Tun de navă de 130 mm model 1935 (B-13)

Gun de navă de 130 mm model 1935 (B-13)  - tun de navă sovietică.

Istoricul creației

Tunul B-13 a fost creat pe baza tunului 130/55 al modelului 1913 .

La sfârșitul anilor 1920, Direcția Armamentului Naval (UVMS) a comandat un nou tun de 130 mm sub denumirea B-13 de la uzina bolșevică . În noiembrie 1929, biroul de proiectare al fabricii a prezentat un proiect de proiect al unui pistol cu ​​lungimea țevii de 45 de calibre. Datorită creșterii presiunii în alezaj de la 2750 la 3150 kg/cm², datele balistice ale noului pistol au coincis cu cele ale pistolului model 1913, iar lungimea mai mică a țevii a făcut posibilă instalarea B-13 pe tipul P. submarine . Proiectul prevedea următoarele caracteristici ale pistolului: încărcarea carcasei , culpă semiautomată orizontală cu pană , pilon hidropneumatic de tip aruncare și încărcarea manuală a încărcăturii în carcasă.

La 23 ianuarie 1930, proiectul a fost aprobat de UVMS cu condiția efectuării unor modificări: creșterea cadenței de tragere la 14 cartușe pe minut, înlocuirea acționărilor manuale de ghidare cu cele electrice etc. Finalizarea proiectului, desene și producția unui prototip ar fi trebuit să fie finalizată până la începutul lunii martie 1932 a anului respectiv.

La 27 februarie 1932, șeful de armament al Armatei Roșii, M.N. Tuhacevsky , a aprobat Programul pentru armamentul de artilerie al forțelor navale ale Armatei Roșii, care includea suport pentru tun 130/45 în două versiuni: pentru submarine (cu unghi de elevație). de până la + 30 °) și pentru nave de suprafață (cu unghi de elevație de până la +45 °).

La 19 mai 1932, UVMS a ajustat misiunea tactică și tehnică emisă uzinei. Datorită unei schimbări în designul submarinului pe care a fost planificat să se pună pistoalele și a presiunii prea mari în țevi, lungimea țevii a fost mărită la 50 de calibre. În plus, din motive financiare, comanda flotei a cerut revenirea la încărcarea capacului, blocarea pistonului Vickers și acționările manuale de ghidare.

Producția prototipului B-13 a fost finalizată abia la începutul anului 1934. Testele din fabrică, care au început la 8 aprilie 1934, au scos la iveală o serie de defecte: pilonul nu a fost rezolvat, cadență de foc scăzută (10 cartușe pe minut), capacitate de supraviețuire scăzută (130-150 de cartușe), complex, adesea din afara automatizarea comenzii și proba a fost returnată fabricii pentru revizuire. Testele au fost reluate în aprilie 1935 și, în ciuda deficiențelor, în mai 1935 armele au fost lansate în serie, iar în decembrie 1935 au fost puse oficial în funcțiune.

Cel mai grav defect a fost faptul că presiunea ridicată în gaură a dus la o scădere a capacității de supraviețuire a butoaielor la 130 de cartușe. Problema creșterii capacității de supraviețuire a butoiului a fost imediat pusă în fața mai multor birouri de proiectare și institute de cercetare. Soluția a fost găsită sub formă de sondă căptușită. Cu toate acestea, nepotrivirea în activitatea organizațiilor științifice a condus la faptul că garniturile cu două tipuri diferite de rifling au intrat în serie: un sistem dezvoltat de Artillery Research Marine Institute (44 rifling 1,95 mm adâncime) și un sistem dezvoltat la NII. -13 (40 caneluri adâncime de 2,7 mm).

Astfel, flota a primit trei sisteme B-13 cu tăieturi diferite. Din acest motiv, fiecare sistem de artilerie avea nevoie de obuze, mese de tragere, obiective și altele asemenea, care nu erau potrivite pentru alte sisteme. La începutul anului 1941, pe nave și baterii de coastă erau 378 de tunuri B-13: 20 cu tăiere fină (16 dintre ele pe navele Flotei Mării Negre), o mică parte cu tăiere ANIMI și majoritatea cu tăiere NII-13. .

Inițial, tunurile au fost produse cu un scut în formă de cutie (B-13-Ic), din a doua jumătate a anului 1939 cu un scut aerodinamic (B-13-IIc). În 1948, producția celei de-a treia serii (B-13-III) a început cu un dispozitiv de ciocănire modificat.

În 1939, pe baza tunului B-13, turela cu două tunuri B-2LM a fost creată în OTB-1050 al NKVD .

Valoarea „pașaportului” a supraviețuirii țevilor este de doar 420 de focuri, dar de fapt a fost adusă la o valoare destul de decentă - aproximativ 1100 de focuri.

Muniție

Următoarele obuze au fost dezvoltate pentru sistemele de artilerie B-13:

• puternic exploziv
• Scufundare (pentru arme cu tăiere fină)
• Fragmentare-chimic (din 18.04.1942)
• Iluminare (parașuta și non-parașuta)
• Grenadă la distanță (antiaeriană) arr. 1928 cu un tub mecanic VM-16 (siguranță), cântărind 33,5 kg, lungime 5,0 klb, exploziv - 2,64 kg.
• Anti-radar (de la începutul anilor 1960)
• Proiectil antiaerien ZS-46R cu o siguranță radio (de la sfârșitul anilor 1950)

Caracteristicile obuzelor pentru pistolul de 130/50 mm B-13 sunt prezentate în tabel.

