Soyuz - Apollo

Zbor experimental „Apollo” - „Soyuz” (abrev. ASTP ; alte denumiri - programul Soyuz - Apollo , programul Apollo - Soyuz ; proiectul de testare Apollo–Soyuz în engleză  , ASTP ), cunoscut și sub numele de „strângere de mână în spațiu”  - programul Zborul experimental comun cu echipaj al navei spațiale sovietice „ Soyuz-19 ” și al navei spațiale americane „ Apollo ” [1] . Implementat la 15 iulie 1975 [ 2] .

Programul a fost aprobat la 24 mai 1972 prin Acordul dintre URSS și SUA privind cooperarea în explorarea și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice.

Principalele obiective ale programului au fost:

• elementele de testare ale unui sistem de întâlnire orbital compatibil ;
• testarea unei unități de andocare activ-pasiv ;
• verificarea mașinilor și echipamentelor pentru a asigura tranziția astronauților de la navă la navă;
• acumularea de experiență în efectuarea de zboruri comune ale navelor spațiale ale URSS și SUA.

În plus, programul a inclus studierea posibilității de control al orientării navelor andocate, verificarea comunicării internavă și coordonarea acțiunilor centrelor de control al misiunii sovietice și americane .

Pregătire

Inițiatorul zborului comun al navelor spațiale americane și sovietice cu andocare pe orbită a fost NASA . Această idee a fost exprimată de directorul NASA Thomas Paine la începutul anului 1970 în timpul unei corespondențe cu președintele Academiei de Științe a URSS, Mstislav Keldysh . S-au format grupuri de lucru pentru a conveni asupra cerințelor tehnice pentru asigurarea compatibilității navelor sovietice și americane care existau la acea vreme - Soyuz și Apollo. În perioada 26-27 octombrie 1970 a avut loc la Moscova prima întâlnire a specialiștilor sovietici și americani privind problemele compatibilității mijloacelor de întâlnire și andocare a navelor spațiale cu echipaj [5] [6] [7] . Implementarea proiectului a devenit posibilă după semnarea la 24 mai 1972 la Moscova de către președintele Consiliului de Miniștri al URSS Alexei Kosygin și președintele SUA Richard Nixon „Acordul de cooperare în explorarea și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice. ". Articolul numărul 3 al acordului prevedea un zbor experimental al navelor celor două țări cu andocare și transfer reciproc de astronauți în 1975 [8] [9] . În același 1972, academicianul B.N. Petrov , președintele Consiliului Intercosmos al Academiei de Științe a URSS , și Christopher Kraft , directorul Centrului de zbor cu echipaj al NASA , au semnat un comunicat privind acordul asupra unor aspecte tehnice specifice pentru un zbor comun . 10] .

Pentru programul ASTP, ambele părți au dezvoltat modificări speciale ale navelor spațiale din seriile Soyuz și Apollo . În timp ce nava din seria Soyuz a suferit modificări minore în exterior (cu excepția faptului că a devenit un cu două locuri, au apărut panouri solare, s-au schimbat capacitatea de transport și sistemele de propulsie), a fost echipată cu o stație de andocare androgină-periferică APAS- 75 care participă la andocare . Iar nava spațială Apollo rămasă neschimbată a versiunii apropiate de Pământ (fără modulul lunar) a fost completată cu un compartiment special de andocare și tranziție a blocului de aer, care, la rândul său, conținea un port de andocare proiectat și fabricat în URSS. Compartimente similare au fost utilizate în toate programele comune ulterioare.

Partea sovietică a fabricat șase copii ale navelor 7K-TM pentru program, dintre care patru au zburat în cadrul programului ASTP. Trei nave au efectuat zboruri de probă: două fără pilot sub denumirile „ Cosmos-638 ”, „ Cosmos-672 ” în aprilie și august 1974 și un zbor cu echipaj „ Soyuz-16 ” în decembrie 1974. Al cincilea exemplar a fost pregătit pentru o lansare imediată dacă era necesară o expediție de salvare în zilele zborului comun și a fost instalat împreună cu vehiculul de lansare la locul de lansare al Cosmodromului Baikonur, iar ulterior a fost demontat în componente pentru următoarele nave de serialul. A șasea instanță a fost echipată ulterior cu o cameră puternică de teledetecție multispectrală a Pământului și, în septembrie 1976, a efectuat ultimul zbor cu echipaj Soyuz-22 pentru navele din serie fără a se andoca cu stația orbitală.

