GAZ-3110

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 9 octombrie 2022; verificarea necesită 1 editare .

GAZ-3110 "Volga"
date comune
Producător	GAZ
Ani de producție	1997 - 2004
Asamblare	GAZ ( Nijni Novgorod , Rusia )
Clasă	in medie
Design si constructii
tipul de corp	4-uși sedan (5 locuri) , 5 usi break (7 locuri) .
Platformă	GAZ-24
Aspect	motor față, tracțiune spate
Motor
ZMZ-4021.10 date comune Producător Uzina de motoare Zavolzhsky Tip de benzină Max. viteză 140 Resursă pentru a repara - 300 mii km. Performanţă Putere maxima 90  l. Cu. , la 4500 rpm Cuplu maxim 180 Nm , la 2200-2500 rpm Camera de ardere Volum 2445 cmc cilindrii patru supape opt Diametrul cilindrului 92 mm cursa pistonului 92 mm Ciclu (numar de cicluri) în patru timpi Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-2-4-3 Material bloc aluminiu , manșoane din fier umed Material chiulasa aluminiu Rata compresiei 6.7 Alimente Combustibil recomandat benzină A-76, A-80 Răcire lichid Sistem de alimentare carburator K-151 Consum combinat de combustibil 12 Consumul de combustibil în ciclul urban paisprezece Consumul de combustibil pe autostrada zece ZMZ-402.10 date comune Producător Uzina de motoare Zavolzhsky Tip de benzină Max. viteză 150 Resursă pentru a repara - 300 mii km. Performanţă Putere maxima 100  l. Cu. , la 4500 rpm Cuplu maxim 182,4 Nm , la 2200-2500 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2445 cmc cilindrii patru supape opt Diametrul cilindrului 92 mm cursa pistonului 92 mm Ciclu (numar de cicluri) în patru timpi Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-2-4-3 Material bloc aluminiu , manșoane din fier umed Material chiulasa aluminiu Rata compresiei 8.2 Alimente Combustibil recomandat benzină AI-93 Răcire lichid Sistem de alimentare carburator K-126G Consum combinat de combustibil 12 Consumul de combustibil în ciclul urban paisprezece Consumul de combustibil pe autostrada zece ZMZ-4062.10 date comune Producător Uzina de motoare Zavolzhsky Tip de benzină Max. viteză 180 Resursă pentru a repara - 250 mii km. Performanţă Putere maxima 131  l. Cu. , la 5200 rpm Cuplu maxim 206 Nm , la 4000 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2286 cmc cilindrii patru supape 16 Diametrul cilindrului 92 mm cursa pistonului 86 mm Ciclu (numar de cicluri) în patru timpi Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-3-4-2 Material bloc fontă Material chiulasa aluminiu Rata compresiei 9.3 Alimente Combustibil recomandat benzină AI-93 Răcire lichid Sistem de alimentare injector Consumul de combustibil în ciclul urban 11.5 Consumul de combustibil pe autostrada 7.5 GAZ-560 date comune Producător Uzina de automobile Gorki Tip de motorină Max. viteză 173 Resursă înainte de revizie - mii de km. Performanţă Putere maxima 95  l. Cu. , la 5200 rpm Cuplu maxim 200 Nm , la 2000 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2134 cmc cilindrii patru supape opt Diametrul cilindrului 85 mm cursa pistonului 94 mm Ciclu (numar de cicluri) în patru timpi Material bloc aluminiu , manșoane din fier umed Material chiulasa aluminiu Rata compresiei 20.5 Alimente Combustibil recomandat motorină Răcire lichid Consumul de combustibil în ciclul urban 10.3 Consumul de combustibil pe autostrada 9.7 GAZ-560.1 date comune Producător Uzina de automobile Gorki Tip de motorină Max. viteză 173 Resursă înainte de revizie - mii de km. Performanţă Putere maxima 110  l. Cu. , la 3800 rpm Cuplu maxim 255 Nm , la 2000 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2134 cmc cilindrii patru supape opt Diametrul cilindrului 85 mm cursa pistonului 94 mm Ciclu (numar de cicluri) în patru timpi Rata compresiei 20.5 Alimente Combustibil recomandat motorină Consumul de combustibil în ciclul urban 10.3 Consumul de combustibil pe autostrada 9.7
Transmisie
mecanic cu 4 viteze Producător GAZ Model 3110 Tip de mecanic Numărul de pași patru rapoarte de transmisie treapta principală 3.9 1 viteză 3.5 2 viteze 2.26 treapta a 3-a 1.45 treapta a 4-a unu Treapta marşarier 3,54 Tip angrenaj elicoidal Sincronizatoare inerțială mecanism de control pârghie de podea și trei furci Comutare manual mecanic cu 5 trepte Producător GAZ Model GAZ 31105 Tip de mecanic Numărul de pași 5 rapoarte de transmisie treapta principală 3.9 1 viteză 3.618 2 viteze 2.188 treapta a 3-a 1.304 treapta a 4-a unu treapta a 5-a 0,794 Treapta marşarier 3.28 Tip angrenaj elicoidal Sincronizatoare inerțială mecanism de control pârghie de podea și trei furci Comutare manual
Masa și caracteristicile generale
Lungime	4870 mm
Lăţime	1810 mm
Înălţime	1422 mm
Clearance	156 mm
Ampatament	2800 mm
Calea din spate	1444 mm
Calea din față	1500 mm
Greutate	1400 kg
La magazin
Legate de	GAZ-24 , GAZ-3102 (lansare 1997-2005) , GAZ-31029
Segment	Segmentul D
Alte informații
capacitate de incarcare	390 kg
Volumul rezervorului	70 sau 55 l
GAZ-3102 , GAZ-31029 GAZ-31105
Fișiere media la Wikimedia Commons

