Stefan Johansson | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Suedia | ||||||||||||
Data nașterii | 8 septembrie 1956 (66 de ani) | ||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||
anotimpuri | 10 ( 1980 , 1983 - 1991 ) | ||||||||||||
Mașini |
Shadow Spirit Tyrrell Toleman Ferrari McLaren Ligier Onyx AGS Arrows |
||||||||||||
Marele Premiu | 79 (103 începe) | ||||||||||||
Debut | Argentina 1980 | ||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Marea Britanie 1991 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Stefan Nils Edwin Johansson ( suedez: Stefan Nils Edwin Johansson ) (n . 8 septembrie 1956 , Växjö ) este un pilot de curse suedez , participant la campionatele mondiale de Formula 1 la curse cu motor . După ce și-a încheiat cariera în Formula 1, a concurat în diverse serii de curse, cum ar fi CART , Grand Prix Masters și SpeedCar Series . Câștigătorul 24 de ore de la Le Mans în 1997 .
Johansson și-a început cariera la vârsta de 11 ani în karting. Călărețul a început rapid să fie numit noul Ronnie Peterson, deoarece a dat dovadă de viteză excelentă încă de la o vârstă fragedă. Adevărat, stilul său de pilotaj era uneori prea disperat, dar de-a lungul anilor, Ștefan a devenit mai stabil și a început să obțină rezultate excelente. Calea lui Johansson către Formula 1 l-a dus prin Formula 3 britanică , pe care a câștigat-o în 1980. Debutul lui Stefan în Formula 1 a avut loc pe 13 ianuarie 1980 cu echipa Shadow.
În 1981-1982 a participat la Campionatele Europene la clasa Formula 2. În acest timp, a câștigat două victorii și a mai terminat de două ori pe podium. Conform rezultatelor campionatului din 1981, a ocupat locul 4, conform rezultatelor din 1982 - locul 8.
În 1983, a revenit la Campionatul Mondial de Formula 1, unde a petrecut nouă sezoane la rând.
În 1992, a început o nouă pagină în biografia sa. Călărețul a plecat peste ocean, unde a devenit imediat cel mai bun nou venit în seria CART, după care s-a stabilit în Statele Unite pentru o lungă perioadă de timp. Mai întâi ca pilot, vorbind într-o varietate de clase și câștigând la Sebring și Le Mans. Apoi, ca „șef de joc” al propriei sale echipe, care a câștigat și multe regalii. În cele din urmă, ca manager și om de afaceri de succes, urmărind cariera tinerilor piloți și lansând ceasuri cu design original.
(Notă: marile premii îngroșate indică cursele care au punctat .)
An | Echipă | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Umbră | Vad | ARG NKV |
BRA NKV |
YUZHN |
COE |
BEL |
LUN |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
POATE SA |
COE |
- | 0 | ||
1983 | Spirit | Honda | ARB |
SShZ |
FRA |
SAN |
LUN |
BEL |
DET |
POATE SA |
VEL Descent |
Retragerea GER |
AWT 12 |
NID 7 |
ITA Skhod |
14 EUR |
YUZHN |
25 | 0 | |
1984 | Tyrrell | Vad | ARB |
YUZHN |
BEL |
SAN |
FRA |
LUN |
POATE SA |
DET |
DAL |
VEL DSK |
GER DSK |
AVT NKV |
NID DSK |
17 | 3 | |||
toleman | Cerb | ITA 4 |
EUR Pensionare |
POR 11 | ||||||||||||||||
1985 | Tyrrell | Vad | SUtien 7 |
7 | 26 | |||||||||||||||
ferrari | ferrari | POR 8 |
SAN 6 |
MON Skhod |
CH 2 |
COPIL 2 |
FRA 4 |
VEL Descent |
EA 9 |
AWT 4 |
Adunarea NID |
ITA 5 |
BEL Skhod |
EUR Pensionare |
YUZHN 4 |
ABC 5 | ||||
1986 | ferrari | ferrari | BRA Plecare |
ISP Skhod |
SAN 4 |
LUNI 10 |
BEL 3 |
KAN Descent |
Adunarea DET |
Plecare FRA |
VEL Descent |
EA 11 |
VEN 4 |
AWT 3 |
ITA 3 |
POR 6 |
MEK 12 |
ABC 3 |
5 | 23 |
1987 | McLaren | TAG-Porsche | SUtien 3 |
SAN 4 |
BEL 2 |
MON Skhod |
COPIL 7 |
FRA 8 |
VEL Descent |
EA 2 |
VEN Descent |
AWT 7 |
ITA 6 |
POR 5 |
ISP 3 |
Plecare MEK |
YAPO 3 |
Plecare ABC |
6 | treizeci |
1988 | Ligier | Judd | SUtien 9 |
SUN NKV |
MON Skhod |
10 MEK |
KAN Descent |
Adunarea DET |
FRA NKV |
VEL NKV |
GER NKV |
VEN Descent |
BEL 11 |
ITA NKV |
POR Plecare |
ISP Skhod |
YaPO NKV |
ABC 9 |
26 | 0 |
1989 | Onix | Vad | ARB NPKV |
SUN NPKV |
MON NPKV |
Plecare MEK |
Convergența COE |
KAN DSC |
FRA 5 |
VEL NPKV |
Retragerea GER |
VEN Descent |
BEL 8 |
ITA NPKV |
POR 3 |
ISP NPKV |
YAPO NPKV |
ABC NPKV |
12 | 6 |
1990 | Onix | Vad | COE NKV |
BRA NKV |
SAN |
LUN |
POATE SA |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
- | 0 |
1991 | AGS | Vad | COE NKV |
BRA NKV |
- | 0 | ||||||||||||||
Munca picioarelor | Porsche | SAN |
LUN |
KAN Descent |
MEK NKV |
|||||||||||||||
Munca picioarelor | Vad | FRA NKV |
VEL NKV |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
An | Şasiu | Motor | start | finalizarea |
---|---|---|---|---|
1993 | Penske | Chevrolet | 6 | unsprezece |
1994 | Penske | Ilmor | 27 | cincisprezece |
1995 | Reynard | Ford Cosworth | 31 | 16 |
Marele Premiu Onyx | |
---|---|
Fondator Mike Earl Racers Stefan Johansson Jay Jay Lehto Bertrand Gachot Gregor Foitek Şasiu ORE-1 ORE-2 |
britanici de Formula 3 | Campioni|
---|---|
Triplu |
|
dubla |
|
Singur |
|