Hawkins, John

Sir John Hawkins ( în engleză  John Hawkins sau John Hawkyns ), ( Plymouth , 1532  - West Indies (pe mare) 12 noiembrie 1595 ) - marinar englez , constructor de nave , amiral , organizator talentat, negustor , negustor de sclavi , pirat . Pentru curaj în lupta cu Armada Invincibilă , a primit titlul de cavaler ( 1588 ).

nobil ereditar . Fiul lui Sir William Hawkins și Joan Trelawny. Descins din punct de vedere matern din Eleanor de Lancaster .

Tatăl lui John, William, a fost un confident al lui Henric al VIII-lea și unul dintre cei mai importanți căpitani ai Angliei .

Prima călătorie

În 1560, John Hawkins a apărut la Londra și a început să caute sprijin financiar pentru prima sa expediție în Africa și America spaniolă, al cărei scop principal era comerțul cu sclavi . Printre acționarii întreprinderii organizate s-au numărat șeful companiei din Moscova, Lionel Duckett, fiul primarului Londrei , Thomas Lodge , inspectorul de flotă Benjamin Gonson , socrul lui Hawkins, Sir William Winter, inspector de flotă.

În octombrie 1562, sub comanda lui Hawkins se aflau trei nave: „ Solomon ” (deplasare de 120 de tone), „ Swallow ” (100 de tone) și „ Ione ” (40 de tone). Au părăsit Anglia , îndreptându-se spre coasta Africii de Vest . După ce a reușit să evite ambuscadele spaniole-portugheze, a aterizat pe coasta Guineei , unde după ceva timp a obținut cel puțin 300 de negri .

Potrivit surselor portugheze ,[ ce? ] Hawkins a capturat un total de 5 nave de sclavi cu 910 negri pe ele. Cu această pradă, el a traversat oceanul spre insula Hispaniola și acolo a vândut mărfuri englezești și o parte din negrii la un preț rezonabil. Apoi, continuându-și călătoria, britanicii au vizitat mai multe orașe-port din Indiile de Vest și și-au vândut treptat toată marfa coloniștilor spanioli. În schimb, Hawkins a primit o cantitate atât de mare de mărfuri încât nu numai că și-a umplut calele navelor sale cu piei, ghimbir , zahăr și chiar perle , dar a încărcat și alte două nave uriașe și le-a trimis în Spania .

De ce trebuia să trimită nave în Spania este încă un mister: acestea au fost capturate imediat după sosire cu toată încărcătura și echipajul . Conform calculelor lui Hawkins, el a pierdut 20.000 de lire sterline în acest proces . Întors în Anglia în septembrie următor, întreprinzătorul negustor de sclavi a investit o parte din profiturile sale în cumpărarea unei case lângă Turnul Londrei .

A doua călătorie

Inspirat de succes, Hawkins a pregătit o a doua expediție în octombrie 1564 . A fost pregătit cu sprijinul negustorilor și curtenilor londonezi, regina Elisabeta i-a pus chiar la dispoziția lui Hawkins vechea navă de 700 de tone „ Iisus din Lyubek ”. Pe lângă această navă, care a devenit nava amiral a expediției, navele „ Tiger ” și „ Rândunica ” au luat parte la voiaj. După ce au obținut aproximativ patru sute de sclavi pe țărmurile Africii de Vest , britanicii au traversat Oceanul Atlantic și au ajuns pe coasta Venezuelei . Deși autoritățile coloniale spaniole de la Borburat și mai târziu de la Río de la Ache se temeau să facă comerț cu străinii, Hawkins, prin viclenie și forță, a reușit să schimbe africanii cu aur , argint , perle și pietre prețioase .

De pe coasta Americii de Sud, flotila s-a îndreptat mai întâi spre apele cubaneze , apoi spre Florida , unde a vizitat colonia hughenotă franceză din Fort Carolina. Negustorii de sclavi s-au întors în patria lor în septembrie 1565 . Profitul din această întreprindere s-a ridicat, conform diverselor estimări, de la 30 la 60%.

A treia călătorie

Următoarea expediție a fost planificată pentru vara anului 1566 . Cu toate acestea, ambasadorul Spaniei la Londra , după ce a aflat despre intenția lui Hawkins, a adresat un protest acut reginei engleze. Hawkins a fost chemat la Amiraalitate , unde a jurat că nu va naviga spre Indiile de Vest. Și s-a ținut de cuvânt. Pe 9 noiembrie, patru dintre navele sale au plecat pe mare, dar căpitanul John Lowell le-a comandat.