Partea americană nu a efectuat zboruri de repetiție și nave de rezervă în cadrul programului. În acest moment, din mai 1973 până în februarie 1974, ea a efectuat trei zboruri cu echipaj în cadrul programului Skylab .

Echipajele sovietice și americane au urmat un antrenament comun pe simulatoare de nave spațiale la Centrul de pregătire pentru cosmonauți. Yu. A. Gagarin (URSS) și la Centrul Spațial. L. Johnson (SUA) [11] .

Rezolvarea problemelor tehnice

Au fost create grupuri de lucru mixte sovietice-americane pentru a dezvolta în comun soluții tehnice. Oamenii de știință și proiectanții sovietici și americani s-au confruntat cu necesitatea de a rezolva un set de probleme legate de asigurarea compatibilității mijloacelor de căutare și întâlnire reciprocă a navelor spațiale, a unităților de andocare ale acestora, a LSS și a echipamentelor pentru transferul reciproc de la o navă la alta, a mijloacelor de comunicare și controlul zborului, compatibilitate organizatorică și metodologică [11] [12] .

Pentru proiect, a fost creată prima rețea internațională de transmisie a datelor digitale din URSS , care a conectat site-urile proiectului din URSS și SUA și a fost folosită pentru a calcula traiectoria navei spațiale [13] .

Atmosfera navei și compartimentul de tranziție

Sistemele de susținere a vieții (LSS) ale navelor spațiale Soyuz și Apollo au fost incompatibile, în primul rând din cauza diferenței de atmosferă. În Apollo, oamenii respirau oxigen pur sub presiune redusă (≈ 0,35 presiune atmosferică ), în timp ce pe Soyuz, s-a menținut o atmosferă similară cu cea a pământului ca compoziție și presiune. Sistemele de circulație a aerului și de aer condiționat au fost construite pe principii diferite. Comunicarea între atmosferele navelor ar duce la o defecțiune a reglării automate a acestor sisteme. Transferul direct de la navă la navă a fost imposibil din aceste motive. Blocarea simplă nu a putut fi folosită din cauza bolii de decompresie în timpul tranziției de la Soyuz la Apollo.

Pentru a asigura compatibilitatea LSS-ului și a mijloacelor de tranziție, a fost creat un compartiment special de andocare și de tranziție, care a fost lansat pe orbită împreună cu Apollo și a permis cosmonauților și astronauților să se deplaseze de la navă la navă. Compartimentul de tranziţie era un cilindru de peste 3 metri lungime , cu un diametru maxim de 1,4 metri şi o masă de 2 tone . Pentru a crea compartimentul de tranziție, s-au folosit dezvoltări ale modulului lunar , în special, același port de andocare a fost folosit pentru conectarea la navă. După ce a intrat pe orbită, Apollo, la fel cum „a preluat” modulul lunar în zborurile lunare, s-a întors cu 180 de grade și s-a andocat cu compartimentul de tranziție, „preluând” din a doua etapă a lui Saturn, dar în procesul de andocare și deconectare cu Soyuz » Acest nod nu a fost folosit.

În timpul transferului echipajelor de la navă la navă s-a creat în compartimentul de tranziție o atmosferă care corespundea atmosferei navei în care s-a efectuat tranziția [11] . Pentru a reduce diferența de atmosferă, presiunea din Apollo a fost ușor crescută - până la 258 mm Hg. Artă. , iar în „Unire” a fost redusă la 520 mm Hg. Artă. , crescând conținutul de oxigen la 40%. Drept urmare, durata procesului de desaturare în timpul blocării a fost redusă de la opt ore la trei, timp în care șederea astronauților în compartimentul de transfer a făcut posibilă evitarea decompresiei și efectuarea unei desaturații suficiente. Rolul lui Slayton a fost denumit „pilot de tranziție”. [paisprezece]