GAZ-3110 "Volga"  - o mașină de clasă mijlocie produsă de uzina de automobile Gorki , produsă din 1997 până în 2008, care este ultima modernizare forțată de camuflaj ( paliativ ) a caroseriei din 1960-1970 (primul model al căruia a fost GAZ-24 ) sub proiectarea anilor 1990– 2000 [1] [2] , din cauza neapariției în producția de serie a caroseriei unei mașini moderne, GAZ-3103 (3105) . În 2004, partea din față a caroseriei a fost modificată: mașina a primit faruri similare cu cele ale modelului GAZ-3111 , iar numărul „5” a fost adăugat la index. [3]

Descriere

Odată cu prăbușirea URSS, marea majoritate a industriilor sovietice s-au confruntat cu fenomene neprevăzute, imprevizibile ale realității pentru care nu erau pregătite - care au perturbat inovațiile planificate și au dat naștere la diferite decizii forțate, spontane și uneori ciudate și ridicole. Deci, la începutul anilor 1990, la divizia pentru producția de mașini de pasageri a Uzinei de Automobile Gorki , întrebarea a rămas în aer cu dezvoltarea producției unei mașini fundamental noi și moderne - GAZ-3103 , care, conform planul din anii precedenți ar fi trebuit să înlocuiască mașina, designul și fabricabilitatea care își are rădăcinile în anii 1960, adică GAZ-24 și modelul său modernizat , restilizat - 3102 . Având în vedere condițiile realității predominante, uzina s-a confruntat cu o alegere nefirească și ofensivă pentru aceasta între noutățile pregătite de aceasta pentru anii 1990-2000: finalizarea dezvoltării unui autoturism ( GAZ-3103 ) sau dezvoltarea unui camioane ușoare ( GAZ-3302 ) mașină. Deoarece, în cazul unei mașini de pasageri, a fost făcută o greșeală fatală, despre care au vorbit muncitorii din fabrică: dezvoltarea unei versiuni mai echipate, alungite ( 3105 ) a fost atribuită ca prioritate - în consecință, mai scumpă, producția sa s-a dovedit a fi insuportabil, neprofitabil [4] . Alegerea s-a făcut în favoarea unui autocamion de tonaj mic, care, conform condițiilor formate, a dobândit numirea unuia comercial. În același timp, fabrica trebuia să atenueze situația deplorabilă cu producția de mașini de pasageri, în urma căreia vechea caroserie (GAZ-24) a fost din nou modificată - dar de data aceasta restyling-ul era deja paliativ , deoarece caroseria era prea învechit din toate punctele de vedere. Rezultatul a fost modelul GAZ-3110, în care marginile părților din față și din spate ale caroseriei au fost rotunjite, iar unitățile de șasiu au fost reproiectate și actualizate : rulmenții cu bile au început să fie utilizați în suspensia față în loc de pivoți . De la modelul GAZ-3103 care nu a apărut, 3110 a încorporat parametrii de aterizare ai butucurilor roților (5x108), roților din oțel (ștanțate), motorul de generație următoare - ZMZ-406 și designul interior. Pe copiile din 1997–2004 au fost folosite faruri identice cu cele ale familiei de modele AZLK-2141 / 2142 / 2335 (înainte de restyling în 1997) [5] [6]

