dintre ei se numea "TYAT" - conform primelor litere ale numelor autorilor: căpitanul personalului inginer de nave Yankov , locotenentul Tokmakov și locotenentul Terletsky. Statul Major Naval a dat o apreciere pozitivă acestui proiect: „... satisfacerea tuturor sarcinilor principale principale cu o deplasare relativ mică . Caracteristicile proiectului trebuie remarcate sistemul de scufundări, care, datorită centralizării, în ciuda numărului semnificativ de rezervoare, asigură scufundarea rapidă și ușoară. Încărcarea minelor în vehicule tubulare transversale este bine dezvoltată ... considerăm că este de dorit să luăm în considerare acest proiect atunci când comandam prima barcă experimentală, ”dar proiectul TYAT nu a fost niciodată ales pentru construcție [4] .

28 decembrie 1915 pentru participarea la ostilități a primit Ordinul Sf. Ana de gradul III cu săbii și arc. La 31 martie 1916, a primit Ordinul Sf. Ana, clasa a IV-a, pentru vitejie . La 6 aprilie 1916, locotenentul principal Terletsky a fost numit comandant al submarinului Okun [6] .

Din cauza comoției și a bolii, a fost transferat la un post de coastă. Din 23 ianuarie 1917, a fost muncitor superior în departamentul de scufundări al Direcției Principale de Construcții Navale , din martie cu același scop, rămânând în această funcție, a supravegheat construcția de submarine la Uzina de Construcții Navale din Baltic, iar apoi un consultant la Uzina de construcții navale ruso-baltice din Reval [ 6] .

Serviciul în Marina Sovietică

În ianuarie 1917, a fost numit maistru principal al Direcției principale de construcții navale și supravegherea construcției navelor la Amiraalitate , Șantierele Navale Baltice și Șantierul Naval Severnaya . În timpul Războiului Civil, a construit baterii și submarine plutitoare și a fost angajat în transferul acestora pentru flotila militară Volga . În toamna anului 1918 a fost trimis în Marea Caspică , unde submarinele Makrel și Lamprey au fost livrate după reparații [4] . După sfârșitul războiului civil, a fost angajat în repararea și restaurarea submarinelor la șantierele navale din Leningrad. La sfârșitul anilor 30, a participat la construcția primului submarin sovietic de tip „ Dekembrist ” și a participat la încercările lor pe mare. A fost trimis la Nikolaev , unde a fost un constructor de submarine de tip Malyutka. În 1932 a fost trimis la Vladivostok la Dalzavod nr. 202 pentru a supraveghea construcția submarinelor din seria V de tip Pike din secțiuni prefabricate . Sub conducerea sa, au fost asamblate și lansate 13 submarine, pentru care a primit titlul de Erou al Muncii în 1933 . În aprilie 1934, a fost trimis într-o călătorie de afaceri la Khabarovsk , în calitate de inginer-șef al fabricii de construcții navale numită după. Kirov, în același an a primit Ordinul lui Lenin „pentru construcția de mare viteză a submarinelor la DVK” [7] .

În decembrie 1935, a fost numit șef al lucrărilor de instalații și electrice în timpul construcției docurilor la construcția Șantierului Naval Amur , unde a luat parte și la construcția submarinelor L-11 și L-12 [8] . În septembrie 1937, a fost trimis din nou la Vladivostok pentru a termina construirea, testarea și predarea submarinelor. În februarie 1939, s-a întors la Leningrad, la Uzina Amiralității, la postul de inginer șef pentru construcții de nave subacvatice [5] .

În timpul Marelui Război Patriotic, în Leningradul asediat , el a supravegheat reparația, ridicarea navelor de război și fabricarea obuzelor de artilerie. A participat la finalizarea și testarea submarinelor " Shch-407 ", " Shch-408 ", " K-51 ", " K-52 ", " K-53 ", construcția submarinului " Shch-411 ". În iulie 1942, în timpul bombardării centralei, coca solidă a submarinului Shch-408 a fost avariată, iar barca a început să se scufunde. Terlețki „cu curajul său personal și conducerea pricepută a împiedicat nava să se scufunde prin înclinare, aplicând un tencuială și sigilând rapid gaura”. A fost distins cu Ordinul Războiului Patriotic, gradul I [7] .

În mai 1945, din ordinul comandantului flotei baltice, Terletsky a primit medalia „Pentru apărarea Leningradului” și „Pentru munca curajoasă în cel de-al doilea război mondial 1941-1945”. [7] .

După sfârșitul războiului, Terlețki a continuat să lucreze la Uzina Amiralității, în calitate de inginer șef adjunct pentru construcții navale, a supravegheat construcția spărgătoarelor de gheață și a tancurilor de mare capacitate și a participat la construcția primului spărgător de gheață nuclear Lenin [5] .

