T20 | |
---|---|
Primul prototip T20 | |
Rezervor mediu T20 | |
Clasificare | rezervor mediu |
Greutate de luptă, t | 29.8 |
diagrama de dispunere | clasic |
Echipaj , pers. | 5 |
Poveste | |
Producător | Motoare generale |
Ani de producție | 1942 - 1943 |
Număr emise, buc. | 17, de la T20 la T23E3 |
Operatori principali | |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 5766 |
Lungime cu pistolul înainte, mm | 7467 |
Latime, mm | 3124 |
Înălțime, mm | 2438, suport pentru mitraliera |
Spațiu liber , mm | 430 |
Rezervare | |
tip de armură | oțel laminat și turnat, omogen |
Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 64 / 47° |
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 64 / 53° |
Placă de cocă, mm/grad. | 51 / 0° |
Alimentare carenă, mm/grad. | 38 / 10° |
De jos, mm | 13-25 |
Acoperiș carenă, mm | 19 |
Frunte turn, mm/grad. | 89 / 0° |
Placă turelă, mm/grad. | 64 / 0…13° |
Alimentare turn, mm/grad. | 64 / 0° |
Acoperiș turn, mm/grad. | 19 |
Armament | |
Calibrul și marca armei | 76 mm M1A1 |
tip pistol | ghintuit |
Muniție pentru arme | 70 |
Unghiuri VN, deg. | −10…+25 |
obiective turistice | telescopic T92 , periscop M4 |
mitraliere | 3 × 7,62 mm M1919A4 |
Mobilitate | |
Tip motor |
Carburator cu 8 cilindri în formă de V , răcire cu lichid |
Puterea motorului, l. Cu. | 500 (450) [sn 1] |
Viteza pe autostrada, km/h | 56 |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 240 |
Putere specifică, l. Sf | 16,8 (15,1) [sn 2] |
tip suspensie | împletite în perechi, pe arcuri conice orizontale |
Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,95 |
Urcare, grad. | treizeci |
Zid trecabil, m | 0,61 |
Şanţ traversabil, m | 2.29 |
vad traversabil , m | 1.22 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
T20 ( Eng. Medium Tank T20 ) - o serie de tancuri medii experimentale create în SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Programul de creare a unui nou tanc mediu, superior omologilor germani , destinat înlocuirii lui M4 , a fost lansat în 1942 . În mai-iunie 1943 , două prototipuri ale tancului T20 și două prototipuri ale variantei sale îmbunătățite, T22, au fost construite succesiv. Deși testarea T20 și T22 a continuat până în 1944 , tancurile au fost considerate a fi inadecvate pentru armată. În plus, în 1943, a fost dezvoltat tancul T23, echipat cu o transmisie electromecanică . După testarea cu succes, s-a decis să se producă în masă T23, dar după teste suplimentare, tancul a fost respins de armată, iar producția sa a fost limitată la un lot experimental de 10 vehicule în serie.
Pe tancurile din seria T20, au fost testate o serie de inovații tehnice, dintre care unele au fost ulterior implementate în tancuri seriale; în special, T22E1 a devenit primul rezervor din lume echipat cu un încărcător automat . Dezvoltarea ulterioară a seriei T20 în 1943-1944, sub forma tancurilor T25 și T26, a condus la crearea tancului M26 , lansat în producție de masă în noiembrie 1944 și utilizat la scară limitată în luptele din Europa de Vest în Europa de Vest. primăvara anului 1945 .
Deși tancurile T23 și T25E1 nu au fost adoptate și standardizate, acestea au fost lansate în număr destul de mare.
