Prăbușirea unui Boeing 707 lângă Caracas (1968)

Accidentul Boeing 707 de lângă Caracas  este un accident de aviație al unui avion de pasageri Boeing 707-321B al companiei aeriene americane Pan American , care s-a produs joi , 12 decembrie 1968 , în Marea Caraibelor, lângă Caracas ( Venezuela ), ucizând 51 de persoane. La acea vreme, a fost cel mai mare dezastru aerian din Venezuela .

Avioane

Boeing 707-321B cu numărul de înregistrare N494PA (fabrică - 19696, serie - 688) a fost lansat în același 1968 și a efectuat primul zbor pe 7 martie , după care a ajuns pe 28 martie la client - compania aeriană americană Pan American World Airways (pe scurt - Pan American), unde a primit și numele Clipper Malay . Cele patru motoare cu reacție bypass au fost modele Pratt & Whitney JT3D-3B , fiecare producând până la 18.000 de lire sterline (8.200 kg) de tracțiune [1] [2] .

Echipaj

Echipajul navei era format din 9 persoane [3] :

• Comandantul aeronavei este Sidney E. Stilllwaugh  , în vârstă de 50 de ani .  Timp total de zbor de 24.000 de ore, inclusiv 6.737 de ore pe Boeing 707 [4] .
• Copilotul este William J. Canell . 
• Inginerul  de zbor este Richard H. Titus , Jr.
• Însoțitori de zbor :
  • Alfred C.P. Krueger ( în engleză  Alfred C.P. Krueger ),
  • Heidi M. Caplan ( ing.  Heidi M. Caplan ),
  • Francesca B. Cumpărători ( ing.  Franciska B. Cumpărători ),
  • Katherine M. Kane _ 
  • Eva Johansson ( suedez. Eva Johansson ),
  • Marian L. Ambrey ( ing.  Marianne L. Ambrey ).

Dezastru

Aeronava opera un zbor internațional de pasageri PA-217 (indicativ de apel - Clipper 217 ) de la New York la Caracas , iar la bord se aflau 42 de pasageri și 9 membri ai echipajului. Deja noaptea, avionul de linie a început să efectueze o abordare de aterizare pe aeroportul din Maiketia . Apoi, la ora 22:05, la 18,4 kilometri de coastă, Boeing-ul care cobora rapid s-a prăbușit în suprafața Mării Caraibelor și a explodat [3] [4] [5] .

Când au aflat despre incidentul de pe aeroport, după 15 minute, au fost demarate operațiuni de căutare. Au fost implicate cinci nave de război, 3 nave civile, precum și avioane, elicoptere și bărci private individuale. Căutările au durat toată noaptea, dar au fost găsite doar 26 de cadavre și niciun supraviețuitor. Multe dintre cadavre au fost mâncate de rechini . Toți cei care se aflau la bord (51 de persoane) au murit [3] . La acea vreme, a fost cel mai mare dezastru aviatic din Venezuela, până când doar patru luni mai târziu a fost triplat de prăbușirea DC-9 de la Maracaibo (155 de morți) [6] .

Pasageri de seamă

Olga Antonetti a murit în accident - câștigătoarea concursului de frumusețe Miss Venezuela 1962 [7] .

Motive

Potrivit datelor din arhivele National Transportation Safety Board (SUA), cauza accidentului a fost o eroare a echipajului. Abordarea a fost efectuată noaptea cu vizibilitate bună, astfel încât piloții au încetat să mai monitorizeze instrumentele, trecând la zborul vizual . Concentrându-se pe luminile orașului, comandantul a corectat înclinarea traiectoriei de coborâre către aeroport, dar nu a ținut cont de faptul că Caracasul în sine este situat pe o pantă, adică suprafața sa este și înclinată spre orizont. Drept urmare, zburând noaptea peste suprafața mării pe care nu erau repere vizibile, avionul de linie a început să coboare abrupt până s-a prăbușit în apă [4] .

Există dovezi că în mod oficial nu au fost stabilite cauzele incidentului [8] . Este posibil ca de fapt autorii să confunde dezastrul american Clipper Malay cu catastrofa francezului Chateau de Kerjean care a avut loc un an mai târziu în același loc .

Note

1. ↑ Detalii de înregistrare pentru N494PA (Pan American World Airways (Pan Am))  707-321B . logger de avion. Preluat la 12 aprilie 2015. Arhivat din original la 10 martie 2016.
2. ↑ rzjets.net  . _ rzjets.net. Consultat la 12 aprilie 2015. Arhivat din original la 24 septembrie 2015.
3. ↑ 1 2 3 Rechinii împiedică eforturile de căutare pentru 51 de victime ale  accidentului cu avionul , St. Petersburg Times  (14 decembrie 1968), p. 8-A. Arhivat din original pe 26 septembrie 2019. Preluat la 12 aprilie 2015.
4. ↑ 1 2 3 DCA69R0002  (engleză) . Consiliul Naţional pentru Siguranţa Transporturilor . Consultat la 12 aprilie 2015. Arhivat din original pe 12 aprilie 2015.
5. ↑ Accidentul Panamerican  . Flight International (26 decembrie 1986). Consultat la 12 aprilie 2015. Arhivat din original la 3 octombrie 2012.
6. ↑ Accident de avion ASN Boeing 707-321B N494PA  Caracas . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 12 aprilie 2015. Arhivat din original la 16 octombrie 2011.
7. ↑ Olga Antonetti Núñez  (spaniolă)  (link inaccesibil) . Venciclopedia . Consultat la 12 aprilie 2015. Arhivat din original la 26 august 2014.
8. ↑ Zborul Pan Am 217, „Clipper Malay” – Franciska Buyers  și-au amintit . Reflecțiile, rumegările și amintirile lui Rana. Consultat la 12 aprilie 2015. Arhivat din original la 1 februarie 2015.