Ural (drum)
| drum | |
| "Ural" | |
|---|---|
|
M5 Ryazanka, Novoryazanka, Kitayka | |
| М5 în rețeaua de autostrăzi federale ruse | |
| informatii de baza | |
| Țară | Rusia |
| Regiune |
Moscova Regiunea Moscova Regiunea Ryazan Regiunea Mordovia Regiunea Penza Regiunea Ulyanovsk Regiunea Samara Regiunea Orenburg Tatarstan Bashkortostan Regiunea Chelyabinsk |
| O parte a drumului | E 30 AH 6 AH 7 |
| stare | federal |
| Proprietar | stat |
| Controlat | Rosavtodor |
| Lungime | 1879 km |
| start | Moscova (0 km) |
| Prin | Ryazan (180 km), Penza (634 km), Samara (1038 km), Ufa (1470 km) |
| Sfârşit | Chelyabinsk (1879 km) |
| suprafața drumului | asfalt |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Autostrada federală M5 „Ural” este o autostradă federală Moscova - Ryazan - Penza - Samara - Ufa - Chelyabinsk (cu intrări în Ryazan , Saransk , Penza , Ulyanovsk , Samara , Orenburg , Orsk , Saratov , Ufa , Ekaterinburg ). Lungimea este de 1879 de kilometri. Drumul face parte din drumul E 30 al rețelei de rute europene și din ruta asiatică AH6 . O ramură a drumului către Ekaterinburg (Chelyabinsk - Ekaterinburg) face parte din ruta asiatică AH7 . Există, de asemenea, filiale în Saransk, Ulyanovsk și Orenburg [1] . Regiuni: regiunea Moscova, regiunea Ryazan, Republica Mordovia, regiunea Penza, regiunea Ulyanovsk, regiunea Samara, regiunea Orenburg, Republica Tatarstan, Republica Bashkortostan, regiunea Chelyabinsk.
De la Moscova până la aproximativ centrul districtului Putyatino , regiunea Ryazan (kilometrul 308), autostrada are două (sau mai multe) benzi în fiecare sens, dar are multe așezări, apoi drumul se îngustează, iar restul lungimii are o bandă în fiecare direcție, cu excepția secțiunilor de drumuri de la Mokshan la Chemodanovka , inclusiv o ocolire a Penza (de la 605 la 645 km), de la Gorodishche la Nizhniy Eluzani (de la 680 la 711 km), de la Praskovino la Novospasskoye (de la 814 la 835 km), aproape Syzran (874-875 km) de la Tolyatti la Samara (de la 974 la 1031 km), secțiuni în Bașkiria (1336-1344, 1360-1375 km), de la Mirny la Ufa (de la 1391 la 1480 km), de la Lacul Elanchik la Chelyabinchik (din 1790 până în 1868 (intrarea în Chelyabinsk)).
Continuarea autostrăzii M5 spre est este autostrăzile Irtysh , Siberia , Baikal și Amur . Capătul de est al autostrăzii M7 Volga este conectat la autostrada M5 din Ufa.
Istorie
M5 este una dintre cele mai vechi autostrăzi din țară. Tronsonul de la Moscova la Ryazan (cel vechi) a fost construit (mai precis, adaptat pentru traficul auto, drumul Moscova-Ryazan exista inainte) la inceputul anilor 1930, in zorii motorizarii tarii. Construcția tronsonului Ryazan- Kuibyshev a început în ianuarie 1942 și a fost inițial realizată într-un ritm accelerat, deoarece Kuibyshev era capitala de rezervă a țării în cazul în care Moscova ar fi capturată de trupele naziste. După respingerea amenințării la adresa Moscovei , prioritatea construcției rutei a dispărut, drept urmare secțiunea către Kuibyshev a fost finalizată abia în 1946-1947. [2] . Pe toată lungimea (de la Moscova la Chelyabinsk), traficul de-a lungul autostrăzii M5 a fost deschis în 1965.
Traseu
Autostrada federală M5 "Ural" începe la intersecția dintre șoseaua de centură a Moscovei și Volgogradsky Prospekt , apoi trece spre sud-est prin teritoriul Regiunii Moscovei , trecând de-a lungul periferiei de sud-vest a orașului Lyubertsy , apoi urmează șoselele de centură din jurul Bronnitsy , Kolomna , prin Luhovici . În regiunea Moscovei, traseul Ural traversează râurile Moskva (lângă satul Zaozerye , districtul Ramensky și lângă Kolomna) și Oka (tot în regiunea Kolomna ).