Konstantin Filippovici Terletsky a murit la 3 februarie 1966. A fost înmormântat la cimitirul Serafimovsky [5] .

Submarine, la construcția cărora a participat K. F. Terletsky

În total, cu participarea lui K. F. Terletsky, au fost construite 47 de submarine [4] .

Viața personală, familie

Înainte de revoluție, Konstantin Filippovici Terletsky era îndrăgostit de soția comandantului său al submarinului Akula , căpitanul 2nd rang S. N. Vlasyev . La începutul anului 1915, Ioanna Alexandrovna Vlasyeva (născută Yan, fiica generalului -maior de artilerie în retragere Alexander Frantsevich Yan), luându-și copiii - fiica ei Tamara și cei doi fii Nikolai și Rostislav, l-a părăsit pe Vlasyev la Terletsky. Necăsătoriți, au locuit împreună în Revel. Terletsky a primit comanda navei Okun , care se baza pe Insulele Aland. La sfârșitul lunii noiembrie 1916, Ioanna Alexandrovna a mers la Aland pentru a-l vizita pe Konstantin Terlețki. Pe 1 decembrie, întorcându-se la Revel cu transportul Shiftet, Ioanna Alexandrovna a murit în urma unei explozii de transport pe o mină. Doi dintre cei trei copii ai lui Vlasyev (fiul cel mare Nikolai intrase deja în Corpul Naval până la acest moment) au ajuns în mâinile comandantului Okun. Terlețki a fost profund credincios memoriei Ioannei Alexandrovna, iar copiii lui Vlasyev au fost în grija lui multă vreme. Fiul mai mic al soților Vlasyev, Rostislav Sergeevich Vlasyev (14 august 1907, Libava, provincia Curland - 6 decembrie 1986, Leningrad) l-a considerat pe Terletsky tatăl său timp de mulți ani, i-a călcat pe urme, a devenit constructor naval, laureat al Premiului Lenin . În 1917, Terlețki s-a căsătorit cu Olga Nikolaevna. Au avut un fiu, Boris, care a devenit tanc și a murit în primele zile ale Marelui Război Patriotic [4] .

Premii

Imperiul Rus:

Străin:

Sovietic:

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Lista personalului navelor flotei, instituţiilor combatante şi administrative ale departamentului maritim. Corectat la 11 aprilie 1916 .. - Vin. : Tipografia Ministerului Naval, în Amiraalitatea Principală, 1916. - S. 355.
  2. ↑ B. Akunin . Cântec necântat // Northern Sentinel și alte subiecte. — M. : Editura AST SRL, 2015. — P. 16. — 288 p. - ISBN 978-5-17-088874-0 .
  3. ↑ Antonenko S. V. și colab. Flota rusă în Oceanul Pacific: Flotă și societate: oameni, evenimente, fapte. - Vladivostok: DGVTU, 1996. - T. 3. - S. 116-118. — 146 p. — ISBN 5744407286 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Svolinsky Yu. M. Chistota Filippovici // Proiectanți de nave submarine. Povești documentare despre creatorii flotei sovietice de mare adâncime. - L . : Lenizdat, 1987. - S. 182-194. — 270 s.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Merkushov V. A. , Lobytsyn V. V. Note ale unui submarinist: 1905-1915. — Consimțământ, 2004. - S. 514. - 622 p. - ISBN 5-86884-094-1.
  6. ↑ 1 2 Melua A.I. Inginerii din Sankt Petersburg. Enciclopedie. - Sankt Petersburg. : Editura Fundaţiei Internaţionale pentru Istoria Ştiinţei, 1996. - S. 533. - 814 p. - ISBN 5-86050-081-5 .
  7. ↑ 1 2 3 4 Lista de premii pentru K. F. Terletsky pentru Ordinul Războiului Patriotic, gradul I în banca de documente electronice „ The Feat of the People ” (materiale de arhivă ale lui TsAMO , F. 3 , Op. 1 ).
  8. ↑ Kurnikov L. A. Constructorul Terletsky // Submarinele Balticii. Partea 3. - Sankt Petersburg. : Trandafirul vânturilor, 2012. - 644 p. — ISBN 978-5-903722-20-4 .
  9. ↑ Terlețki Konstantin Filippovici, Ordinul Steaua Roșie :: Document privind premiul :: Memoria poporului . pamyat-naroda.ru. Consultat la 25 februarie 2019. Arhivat din original pe 25 februarie 2019.
  10. ↑ Terlețki Konstantin Filippovici, Ordinul Războiului Patriotic, gradul I :: Document privind premiul :: Memoria poporului . pamyat-naroda.ru. Consultat la 25 februarie 2019. Arhivat din original pe 25 februarie 2019.

Literatură

Link -uri