Istorie

Chiar înainte de începerea producției mașinii pentru întregul an 1996, a fost efectuată o modernizare a producției, care a inclus peste șapte mii de piese de scule, inclusiv 190 dintr-un material plastic. O nouă linie de asamblare și sudare a caroseriei a fost creată de forțele propriei noastre industrie de mașini-unelte, la care au participat 38 de roboți KUKA [7]

GAZ-3110 a fost o nouă actualizare a modelului GAZ-31029 cu înlocuirea unei părți din panourile exterioare ale caroseriei , inclusiv panoul de acoperiș, dar excluzând ușile și aripile față. În 1997, a fost produsă o serie limitată „de tranziție”, echipată cu plăci de ușă interioare de la modelul 31029. Inițial, barele de protecție termoplastice negre înguste au fost instalate pe mașină , din 2000 au fost înlocuite cu bare de protecție voluminoase din plastic deasupra capului. Salonul a fost complet actualizat și a început să îndeplinească în general standardele mașinilor străine ieftine în ceea ce privește decorarea [8] .

În plus față de sedan, a fost produsă o versiune break GAZ-310221 , care acum diferă în partea din față și interior de 3110. Din punct de vedere structural, break a fost doar o modernizare minoră a GAZ-24-02 , cu aceeași putere cadru și ergonomie. Datorită unui astfel de arhaism, break a fost cea mai ieftină Volga din gama GAZ [9] . Station wagon GAZ-310221 a fost o mașină populară în ambulanță, poliție, taxi și multe alte organizații. Datorită acestui fapt, break a reușit să rămână în producție până în 2008.

Pe GAZ-3110 cu motorul ZMZ-406, a fost instalată în mod regulat o servodirecție , mecanismul de direcție a fost schimbat (3,5 ture ale volanului în loc de 4,5, ca la modelele Volga anterioare), frânele cu disc față ale Tip Lucas, punte spate continuă, arbore cardanic cu un suport intermediar, roți mai joase de 15 inch 195/65, corector electric faruri, răcitor de ulei destul de rar la autoturisme, duze de spălat geamuri încălzite, încălzire lunetă dual-mode .

Din 2001, toate vehiculele Volga au fost vopsite la noul complex de pictură Hayden-2. Noua tehnologie de amorsare și vopsire a făcut posibilă utilizarea emailurilor metalice bicomponente și, în același timp, crește durata de viață a caroseriei. Începând cu mai 2002, pe Volga a apărut suspensia cu bilă din față.

Din 2003, a început producția sedanului GAZ-31105 , care este o restyling profundă a lui GAZ-3110, întreruptă în 2004. Producția mașinii GAZ-310221 cu un break a continuat în loturi mici pe o linie de transport separată în paralel cu modelul GAZ-3102 până în decembrie 2008. Versiunea break cu „penaj” în stilul GAZ-31105 a fost produsă la comandă.