Utilizare

În timpul Marelui Război Patriotic, tunurile B-13 de 130 mm au fost cele mai comune tunuri navale de calibru mediu. Ei au fost înarmați cu toți liderii și distrugătorii de construcție sovietică până în 1945, o serie de tunuri și câțiva minatori, precum și majoritatea bateriilor de coastă. Tunurile B-13 au fost folosite și ca parte a trenurilor blindate și a bateriilor de cale ferată.

Proiectul unui transportor feroviar de 130 mm a fost dezvoltat în 1939 de către ANIMI. Pe un cadru sudat montat pe două boghiuri biaxiale de tip „Diamond” a fost amplasată o instalație de navă B-13. Transportorul era echipat cu patru picioare de susținere, iar carcasele erau așezate în cutii de fier pe cadru. Un prototip (AT-1), fabricat de fabrică. Uritsky, a avut o serie de deficiențe grave, dar i s-a permis să testeze. Testarea și rafinarea primului eșantion au fost amânate, iar producția în masă a instalațiilor de 130 mm a început deja în timpul războiului. Datorită faptului că nu a existat timp pentru a face transportoare noi, tunurile B-13 au fost adesea instalate pe platforme convenționale.

În 1940, Uzina Izhora a făcut o încercare de succes de a instala tunul B-13 pe suportul de artilerie grea autopropulsată SU-100-Y (T-100-Y) . Pe 14 martie, un prototip de pistol autopropulsat era gata, dar testele au fost anulate din cauza sfârșitului războiului sovieto-finlandez. În noiembrie 1941, a luat parte la apărarea Moscovei.

În anii de război, lipsa automatizării B-13 s-a transformat într-o virtute. Din cauza absenței dispozitivelor și mecanismelor care necesită alimentare cu energie, platformele de cale ferată și bateriile de câmp au fost înarmate cu tunuri în câteva ore.

Timp de 35 de ani, au fost operate în China pe patru distrugătoare Proiectul 7 transferate la acesta în 1955. Până la mijlocul anilor 80, peste 600 de unități B-13 au rămas în serviciu și depozite ale Marinei.

În 1970, după evenimentele de pe insula Damansky , 90 de tunuri B-13, formate din 20 de baterii, au fost dislocate pe Peninsula Muravyov-Amursky pentru a proteja Vladivostok de o posibilă invazie chineză [1] [2] .
Arma a rămas în serviciu cu bateriile Gărzii de Coastă până la prăbușirea URSS .

TTX

• Calibru: 130 mm
• Lungimea butoiului: 6581/50 mm/klb
• Unghi de elevație: -5/45°
• Viteza de preluare:
  • verticală: 5 grade/s
  • orizontală: 5 grade/s
• Înălțimea liniei de foc de la punte: 1671 mm
• Raza de înfășurare:
  • bot: 4985 mm
  • culpă: 2295 mm
• Înălțimea sistemului pe scut: 2240 mm
• Latimea sistemului pe scut: 2750 mm
• Grosimea armurii frontale a scutului: 13 mm
• Greutate:
  • partea oscilantă a pistolului: 7200 kg
  • scut 2150 kg
  • plin 12800 kg
• Calcul: 11 persoane.
• Rata de foc: 7-8 rs/min
• Viteza inițială a proiectilului:
  • proba 1911 cu greutatea de 36,86 kg: 823 m/s
  • proba 1928 cu greutatea de 33,4 kg: 870 m/s
• Raza de tragere la unghiul maxim de elevație:
  • scoici modelului anului 1911: 20.300 m
  • carcase modelului anului 1928: 25.750 m (139 cablu)

Note

1. ↑ Tunurile navale în apărarea terestră a Vladivostok . Consultat la 5 februarie 2010. Arhivat din original pe 16 martie 2012. (nedefinit)
2. ↑ CETATEA RUSIA . Consultat la 5 februarie 2010. Arhivat din original pe 16 martie 2012. (nedefinit)

Literatură

• Buneev I. I. și alții.Artileria navală a Marinei interne. - Sankt Petersburg. : Lel, 1995. - 104 p. — ISBN 5-86761-003-X .

Link -uri

• Wikimedia Commons are conținut media legate de tunul naval de 130 mm model 1935 (B-13)
• B-13
• Planul și secțiunea unui cuib de tun din Al Doilea Război Mondial pentru tunul B-13 de 130 mm
• Baterie Vindava
• Pistol autopropulsat SU-100Y Arhivat la 22 februarie 2009 la Wayback Machine
• Montura de artilerie grea autopropulsată ISU-130
• L. I. Amirkhanov „Tunurile navale pe calea ferată” Copie de arhivă din 26 martie 2010 la Wayback Machine
• O fotografie
• O fotografie
• O fotografie
• DiGiulian, Tony Russian 130 mm/50 (5,1") B13 Pattern 1936 (11 septembrie 2006). Consultat la 4 februarie 2010. Arhivat din original la 16 martie 2012. (nedefinit)