Al 7 -lea Campionat Mondial de Raliuri | |
---|---|
Campion mondial | Bjorn Waldegaard |
Clasamentul producătorilor | Vad |
◄ 1978 Sezonul 1979 1980 ► |
Campionatul Mondial de Raliuri din 1979 este al șaptelea sezon al Campionatului Mondial de Raliuri FIA. Sezonul a constat din 12 etape (cu o etapă mai mult decât în sezonul 1978 ). În acest sezon Raliul Noii Zeelande a revenit în calendar .
În 1979, campionatul mondial a avut loc pentru prima dată în competiția individuală , al cărei precursor a fost Cupa FIA pentru piloți de raliuri . În calendarul Campionatului Mondial pentru piloți și producători, au existat aceleași etape, dar punctele au fost acordate în moduri diferite. Producătorii au continuat să primească puncte în cadrul sistemului 1977.
După câţiva ani de lupte grele , Ford a obţinut în sfârşit primul titlu WRC . Cinci victorii în etapele de campionat i-au permis să treacă înaintea echipei japoneze Datsun și a câștigătorilor de anul trecut de la Fiat -ul italian . În ciuda performanțelor constante și active din campionatele mondiale, următorul titlu al câștigătorului clasificării de timbre i-a revenit Ford abia în 2006 .
Lupta din Campionatul Mondial între piloți s-a dovedit a fi spectaculoasă și a continuat până la finalul ultimei etape speciale a turneului. Diferența finală dintre primul campion, suedezul Bjorn Valdegard , și medaliatul cu argint, finlandezul Hannu Mikkola , a fost de doar un punct. În același timp, fiind piloți de fabrică Ford, la ultima etapă a campionatului mondial au condus fabrica Mercedes 450 SLC 5.0 coupe . Compania americană a devenit deja câștigătoarea clasificării timbrelor și nu a fost nevoie ca aceasta să cheltuiască bani pe o scenă scumpă, dar puțin înțeleaptă de marketing, în Côte d'Ivoire . Și apoi cei doi piloți în fruntea turneului au profitat din nou de oferta Mercedes-Benz pentru a-și conduce mașinile în această cursă (precum și cu câteva luni mai devreme în Raliul Safari ). Rezerva de puncte pe care Waldegaard o avea înainte de cursa finală i-a permis să-și asigure titlul terminând pe locul doi, chiar în spatele lui Mikkola. Hannu, la rândul său, a intrat în istorie ca primul câștigător al WRC la volanul unui Mercedes-Benz [1] .
Negru = Asfalt | Maro = Pietriș | Albastru = Zăpadă\Gheață | Roșu = acoperire mixtă |
---|
Etapă | Raliu | Secțiuni speciale | Podium | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Loc | Pilot | Navigator | Echipă | Auto | Timp | |||
unu | Raliul Monte Carlo (20-26 ianuarie) |
30 parcele 619 km Asfalt |
unu | Bernard Darnish | Alan Mae | Echipa Chardonnet | Lancia Stratos HF | 8:13.38 |
2 | Bjorn Waldegaard | Hans Thorzelius | Compania Ford Motor | Ford Escort RS1800 | 8:13.44 | |||
3 | Markku Ahlen | Ilkka Kivimäki | Alitalia Fiat | Fiat 131 Abarth | 8:17.47 | |||
2 | Raliul Suediei (16-18 februarie) |
38 locuri 630 km Zăpadă\Gheață |
unu | Stig Blomkvist | Bjorn Zederberg | Saab 99 Turbo | 6:34,49 | |
2 | Bjorn Waldegaard | Hans Thorzelius | Compania Ford Motor | Ford Escort RS1800 | 6:36.09 | |||
3 | Pentti Arikkala | Risto Virtanen | Vauxhall Chevette 2300HS | 6:39.31 | ||||
3 | Raliul Portugaliei (6-11 martie) |
45 parcele 735 km Asfalt\Pitriș |
unu | Hannu Mikkola | Arne Hertz | Compania Ford Motor | Ford Escort RS1800 | 9:13,52 |
2 | Bjorn Waldegaard | Hans Thorzelius | Compania Ford Motor | Ford Escort RS1800 | 9:16.36 | |||