An | Model | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1943 | T23 | unu | unu | |||||||||||
1944 | T23 | unu | 7 | treizeci | opt | 36 | 39 | 35 | 36 | douăzeci | paisprezece | 12 | unsprezece | 249 |
T25E1 | patru | 12 | cincisprezece | 9 | 40 | |||||||||
Total | 290 |
Tancuri din familia TTX T20 [1] | ||||||||
T20 | T20E3 | T22 | T22E1 | Serial T23 | T23E3 | T25 | T25E1 | |
Dimensiuni | ||||||||
Greutate de luptă, t | 29.8 | 30.6 | 31.4 | 30,8 [sn 3] | 34.2 | 36,0 | 38.2 | 35.2 |
Lungime, m (cu pistol) | 5,77 (7,47) | 5,77 (7,47) | 6,10 (7,44) | 6,10 (6,45) | 6,02 (7,56) | 6,02 (7,77) | 6,02 (7,92) | 6,29 (8,21) |
Latime, m | 3.12 | 3.23 | 3.12 | 3.12 | 3.11 | 3.25 | 3.48 | 3.23 |
Înălțime, suport pentru mitralieră, m | 2.44 | 2.46 | 2.44 | 2.41 | 2,51 [sn 4] | 2,56 [sn 4] | 2,74 [sn 4] | 2,78 [sn 4] |
Rezervare, mm | ||||||||
Fruntea corpului (sus/jos) | 64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
Laturile carenei | 51 / 0° | 51 / 0° | 51 / 0° | 51 / 0° | 38-51 / 0° | 38-51 / 0° | 38-51 / 0° | 38-51 / 0° |
Alimentare carenă | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 0—30° | 38 / 0—30° | 38 / 0—30° | 38 / 10° - 19 / 62° |
Frunte turn (mască de armă) | 89 / 0° | 89 / 0° | 89 / 0° | 89 / 0° | 76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
Laturile și pupa turnului | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0° | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0…8° | 64 / 0…8° |
Acoperiş | 19 | 19 | 19 | 19-25 | 19-25 | 19-25 | 19-25 | 22-25 |
Partea de jos | 13-25 | 13-25 | 13-25 | 13-25 | 13-25 | 13-25 | 13-25 | 13-25 |
Armament | ||||||||
Un pistol | 76 mm M1A1 | 76 mm M1A1 | 76 mm M1A1 | 75 mm M3 cu încărcător automat | 76 mm M1A1 | 76 mm M1A1 | 90 mm M3 | 90 mm M3 |
Stabilizator de armament | un singur avion | un singur avion | un singur avion | un singur avion | un singur avion | un singur avion | — | — |
mitraliere | 3 × 7,62 mm M1919A4 | 1 x 12,7 mm M2HB 2 x 7,62 mm M1919A4 |
1 x 12,7 mm M2HB 2 x 7,62 mm M1919A4 |
1 x 12,7 mm M2HB 2 x 7,62 mm M1919A4 |
1 x 12,7 mm M2HB 2 x 7,62 mm M1919A4 |
1 x 12,7 mm M2HB 2 x 7,62 mm M1919A4 |
1 x 12,7 mm M2HB 2 x 7,62 mm M1919A4 |
1 x 12,7 mm M2HB 2 x 7,62 mm M1919A4 |
Muniție , împușcături / cartușe | 70 / 7000 | 68 / 300 / 5000 | 68 / 300 / 5000 | 64 / 300 / 5000 | 66 / 300 / 5000 | 84 / 500 / 4000 | 50 / 500 / 4500 | 42 / 500 / 5000 |
Mobilitate | ||||||||
Motor | Ford GAN , în formă de V, carburat, răcit cu lichid, 500 (450) CP |
Ford GAN , în formă de V, carburat, răcit cu lichid, 500 (450) CP |
Ford GAN , în formă de V, carburat, răcit cu lichid, 500 (450) CP |
Ford GAN , în formă de V, carburat, răcit cu lichid, 500 (450) CP |
Ford GAN , în formă de V, carburat, răcit cu lichid, 500 (450) CP |
Ford GAN , în formă de V, carburat, răcit cu lichid, 500 (450) CP |
Ford GAN , în formă de V, carburat, răcit cu lichid, 500 (450) CP |
Ford GAF , în formă de V, carburat, răcit cu lichid, 500 (450) CP |
Transmisie | hydromech Torqmatic | hydromech Torqmatic | sincronizare mecanică | sincronizare mecanică | electrofura | electrofura | electrofura | hydromech Torqmatic |
Putere specifica, CP/t | 16,8 (15,1) | 16,3 (14,7) | 15,9 (14,3) | 16,2 (14,6) | 14,6 (13,2) | 13,9 (12,5) | 13,1 (11,8) | 14,2 (12,8) |
Suspensie | împletite în perechi, pe arcuri conice orizontale | bară de torsiune individuală | împletite în perechi, pe arcuri conice orizontale | împletite în perechi, pe arcuri conice orizontale | împletite în perechi, pe arcuri conice verticale | bară de torsiune individuală | împletite în perechi, pe arcuri conice orizontale | bară de torsiune individuală |
Viteza maxima pe autostrada, km/h | 48-56 [sn 5] | 48-56 [sn 5] | 40 | 40 | 56 | 56 | 48-56 [sn 5] | 48-56 [sn 5] |
Viteza medie pe drum, km/h | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A |
Raza de actiune pe autostrada, km | 240 | 240 | 240 | 240 | 160 | 160 | 160 | 175 |
Rezerva de putere de-a lungul drumului de tara, km | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A |
Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,95 | 0,90 | 0,99 | 0,98 | 1.09 | 0,97 | 0,86 | 0,95 |
Zid trecabil, m | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,91 | 0,91 | 1.17 |
Şanţ traversabil, m | 2.29 | 2.29 | 2.29 | 2.29 | 2.29 | 2.44 | 2.44 | 2.44 |
vad traversabil, m | 1.22 | 1.22 | 1.22 | 1.22 | 1.22 | 1.22 | 1.22 | 1.22 |
Vehicule blindate ale SUA în timpul celui de -al Doilea Război Mondial → După 1945 | Înainte de 1939 →|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
* - produs numai pentru export; mostrele promițătoare, experimentale sau de producție neserială sunt evidențiate cu caractere cursive
|