Porumbel (barca cu aburi)

"Golubchik"  - o navă cu aburi care făcea parte din marina Imperiului Rus și marina Bulgariei .

Descrierea navei

Nava era un vapor înarmat cu patru piese de artilerie de calibru mic.

Capacitatea buncărului de cărbune era de 5 tone de cărbune, ceea ce a oferit o rază de croazieră de 810 mile marine.

Istoricul serviciului

Nava a fost construită din ordinul ROPiT la șantierul naval „C. Mitchell & Co „la Newcastle , în 1877 a fost mobilizat în flota Mării Negre și înarmat. A luat parte la războiul ruso-turc .

La 1 august 1879, Imperiul Rus a transferat sediul și ambarcațiunile Flotilei Dunării Ruse în Bulgaria . Drept urmare, la 12 august 1879, în orașul Ruschuk a fost creată flotila militară bulgară a Dunării [1] .

La 24 mai 1880, goeleta cu vele și șurub Kelasura , care făcea anterior parte din flotilă , a fost returnată Imperiului Rus, însă, la cererea comandantului Flotilei Dunării Bulgare și al Unității de Marină (care la acea vreme). a fost căpitanul-locotenent rus A. E. Konkeevich ) în locul lui Nava „Golubchik” a fost predată Bulgariei.

La 3 iunie 1880, nava a fost inclusă în Flotila Dunării din Bulgaria și a devenit nava amiral . Folosit și ca navă de transport.

În timpul războiului sârbo-bulgar din 1885, nava a efectuat 45 de călătorii către Vidin și alte porturi din nord-vestul Bulgariei, livrând arme, muniții și alte asistențe. Așadar, în perioada 22-23 octombrie 1885, Golubchik a transportat două companii de rezervă din Varna și șase tunuri de 4 lire din Ruse în orașul Lom .

Din decembrie 1886 până în februarie 1887 a fost în flota comercială și a transportat pasageri între Vidin și Silistra.

În conformitate cu ordinul departamentului militar nr. 199 din 10 mai 1887, a fost redenumit Krum .

În 1889 a fost reparat în Austro-Ungaria (un cazan cu abur a fost înlocuit pe un motor cu abur ).

La 2 iulie 1913, în timpul celui de- al Doilea Război Balcanic , ea a fost prăbușită de un echipaj la gura râului Rusenski Lom pentru a preveni capturarea de către trupele române. După război, la sfârșitul anului 1913, a fost ridicat și livrat în portul Ruse pentru reparații, dar deja în 1914 a fost exclus din flotă din cauza stării tehnice (de vreme ce s-a constatat că mașinile și mecanismele navei erau uzate. afară).

Note

1. ↑ Mihail Lisov. Istoria unei flote a Mării Negre. Prin holurile Muzeului Naval al Bulgariei // revista „Tehnica si Armament”, Nr.4, aprilie 2015. pp. 40-46

Literatură

• V. Krapchansky, G. Hristov, D. V'zelov, I. Skachokov. O scurtă privire de ansamblu asupra masacrului, organizării, populației și mobilizării armatei bulgare din 1878 până în 1944  (bulgară) . - Sofia .: Editura militară Darzhavno, 1961.
• De dragul lui Boev. Flota militară în Bulgaria (1879-1900)  (bulgară) . - Sofia .: Editura militară Darzhavno, 1969.
• Ilya Todorov. Nave militare bulgare 1879-2002  (bulgară) . - Sofia .: „Eyer Group 2000” OOD, 2003.