T-16 (tractor)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 martie 2021; verificările necesită 34 de modificări .

T-16 - șasiu autopropulsat [1] . Modelul a fost produs de uzina Harkov de șasiu autopropulsat de tractor [2] .

T-16

Șasiul autopropulsat pentru tractor T-16 („șasic”, „dashechka”, „cerșetor” [2] ) a fost produs de uzina din Kharkov de șasiu autopropulsat de tractor din 1961 până în 1967. Dezvoltarea T-16 este rezultatul modernizării șasiului autopropulsat DSSh-14 , proiectele au fost dezvoltate la SKB pe un șasiu autopropulsat de tractor în Harkov . În perioada de lansare, au fost fabricate aproape 600 de mii de exemplare ale T-16.

Șasiul autopropulsat T-16 avea un motor diesel mic cu doi cilindri de 16 CP , cu o locație neobișnuită pentru tractoare în spatele scaunului șoferului, o cutie de viteze cu șapte trepte și până la trei (în funcție de configurație și anul de fabricație) PTO ( arborele prizei de putere ). T-16 are o cruce înaltă. Locul de muncă al tractoristului  este deschis, fără cabină sau baldachin.

Pe partea din față a cadrului șasiului există puncte de atașare pentru instalarea diferitelor echipamente suplimentare: o platformă de marfă-basculantă; încărcătoare de diferite tipuri; ferăstraie cu motor; lopată și perie de drum instalate sub cadru, cositoare și multe altele. Erau antrenate de arbori de priză de putere. T-16 a fost proiectat inițial pentru a funcționa în cultivarea legumelor cu pulverizatoare, cultivatoare pe rând și recoltatoare, dar a devenit mult mai comun ca un mic camion de livrare off-road. T-16 a fost deosebit de convenabil pentru echipele mici de construcții rurale, unde putea fi folosit pentru transportul materialelor de construcție, precum și pentru a antrena mecanisme de construcție: trolii , generatoare de sudură, ferăstrău circular . Pentru T-16, a fost dezvoltat și produs un număr mare de echipamente interschimbabile: o mașină de tuns fân, un stivuitor , un încărcător cu excavator de dimensiuni mici, un autoîncărcător (care asigură încărcarea materialelor în vrac și piese în corpul său), un pulverizator, o stație de compresoare etc.

Caracteristicile T-16 Sens
Ani de lansare 1961-1967
Număr total de mașini produse, buc 63 500
Puterea motorului, CP 16
Greutate operațională, kg 1685
Numărul de viteze înainte/înapoi 4/4
Viteza înainte, km/h 1,50-17,5

T-16M

După modernizare, șasiul autopropulsat a primit un motor de 25 CP, o nouă cutie de viteze și un nou index T-16M . A existat posibilitatea instalării unei cabine cu cadru cu copertă și uși. T-16M a fost produs din 1967 până în 1995. Viteza minimă a „șasiului” T-16M în treapta prin rampă era de numai 1,6 km/h, ceea ce l-a făcut aproape indispensabil atât în ​​agricultură, cât și în lucrările municipale sau de construcție a drumurilor.

Caracteristicile lui T-16M Sens
Ani de lansare 1967-1995
Număr total de mașini produse, buc 470 000
Puterea motorului, CP 25
Greutate operațională, kg 1810
Numărul de viteze înainte/înapoi 7/1
Viteza înainte, km/h 5,5-23,2
Viteza prin rampă, km/h 1.6

T-16MG

În 1986, a fost stăpânită producția șasiului autopropulsat T-16MG , care a primit o cabină închisă și un motor diesel D-21A1 îmbunătățit, cu o putere de 25 CP. Modificările au afectat un număr mare de componente și mecanisme, drept urmare fiabilitatea tractorului în ansamblu a crescut. Pentru a lucra cu atașamente, se folosesc arbori de priză de putere (PTO): independenți sau sincroni.

Caracteristicile lui T-16MG Sens
Începutul lansării, g 1986-1995
Clasa de tracțiune 0,6
Puterea motorului, CP 25
Capacitate rezervor combustibil, l 40
Greutate structurală, kg 1730
Numărul de viteze înainte/înapoi 7/1
Viteza de deplasare, km/h 1,55 - 40,17
Lungime, mm 3700
Latime, mm 1550
Înălțime, mm 2500
Baza longitudinala, mm 2500
Garda la sol , mm 560
Raza minimă de viraj, m 3.5
Capacitatea de transport a unei benzi, kg 1000

Șasiu autopropulsat modern

Numele T-16 a devenit un nume de uz casnic și este acum adesea folosit ca sinonim pentru șasiu autopropulsat modern, cum ar fi SSH-2540 sau VTZ-30SSh .

Note

  1. ↑ Șasiu autopropulsat T-16M / A. N. Lysenko. - al 7-lea. - Harkov: Prapor, 1979. -? Cu.
  2. ↑ 1 2 Belokon Ya. E. Șasiu autopropulsat T-16, T-16M, T-16MG. Dispozitiv, operare, întreținere. Catalog de piese // Harkiv: Ranok, 2011. - 192 p. ISBN 978-966-502-189-6 .
  3. ↑ I. Kolev, Yu. Petrov. Camioane bulgare (Partea 2). Tractoare, vehicule electrice, autobuze și șasiuri ușoare Arhivate 13 septembrie 2021 la Wayback Machine // Articol în Truck Press #4, 2013. ISSN 1810-3170.

Literatură

Link -uri