Cel mai recent model de linie de asamblare din familia Volga a fost vagonul medical GAZ-310223, al cărui lot final a fost produs în decembrie 2008, după ce a fost întreruptă asamblarea în masă a sedanurilor 31105 și 3102.

Un dezavantaj general recunoscut al seriei timpurii GAZ-3110 Volga a fost calitatea slabă a construcției și rezistența scăzută la coroziune a caroseriei [ 10] , îmbunătățită ulterior [11] , dar învechirea generală a designului mașinii, în special în ceea ce privește siguranța activă și pasivă . [12] . GAZ-3110-urile au fost exportate într-un număr de țări, în special în Irakul de dinainte de război .

Interior

A existat un tablou de bord complet nou, cu o consolă, din plastic moale, un volan „dolofan” cu o jantă moale și un grup de instrumente modern. A apărut un turometru în noul tablou de bord, o lampă de control „Verificați motorul” și „STOP”, ampermetrul a fost înlocuit cu un voltmetru. Două deflectoare mari în partea centrală de pe părțile laterale ale panoului de instrumente subliniază capacitățile sporite ale aragazului. În partea centrală a panoului există taste de control pentru ventilatorul aragazului, încălzirea lunetei, precum și un reportofon radio. Un raft suplimentar a apărut sub torpedo. În total, au existat două culori diferite ale planșei de bord și ale ușilor: bej și negru.

Pentru comoditate, maneta frânei de mână a fost mutată mai aproape de șofer, iar pe consolă a apărut un loc cu un container pentru șase casete audio. Pe partea din spate a consolei era și oa doua scrumieră pentru pasagerii din spate.

Noile scaune față cu spătar înalt sunt semnificativ mai confortabile, iar scaunele din spate sunt echipate pentru prima dată cu tetiere. Noul ornament al ușii avea o balustradă, care continua compozițional cotiera formată în partea de mijloc a ornamentului. [13]

Modificări

• GAZ-3110-446 / -447 - versiuni taxi cu colorare specială, pregătire pentru taximetru și ornamente interioare din materiale ușor de spălat;
• GAZ-3110-600 / -601 - versiuni cu motoare turbodiesel GAZ-560 și GAZ-5601, fabricate sub licență de la Steyr . Acestea se disting prin consumul mediu de motorină redus la 7,1-8,5 l/100 km , față de consumul mediu de 11,5-13,5 l/100 km pentru versiunile pe benzină. Produs în serie limitată (nu mai mult de 150-200 de unități pe an);
• GAZ-310221 - un model cu un break cu 7 locuri și 5 uși, din 1997 până în 2003 unificat cu sedanul 3110 în penaj, centrale electrice și șasiu, din 2004 până în 2008 unificat tehnic cu sedanul 31105, păstrând capacul 3110 cu un șorț amplificator și bara de protecție îngustă;
• GAZ-310231 este o versiune medicală a break-ului 310221 pentru transportul unui pacient pe o targă și trei personal medical.
• În 2004, la Uzina de automobile de serie mică (ZAMS) de la GAZ, a fost produs un mic lot de copii cu un motor Ford cu patru cilindri în linie , cu un volum de 2,3 litri și o putere de 147 CP. Cu. cu o transmisie automată cu patru trepte [14] .