3 | Ove Andersson | Henry Lindon | Toyota Team Europe | Toyota Celica | 9:35.00 | |||
patru | Rally Safari (12-16 aprilie) |
82 sectoare 5028 km Pietriș |
unu | Shekhar Mehta | Mike Doughty | DT Dobie Team Datsun | Datsun | +6:27 penalizare |
2 | Hannu Mikkola | Arne Hertz | DT Dobie Daimler-Benz | Mercedes 450 SLC 5.0 | +7:15 penalizare | |||
3 | Markku Ahlen | Ilkka Kivimäki | Alitalia Fiat | Fiat 131 Abarth | +7:20 penalizare | |||
5 | Raliul Greciei (28-31 mai) |
54 parcele 1008 km Asfalt\Pitris |
unu | Bjorn Waldegaard | Hans Thorzelius | Echipa de raliuri Rothmans | Ford Escort RS1800 | 13:35.06 |
2 | Timo Salonen | Seppo Haryane | N.I. Theocharakis | Datsun | 14:07.04 | |||
3 | Harry Kaelstrom | clasa Bilstam | N.I. Theocharakis | Datsun | 14:11.39 | |||
6 | Raliul Noua Zeelandă (14-18 iulie) |
42 parcele 672 km Asfalt\Pitriș |
unu | Hannu Mikkola | Arne Hertz | Masport | Ford Escort RS1800 | 8:05.45.8 |
2 | Blair Robson | Chris Porter | Masport | Ford Escort RS1800 | 8:27.03.0 | |||
3 | Ari Vatanen | David Richards | Compania Ford Motor | Ford Escort RS1800 | 8:29.40.8 | |||
7 | Raliul Finlandei (24-28 august) |
45 Loturi 424 km Pietriș |
unu | Markku Ahlen | Ilkka Kivimäki | Alitalia Fiat | Fiat 131 Abarth | 4:01.11 |
2 | Ari Vatanen | David Richards | Echipa de raliuri Rothmans | Ford Escort RS1800 | 4:02.42 | |||
3 | Bjorn Waldegaard | Hans Thorzelius | Compania Ford Motor | Ford Escort RS1800 | 4:07.15 | |||
opt | Raliul Quebec (13-16 septembrie) |
25 parcele 384 km Asfalt\Pitris |
unu | Bjorn Waldegaard | Hans Thorzelius | Compania Ford Motor | Ford Escort RS1800 | 3:35.32 |
2 | Timo Salonen | Seppo Haryane | Echipa Datsun Europe | Datsun | 3:36.10 | |||
3 | Ari Vatanen | David Richards | Echipa de raliuri Rothmans | Ford Escort RS1800 | 3:41,50 | |||
9 | Raliul San Remo (1-7 octombrie) |
66 parcele 1078 km Asfalt\Pitris |
unu | Antonio Fassina | Mauro Mannini | Jolly Club | Lancia Stratos HF | 12:37.17 |
2 | Walter Röhrl | Christian Geisdörfer | Alitalia Fiat | Fiat 131 Abarth | 12:41.31 | |||
3 | Attilio Bettega | Maurizio Peresinho | Fiat 131 Abarth | 12:55.59 | ||||
zece | Raliul Corsica (2-4 noiembrie) |
22 parcele 1129 km Asfalt |
unu | Bernard Darnish | Alan Mae | Echipa Chardonnet | Lancia Stratos HF | 14:36.46 |
2 | Jean Ragnotti | Jean-Marc Andre | Renault 5 Alpine | 15:12.52 | ||||
3 | Pierre Louis Morro | Patrice Baron | Porsche 911 SC | 15:23.06 | ||||
unsprezece | Raliu Marea Britanie (19-23 noiembrie) |
56 parcele 687 km Asfalt\Pitris |
unu | Hannu Mikkola | Arne Hertz | Compania Ford Motor | Ford Escort RS1800 | 8:03.38 |
2 | Russell Brooks | Paul White | Andrews Heat pentru închiriere | Ford Escort RS1800 | 8:14.07 | |||
3 | Timo Salonen | Stuart Pegg | Echipa Datsun Europe | Datsun | 8:16.22 | |||
12 | Raliul Côte d'Ivoire (9-14 decembrie) |
50 sectoare 5668 km Pietriș |
unu | Hannu Mikkola | Arne Hertz | Mercedes 450 SLC 5.0 | +3:23 penalizare | |
2 | Bjorn Waldegaard | Hans Thorzelius | Mercedes 450 SLC 5.0 | +3:58 penalizare | ||||
3 | Andrew Cowan | Klaus Kaiser | Mercedes 450 SLC 5.0 | +4:10 penalizare | ||||
Loc | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ochelari | douăzeci | cincisprezece | 12 | zece | opt | 6 | patru | 3 | 2 | unu |
TOP-21
Loc | Pilot | LUN |
SHWE |
POR |
SAF |
GRE |
