Stațiile terminale și inelele de circulație ale tramvaiului din Moscova

Lista stațiilor terminale operaționale și închise și cercurile de întoarcere ale rețelei de tramvai din Moscova începând cu 1 octombrie 2022.

Funcționează

Nume Locație Descriere data deschiderii Starea curenta Nume anterioare Note
Strada Parcului 16 La intersecția străzilor Pervomaiskaya și a 16-a Parkovaya 3 piste, 1 fundătură 8 octombrie 1951 Folosit de rutele nr. 11, 12, 34 „Satul Izmailovski” A fost construit pentru a înlocui inelul de așezări Izmailovsky situat la vest.
Strada Ingineriei Mecanice 2 La intersecția Sharikopodshipnikovskaya cu 2nd Mechanical Engineering Street 2 prin poteci 4 aprilie 1937 Folosit de ruta nr. 12 Uzina de rulmenți Kaganovici (GPZ-1), rulmenți cu bile, strada Mashinostroeniya
strada Vladimirskaya a 3-a La intersecția Autostrăzii Entuziastov și Strada 3 Vladimirskaya , din Parcul Izmailovsky 2 piste, 1 fundătură 23 aprilie 1951 Folosit de rutele nr. 38, 43 „Satul Vladimirski” Rotire în sensul acelor de ceasornic. A fost construit pentru a înlocui inelul situat la colțul cu Aleea Principală .
Gara Belorussky În Piața Tverskaya Zastava , vizavi de gara Belorussky și stația de metrou Belorusskaya 1 prin cale 9 septembrie 2017 Folosit de rutele nr. 7, 9 „Tverskaya Zastava” Construit pentru a înlocui culmea de pe strada Lesnaya . Ultima stație a tramvaiului este aproape de gara Belorussky .
Bogorodskoe La intersecția dintre Pogonny proezd și prima stradă Myasnikovskaya , tot de-a lungul străzilor Kuznetsovskaya și Millionnaya 2 șine, posibil întoarcere în ambele direcții 1886 Folosit de ruta numărul 7 (în weekenduri din 19 iunie 2021 ). Cel mai vechi inel de tramvai din Moscova, folosit inițial de tramvaiul tras de cai.
Bratsevo La intersecția străzii Eroilor Panfilov și bulevardul Jan Rainis 2 prin poteci 21 februarie 1969 Folosit de ruta #6
Podul de Est La intersecția străzilor Svoboda și Lodochnaya 1 cale prin fiecare direcție 6 noiembrie 1944 Folosit de zboruri individuale de pe ruta nr. 6 "Tushino"
DK Zueva (Metro Belorusskaya până la închidere) La intersecția orașului Lesnaya cu strada Alexander Nevsky , la nord-est de stația de metrou Belorusskaya Fundătură cu lână succesivă și rampe anti-păr 22 septembrie 2012 Săgeți cusute, nefolosite În loc de inelul vechi în același loc, din 2017 după extinderea liniei nu este o fundătură.
Casa de Cultură „Compresor” Pe Autostrada Entuziastov , vizavi de Piața Entuziast, la est de stația de metrou Aviamotornaya 3 prin poteci 21 mai 2017 Folosit de rutele nr. 24, 50 A fost construit pentru a înlocui inelul Pasajului Entuziaștilor.
strada Kalanchevskaya La intersecția Kalanchevskaya cu strada Bolshaya Spasskaya 2 șine, posibil întoarcere în ambele direcții 5 mai 1954 Folosit de rutele nr. 13, 37 MCD Kalanchevskaya
Piața Krasnokazarmennaya În partea de sud a pieței Krasnokazarmennaya 1 cale de trecere în fiecare direcție, 1 întoarcere în U 1908 Folosit de ruta numărul 20 În forma sa actuală, inelul a fost construit la mijlocul anilor 1930 .
Gara Kursk În Verkhniy Susalny Lane , lângă vestibulul sudic al stației de metrou Chkalovskaya 2 prin poteci 3 septembrie 1952 Folosit de rutele nr. B, 20, 24 Construit pentru a înlocui inelul cu același nume de pe Garden Ring , după transferul liniei.
Medvedkovo La intersecția străzilor Polyarnaya și Shirokaya 3 prin poteci 11 septembrie 1966 Folosit de ruta nr. 17
Metrou Aviamotornaya De-a lungul străzilor Aviamotornaya , Krasnokazarmennaya , pasaj Krasnokazarmenny și autostrada Entuziaștilor Piață prin străzile din jurul blocului 1 martie 2010 Deoarece finalul nu este folosit Una dintre laturi a fost închisă în 1983 din cauza ieșirii complicate pe pasajul Entuziaștilor .