În plus, autostrada trece prin teritoriul regiunii Ryazan în direcțiile de sud-est și est, trece lângă Rybnoye (la nord-est de autostradă), ocolește Ryazan de-a lungul drumului de ocolire de-a lungul periferiei de vest și de sud, trece lângă Shilov și Sasov ( la nord de autostradă ), trece prin Shatsk (este posibil să circuli și pe drumul ocolitor din 2007 ). În regiunea Ryazan, traseul traversează râurile Pronya și Tsna, precum și multe râuri mici, trece prin pasageri peste linia ferată Kustarevka - Vernadovka la 402 km și peste linia transsiberiană (414 km). Aceste treceri supraterane au fost construite recent, înainte de apariția lor au existat treceri, pe care s-au format mulți kilometri de ambuteiaje.
Mai departe - de-a lungul teritoriului Republicii Mordovia în direcția sud-est prin satele Umet și Zubova Polyana . O parte a drumului este intrarea în orașul Saransk la 458 km de autostrada principală. Apoi trece prin teritoriul regiunii Penza în direcțiile de est și sud-est prin Spassk , ocolește de-a lungul drumului ocolitor de-a lungul periferiei de nord și de est a Nizhny Lomov , trece prin satul Mokshan și satul Ramsay , traversează P158 și de-a lungul drumul ocolitor trece de-a lungul periferiei de nord a Penza , apoi la nord de Zarechny și la sud de Kuznetsk .
În plus, traseul merge spre est prin teritoriul regiunii Ulyanovsk .
Apoi - prin teritoriul regiunii Samara în direcția est, trece de-a lungul periferiei de nord a Syzran , de unde începe autostrada P228 către Saratov, există o intrare în orașul Ulyanovsk și la nord de Oktyabrsk , apoi de-a lungul țărmului al lacului de acumulare Saratov , trece în direcția nord prin Zhigulevsk , o centrală hidroelectrică a barajului Zhigulevskaya , prin districtul Komsomolsky al orașului Togliatti , se întoarce spre est, apoi spre sud-est, trece la nord de Samara și la intersecția de lângă Novosemeykino se întoarce spre nord-est și apoi treptat spre est, tot de la Novosemeykino există un drum care ocolește Samara - de-a lungul drumului ocolitor) către Orenburg , Pugachev și Bolshaya Chernigovka.
În viitor, traseul merge în direcția nord-est prin teritoriul regiunii Orenburg și Republica Tatarstan , traversează P239 și mai departe în direcția est - prin teritoriul Republicii Bashkortostan , trece de-a lungul periferiei sudice a orașele Oktyabrsky și Ufa . Pe teritoriul Bashkortostanului , drumul de lângă Ufa traversează râurile Ik, Demu , Belaya (Agidel) și Sim. În apropiere de Ufa există ramuri către Birsk, Kazan și Orenburg.
În plus, traseul trece prin teritoriul regiunii Chelyabinsk în direcțiile de est, nord-est, sud-est. La cotitura spre Kropachevo , multe mașini care părăsesc autostrada merg spre Ekaterinburg (pe drumurile regionale Mesyagutovo - Krasnoufimsk - Achit și mai departe de-a lungul P242 Perm - Ekaterinburg). Mai departe - o mică secțiune, trece teritorial din nou prin Bashkortostan (secțiunea dintre Sharlash și Ust-Katav ), apoi traseul merge de-a lungul periferiei sudice a Ust-Katav , la nord de Yuryuzan , la sud de Satka , Zlatoust , Miass , Chebarkul și se termină în Chelyabinsk . La 1852 km de autostrada principală, prin ocolirea orașului Chelyabinsk (CHKAD), se ramifică intrarea în orașul Ekaterinburg, puteți merge și spre Kurgan și Troitsk.
-
M5 Ural în regiunea Moscovei . În prim-plan este un nod de transport cu autostrada Dzerzhinsky și strada Smirnovskaya , imediat în spatele căii ferate este un schimb cu autostrada Novogoryevskoye
-
Podul peste râul Ik , reparat în 2017, la km 1281 al drumului de la granița cu Tatarstanul
-
Secțiunea de munte a drumului, vedere la vest de versantul sud-estic al vârfului nord-estic (în fotografia „Pervaya Sopka”) al crestei Urenga la vest de Zlatoust. Treceți prin creasta din dreapta în spatele copacilor. Traversare cu drumul 75K-092 Zlatoust - Veselovka . Înainte de 2012
-
Intrarea de la M5 la Ulyanovsk în satul Terenga din regiunea Ulyanovsk. Poartă numele autostrada Syzran .