Când flotila lui Lowell se întorcea acasă din călătoria sa pirat , Hawkins termina deja pregătirile pentru o nouă expediție. Acest proiect a implicat comercianții londonezi, amiralul William Winter, membri ai guvernului și însăși Regina . Elisabeta a pus la dispoziția aventurierului întreprinzător două nave: „ Iisus din Lyubek ” (înarmat cu 22 de tunuri grele și 42 ușoare) și „ Minion ” ( cu o deplasare de 340 de tone ). Hawkins însuși a alocat patru dintre navele sale pentru a participa la campanie: „ William and John ”, „ Swallow ”, „ Angel ” și „ Jidith ”. În ajunul plecării expediției, ambasadorul Spaniei, Don Guzmán de Silva, i-a raportat îngrijorat regelui Filip al II-lea :

Am avut o conversație cu regina cu privire la cele șase nave care sunt echipate pentru Hawkins. Ea a spus că a invitat negustori la ea și i-a pus să depună un jurământ că nu vor pune piciorul pe pământurile interzise ale Majestății Voastre, ceea ce mă îndoiesc, pentru că au nevoie de sclavi pentru Indiile de Vest.

La începutul lui august 1567 , în timp ce navele lui Hawkins coborau Tamisa spre mare, flotila lui Lovell s-a întors la Plymouth . Fără a pierde timpul, Hawkins a contactat unii membri ai acestei expediții ( Francis Drake și alții) și a convenit asupra unei noi călătorii comune.

Pe 2 octombrie, șase dintre navele lui Hawkins au părăsit Plymouth cu aproximativ cinci sute de marinari și soldați la bord . Abia în a treia zi, comandantul expediției și-a adunat căpitanii pentru o întâlnire și le-a informat despre scopul campaniei. Începutul călătoriei a adus primele surprize. Pe 9 octombrie, o furtună teribilă a lovit flotila , împrăștiind navele în direcții diferite. „ Iisus din Lyubek ” voluminos și stângaci a fost purtat pe valuri spumoase timp de patru zile . În cele din urmă , nava amiral s-a scurs și echipajul său epuizat a început să mormăie. Dar Hawkins cu o mână fermă a înăbușit rebeliunea care a izbucnit pe navă.

Navele flotilei au reușit să se reunească doar în Insulele Canare . Acolo s-a reparat tacheria , s-au reumplut provizii de hrană, lemn de foc și apă dulce. Pe 4 noiembrie, navele au pornit din nou pe mare, îndreptându-se spre Capul Blanco (modernul Nouadhibou din Sahara de Vest ). În largul coastei africane, britanicii au descoperit trei caravele portugheze abandonate . Hawkins a atașat flotilei sale pe cei mai buni dintre ei.

Ajunși la vărsarea râului Senegal , corsarii au organizat o repriză de negri. Într-unul dintre sate, mai multe femei și copii le-au devenit prizonieri. Dar încercarea de a pătrunde mai adânc în pădure a fost zădărnicită de detașamente de războinici negri. Retrăgându-se sub o grindină de săgeți otrăvite , britanicii au fost nevoiți să se întoarcă la bordul navelor. O săptămână mai târziu, opt marinari răniți au murit după o agonie chinuitoare . Hawkins, de asemenea rănit, a supraviețuit în mod miraculos.

Înconjurând Capul Verde , flotila s-a apropiat de gura râului Gambia și aici a găsit șase nave mici, sub pavilion francez , ancorate . Două nave franceze aflate sub comanda corsarului Robert Blondel (numit Bland de britanici) s-au alăturat lui Hawkins.

Înainte de Crăciun , navele navigau în largul coastei Guineei , dar norocul părea să se fi întors împotriva lor. Nu erau mai mult de o sută cincizeci de sclavi în cale . A sosit anul 1568 , iar Hawkins, care se temea de apropierea sezonului furtunilor , a început să se îndoiască de succesul întregii întreprinderi. Pe 12 ianuarie, flotila a ajuns pe țărmurile Sierra Leone . Vremea a fost rea, în plus, o parte din echipă era bolnavă. Comandantul expediției a ordonat să se pregătească pentru traversarea Atlanticului . Șansa i-a salvat pe britanici de la faliment . Un pirog nativ s-a apropiat de bordul lui „ Iisus ” , în care a sosit un mesager de la regele tribal local. Acest rege căuta aliați pentru a lupta cu tribul vecin , al cărui conducător s-a refugiat într-un oraș bine fortificat. Britanicilor li s-a promis că toți prizonierii capturați în luptă vor deveni proprietatea lor. După câteva deliberări, Hawkins a fost de acord să-l ajute pe „regele Sierra Leone ”.