• Proiect de lifting pentru anul model 2002

• GAZ-3110 după restyling în 2000

• Combi GAZ-310221

• break medical

• mașină de poliție

Modernizare și restyling: GAZ-31105

GAZ-31105 "Volga"
date comune
Producător	GAZ
Ani de producție	2003 - 2009
Asamblare	GAZ ( Nijni Novgorod , Rusia )
Clasă	in medie
Design si constructii
Platformă	GAZ-24
Aspect	motor față, tracțiune spate
Formula roții	4×2
Motor
ZMZ-402.10 date comune Producător Uzina de motoare Zavolzhsky Tip de benzină Max. viteză 150 Resursă pentru a repara - 300 mii km. Performanţă Putere maxima 100  l. Cu. , la 4500 rpm Cuplu maxim 182,4 Nm , la 2200-2500 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2445 cmc cilindrii patru supape opt Diametrul cilindrului 92 mm cursa pistonului 92 mm Ciclu (numar de cicluri) în patru timpi Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-2-4-3 Material bloc aluminiu , manșoane din fier umed Material chiulasa aluminiu Rata compresiei 8.2 Alimente Combustibil recomandat AI-93 Răcire lichid Sistem de alimentare carburator K-151 Consum combinat de combustibil unsprezece Consumul de combustibil în ciclul urban paisprezece Consumul de combustibil pe autostrada 9 ZMZ-4062.10 date comune Producător Uzina de motoare Zavolzhsky Tip de benzină Max. viteză 180 Resursă pentru a repara - 350 mii km. Performanţă Putere maxima 131  l. Cu. , la 5200 rpm Cuplu maxim 206 Nm , la 4000 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2286 cmc cilindrii patru supape 16 Diametrul cilindrului 92 mm cursa pistonului 86 mm Ciclu (numar de cicluri) în patru timpi Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-3-4-2 Material bloc aluminiu , manșoane din fier umed Material chiulasa aluminiu Rata compresiei 9.3 Alimente Combustibil recomandat AI-93 Răcire lichid Sistem de alimentare injector Consumul de combustibil în ciclul urban 11.5 Consumul de combustibil pe autostrada 7.5 ZMZ-40525.10 date comune Producător Uzina de motoare Zavolzhsky Tip de Benzină Max. viteză 185 Resursă înainte de revizie - 350.000 mii km. Performanţă Putere maxima 152  l. Cu. , la 5200 rpm Cuplu maxim 211 Nm , la 4200 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2464 cmc cilindrii patru supape 16 Diametrul cilindrului 85,5 mm cursa pistonului 86 mm Ciclu (numar de cicluri) în patru timpi Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-3-4-2 Material bloc fontă Material chiulasa aluminiu Rata compresiei 9.3 Alimente Combustibil recomandat AI-92 Răcire lichid cu circulație forțată Sistem de alimentare injector Reglementări de mediu Euro 2,3 Consum combinat de combustibil 10.0 Consumul de combustibil în ciclul urban 12.5 Consumul de combustibil pe autostrada 8.8 Chrysler DOHC 2.4L date comune Producător Chrysler Tip de benzină Max. viteză 190 Performanţă Putere maxima 137  l. Cu. , la 5200 rpm Cuplu maxim 210 Nm , la 4000 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2429 cmc cilindrii patru supape patru Diametrul cilindrului 92 mm cursa pistonului 86 mm Ciclu (numar de cicluri) în patru timpi Rata compresiei 9.3 Alimente Combustibil recomandat AI-93 Sistem de alimentare injector Reglementări de mediu Euro 3 Consum combinat de combustibil zece Consumul de combustibil în ciclul urban 11.5 Consumul de combustibil pe autostrada 8.8 GAZ-560 date comune Producător Uzina de automobile Gorki Tip de motorină Max. viteză 165 Resursă înainte de revizie - mii de km. Performanţă Putere maxima 95  l. Cu. , la 5200 rpm Cuplu maxim 200 Nm , la 2000 rpm Camera de ardere Configurare în linie, 4 cilindri Volum 2134 cmc cilindrii patru supape 2 Diametrul cilindrului 85 mm cursa pistonului 94 mm Ciclu (numar de cicluri) în patru timpi Rata compresiei 20.5 Alimente Combustibil recomandat combustibil diesel Răcire lichid Reglementări de mediu Euro 3 Consumul de combustibil în ciclul urban 10.3 Consumul de combustibil pe autostrada 9.7
Transmisie
mecanic cu 5 trepte Producător GAZ Tip de mecanic Numărul de pași 5 rapoarte de transmisie treapta principală 3.9 1 viteză 3.618 2 viteze 2.188 treapta a 3-a 1.304 treapta a 4-a unu treapta a 5-a 0,794 Treapta marşarier 3.28 Tip angrenaj elicoidal Sincronizatoare inerțială mecanism de control pârghie de podea și trei furci Comutare manual
Modificări ale corpului
Sedan Producător GAZ Ani de producție 2006 - 2007 Alt nume GAZ-311055 "Volga" Predecesor GAZ-3110 Succesor Volga Siber Lux tipul de corp 4-uși sedan (5 locuri) Ampatament 3100 Lungime 5221 Lăţime 1812 Înălţime 1422 Calea din față 1500 Calea din spate 1444 Greutate 1550
Masa și caracteristicile generale
Lungime	4921 mm
Lăţime	1812 mm
Înălţime	1422 mm
Ampatament	2800 mm
Calea din spate	1444 mm
Calea din față	1500 mm
Greutate	1400 kg
La magazin
Modele similare	GAZ-3111
Segment	Segmentul E
Alte informații
capacitate de incarcare	390 kg
Volumul rezervorului	55 l si 75 l
GAZ-3110Volga Siber
Fișiere media la Wikimedia Commons

