Tsingma (punte)

Tsingma, Tsing-Ma ? ( în engleză  Tsing Ma , chineză 青馬大橋, pall . Qingma daqiao ) este un pod suspendat din Hong Kong , al șaselea ca lungime din lume. Leagă insula Tsing Yi în est și insula Mawan (Ma Wan) în vest, face parte din Autostrada Lantau , care, împreună cu alte trei poduri, leagă Noile Teritorii și insula Chek Lap Kok , unde este situat Aeroportul Internațional Hong Kong . . Calea ferată face parte din sistemul de metrou MTR , linia Tung Chung și aeroportul internațional.

Podul are două niveluri, de-a lungul cărora se organizează traficul rutier și feroviar. La nivelul superior este o autostradă cu șase benzi, trei benzi pe fiecare sens. În partea de jos există două șine de cale ferată și o autostradă alternativă cu două benzi în scopuri oficiale și pentru deplasarea în timpul vântului puternic (Hong Kong este uneori expus la taifunuri ). Travea principală a podului are o lungime de 1377 de metri (mai mult decât celebra Golden Gate din San Francisco ), înălțimea stâlpilor  este de 206 de metri. Travea este cea mai mare din lume dintre podurile pe care se organizează traficul feroviar.

Construcția podului a început în 1992 și s-a încheiat în 1997 . Linia principală Lantau a fost deschisă pe 27 aprilie 1997. Construcția podului a costat 7,2 miliarde USD . La ceremonia de deschidere a fost prezentă fostul premier britanic Margaret Thatcher .

Pe pod au fost instalate camere de supraveghere pentru controlul traficului. Imaginile sunt disponibile pe site-ul guvernului (1) (actualizat la fiecare 2 minute).

Caracteristicile designului podului

• Fundație și structură de susținere. Un pilon a fost construit pe partea insulei Qing Yi, iar celălalt a fost construit la 120 de metri de coasta insulei artificiale Mawan. Fiecare suport se ridică la 206 metri deasupra nivelului mării și este săpat la o adâncime relativ mică. Suporturile constau din două „picioare” interconectate la anumite intervale prin bare transversale. „Picioarele” sunt realizate din beton de înaltă rezistență folosind tehnologia turnării continue a betonului cu ajutorul unui cofraj mobil.
• Fixare . Forțele de tensiune din cablurile de tensionare sunt echilibrate de structuri mari de susținere situate la ambele capete ale podului. Acestea sunt structuri masive de beton îngropate adânc în pământ pe coasta insulelor Qing Yi și Ma Wan. Greutatea totală a betonului utilizat pentru realizarea celor două structuri de susținere este de aproximativ 300.000 de tone.
• Cabluri principale . Cablurile au fost formate prin metoda suspendării. Procesul de broșare s-a realizat prin alimentarea sârmei cu tensiune constantă și tragerea de la un suport la altul, 70.000 de fire, fiecare cu diametrul de 5,38 mm, au fost combinate într-un cablu principal cu diametrul de 1,1 metri, trecând printr-un cablu de 500- sanie din fontă de tone în vârful fiecărui turn de sprijin al podului .
• Pânză suspendată . Structura de oțel a pânzei a fost realizată în Anglia și Japonia. După livrare, a fost procesat și asamblat în Dongguan , China, în module. Au fost pregătite în total 96 de module, fiecare cu lungimea de 18 metri și cântărind 480 de tone. Modulele au fost livrate la locul de instalare cu șlepuri special realizate și instalate cu două macarale de coastă care se puteau deplasa de-a lungul cablului principal.
• Travea cea mai apropiată de insula Qing Yi este similară ca formă și secțiune transversală cu cea suspendată, dar este pe pământ în loc să fie suspendată de un cablu. A fost prima trave care a fost asamblată pe uscat și instalată de macarale de coastă. Constructii ulterioare au fost realizate prin atasarea modulelor cu ajutorul unor dispozitive de ridicare situate la nivelul panzei. S-a avut în vedere ca dilatarea rosturilor să poată avea loc cu o mișcare maximă admisă de ± 850 mm, care ar trebui să aibă loc în interiorul acestei deschideri.

Reper

Tsingma a devenit un loc pitoresc preferat și un reper binecunoscut. Pentru informații actualizate, puteți vizita Centrul turistic și punctul de vedere Lantau , situat în nord-vestul insulei Qing Yi.

Podul nu are trotuare. Parcarea este de asemenea interzisă.

Link -uri

• Informații complete despre structura podului
• Descrierea podului Tsingma de la Universitatea orașului Hong Kong Arhivată 16 mai 2019 la Wayback Machine
• Descrierea podului Tsingma de la Universitatea Politehnică din Hong Kong
• Camere web instalate în Hong Kong
• Site-ul web al Tsing Ma Management Limited
• Galeria foto Podul Tsingma
• Trafic rutier și feroviar către Aeroportul Chek Lap Kok