Pe 15 ianuarie, două sute de corsari au aterizat pe țărm, care trebuiau să participe la atac. Patruzeci de oameni Hawkins a trimis în tabăra aliaților, instruindu-le să conducă trupele native . A fost necesar să se ia orașul, în care locuiau de la 8 la 10 mii de locuitori și a cărui garnizoană era formată din șase mii de oameni. Orașul era înconjurat de o palisadă înaltă, gropile de lup au fost săpate sub ziduri . A fost nevoie de două zile pentru a asalta fortificațiile. Detașamentul lui Hawkins, sprijinit de focul de artilerie navală , a atacat orașul de pe malul râului, trupele băștinașe au luat cu asalt meterezele de pământ și palisadele de pe celelalte trei părți. În cele din urmă, orașul a fost incendiat și capturat, a început un pogrom. Aproximativ 250 de negri au căzut în mâinile britanicilor, care au pierdut patru oameni uciși și 42 răniți. Soldații „Regelui Sierra Leonei” au luat prizonieri șase sute de oameni. Hawkins spera că regele își va ține promisiunea și îi va da toți prizonierii, dar a calculat greșit: regele i-a dat doar șaptezeci de oameni din prada lui.

După ce au încărcat prada pe nave, britanicii au părăsit apele africane la începutul lunii februarie 1568. Pe 27 martie, flotila a ajuns pe insula Dominica ( Antilele Mici ). După ce ne-am odihnit și am completat proviziile, ne-am dus pe coasta Americii de Sud . O parte din negri au reușit să fie vândute spaniolilor de pe insulele Margarita și Curaçao . În apropiere de Curacao, flotila s-a despărțit: navele Angel și Judith sub comanda lui Francis Drake au mers la Rio de la Acha, iar Hawkins însuși a mers la Borburata cu restul navelor. Acolo, sub amenințarea unui atac, i-a forțat pe coloniștii spanioli să cumpere de la el sclavi și mărfuri englezești, după care s-a grăbit spre Rio de la Ache pentru a se conecta cu navele lui Drake.

Drake nu a reușit să negocieze cu guvernatorul local Miguel de Castellanos cu privire la comerț și, dorind să-l intimideze pe acesta din urmă, a tras cu tunuri în oraș. Când Hawkins a sosit, britanicii au decis să aterizeze o forță de debarcare de două sute de oameni. În zori, corăbiile au deschis focul asupra fortului și orașului; marinarii și soldații , după ce au aterizat pe țărm, au capturat cu ușurință fortificațiile spaniole și, intrând în Rio de la Acha, l-au găsit abandonat. Locuitorii au reușit să evadeze în pădurile din jur, luând cu ei cele mai valoroase lucruri. Ca răzbunare, britanicii au incendiat orașul.

Unul dintre sclavii lui Castellanos, care a căzut în mâinile corsarilor , în schimbul libertății, a promis că îi va conduce la locul în care se ascundeau fugarii și unde era ascuns vistieria orașului . Noaptea, britanicii au atacat tabăra de dormit a spaniolilor și au găsit cufere pline cu perle , nisip auriu , smaralde , monede de aur și argint . Drake a vrut să ia aceste comori, dar Hawkins a decis să facă altfel. El a trimis o scrisoare guvernatorului în care spunea următoarele:

Dacă nu ne acordați privilegii comerciale , comoara voastră va rămâne pe nava mea și orașul va fi ars. Dar dacă ne cumperi negru, le vom returna pe toate.