În 2002, a fost planificată actualizarea modelului de bază GAZ-3110. Volga din anul model 2002 urma să se distingă printr-un nou grilaj de radiator, faruri segmentate și stopuri cu segmente de lumină rotunde, precum și mânere modificate ale ușilor (ridicate, nu pivotante) și oglinzi exterioare de la GAZ-3111. Motorul a fost planificat ZMZ-40621 cu un convertor de gaze de eșapament care îndeplinește standardele de mediu Euro-2 . S-a planificat introducerea unui mod „pauză reglabilă” în algoritmul de funcționare a ștergătoarelor. De asemenea, a fost planificată dotarea mașinilor cu ABS Bosch .

În totalitate, toate inovațiile nu au intrat în serie, dar unele dintre ele au fost introduse pe anul model Volga 2003 GAZ-31105.

Producția finală

Ca urmare, a fost dezvoltat un model GAZ-3110 5 modernizat , care a fost produs în 2003-2009.

Printre îmbunătățirile de serie s-au numărat: o suspensie cu bilă a roților din față, o bară antiruliu a suspensiei roții din spate, precum și o cutie de viteze îmbunătățită . Aspectul mașinii a fost, de asemenea, modernizat: în locul farurilor unghiulare, au fost instalate cele în formă de lacrimă (la fel ca cele ale GAZ-3111 ), au fost înlocuite grila radiatorului, aripile față, capota și bara față [15]

Din iunie 2007, GAZ-31105 a fost echipat cu un nou interior, dezvoltat cu participarea studiourilor de design germane. Îmbunătățirile aduse modelului din 2007 includ o coloană de direcție reglabilă, un nou panou de instrumente cu un cadru electric integrat, un panou de control al geamurilor electrice și un „joystick” pentru reglarea oglinzilor exterioare de pe ușa șoferului, stopuri noi, o grilă de radiator modificată etc. . (pe baza materialelor de presă). centru al Grupului GAZ).

Din 2008, pe Volga au fost instalate motoare actualizate la cerințele Euro-3 , inclusiv motorul rusesc ZMZ-40525 cu un volum de lucru de 2.464 litri și o putere de 152 litri. Cu. Este echipat cu un KMSUD MIKAS 11ET cu pedală electronică de accelerație. În noiembrie 2008, ultimul GAZ - 31105 a ieșit de pe linia de asamblare împreună cu toate modificările.

