| ||
|---|---|---|
| Forte armate | Forțele Armate ale URSS | |
| Tipul forțelor armate | forțelor aeriene | |
| Tipul de trupe (forțe) | aeronave de atac | |
| Tipul de formare | regimentul de aviație de asalt | |
| Formare | 05.1938 | |
| Desființare (transformare) | 18 martie 1943 | |
| Operațiuni de luptă | ||
| Continuitate | ||
| Predecesor | Regimentul 14 Aviație de Asalt | |
| Succesor | Regimentul 70 Gărzi de Aviație de Asalt | |
Regimentul 74 de Aviație de Asalt este o unitate militară de aviație a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii de aviație de asalt în Marele Război Patriotic .
În diverși ani ai existenței sale, regimentul a avut următoarele nume:
A fost format ca regimentul 14 de aviație de asalt la sfârșitul lunii mai 1938 din personalul fostei escadrile 7 de aviație de asalt (escadrila 65 și parte din escadrila 29), cu sediul în Gomel , ca parte a brigăzii a 8-a aerian de asalt a Belarusului. Județul Forțelor Aeriene Militare Speciale . Regimentul era înarmat cu avioane DI-6 . La începutul anului 1940, numele regimentului a fost schimbat în Regimentul 74 de aviație de asalt. A primit aeronave I-15bis în serviciu și în august 1940 a devenit parte a celei de-a 10-a divizii aeriene mixte [4] .
Înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, regimentul avea sediul în tabere de vară lângă satul Malye Zvody ( districtul Brest din regiunea Brest din Belarus ), la 7-8 km est de orașul Vysoko-Litovsk , la 12-15 km de frontiera de stat. Acesta a constat din: 18 avioane I-15bis și 4 avioane Il-2 primite cu două zile înainte de începerea războiului de la fabrica nr. 18 din Voronezh . Pe aeronavele Il-2, 9 piloți din personal au zburat independent, restul personalului era fluent în zborul cu aeronave I-15bis, 10 personal tehnic stăpâniseră partea materială și operarea Il-2 până în acest moment [4] .
Pe 22 iunie 1941, aerodromul a fost atacat de până la 30 de avioane Me-109 și Me-110 . Tot materialul regimentului a fost distrus. În timp ce încerca să decoleze, 4 persoane au fost ucise. Spre seară, regimentul a plecat fără material și a părăsit încercuirea. La plecare a suferit pierderi de până la 10% din personal. Însuși comandantul regimentului, maiorul B.M. Vasiliev, a rămas în urmă în timpul evacuării din lagărele Malye Zvody și a dispărut. În același timp, regimentul nu și-a oprit existența; la 22 iunie, 9 oameni din regiment (comandanți de unități și escadroane) se aflau în Voronezh. Pe 23 iunie, acest grup a zburat pe front ca parte a 7 avioane. A aterizat în Bobruisk . În total, 15 ieşiri au fost finalizate în 5 zile de lucru. 27 iunie a plecat spre Voronej [4] .
După reorganizarea și recalificarea pentru echipamente noi pe 10 iulie, regimentul a devenit parte a diviziei a 16-a mixte aeriene . Pe 10 iulie, regimentul a zburat la aerodromul Verklievka cu 33 de avioane și în aceeași zi a îndeplinit sarcinile încredințate de comandamentul Frontului de Sud-Vest. Între 11 iulie și 18 iulie, regimentul a atacat coloanele motorizate germane de pe autostrada Jitomir - Kiev . Ca urmare, mișcarea trupelor germane a fost suspendată timp de 3 zile [4] [5] .
Până pe 2 august, doar 2 avioane Il-2 au rămas în regiment. În această zi, regimentul a fost transferat la Divizia 17 Aeriană , dar avea sediul pe același aerodrom. Până la 8 august, regimentul nu a zburat; până la sfârșitul lui 6 august, a primit 10 Il-2. Pe 8 august, regimentul cu 12 Il-2 funcționale pe aerodromul Khibalovka a fost pus la dispoziția diviziei a 17-a aeriană. Pe 8 și 9 august, a atacat trupele inamice la sud de Kiev (Dmitrovichi, Bezrodichi, Neshcherov, Gatnoe, Hotov, Gvozdov). Pe 10 august, regimentul a renunțat la subordonarea iadului al 17-lea [5] .
