T20 (rezervor)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 29 noiembrie 2019; verificările necesită 4 modificări .
T20

Primul prototip T20
Rezervor mediu T20
Clasificare rezervor mediu
Greutate de luptă, t 29.8
diagrama de dispunere clasic
Echipaj , pers. 5
Poveste
Producător Motoare generale
Ani de producție 1942 - 1943
Număr emise, buc. 17, de la T20 la T23E3
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 5766
Lungime cu pistolul înainte, mm 7467
Latime, mm 3124
Înălțime, mm 2438, suport pentru mitraliera
Spațiu liber , mm 430
Rezervare
tip de armură oțel laminat și turnat, omogen
Fruntea carenei (sus), mm/grad. 64 / 47°
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. 64 / 53°
Placă de cocă, mm/grad. 51 / 0°
Alimentare carenă, mm/grad. 38 / 10°
De jos, mm 13-25
Acoperiș carenă, mm 19
Frunte turn, mm/grad. 89 / 0°
Placă turelă, mm/grad. 64 / 0…13°
Alimentare turn, mm/grad. 64 / 0°
Acoperiș turn, mm/grad. 19
Armament
Calibrul și marca armei 76 mm M1A1
tip pistol ghintuit
Muniție pentru arme 70
Unghiuri VN, deg. −10…+25
obiective turistice telescopic T92 , periscop M4
mitraliere 3 × 7,62 mm M1919A4
Mobilitate
Tip motor Carburator
cu 8 cilindri în formă de V , răcire cu lichid
Puterea motorului, l. Cu. 500 (450) [sn 1]
Viteza pe autostrada, km/h 56
Raza de croazieră pe autostradă , km 240
Putere specifică, l. Sf 16,8 (15,1) [sn 2]
tip suspensie împletite în perechi, pe arcuri conice orizontale
Presiune specifică la sol, kg/cm² 0,95
Urcare, grad. treizeci
Zid trecabil, m 0,61
Şanţ traversabil, m 2.29
vad traversabil , m 1.22
 Fișiere media la Wikimedia Commons

T20 ( Eng.  Medium Tank T20 ) - o serie de tancuri medii experimentale create în SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Programul de creare a unui nou tanc mediu, superior omologilor germani , destinat înlocuirii lui M4 , a fost lansat în 1942 . În mai-iunie 1943 , două prototipuri ale tancului T20 și două prototipuri ale variantei sale îmbunătățite, T22, au fost construite succesiv. Deși testarea T20 și T22 a continuat până în 1944 , tancurile au fost considerate a fi inadecvate pentru armată. În plus, în 1943, a fost dezvoltat tancul T23, echipat cu o transmisie electromecanică . După testarea cu succes, s-a decis să se producă în masă T23, dar după teste suplimentare, tancul a fost respins de armată, iar producția sa a fost limitată la un lot experimental de 10 vehicule în serie.

Pe tancurile din seria T20, au fost testate o serie de inovații tehnice, dintre care unele au fost ulterior implementate în tancuri seriale; în special, T22E1 a devenit primul rezervor din lume echipat cu un încărcător automat . Dezvoltarea ulterioară a seriei T20 în 1943-1944, sub forma tancurilor T25 și T26, a condus la crearea tancului M26 , lansat în producție de masă în noiembrie 1944 și utilizat la scară limitată în luptele din Europa de Vest în Europa de Vest. primăvara anului 1945 .

Producție

Deși tancurile T23 și T25E1 nu au fost adoptate și standardizate, acestea au fost lansate în număr destul de mare.

An Model unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 Total
1943 T23 unu unu
1944 T23 unu 7 treizeci opt 36 39 35 36 douăzeci paisprezece 12 unsprezece 249
T25E1 patru 12 cincisprezece 9 40
Total 290