GAZ-31105-501 cu motor Chrysler

Din vara anului 2006, pe Volga a fost instalat un motor Daimler Chrysler de 2,4 litri DOHC cu o capacitate de 137 CP. s., furnizat dintr-o fabrică din Mexic . Pentru a adapta acest motor la Volga, sistemul de injecție a fost reconfigurat, ca urmare, puterea motorului a scăzut la 137 CP. Cu. Viteza maximă a fost mărită la 190 km/h, accelerația până la 100 km/h nu a depășit 11 secunde. Următoarele modificări au fost aduse designului mașinii: punctele de atașare ale unității de putere au fost mutate, grinda suspensiei față coborâtă cu 17 mm, o parte a nervurii de rigidizare din interiorul capotei a fost eliminată; rapoartele de transmisie din cutia de viteze au fost schimbate, axa motoare a fost completată cu perechile principale 43/11 (3.91) și 43/12 (3.58), a apărut o pompă de combustibil submersibilă și un nou sistem de evacuare.

Restyling-ul din 2007 a atins ușor exteriorul - grila radiatorului a fost schimbată - în linii orizontale - și modelul stopurilor, interiorul mașinii a fost complet schimbat, la dezvoltarea căreia au participat firmele germane Hoermann Rawema și EDAG .

GAZ-311055

Versiune de lux restilizată a modelului GAZ-31105. A fost prezentat pentru prima dată la Salonul auto MIMS-2005. În 2006-2007 această versiune a fost făcută la comandă. Versiunea avea un ampatament cu 300 mm mai lung și uși cu 150 mm mai lungi.

Este așa-numita modificare „întindere” a Volga cu un ampatament extins și este destinată utilizării atât ca mașină executivă de afaceri, cât și ca taxi VIP.

Mașina a fost creată pe baza componentelor și ansamblurilor unui autoturism produs în serie GAZ-31105. Extinderea ampatamentului cu 300 mm și, în consecință, lungimea întregului vehicul, este utilizată pe deplin pentru a mări spațiul interior și este destinată în principal pentru acomodarea confortabilă a pasagerilor, cu toate acestea, permite, de asemenea, amplasarea liberă a membrilor echipajului din față. . Creșterea ușilor cu 150 mm pentru ușile din față și din spate a crescut semnificativ confortul de a intra și de a ieși din mașină .

Comenzile mașinii au fost modernizate: a fost folosită o coloană de direcție de siguranță de la GAZ-3111 , reglabilă în unghi de înclinare și lungime . A fost instalat un cablu în locul unui mecanism de frână de parcare multi-link , transmisia cutie a primit o pârghie scurtată și a fost mutată mai aproape de perna scaunului. Tabloul de bord are un design complet nou. Sistemul de aer condiționat a fost, de asemenea, modernizat. Modelul a primit un nou interior bicolor [16] .

Au fost produse în total 60 de unități [17] .

GAZ-31107

În 2004, un Volga GAZ-31107 modificat serios a fost demonstrat la Salonul Auto de la Moscova. Modelul s-a remarcat printr-o suspensie spate cu arc, roata de rezervă mutată în cele din urmă de pe raftul arhaic în nișa podelei portbagajului, un unghi de înclinare crescut al lunetei și un rezervor de combustibil din plastic deplasat în interiorul ampatamentului, precum și noi lumini spate [18] . În viitor, s-a decis să renunțe la modernizarea suspensiei spate. Ca urmare, acest proiect de modernizare nu a fost implementat.