Costumele obișnuite ale cosmonauților sovietici au devenit inflamabile în atmosfera Apollo datorită conținutului crescut de oxigen din ea. Pentru a rezolva problema în Uniunea Sovietică, a fost dezvoltat în cel mai scurt timp posibil un polimer rezistent la căldură, care a depășit analogii străini descriși în literatură ( indicele de oxigen a fost de 79, iar pentru fibrele produse de DuPont  - 41). Din acest polimer, țesătura Lola rezistentă la căldură a fost creată pentru costumele cosmonauților sovietici. Monomerii inițiali pentru obținerea unui polimer rezistent la căldură au fost sintetizați cu participarea activă și îndrumarea celebrului chimist sovietic E. P. Fokin . [cincisprezece]

Unități de andocare

Compatibilitatea unităților de andocare a necesitat consecvența conceptului lor, dimensiunile geometrice ale elementelor de împerechere, sarcinile care acționează asupra lor, unificarea designului de blocare electrice, dispozitive de etanșare. Unitățile de andocare obișnuite, care au fost echipate cu navele spațiale Soyuz și Apollo, realizate conform schemei „pin-con” activ-pasiv pereche asimetrică, nu îndeplineau aceste cerințe. Prin urmare, o nouă unitate APAS-75 , special dezvoltată la Energia Design Bureau, a fost instalată pe nave pentru andocare .

Această dezvoltare este una dintre puținele create în cadrul proiectului ASTP, ale cărui elemente de bază sunt încă în uz. Modificările moderne ale APAS , produse în Rusia, permit andocarea la nodurile de andocare rusești (atât active, cât și pasive) nave spațiale din alte țări, precum și andocarea acestor nave cu module ISS , cu condiția ca acestea să aibă două astfel de unități compatibile [11] .

Echipaje

• American:
  • Thomas Stafford  - comandant, zborul 4;
  • Vance Brand  - Pilot al modulului de comandă, primul zbor
  • Donald Slayton  - Pilot al modulului de andocare, primul zbor
• Sovietic:
  • Alexey Leonov  - comandant, zborul 2;
  • Valery Kubasov  - inginer de zbor, al 2-lea zbor.

Cronologia zborului comun

Începe

• 15 iulie 1975 la 15:20 Soyuz-19 a fost lansat din Cosmodromul Baikonur ;
• La ora 22:50 , Apollo a fost lansat de la Cape Canaveral (folosind un vehicul de lansare Saturn-1B )

Manevre orbitale

• Pe 17 iulie, la ora 19:12, Soyuz-19 și Apollo au andocat (a 36-a orbită a lui Soyuz);

Andocarea navelor a avut loc la două zile după lansare. Procesul a fost controlat de stația de supraveghere radar cu rază lungă de acțiune Danube-3 [ 16] . Manevra activă a fost efectuată de Apollo, viteza de apropiere a navei spațiale la contactul cu Soyuz a fost de aproximativ 0,25 m/s . Trei ore mai târziu, după deschiderea trapelor Soyuz și Apollo, a avut loc o strângere de mână simbolică între comandanții navelor Alexei Leonov și Thomas Stafford. Apoi Stafford și Donald Slayton au făcut trecerea la nava sovietică [8] . În timpul zborului navelor în stare de andocare, au fost efectuate patru tranziții ale membrilor echipajului între nave. [5] .

• Pe 19 iulie, navele au fost dezacostate (al 64-lea circuit al Soyuz-ului), după care, după două viraje, navele au fost re-acostate (al 66-lea circuit al Soyuz-ului), după alte două viraje, navele au fost în cele din urmă dezaocate ( Al 68-lea circuit „Unirea”).

Timp de zbor

• " Soyuz-19 " - 5 zile 22 ore 31 minute;
• „ Apollo ” - 9 zile 1 oră 28 minute;
• Timpul total de zbor în starea de andocare este de 46 de ore și 36 de minute.

