Dornier Do 335

Do.335 este un luptător german greu din perioada celui de- al Doilea Război Mondial , denumit destul de des sub numele de Pfeil ( „ Pfeil” , Arrow). Aeronava avea un design foarte revoluționar, deși aspectul motorului său (două motoare în tandem) nu era complet nou [1] .  

Istorie

În 1942, Dornier a câștigat un concurs pentru a crea un nou tip de aeronave de atac. Caracteristicile avionului de vânătoare-bombarde cu un singur loc au fost aranjarea în tandem a motoarelor și penajul cruciform . Primul zbor a avut loc pe 26 octombrie 1943 . Până când trupele americane au capturat fabrica din Oberpfaffenhofen , au fost construite 13 avioane Do 335A și încă 15 erau în asamblare.

Carlinga a fost echipată cu un scaun ejecțional, o vizor Revy C12 / D, o busolă radio FuG 16ZY R / T, radio FuG 25a și FuG 125a.

În septembrie 1944, a fost formată o unitate specială Erprobungskommando 335 , a cărei sarcină a fost să testeze Do 335 în condiții de luptă. Acolo au fost transferate mai multe Do 335A-0 și, posibil, A-1. Sarcina piloților unității a fost să dezvolte tactici de utilizare a aeronavei ca interceptor , „ schnelbomber ” (avion de luptă-bombard de mare viteză) și recunoaștere . Căpitanul Alfon Mayer a devenit comandantul detașamentului. Pe 26 octombrie 1944, numeroase baterii antiaeriene au primit o comandă specială de la Ministerul Aviației Reich (RLM), care avertizează asupra apariției unui nou avion german. Comanda a raportat trăsăturile caracteristice ale mașinii: o coadă cruciformă și un aranjament tandem al motoarelor.

Utilizarea în luptă

Avioanele de la Erprobungskommando 335 rareori intrau în contact direct cu inamicul. Au fost observate doar câteva astfel de cazuri. Potrivit unor rapoarte neconfirmate, în toamna anului 1944, un Do 335 (poate Do 335V3) a fost avariat de luptătorii aliați și a efectuat o aterizare de urgență în apropiere de Reims .

Pierderea unui Do 335 a fost confirmată - Pe 24 decembrie 1944, în timpul unui zbor de la Oberpfaffenhofen la Rechlin , un Do 335A-08 (W.Nr. 240108) pilotat de sergent-major Alfred Vollank a fost pierdut în zona Donefeld. Pilotul a murit, cauza pierderii aeronavei este necunoscută. Ar putea fi fie o defecțiune mecanică, fie o întâlnire cu inamicul.

Alte victime ale Strelei au fost caporalul Konrad Schaefer (martie 1945) și caporalul Gustav Teshe (aprilie 1945).

La mijlocul lunii aprilie 1945, piloții Escadrinului nr. 3 RAF , care zburau avioane Hawker Tempest , au întâlnit Pfeil peste Elba. Avionul care pleacă cu viteză mare a fost observat pentru prima dată de asul francez Pierre Klosterman . Do 335 a fost observat mai târziu de piloții de la 325th Fighter Group, SUA 15th Air Force, care zboară Mustang . În ambele cazuri, avionul german a scăpat cu ușurință de urmăritori.

Un Do 335 dintr-un Ekdo 335 avea semne de victorie aeriene pe piele. Este sigur să spunem că pilotul a câștigat aceste victorii mai devreme, înainte de a se muta în cabina lui Do 335.

Caracteristici tactice și tehnice

• Tip  - avion de vânătoare-bombarde cu un singur loc (luptător de noapte cu două locuri)
• Motor  - două DB-603E-1; 12 cilindri, răcit cu lichid, putere de decolare de 1800 CP și 1900 CP la o altitudine de 1800 m
• Armament :
  • 1 tun MK-103 de 30 mm cu 70 de cartușe și 2 tunuri MG-151 de 20 mm cu 200 de cartușe pe țeavă;
  • pe A-1 - 1x500 kg bombă RS-500 sau SD-500 sau 2x250 kg SC-250 în compartimentul pentru bombe + 2x250 kg SC-250 pe o sling externă
• Viteza maxima  - 758 (685) km/h la o altitudine de 6500 (5300) m
• Viteza de croaziera  - 682 (594) km/h la o altitudine de 7200 m
• Cea mai bună viteză  - 450 (442) km/h
• Raza de zbor:
  • la viteza de croazieră - 1390 (1420) km;
  • pe cel mai profitabil - 2050 (2088) km
• Timp de urcare:
  • 1000 m - 55 sec;
• 8000m - 14,5 min;
• Tavan  - 11.400 (10.400) m
• Greutatea:
  • gol - 7266 kg;
  • decolare - 9600 (10 100) kg
• dimensiuni:
  • anvergura aripilor - 13,8 m;
  • lungime - 13,83 m;
  • înălțime - 5 m;
  • suprafata aripii - 37,3   m² .

Vezi și

• XP-67 Bat
• De Havilland Hornet
• Messerschmitt Me.410 Hornisse
• Tachikawa Ki-94
• I-12
• CAM-13

Note

1. ↑ Exemple sunt Fokker KI, Fokker M-9 și Siemens-Schuckert DDr.I. cu toate acestea, cele mai cunoscute modele din anii interbelici sunt vehiculele sovietice Ant-23 ( I-12 ) și Moskalev SAM-13 . Mai puțin cunoscute sunt Arsenal-VG-20 francez (VB-10) și un alt aparat Anthony Fokker, Fokker D.XXIII .

Literatură

• Dornier Do.335 W. Green „Wings of the Luftwaffe (Avioane de luptă ale celui de-al treilea Reich)”; © Traducere de Andrey Firsov, 1993 - ed. ONTI TsAGI (Moscova), 1994-96.
• Borisov Y. „Săgeată” de Claude Dornier. Despre aeronava Do 335  // Wings of the Motherland . - M. , 2000. - Nr. 2 . - S. 25-29 . — ISSN 0130-2701 . (Rusă)