Metrou „Bulevardul Rokossovsky” La intersecția străzii Ivanteevskaya cu autostrada deschisă 3+2 prin piste 19 octombrie 1959 Folosit de rutele nr. 7, 46 Strada Podbelskogo, Poselok Poselok, Strada Podbelskogo de metrou A fost construit pentru a înlocui inelul Poselok Podbelsky, precum și pentru a înlocui inelele Preobrazhenskaya Ploshchad și Cherkizovo. Din 1989 până în 1992 a fost închisă din cauza construcției metroului.
Metroul „Voykovskaya” Piața Ganetsky 3 prin poteci 1 septembrie 1932 Folosit de rutele nr. 23 (spre Mikhalkovo), 27, 30 (spre Mikhalkovo), 31 Așezarea Voikov, Uzina Voikov, Sanatoriul Vorovsky Din 1943 până în 1950 a fost închisă din cauza construcției unui pasaj superior, iar din 1961 până în 1965 din cauza construcției unui metrou.
Metrou „Dmitrovskaya” Pe Dmitrovsky proezd la nord de platforma Dmitrovskaya 4 poteci, împrejmuite 18 iunie 1999 Folosit de rutele nr. 27, 29 A fost construit pentru a înlocui inelul de pe Strada 8 Martie într-o dimensiune mai mică decât era planificată.
Metroul Novoslobodskaya De-a lungul străzilor Novovorotnikovsky și a străzilor Seleznevskaya și Krasnoproletarskaya 1 prin cale 6 iulie 1936 Folosit de ruta nr. 50 „culoarul Novorotnikovsky”
Stația de metrou Oktyabrskaya La intersecția străzii Shabolovka și pasajul Apakova 4 sine de trecere, 1 fundătură și intrare în depoul Apakov 1984 Folosit de rutele nr. 14, 26, 47 Piața Octombrie, Piața Kaluga A fost construit pentru a înlocui inelul cu același nume, situat la nord.
Metrou „Partizanskaya” Pe perspectiva Izmailovsky 1 pistă, 1 fundătură 1945 Folosit de zboruri scurte și zboruri de pe ruta nr. 11 la depozit. "Metro" Izmailovskaya "", "Metro" Izmailovsky Park "" Construit pentru a înlocui inelul Izmailovo. Până în anii 1980, era orientată invers: intrarea în ring era posibilă doar din partea străzii 16 Parkovaya .
Metrou Proletarskaya Piața Avanpostului Țăranesc 1 cale de trecere în fiecare direcție, 1 întoarcere în U 1909 Folosit de zboruri scurte Spasskaya Zastava, țăranul Zastava Configurația s-a schimbat de mai multe ori, în forma sa modernă din 21 septembrie 2000
Metrou „Semyonovskaya” De-a lungul străzilor Malaya Semyonovskaya și Izmailovskaya , banda Semyonovsky 2 șine, posibil întoarcere în ambele direcții 31 iulie 1954 Folosit de rutele nr. 2, 34 „stația de metrou Stalinskaya” Construit pentru a înlocui inelul din Piața Semyonovskaya .
Metrou Sokol La intersecția autostrăzii Volokolamskoye cu strada Alabyan , la vest de stația de metrou Sokol 2 prin poteci, fundătură 10 august 1979 Folosit de rutele nr. 6, 15, 23, 28 „Strada Halabyan” A fost construit pentru a înlocui inelul cu același nume de pe Leningradsky Prospekt . Din 2008 până în 2013, a fost închisă din cauza construcției tunelului Volokolamsk .
Metrou „Universitatea” La intersecția Lomonosovsky Prospekt cu Vernadsky Prospekt ( piața Jawaharlal Nehru ) 4 prin poteci 6 septembrie 1954 Folosit de rutele nr. 14, 26, 39 "MGU"
Metrou Chertanovskaya La sud de intersecția bulevardelor Simferopolsky și Chernomorsky 3 prin poteci 6 noiembrie 1962 Folosit de ruta #3 Satul Volkhonka, Balaklavsky Prospekt
Metroul Chistye Prudy Pe Bulevardul Chistoprudny , lângă holul stației de metrou Chistye Prudy 1 prin cale 1947 Folosit de rutele nr. A, 3, 39 Porțile Kirov, metroul Kirovskaya
Metroul Schukinskaya La intersecția Aviatsionnaya cu strada Novoshchukinskaya 2 piste, 1 fundătură 6 noiembrie 1981 Folosit de rutele Nr. 10, 21, precum și Nr. 28, 31 (de la depou) A fost construit în locul inelului Shchukino, situat la vest, lângă malurile râului Moscova .
metrogorodok La capătul autostrăzii deschise 3+2 prin piste 17 februarie 1964 Folosit de rutele nr. 2, 13, 36 „Internat nr. 87”, „Sanatoriul pentru copii” A fost construit pentru a înlocui inelul cu același nume, situat la sud-vest.