Din septembrie 1941, a participat la apărarea Moscovei , a făcut parte din al 6-lea grup aerian de rezervă , a acționat pe Frontul Bryansk , din 3 octombrie pe Frontul de Vest . Regimentul are sediul pe aerodromurile din Stalinogorsk , Volovo și Novosil . Efectuează misiuni de luptă pentru a ataca trupele inamice în zonele de la vest de Orel , Mtsensk, Gorbaciovo. De asemenea, s-a angajat în recunoașteri aeriene în zonele Sukhinichi , Kozelsk , Belev , Odoev , Likhvin , Voronovo. Până la 11 octombrie, regimentul avea doar 6 avioane funcționale, iar până pe 29 octombrie nu mai rămânea nici măcar o aeronavă în regiment. Pe 12 noiembrie, regimentul, împreună cu grupul 6 de aviație de rezervă , a fost retras de pe front la Cartierul General de Rezervă al Înaltului Comandament Suprem , grupul a fost desființat, iar regimentul a fost trimis la brigada de rezervă pentru reorganizare [4] [ 5] .
La 31 martie 1942, regimentul a revenit în serviciu. A devenit parte a grupului de aviație al 6-lea de atac al Cartierului General de Rezervă al Înaltului Comandament și a luptat în componența sa pe frontul de nord-vest din regiunea Demyansk , participând la operațiunea Demyansk . Regimentul avea sediul la aerodromul Gradobit, atacând inamicul la sud-est de Staraya Russa și în regiunea Demyansk. În această perioadă, regimentul a distrus la sol 188 de avioane germane [6] .
La 13 iunie 1942, prin Ordinul NKO al URSS nr. 00117 din 6 iunie 1942, regimentul a devenit parte din nou formata 243rd Assault Air Division . Regimentul era încă bazat pe aerodromul Gradobit, avea doar 5 avioane Il-2 și 13 piloți [7] .
În perioada 15 februarie 1943 până la 18 martie 1943, regimentul, împreună cu divizia, a luat parte la operațiunea Demyansk - eliminarea cazanului Demyansk [7] . Până la începutul operațiunii, regimentul avea 20 de avioane Il-2 și 28 de piloți în putere de luptă [7] .
Regimentul 74 de aviație de asalt a fost redenumit Regimentul 70 de aviație de asalt de gardă [7] [5] pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de comandă și pentru curajul și eroismul demonstrat în același timp .
Regimentul a făcut parte din armata activă din 22 până în 27 iunie, din 10 iulie până în 21 septembrie și din 3 octombrie până în 11 noiembrie 1941, din 31 martie 1942 până în 18 martie 1943 până în 18 martie 1943 [8] .
Chuvin, Nikolai Ivanovici , sergent, pilot al regimentului, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 noiembrie 1941 a primit Ordinul Lenin . Ulterior a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice .
Kolybin, Serghei Ivanovici , locotenent, comandant de zbor. A făcut un berbec de pământ pe 24 august 1941, distrugând o coloană mecanizată germană. În timp ce efectua o misiune de luptă pentru distrugerea podului peste Nipru , lângă satul Okuninovo , districtul Kozeletsky , regiunea Cernihiv , avionul lui Kolybin a fost doborât. Pilotul a direcționat aeronava către un convoi inamic, făcând un berbec de foc la sol . Lechki a supraviețuit, a fost luat prizonier și, ulterior, într-un lagăr de concentrare. După încheierea Marelui Război Patriotic în 1945, a fost eliberat. A continuat să servească în Forțele Armate. Pentru ispravă, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 6 mai 1965, i s-a conferit Ordinul Lenin [9] .
| Armata Roșie și Marina URSS în Marele Război Patriotic : Regimente de Aviație de Asalt | |
|---|---|
| Regimente de aviație de asalt | |
| Gărzile Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii | |
| Forțele Aeriene ale Armatei Roșii |
|
| Gărzile Aviației Navale |
|
| Aviația navală |
|
| Antrenament și rezervă |
|