Note

1. ↑ EVENIMENT - februarie 1997 - arhiva Driving . www.zr.ru _ Preluat: 6 octombrie 2022. (nedefinit)
2. ↑ „Zece”. Varianta GAZ - februarie 1997 - arhiva La volan . www.zr.ru _ Preluat: 6 octombrie 2022. (nedefinit)
3. ↑ MULT PENTRU PUTIN - aprilie 2006 - arhiva Driving . www.zr.ru _ Preluat: 6 octombrie 2022. (nedefinit)
4. ↑ Haide, GAZ, dă gazul - iunie 1993 - Conducerea în arhivă . www.zr.ru _ Preluat la 17 ianuarie 2022. Arhivat din original la 17 ianuarie 2022. (nedefinit)
5. ↑ TEHNICA - aprilie 1996 - arhiva Conducerea . www.zr.ru _ Preluat: 9 octombrie 2022. (nedefinit)
6. ↑ EXCLUSIV - august 1998 - arhiva Driving . www.zr.ru _ Data accesului: 29 octombrie 2022. (nedefinit)
7. ↑ O mișcare puternică de GAZ, Alexei Solopov, La volan , 1997, Numărul 1 (ianuarie), p. 6, Arhiva ZR
8. ↑ Serghei Fedorov. Dimensiunea a zecea . La volan (09.10.2011). Preluat la 1 septembrie 2021. Arhivat din original la 1 septembrie 2021. (nedefinit)
9. ↑ Maxim Sachkov. Cu gaz nou! . La volan (1 septembrie 2007). Preluat la 18 martie 2022. Arhivat din original la 5 martie 2018. (nedefinit)
10. ↑ GAZ-3110: nouă luni de toxicoză (link inaccesibil) . www.autoreview.ru (februarie 1999). Consultat la 14 ianuarie 2011. Arhivat din original la 30 octombrie 2010. (nedefinit) 
11. ↑ Trying on_GAZ-3110 Volga (link inaccesibil) . www.autoreview.ru (decembrie 2001). Consultat la 14 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 14 ianuarie 2012. (nedefinit) 
12. ↑ Volga, Volga ... Mamă dragă ... (link inaccesibil) . www.autoreview.ru (martie 1999). Preluat la 14 ianuarie 2011. Arhivat din original la 14 octombrie 2011. (nedefinit) 
13. ↑ „Zece”. Varianta GAZ  (rusă)  // La volan. - 1997. - Februarie. Arhivat 25 mai 2021.
14. ↑ S. Znaemsky, Ya. Tsyplenkov Noua Volga . REVIZIA AUTOMATĂ. Consultat la 23 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014. (nedefinit)
15. ↑ Oleg Polazhinets. Ultima Volga adevărată: istoria creării GAZ-31105 . kolesa.ru (14 ianuarie 2018). Preluat la 25 mai 2021. Arhivat din original la 25 mai 2021. (nedefinit)
16. ↑ Lipman Alexey. GAZ-311055. lupta de clasă . www.zr.ru _ „ La volan ” (1 noiembrie 2005). (nedefinit)
17. ↑ Smirnov Design Bureau - GAZ-311055 . Extras 4 februarie 2020. Arhivat din original pe 4 februarie 2020. (nedefinit)
18. ↑ Altele . În spatele roții. Consultat la 10 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 11 noiembrie 2016. (Rusă)

Link -uri

• Ivan Ananiev  - Volga. Fabricat în… Ziarul „ La volan ” 2008/7
• Pavel Dolgachev  - O privire din interior , ziarul „ La volan ” 2007/19

Specificații GAZ 311055 . autowe.ru . Preluat: 4 decembrie 2018. (Rusă)

Mașini ale Uzinei de Automobile Gorki
GAZ-A GAZ-M1 GAZ-11 GAZ-M-20 "Victorie"
"Volga"	GAZ-21 GAZ-24 GAZ-3102 GAZ-31029 GAZ-3105 GAZ-3110 GAZ-3111 Volga Siber
Modele reprezentative	ZIM (GAZ-12) GAZ-13 "Pescăruș" GAZ-14 "Pescăruș"
Abilitatea de cross-country	GAZ-21 (1936) GAZ-61 GAZ-64 GAZ-67 GAZ-69 GAZ-M72 GAZ-46 GAZ-2308 "Ataman" GAZ-3106 GAZ "Tigru"
Modele marfă-pasager	GAZ-4 GAZ-61-416 GAZ-415
Modele sportive	GAZ-GL-1
Modele experimentale	GAZ-A-Aero GAZ-AAAA GAZ-VM M-73 GAZ-16 GAZ-18 GAZ-3115 GAZ-2332 CityVan