Aterizare

• Soyuz -19 - 21 iulie 1975
• „ Apollo ” - 24 iulie 1975

Experimente

În timpul zborului comun, au fost efectuate mai multe experimente științifice și tehnice:

• Eclipsă de soare artificială  - studiu din „Soyuz” al coroanei solare în timpul eclipsei de Soare de către „Apollo”;
• Absorbție ultravioletă - măsurarea concentrației de azot și oxigen atomic în spațiu ;
• Ciuperci care formează zone - studiul influenței imponderabilității , supraîncărcărilor și radiațiilor cosmice asupra principalelor ritmuri biologice ;
• Schimb microbian - studiul schimbului de microorganisme în condițiile de zbor spațial între membrii echipajului;
• Cuptor universal - studiu al efectului imponderabilitatii asupra unor procese cristalo-chimice si metalurgice din materiale semiconductoare si metalice . Unul dintre participanții la studiul efectului imponderabilității asupra proceselor de interacțiune a metalelor în fază solid-lichid a fost K. P. Gurov .

Memorie

• Până în ziua andocării navei spațiale, fabrica Novaya Zarya și întreprinderea Revlon ( Bronx ) au produs un lot de parfumuri Epas (Experimental Flight Apollo - Soyuz) cu un volum de 100 de mii de sticle fiecare. Ambalajul parfumului era american, continutul sticlei era sovietic, cu cateva ingrediente frantuzesti. Ambele părți au fost vândute instantaneu [17] .
• În Uniunea Sovietică, țigările „ Soyuz Apollo ” dezvoltate de Philip Morris au fost lansate în 1975 . Au fost produse la fabrica din Moscova Java folosind tutun american din Virginia. .
• De asemenea, fabrica Java și Philip Morris au produs genți mici din material textil.
• La 1 martie 1981, asteroidul , descoperit la 19 iulie 1977 de N. S. Chernykh la Observatorul Astrofizic din Crimeea , a fost numit (2228) Soyuz-Apollo în onoarea zborului sovieto-american din 1975 [18] .
• Pe 18 aprilie 2009, Banca Națională a Republicii Kazahstan a emis o monedă comemorativă bimetalic (din argint și tantal ) cu o valoare nominală de 500  tenge , dedicată zborului Soyuz-Apollo.
• Pe 19 mai 2019, grupul Safe a lansat albumul „On the Edge of the Heart” (melodii scrise pentru serialul „Vocal and Criminal Ensemble”). Acțiunea serialului muzical-detective are loc în Uniunea Sovietică a anilor '70. Una dintre melodiile „Soyuz – Apollo”. [19]

• La 5 august 2021, la Kaluga, pe teritoriul Muzeului de Istorie a Cosmonauticii, numit după K. E. Tsiolkovsky, a fost dezvelit un semn memorial „Strângerea de mână în spațiu” [20] , autor: sculptorul Igor Burganov .

Vezi și

• Lista navelor spațiale cu detectoare de raze X și gamma la bord
• Apollo Soyuz este o marcă de țigări care poartă numele zborului.