Plantatorii și comercianții au cerut ca Castellanos să facă concesii, ceea ce a făcut. Hawkins le-a înapoiat spaniolilor comorile și ostaticii, după care a vândut cel puțin o sută cincizeci de sclavi. Însuși guvernatorul a cumpărat douăzeci de negri, plătind 1.000 de pesos pentru ei (într-o scrisoare către rege, Castellanos a susținut că a plătit britanicilor 4.000 de pesos drept răscumpărare pentru spaniolii capturați și, de asemenea, pentru a salva orașul de la incendiu). Hawkins i-a oferit guvernatorului o mantie de catifea cu nasturi aurii. Guvernatorul , ca răspuns , a prezentat o centură împodobită cu perle . Hawkins mai avea 57 de negri. A încercat să le vândă în Cartagena[ clarifica ] dar spaniolii i-au respins atacul.

Pe 24 iulie, flotila s-a mutat de pe coasta Americii de Sud în strâmtoarea Yucatan , în august a intrat în Golful Mexic și, după ce a ocolit Capul cubanez San Antonio, a încercat să părăsească Indiile de Vest prin strâmtoarea Florida , dar furtuna care a izbucnit a lovit puternic navele engleze și Hawkins a fost nevoit să caute un port potrivit pentru reparații. Spaniolii capturați de pe trei nave capturate l-au sfătuit să meargă în portul San Juan de Ulua, situat lângă Veracruz . Pe 15 septembrie, a ajuns acolo și a declarat că nu vrea decât să repare nave și să reînnoiască provizii . În dimineața zilei de 17 septembrie, „ Flota de argint ” spaniolă a apărut brusc pe mare - treisprezece nave comerciale, însoțite de doi galeoni militari . Unul dintre ei l-a purtat pe viceregele Noii Spanie, Don Martín Enríquez . Acesta din urmă a promis că îi va elibera pe britanici din port dacă vor lăsa navele spaniole să intre în port. În caz contrar, a amenințat că va intra acolo cu o luptă.

Pe 20 septembrie, părțile au făcut schimb de ostatici , iar flota spaniolă a fost permisă să intre în port . „Portul era foarte mic”, a scris unul dintre biografii lui Hawkins și Drake, „și navele spaniole au devenit foarte apropiate de englezi. Cel mai apropiat a fost „ Minion ”. Între el și cea mai apropiată navă spaniolă era aproximativ 17 m. Căpitanii navelor spaniole au fost extrem de amabili și de ajutor. Dar Hawkins nu a scăpat de acțiunile periculoase ale lui Don Martin. Și-a trimis mesagerul pe o barcă la guvernatorul portului cu ordin să adune o mie de soldați pe țărm în deplină pregătire pentru luptă.

Timp de două zile, în timp ce echipajele navelor făceau schimb de politețe, trupele au fost atrase la țărm. Hawkins a văzut că noaptea între Minion și nava spaniolă era o mare navă comercială, care aproape atingea partea laterală a Minionului . Hawkins a observat, de asemenea, că marinarii de pe alte nave spaniole trecuseră pe această navă. A trimis un protest viceregelui. Acesta din urmă a răspuns că a dat ordin de oprire a tuturor acțiunilor care trezesc suspiciunile britanicilor. Dar Hawkins, văzând că nimic nu se schimbase, a trimis un al doilea protest, trimițând viceregelui pe comandantul Robert Barrett de la Jesus of Lyubek , care vorbea bine spaniola. Situația a fost complicată și mai mult de faptul că o parte semnificativă a marinarilor englezi a coborât la țărm, unde gazdele spaniole i-au tratat cu sârguință cu vin . Viceregele, dându-și seama că Hawkins îi ghicise intențiile, a ordonat ca Barrett să fie închis în cabină, a alergat pe punte și a fluturat o eșarfă albă . Au sunat trompetele și o masă de oameni s-au revărsat de pe nava spaniolă pe Minion . Pe cealaltă parte era Iisus din Lyubek , iar Hawkins le-a ordonat soldaților și marinarilor să treacă de la el la Minion . În același timp, s-a tras un foc asupra navei vice-amiralului, care a aruncat în aer depozitul de pulbere și a ucis 300 de spanioli. „ Minion ” a fost respins. Toate navele au intrat în luptă. Într-un mic port, lat de doar o jumătate de milă , 20 de nave se zvârleau violent. Fumul de praf de pușcă a cuprins navele. Nimic nu a putut fi demontat.”

