Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141  este un prototip de avion de recunoaștere german dezvoltat de Blohm & Voss . Remarcabil pentru structura asimetrică a corpului aeronavei .

Dezvoltare

În 1937, Ministerul Aerului Imperial a publicat cerințele pentru o nouă aeronavă de recunoaștere. Cerința principală a fost asigurarea unei bune vizibilități din carlingă. La competiție au participat Arado , Focke-Wulf și Blomm+Voss . Arado a furnizat proiectul Arado Ar 198 , Focke-Wulf a propus proiectul de recunoaștere cu două motoare Fw 189 . La început s-a ales proiectul Arado Ar 198 , dar după construirea unui prototip, s-a dovedit că caracteristicile sale de zbor au lăsat mult de dorit. Dintre celelalte două proiecte, a fost ales Fw 189 , în ciuda faptului că avea două motoare (conform condițiilor competiției, aeronava de recunoaștere trebuia să aibă un singur motor). Compania Blomm + Voss nu a fost invitată să participe la competiție, cu toate acestea, a dezvoltat din banii săi o versiune mai originală a aeronavei BV 141 (designerul Richard Vogt ) cu un cockpit situat asimetric și coada orizontală tăiată, ceea ce a îmbunătățit vizibilitatea. .

Raționaliștii conservatori de la Ministerul Aerului Imperial au fost îngroziți să vadă acest proiect. Cu toate acestea, datorită sprijinului personal al lui Ernst Udet , șeful departamentului tehnic al ministerului, au fost create trei prototipuri și o serie de producție de cinci mașini BV 141A. Au fost echipate cu motoare radiale BMW 132 .

O telegondolă din plexiglas pentru echipaj, care amintește de telegondola Focke-Wulf Fw 189 , era amplasată în partea dreaptă. În stânga se afla fuzelajul cilindric, care găzduia motorul „ Bramo 323 ”. Fuzelajul se termina în coadă, care era simetrică la primele prototipuri. În exemplele ulterioare, unitatea de coadă a fost mutată la stânga pentru a oferi trăgătorului un câmp vizual mai mare.

Designul asimetric părea să dezechilibreze periculos aeronava. Cu toate acestea, testele de zbor au confirmat stabilitatea și manevrabilitatea excelentă a mașinii. În plus, greutatea crescută pe partea dreaptă a aeronavei a compensat cuplul de reacție al motorului.

În 1945, mai multe avioane BV 141 prăbușite au fost descoperite de forțele aliate în avans.Unul dintre ele a fost capturat de britanici și trimis designerilor din Marea Britanie, cu toate acestea, nu există dovezi că a fost testat în zbor. Nici un singur caz al acestei aeronave neobișnuite nu a supraviețuit până astăzi.

Încercări

Deja primele teste ale prototipurilor și mașinilor de pre-producție de tip BV 141A-0 au arătat că puterea Bramo 323 de 1000 de cai putere nu a fost suficientă. În momentul în care a apărut „BV 141B-0” modificat cu motorul „ BMW 801 ” cu o capacitate de 1560 CP. Cu. producția concurenței Fw 189 era deja în plină desfășurare.

Piloții de testare au lăudat performanța lui Blohm & Voss 141, dar aterizarea aeronavei a fost certată în unanimitate. Defecțiunile hidraulice ale sistemului șasiului au afectat designul încă de la primul prototip, iar greutatea crescută din cauza motorului greu nu a făcut decât să agraveze această problemă. Unul dintre prototipuri a fost chiar obligat să facă o aterizare de urgență - pe burtă.

Proiectul a provocat o reacție mixtă din partea ministerului, dar nu a avut un impact semnificativ asupra deciziei de a produce Focke-Wulf Fw 189. Lipsa motoarelor BMW 801, necesare producției de avioane de luptă Focke-Wulf Fw 190 , a pus capăt, în cele din urmă, planurilor de punere în producție a aeronavei.

Caracteristici ("BV 141B")

General

• Echipaj: 3 (pilot, observator, artiler)
• Lungime: 14 m
• Anvergura aripilor: 14 m
• Inaltime: 3,6 m
• Suprafata aripii: 53 m²
• Greutate goală: 4.700 kg
• Greutate proprie: 5.700 kg
• Centrală electrică: 1 × " BMW 801 ", 1.160 kW (1.560 CP)

Operațional

• Viteza maxima: 438 km/h la o altitudine de 3500 m
• Autonomie: 1200 km
• Tavan practic : 10000 m
• Viteza de urcare : 9,5 m/s
• Sarcina specifică a aripii : 60,2 kg/m²
• Raport putere/greutate: 448 W/kg

Armament

• 2 mitraliere " MG 15 "
• 2 mitraliere " MG 17 "

Link -uri

•  (eng.) Newsreel despre zborurile Blohm & Voss BV 141. Arhivat 25 octombrie 2017 la Wayback Machine
•  (eng.) Video zburător cu o replică la scară Blohm & Voss BV 141. Arhivat 18 iunie 2015 la Wayback Machine

Vezi și