Imagini

• Sistem de orientare în programul Apollo Soyuz

Note

1. ↑ Uneori puteți găsi declarații că a fost Apollo 18, dar oficial nu avea niciun număr (la fel ca 3 zboruri către Skylab nu au continuat numerotarea generală a lui Apollo), vezi Mir Hardware Heritage .
2. ↑ O. N. Ostapenko, 2015 , Programul Soyuz-Apollo, p. 450-461.
3. ↑ Proiectul de testare Apollo/Soyuz: Profilul misiunii . / 1974 Autorizație NASA: Audieri, Congresul 93, Prima sesiune, pe HR 4567 (înlocuit de HR 7528). - Washington: Imprimeria Guvernului SUA, 1973. - Pt. 2 - P. 381-382 - 1307 p.
4. ↑ Documente istorice .
5. ↑ 1 2 Roskosmos: 40 de ani de la misiunea Soyuz-Apollo . Roscosmos (15 iunie 2015). Arhivat din original pe 15 iulie 2015. (nedefinit)
6. ↑ Chaly-Prilutsky, 2000 .
7. ↑ Pervushin, 2021 .
8. ↑ 1 2 Expediția „Soyuz” - „Apollo”. Dosar . TASS (14 iulie 2015). Arhivat din original pe 15 iulie 2015. (nedefinit)
9. ↑ Documente de arhivă .
10. ↑ Soyuz-Apollo: 45 de ani de întâlnire peste Elba . Roscosmos . Preluat la 20 august 2021. Arhivat din original la 6 august 2020. (nedefinit)
11. ↑ 1 2 3 4 Cosmonautică. Enciclopedie / V. P. Glushko (ed.). - Moscova: Enciclopedia Sovietică, 1985. - 585 p.
12. ↑ Viktor Blagov : „În spațiu – o minte sănătoasă!” . // RSC Energia. 15.07.2015. Arhivat .
13. ↑ Căutare . Preluat la 30 martie 2021. Arhivat din original la 4 august 2020. (nedefinit)
14. ↑ K. D. Bushuev (ed.). Unirea și Apollo . - Moscova: Literatură politică, 1976. - 272 p. Arhivat pe 16 august 2012 la Wayback Machine
15. ↑ Khmelnitsky A. G. , Mitasov M. M. „Lola” pentru „Soyuz - Apollo”  // Science in Siberia: ziar (versiune electronică). - Filiala Siberiană a Academiei Ruse de Științe, 2011. - Nr. 14 . - S. 3, 7 . Arhivat din original pe 6 iunie 2014.
16. ↑ Martyshchenko Boris Nikolaevich, locotenent colonel în retragere // Memorii ale programatorilor militari ai departamentului de algoritmi și programe de luptă a stației radar DO „Dunărea-3” a sistemului de apărare antirachetă A-35. . - M. : „Pero”, 2016. - S. 113. - 222 p. - ISBN 978-5-906851-39-0 . Arhivat pe 19 ianuarie 2021 la Wayback Machine . „Personal, pe computerul MO (mașină de detectare), am avut șansa de a observa și de a raporta materialele documentației de luptă despre andocarea cu succes a navei spațiale cu echipaj Soyuz-Apollo.
17. ↑ Voytkevich S. A. Călătorie de afaceri în SUA, 1974 Copie de arhivă din 18 aprilie 2011 la Wayback Machine .
18. ↑ Minor Planet Circulars 1 martie 1981 Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine  - document de căutare pentru Circulara #5850 (MPC 5850)
19. ↑ SAFE - At the Edge of the Heart (2019) piese pentru serialul Vocal-Criminal Ensemble . Preluat la 29 mai 2019. Arhivat din original la 24 august 2019. (nedefinit)
20. ↑ Semnul memorial „Strângere de mână în spațiu” a fost deschis în Kaluga . gtrk-kaluga.ru . Consultat la 15 februarie 2022. Arhivat din original la 15 februarie 2022. (nedefinit)

Literatură

• Istoria dezvoltării cosmonauticii cu echipaj intern / ed. O. N. Ostapenko . - Editura Stolichnaya „enciclopedia”, 2015. - T. 2. - 752 p. - ISBN 978-5-903989-27-0 .
• Pervushin A.I. Strângere de mână a dușmanilor  // warspot.ru: articol. - 2021. - 15 iulie. (Rusă)
• Chaly-Prilutsky V. A. Analiza caracteristicilor experienței de implementare a programului Soyuz-Apollo (ASTP) luând în considerare factorii de risc (din punctul de vedere al managementului riscului)  // IKI RAS  : raport. - 2000. - 28 iunie. (Rusă)

Link -uri

• Documente de arhivă privind programul zborului experimental comun cu echipaj al navelor spațiale „Soyuz-19” și „Apollo” . roscosmos.ru _ Roscosmos (iulie 2020). Preluat la 6 august 2020. Arhivat din original la 6 august 2020. (nedefinit)
• „Soyuz - Apollo” - 45 cum au fost create unitățile de andocare ale navelor spațiale sovietice și americane - un interviu cu designerii APAS RSC Energia
• Programul Soyuz-Apollo. Întâlnire în spațiu peste Elba - 35 de ani mai târziu la Moscova. Reportaj foto
• Strângere de mână internațională pe orbita Pământului - 35 de ani mai târziu
• „Soyuz-Apollo”  - spun oamenii de știință, ingineri și cosmonauți sovietici - participanți la lucrările în comun cu specialiștii americani, Politizdat , 1976, tiraj de 100.000 de exemplare.
• Documente istorice . ASTP  (engleză) . istorie.nasa.gov . NASA .  — Documente istorice din arhivă. Data accesului: 15 iulie 2020.

Dicționare și enciclopedii	Mare norvegian
În cataloagele bibliografice	J9U : 987007604704105171 LCCN : n50041505