Tren electric Shinkansen seria 200

Trenul electric din seria Shinkansen 200  este un tren electric proiectat și construit de Căile Ferate de Stat din Japonia . După privatizare, căile ferate au fost preluate de JR East .

Istorie

Conceput pentru deschiderea Tohoku și Joetsu Shinkansen în 1982, bazat pe garnitura experimentală de tip 962, trenurile din seria 200 au apărut în 1980 și sunt predecesoarele trenurilor din seria 100 care au apărut în 1985 . Mai mult, seria 200 este de tranziție între 0 și 100. Seria a primit acest număr deoarece s-a decis să se atribuie numere de serie chiar și sute trenurilor proiectate pentru liniile Tohoku și Joetsu.

Există două tipuri de carenare pentru mașini de cap: similar cu seria zero, cu un nas rotund și proiectoare rotunde, și similar cu seria 100, cu un nas ascuțit și proiectoare înguste („nasul de rechin”). Viteza maximă a trenurilor electrice de lansări timpurii a fost de 210 km/h, ulterior au fost produse trenuri care au dezvoltat 240 km/h. Diferitele serii sunt desemnate H și F.

Cureaua ferestrei vagoanelor și fusta, inclusiv măturatorul , sunt vopsite în verde. Această culoare este destinată să reprezinte primul frunziș care străpunge zăpada din regiunile nordice din Honshu , unde au călătorit aceste trenuri electrice, precum și culorile verzi ale JR East.

După introducerea JR East (în 1987 ), pe trenuri au apărut mașini cu etaj , ca în seria 100.

În timpul modernizării, viteza maximă a fost crescută la 275 km/h (în acest fel au fost modernizate doar 4 trenuri). Au existat mai multe opțiuni de modernizare, drept urmare, trenurile din seria 200 au început să difere și mai mult unele de altele (în ciuda faptului că au existat multe diferențe înainte). Cea mai recentă opțiune de actualizare a primit chiar și o denumire separată K.

Dezafectarea trenurilor a început în 1997 , iar ultimul tren nemodernizat a fost scos din funcțiune în mai 2007 , iar cel modernizat în 2013.