Spaniolii au pierdut patru corăbii, dar pierderile britanicilor au fost și ele semnificative: „ Îngerul ” și „ Rândunica ” s-au dus la fund, „ Binecuvântarea lui Dumnezeu ” avariată grav, „ Iisus din Lyubek ” abia s-a ținut pe linia de plutire. Spaniolii au trimis nave de foc către navele engleze . În această situație critică, Hawkins și-a sacrificat nava amiral și a decis să evadeze pe Minion . Drake pe Judith a ieșit și el din port în larg. Deoarece Minionul a fost supraîncărcat de oameni, pe 7 octombrie, Hawkins a fost forțat să aterizeze 114 voluntari la mal lângă portul Panuko (acum Tampico ). Unii dintre ei au fost capturați mai târziu de spanioli, care au adus captivii în Mexico City . În loc să-i trimită imediat pe rug pe acești eretici , autoritățile locale, referindu-se la nevoia urgentă de meșteșugari și muncitori cu experiență, i-au desemnat să lucreze pe moșiile lor .

John Hawkins a putut să se întoarcă la Plymouth abia pe 25 ianuarie 1569 , la patru luni după zborul din San Juan de Ulua.

1570 - 1587

Dorind să se răzbune pe spanioli , Hawkins s-a prefăcut a fi un aliat al regelui Filip al II-lea . El sa oferit să protejeze abordările spre America Spaniolă cu ajutorul navelor sale în schimbul participării la comerțul cu Indiile de Vest. Pentru cea mai bună punere în aplicare a planului său, Hawkins a devenit chiar un participant la o conspirație împotriva reginei Elisabeta. Atât ambasadorul Spaniei, cât și Filip al II-lea au crezut în sinceritatea sa. Pentru serviciile sale, el a cerut să-și elibereze marinarii din închisorile spaniole și să compenseze pagubele cauzate lui în 1568 . Până la sfârșitul anului 1571, unii dintre marinarii captivi au fost într-adevăr eliberați, iar Hawkins a primit despăgubiri de 40.000 de lire sterline . În plus, Filip al II-lea i-a acordat un brevet al marelui spaniol . Între timp, inițiat în secretele conspiratorilor, Hawkins a informat guvernul britanic despre tot . Complotul a fost expus. În ianuarie 1572, regina a ordonat ambasadorului spaniol să părăsească imediat Anglia.

Refuzând temporar să participe la orice expediție, John Hawkins a început să „facă o carieră” pe coastă. În 1571 a devenit membru al parlamentului britanic pentru Plymouth. Fiind căsătorit cu Catherine, fiica lui Benjamin Gonson, trezorier al Marinei Regale, Hawkins a obținut acces la administrația Ministerului Marinei. În 1577 și-a înlocuit socrul ca trezorier al flotei regale, iar în 1589 a devenit și controlor al flotei. Datorită eforturilor sale, au fost reparate douăzeci și două de nave regale și au fost construite noi nave de război - joase, lungi și înguste, cu manevrabilitate ridicată și înarmate cu tunuri grele. În același timp, Hawkins finanța expediții private de vânătoare de nave spaniole în largul Azore și în Indiile de Vest .

Armada

În 1588, John Hawkins a luat parte la înfrângerea Armadei Spaniole , comandând nava Victory. În grad de contraamiral al flotei , a fost membru al Consiliului de Război și s-a remarcat în luptele cu navele Armadei la Plymouth, lângă Portland, Insula Wight , lângă Calais și la Gravelines . După bătălia de pe Insula Wight, vineri, 5 august 1588, lordul amiralul Charles Howard i-a numit cavaler pe cei mai buni căpitani ai flotei sale, inclusiv pe Hawkins.

Cartofi, tutun și rechini

Potrivit unor surse, John Hawkins este oarecum legat de aceste trei simboluri ale acelei epoci.

Cartoful a fost introdus pentru prima dată în Anglia (sau mai degrabă Irlanda ) de Hawkins în 1563 sau 1565 (sursele diferă). [1] [2] Potrivit altor surse, există un monument lui Drake în Anglia pentru același merit. [3] În cele din urmă, al treilea grup de cercetători consideră că cartoful a început să fie cultivat în Irlanda de Walter Raleigh , care avea moșii acolo și deținea funcții oficiale. Un lucru este cert: pentru prima dată, spaniolii au adus cartofi în Europa în 1536, în timp ce în Insulele Britanice a apărut în epoca elisabetană. [patru]

Unii savanți susțin că Hawkins a introdus tutunul în uz în Anglia . Unele surse sună 1569 , altele 1564 . Al doilea este mai probabil, deoarece în jurnalele celei de-a doua călătorii el menționează „ Tutun ”, adică tutun. Cu toate acestea, Britannica îi numește pe Drake și Raleigh. [5] Cel mai probabil, problema superiorității va rămâne deschisă.