Caracteristici tactice și tehnice

Tancuri din familia TTX T20 [1]
T20 T20E3 T22 T22E1 Serial T23 T23E3 T25 T25E1
Dimensiuni
Greutate de luptă, t 29.8 30.6 31.4 30,8 [sn 3] 34.2 36,0 38.2 35.2
Lungime, m (cu pistol) 5,77 (7,47) 5,77 (7,47) 6,10 (7,44) 6,10 (6,45) 6,02 (7,56) 6,02 (7,77) 6,02 (7,92) 6,29 (8,21)
Latime, m 3.12 3.23 3.12 3.12 3.11 3.25 3.48 3.23
Înălțime, suport pentru mitralieră, m 2.44 2.46 2.44 2.41 2,51 [sn 4] 2,56 [sn 4] 2,74 [sn 4] 2,78 [sn 4]
Rezervare, mm
Fruntea corpului (sus/jos) 64 / 47°
(64 / 53°)
64 / 47°
(64 / 53°)
64 / 47°
(64 / 53°)
64 / 47°
(64 / 53°)
76 / 47°
(64 / 53°)
76 / 47°
(64 / 53°)
76 / 47°
(64 / 53°)
76 / 47°
(64 / 53°)
Laturile carenei 51 / 0° 51 / 0° 51 / 0° 51 / 0° 38-51 / 0° 38-51 / 0° 38-51 / 0° 38-51 / 0°
Alimentare carenă 38 / 10° 38 / 10° 38 / 10° 38 / 10° 38 / 0—30° 38 / 0—30° 38 / 0—30° 38 / 10° -
19 / 62°
Frunte turn (mască de armă) 89 / 0° 89 / 0° 89 / 0° 89 / 0° 76 / 0°
(89 / 0°)
76 / 0°
(89 / 0°)
76 / 0°
(89 / 0°)
76 / 0°
(89 / 0°)
Laturile și pupa turnului 64 / 0…13° 64 / 0…13° 64 / 0…13° 64 / 0° 64 / 0…13° 64 / 0…13° 64 / 0…8° 64 / 0…8°
Acoperiş 19 19 19 19-25 19-25 19-25 19-25 22-25
Partea de jos 13-25 13-25 13-25 13-25 13-25 13-25 13-25 13-25
Armament
Un pistol 76 mm M1A1 76 mm M1A1 76 mm M1A1 75 mm M3 cu încărcător automat 76 mm M1A1 76 mm M1A1 90 mm M3 90 mm M3
Stabilizator de armament un singur avion un singur avion un singur avion un singur avion un singur avion un singur avion
mitraliere 3 × 7,62 mm M1919A4 1 x 12,7 mm M2HB
2 x 7,62 mm M1919A4
1 x 12,7 mm M2HB
2 x 7,62 mm M1919A4
1 x 12,7 mm M2HB
2 x 7,62 mm M1919A4
1 x 12,7 mm M2HB
2 x 7,62 mm M1919A4
1 x 12,7 mm M2HB
2 x 7,62 mm M1919A4
1 x 12,7 mm M2HB
2 x 7,62 mm M1919A4
1 x 12,7 mm M2HB
2 x 7,62 mm M1919A4
Muniție , împușcături / cartușe 70 / 7000 68 / 300 / 5000 68 / 300 / 5000 64 / 300 / 5000 66 / 300 / 5000 84 / 500 / 4000 50 / 500 / 4500 42 / 500 / 5000
Mobilitate
Motor Ford GAN ,
în formă de V,
carburat,
răcit cu lichid,
500 (450) CP
Ford GAN ,
în formă de V,
carburat,
răcit cu lichid,
500 (450) CP
Ford GAN ,
în formă de V,
carburat,
răcit cu lichid,
500 (450) CP
Ford GAN ,
în formă de V,
carburat,
răcit cu lichid,
500 (450) CP
Ford GAN ,
în formă de V,
carburat,
răcit cu lichid,
500 (450) CP
Ford GAN ,
în formă de V,
carburat,
răcit cu lichid,
500 (450) CP
Ford GAN ,
în formă de V,
carburat,
răcit cu lichid,
500 (450) CP
Ford GAF ,
în formă de V,
carburat,
răcit cu lichid,
500 (450) CP
Transmisie hydromech Torqmatic hydromech Torqmatic sincronizare mecanică sincronizare mecanică electrofura electrofura electrofura hydromech Torqmatic
Putere specifica, CP/t 16,8 (15,1) 16,3 (14,7) 15,9 (14,3) 16,2 (14,6) 14,6 (13,2) 13,9 (12,5) 13,1 (11,8) 14,2 (12,8)
Suspensie împletite în perechi, pe arcuri conice orizontale bară de torsiune individuală împletite în perechi, pe arcuri conice orizontale împletite în perechi, pe arcuri conice orizontale împletite în perechi, pe arcuri conice verticale bară de torsiune individuală împletite în perechi, pe arcuri conice orizontale bară de torsiune individuală
Viteza maxima pe autostrada, km/h 48-56 [sn 5] 48-56 [sn 5] 40 40 56 56 48-56 [sn 5] 48-56 [sn 5]
Viteza medie pe drum, km/h N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A
Raza de actiune pe autostrada, km 240 240 240 240 160 160 160 175
Rezerva de putere de-a lungul drumului de tara, km N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A
Presiune specifică la sol, kg/cm² 0,95 0,90 0,99 0,98 1.09 0,97 0,86 0,95
Zid trecabil, m 0,61 0,61 0,61 0,61 0,61 0,91 0,91 1.17
Şanţ traversabil, m 2.29 2.29 2.29 2.29 2.29 2.44 2.44 2.44
vad traversabil, m 1.22 1.22 1.22 1.22 1.22 1.22 1.22 1.22

Note

Note de subsol

  1. În consecință, puterea totală și netă a motorului
  2. În consecință, în funcție de puterea totală și netă a motorului
  3. Estimată
  4. 1 2 3 4 pe cupola comandantului
  5. 1 2 3 4 În consecință, susținut pentru o lungă perioadă de timp și realizabil pentru o perioadă scurtă de timp

Surse

  1. R.P. Hunnicutt. Pershing: O istorie a seriei Medium Tank T20. - Novato, CA: Presidio Press, 1971. - P. 204-210.

Literatură