N-C |
FIN |
POATE SA |
S-R |
FRA |
VEL |
K-I |
Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | Bjorn Waldegaard | 2 | 2 | 2 | (6) | unu | 3 | unu | (9) | 2 | 112 | |||
2 | Hannu Mikkola | 5 | 5 | unu | 2 | adunare | unu | adunare | unu | unu | 111 | |||
3 | Markku Ahlen | 3 | patru | 3 | unu | 6 | 5 | 68 | ||||||
patru | Timo Salonen | 2 | 5 | 2 | adunare | 3 | cincizeci | |||||||
Ari Vatanen | zece | adunare | adunare | 3 | 2 | 3 | patru | |||||||
6 | Bernard Darnish | unu | adunare | adunare | unu | 40 | ||||||||
7 | Jean Ragnotti | unsprezece | patru | 2 | 25 | |||||||||
opt | Andrew Cowan | patru | 3 | 22 | ||||||||||
9 | Walter Röhrl | adunare | opt | 2 | opt | 21 | ||||||||
zece | Stig Blomkvist | unu | adunare | douăzeci | ||||||||||
Shekhar Mehta | unu | |||||||||||||
Antonio Fassina | unu | |||||||||||||
13 | Ove Andersson | 3 | adunare | 5 | ||||||||||
paisprezece | Andrew Dawson | patru | adunare | patru | paisprezece | adunare | ||||||||
cincisprezece | Pentti Arikkala | 3 | adunare | adunare | 7 | 16 | ||||||||
16 | Blair Robson | 2 | cincisprezece | |||||||||||
Russell Brooks | 2 | |||||||||||||
optsprezece | Harry Kaelström | adunare | 9 | 3 | paisprezece | |||||||||
19 | Attilo Bettega | adunare | 3 | 12 | ||||||||||
Pierre-Louis Moreau | 3 | |||||||||||||
21 | Michel Mouton | 7 | 5 |
Loc | Producător | Etapă | Ochelari | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
M-K |
SHWE |
POR |
SAF |
ACRU |
N-C |
FIN |
POATE SA |
S-R |
KOR |
VBR |
K-I | |||
unu | Vad | 16 | 16 | optsprezece | - | optsprezece | optsprezece | (16) | optsprezece | (12) | - | optsprezece | - | 122 |
2 | Datsun | - | (opt) | paisprezece | optsprezece | 17 | (6) | paisprezece | 17 | - | - | 16 | 12 | 108 |
3 | fiat | paisprezece | 12 | - | cincisprezece | - | - | optsprezece | - | 16 | 12 | 5 | - | 92 |
patru | Lancia | optsprezece | - | - | - | - | - | - | - | optsprezece | optsprezece | unsprezece | - | 65 |
5 | Toyota | - | - | 16 | - | - | - | zece | 12 | - | zece | - | zece | 58 |
6 | Opel | - | 13 | 9 | - | - | - | - | - | paisprezece | 13 | - | - | 49 |
7 | Renault | unsprezece | - | - | - | 13 | - | - | - | - | 17 | - | - | 41 |
opt | Mercedes | - | - | - | 17 | - | - | - | - | - | - | - | optsprezece | 35 |
9 | Porsche | opt | - | - | - | - | - | - | - | 9 | cincisprezece | - | - | 32 |
zece | Vauxhall | - | paisprezece | - | - | - | zece | - | - | - | - | 7 | - | 31 |
unsprezece | Peugeot | - | - | - | - | - | - | - | opt | - | 6 | - | opt | 22 |
12 | Saab | - | optsprezece | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | optsprezece |
13 | Mitsubishi | - | - | - | - | - | - | - | 13 | - | - | - | - | 13 |
paisprezece | Talbot | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | - | 12 |
cincisprezece | Audi | - | - | unsprezece | - | - | - | - | - | - | - | - | - | unsprezece |
16 | Mazda | - | - | - | - | - | zece | - | - | - | - | - | - | zece |
17 | triumf | - | - | - | - | - | - | 7 | - | - | - | - | - | 7 |
optsprezece | Volvo | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
Skoda | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 6 | |
douăzeci | Lada | - | - | - | - | patru | - | - | - | - | - | - | - | patru |
victorii
|
podiumuri
|
A câștigat SS (7+)
|
Numărul de SS ca lider de raliu (11+)
|
Campionatul Mondial de Raliuri | ||
---|---|---|