-
Schimb de transport la km 189 al autostrăzii din Ryazan , construit în noiembrie 2018 în locul unei intersecție cu un semafor
Așezări de-a lungul traseului
Traseul autostrăzii M5 „Ural”
Drumuri de rezervă
Autostrada Ryazan
Autostrada Ryazan (cunoscută și ca autostrada Staroryazanskoe , Old Ryazan road ) este o autostradă mare care începe de la intersecția Ryazansky Prospekt cu șoseaua de centură a Moscovei . Pe teritoriul Zhulebin , trece ca Lermontovsky Prospekt , care trece în Oktyabrsky Prospekt din Lyubertsy și străbate toată partea de sud a orașului. La granița dintre Lyubertsy și Tomilin , autostrada Yegoryevskoye se ramifică de la autostradă , în satul Zhilino - autostrada A102 . Înainte de satul Oktyabrsky, drumul se îmbină cu M5, apoi se ramifică de mai multe ori din cursul principal al autostrăzii, trecând prin străzile așezărilor mari paralele cu Novoryazansky. Secțiunile de la Starnikovo la Stepanshchino și de la ieșirea din Kolomna la Ryazan sunt comune cu autostrada M5. Autostrada se termină în Ryazan .
Conducerea de-a lungul autostrăzii este complicată de lățimea mică a drumului și de faptul că practic nu are intersecții pe mai multe niveluri cu autostrăzi mari (cu excepția mai multor noduri cu M5). Deci, blocajele de trafic extinse apar la intersecțiile cu strada Smirnovskaya , autostrada Ostrovetskoye și așa mai departe.
Autostrada Egoryevskoye P105 - se ramifică din vechea autostradă Ryazanskoye din Lyubertsy și trece prin orașele Egoryevsk și Spas-Klepiki în direcția Kasimov. Este situat la 10-130 km nord de autostrada Ural, în pădurile Meshchersky dincolo de Oka. Autostrada este îngustă, întortocheată, cu două benzi, dar traficul pe ea dincolo de Egoryevsk este relativ mic. Puteți ajunge la M5 prin ramificații către Ryazan (în Spas-Klepiki), precum și către Shilovo și Sasovo-Shatsk (în Kasimov). În cazul în care se construiește o conexiune directă între Kasimov și Kadom, care va oferi acces la Temnikov, Krasnoslobodsk și mai departe la Saransk și Ulyanovsk, drumul are șansa să devină o rezervă cu drepturi depline a rutei Ural în secțiunea de la Moscova. spre Samara și retrage o parte semnificativă a traficului . Cu toate acestea, în viitorul apropiat nu există planuri de extindere a autostrăzii Yegoryevskoye dincolo de Kasimov în această direcție. .
De asemenea, M5 dublează parțial autostrada P22 , care merge spre Tambov cu Uralii aproape în paralel. Distanța până la unele orașe (de exemplu, până la Saratov) este aproximativ aceeași atât pentru M5, cât și pentru P22 .
La munte
În partea muntoasă a drumului de pe teritoriul regiunii Chelyabinsk, există o serie de ocoluri care trec prin așezări paralele cu M5 - înainte, aceste ocoluri erau drumul principal înainte de construirea rutei pe lângă orașe, acum sunt utilizate de populația locală sau mașini de tranzit, în ciuda lungimii lor mai mari față de traseul principal, deoarece practic nu sunt vehicule grele pe ocoliri, iar în unele tronsoane circulația camioanelor este în general interzisă. Prin Zlatoust, puteți ocoli versanții estici ai celui mai înalt punct al traseului - trecerea prin creasta Urenga (842 m), care este uneori închisă în timpul ninsorilor abundente .
Starea actuală
În 2014, la începutul autostrăzii în zona Zhulebino, la intersecția străzilor General Kuznetsov și Mareșalul Poluboyarov a fost construit un pasaj. [3]
Reconstrucția traseului de la 19 la 37 km este în curs de desfășurare, ocolind așezările Oktyabrsky și Ostrovtsy. Autostrada va fi extinsă la 8 benzi și va fi construit un pod peste râul Moscova. Construcția unei ocolitoare a Ulyanino și Nepetsino de la 68 la 87 km este în curs de desfășurare. Este planificat să ocolească Ryazanul de la 190 la 210 km. O ocolire a Zubovei Polyana și Spassk este în curs de construire de la 411 la 487 km. Secțiunea dintre Tolyatti și Samara este o secțiune de mare viteză, limita de viteză pe aceasta este de 110 km/h. Secțiunile din regiunea Samara de la 1032 la 1042 km sunt în curs de reconstrucție. O ocolire de 98 de kilometri a Tolyatti este în construcție. Este planificată reconstrucția secțiunii Bashkir a traseului de la km 1280-1312, km 1375-1391, km 1480-1494, km 1494-1510.