Dicționarul Oxford notează că cuvântul englezesc „ rechin ” ( eng.  shark ) a fost introdus în uz de marinarii lui Hawkins , care în 1569 au adus un exemplar pentru demonstrație la Londra . S-a sugerat că rechinul a fost derivat din Yucatan Mayan xoc , care se traduce prin „pește”. [6]

Moartea

În 1590, John Hawkins, în compania celebrului navigator și pirat Martin Frobisher , a făcut o expediție corsară în Azore . În același an, împreună cu Drake , a fondat o pomană pentru marinarii bolnavi și în vârstă (există încă), care a fost completată de un spital în 1592 și în  1594 de Spitalul Sir John Hawkins .

În 1591 a murit prima lui soție. Hawkins s-a căsătorit a doua oară după ceva timp. Noua lui soție a fost Margaret Vaughan. Hawkins a întreprins ultima sa expediție împotriva spaniolilor în 1595 în compania lui Francis Drake . Comercianții londonezi au investit 60 de mii de lire sterline în această întreprindere și au echipat douăzeci și una de nave. Flotila a părăsit Plymouth pe 29 august și a încercat să captureze orașul Las Palmas din Insulele Canare în septembrie . După eșecul acestei operațiuni, Drake și Hawkins au stabilit un curs pentru ca Indiile de Vest să atace orașul San Juan de pe insula Puerto Rico . Pe 12 noiembrie, la ora trei după-amiaza, când navele s-au apropiat de San Juan, John Hawkins, grav bolnav, a murit la bordul navei sale Garland . Murind, el a lăsat moștenire 2 mii de lire sterline reginei Elisabeta pentru a compensa eventualele ei pierderi din această expediție și „ dragului meu văr Sir Francis Drake - cel mai bun diamant al meu și o cruce de smarald ”.

Fiul lui John Hawkins, Sir Richard Hawkins , a fost și un faimos corsar.

Numele lui Hawkins a intrat în atenția publică în 2006 , când unul dintre descendenții săi, Andrew Hawkins, și-a dat scuze publice pentru implicarea strămoșului său în comerțul cu sclavi [7] .

Note

1. ↑ Davis, Bertram. Dovada eminenței: Viața lui Sir John Hawkins. Indiana University Press. 1973
2. ↑ Walling, RAJ A Sea-Dog of Devon: a Life of Sir John Hawkins. 1907
3. ↑ Mozheiko, I.V. În Oceanul Indian. Moscova: Nauka, 1977
4. ↑ History of Potatoes" [1] Arhivat la 3 iunie 2009 la Wayback Machine . The Potato Council, Oxford, Marea Britanie.
5. ↑ Tutunul în cultura Lumii Vechi
6. ↑ Breaking the Maya Code : Revised Edition de Michael D. Coe, 1999
7. ↑ The Times : „Descendentul lui Slaver cere iertare: Britanicul își cere scuze națiunii africane pentru isprăvile strămoșului său elisabetan  ”

În ficțiune

• Gubarev V.K. John Hawkins - un comerciant de sclavi și un corsar // Gubarev V.K. Pirații din Caraibe: viața unor căpitani celebri. - M .: Eksmo, Yauza, 2009. - S. 21-28.

Link -uri

Biografia lui John Hawkins pe site-ul JOLLY ROGER

Foto, video și audio	TCDb
Dicționare și enciclopedii	mare danez Mare catalană Un norvegian grozav universal lituanian croat Britannica (online) Brockhaus Dicţionar de biografie naţională Istoria Parlamentului Baza de date cu nume notabile Biografie Oxford
Genealogie și necropole	WikiTree
În cataloagele bibliografice BNF : 145337821 GND : 117508551 ISNI : 0000 0000 8131 6744 J9U : 987007262575605171 LCCN : n50025112 NLP : A20399741 NTA : 169933784 LIBRIS : b8nqrw6v3bq2pdx SUDOC : 067237096 VcBA : 495/86285 VIAF : 52469168 WorldCat VIAF : 52469168