Se lucrează la lărgirea drumului la vest de Chelyabinsk [4] . În câțiva ani, două drumuri au fost deja construite pe tronsonul Elanchik-Celiabinsk. Reconstrucția traseului de la 1780 la 1790 km este în curs de desfășurare, după reconstrucție secțiunea cu 4 benzi se va extinde până la Miass. Construcția ocolirilor sudice ale orașelor Ashi și Sima este planificată între 1548 și 1564 și de la 1564 până la 1609 km (de la granița cu Bashkiria până la cotitura către Kropachevo ). [5] Segmentul de 24 de kilometri dintre cotitura spre Misyash și satul Vitaminny (1820-1844 km) este singura autostradă din regiune [6] .
Intrarea în Ekaterinburg a fost extinsă la patru benzi până la Chelyabinsk. Ultima secțiune a fost deschisă pe 8 septembrie 2022 [7] .Se extind și intrările în Orenburg și Ulyanovsk.
Porțiune muntoasă a drumului
Cea mai periculoasă parte a traseului este partea de est a drumului, care trece prin teritoriul de vest al regiunii Chelyabinsk , în special în zona orașelor Sima și Ust-Katava . Peste 50 de oameni mor pe acest site în fiecare an, peste două sute sunt răniți. Lățimea carosabilului variază de la una până la trei benzi în fiecare sens; în unele secțiuni ale drumului, fluxurile din sens opus sunt separate printr -o bandă despărțitoare sau un gard. 84% din lungimea totală a secțiunii nu îndeplinește cerințele de reglementare pentru rezistență. Intensitatea traficului pe autostradă o depășește de 5-7 ori pe cea calculată [8] [9] .
Note
- ↑ Autostrada M5 „Ural” pe hartă . www.rudorogi.ru. Preluat la 28 februarie 2017. Arhivat din original la 1 martie 2017.
- ↑ GU „Povolzhupravtodor” . Consultat la 22 octombrie 2007. Arhivat din original pe 4 martie 2009.
- ↑ https://rg.ru/2014/07/17/estakada-site.html . Preluat la 2 mai 2015. Arhivat din original la 5 martie 2016.
- ↑ Svetlana Talipova. „Haine de drum” pentru 1,5 miliarde: pe ce vor fi cheltuiți banii alocați pentru M-5 „Ural” . Ediția de rețea „74.ru” . Rugion Media LLC (6 iulie 2017). Preluat la 5 ianuarie 2018. Arhivat din original la 5 ianuarie 2018.
- ↑ Natalia Zvereva. Ești gata de iarnă? Despre cine va ajuta șoferii de pe M-5 în momente dificile . AiF-Celiabinsk . Argumente și fapte (24 noiembrie 2017). Consultat la 9 iulie 2015. Arhivat din original la 25 noiembrie 2017.
- ↑ O autostradă a apărut pe M5 în regiunea Chelyabinsk (link inaccesibil) . Chelyabinsk și regiunea . Tot transportul. Preluat la 9 iulie 2015. Arhivat din original la 19 ianuarie 2015.
- ↑ Vladimir Putin a deschis traficul pe tronsoane din trei autostrăzi din trei regiuni ale Rusiei .
- ↑ Când va deveni „Drumul Morții” drumul vieții? — GazetaChel.RU
- ↑ Plăcuțele de frână au ucis oameni . Consultat la 23 iunie 2012. Arhivat din original pe 24 iunie 2012.
Link -uri
- Autostrada M5 „Ural” în „Enciclopedia liberă” de Anton Krotov
- Administrația Federală a Autostrăzilor „Big Volga” (site-ul oficial)
| Așezări pe autostrada M5 "Ural" (de la șoseaua de centură a Moscovei la Chelyabinsk ) | |
|---|---|
| Moscova | Moscova |
| Regiunea Moscova | |
| Regiunea Ryazan | |
| Mordovia | |
| Regiunea Penza | |
| Regiunea Ulyanovsk | |
| Regiunea Samara | |
| Regiunea Orenburg | De Nord |
| Tatarstan | bavly |
| Bashkortostan | |
| Regiunea Chelyabinsk | |
| Drumuri cu motor din Rusia de uz general de importanță federală | |
|---|---|
| M |
|
| R |
|
| DAR |
|
| |