MIIT De-a lungul străzii Perunovsky , strada Obraztsova , Novosushevsky , Minaevsky Lane și strada Tikhvinskaya Pe străzile din jurul blocului anul 2009 Folosit de ruta nr. 9 pentru o întoarcere, folosit de ruta nr. 50 când se deplasează în ambele sensuri.
Mihailkovo La intersecția străzii Koptevskaya și pasajul Cherepanov 2 prin poteci 1983 Folosit de rutele nr. 23, 29, 30 A fost construit pentru a înlocui inelul cu același nume de pe strada Mikhalkovskaya .
Piața Moskvoretsky La intersecția bulevardului Simferopol cu ​​strada Sivashskaya 2 prin poteci 6 noiembrie 1937 Folosit de ruta #1 „Satul ZIS”, „Satul ZIL” Până în anii 1960, a fost orientat în cealaltă direcție: intrarea în ring era posibilă doar din Varshavskoe shosse .
MCC Ugreshskaya La intersecția străzii Ugreshskaya cu al treilea pasaj Ugreshsky 2 prin șine, cale către baza logistică și racordare la rețeaua feroviară 16 octombrie 1931 Folosit de ruta nr. 43 „Strada Ugreshskaya”, „Stația Ugreshskaya”
Nagatino La cotitura străzii Sudostroitelnaya 2 piste, 1 fundătură 12 decembrie 1939 Folosit de rutele nr. 16 (în weekenduri din 17 iulie 2021 ), 47, 49
Cazane Inferioare Pe autostrada Varșovia , la sud de stația de metrou Nagatinskaya 1 prin cale 8 noiembrie 1925 Folosit de ruta numărul 49 (în weekenduri din 17 iulie 2021 ) „Plantă numită după Karpov”
Novogireevo La intersecția străzii Fryazevskaya și bulevardul Svobodny În perechi 2 prin piste, 1 fundătură 5 decembrie 1952 Folosit de rutele nr. 36, 37
Pasajul Novodanilovsky La intersecția străzii Bolshaya Tulskaya și Novodanilovsky Proyezd , la sud de platforma Tulskaya 1 cale prin fiecare direcție 1950 Folosit de rutele nr. 16, 49 (în zilele lucrătoare) Fabrica Frunze, Platforma ZIL, Fabrica Danilovskaya, Târgul Central A fost construit pentru a înlocui inelul Munților Verzi situat la sud.
Piața Novokonnaya La intersecția străzilor Bolshaya Kalitnikovskaya și Skotoprogonnaya , tot de-a lungul străzilor Srednaya Kalitnikovskaya și Chesmenskaya 2+2 prin șine, intrarea în depozitul de tramvaie Oktyabrsky 8 noiembrie 1927 Folosit de rutele nr. A, 45, 46 Ruta numărul 46 se desfășoară direct prin depozit.
Ostankino Pe strada 1 Ostankinskaya , vizavi de fostul muzeu-moșie cu același nume 3+2 prin piste 25 iulie 1923 Folosit de rutele nr. 11, 17, 25 "Pușkin" Până în 1954, intrarea a fost efectuată de-a lungul străzii 1 Ostankinskaya
Poarta Pokrovsky Pe Bulevardul Chistoprudny, lângă Piața Porții Pokrovsky 1 prin cale 1943 Folosit de mașina cafenea „Annushka”
Bulevardul Mareșal Jukov La intersecția străzii Zhivopisnaya și bulevardul Mareșal Jukov 2+2 prin piste 10 ianuarie 1967 Folosit de rutele nr. 28, 31 „Autostrada Novokhoroshevskoe”
Rostokino De-a lungul străzii Selskokhozyaistvennaya , 1st Selskokhozyaistvenniy Proezd , strada Serghei Eisenstein 2 șine, posibil întoarcere în ambele direcții 1937 Este utilizat pentru desfășurarea concursurilor de competențe profesionale ale șoferilor de tramvai și în deplasări scurte regulate și în cazul reparării șinelor de tramvai pe strada Longitudinal Proyezd și Akademika Koroleva. Trece de-a lungul rutelor de serviciu ale depozitului numit după Bauman . Construit pentru a înlocui inelul de pe partea dreaptă a autostrăzii Iaroslavl .
Serpuhov Val La intersecția dintre Serpukhov Val și Strada Shabolovka schimb în patru direcții, o întoarcere este posibilă numai din Serpukhov Val 1931 Ca terminal este utilizat la repararea inelului Novodanilovsky Proezd. Cunoscut și sub denumirea de „schimbul de tramvai Almazovskaya”.
Sokolnicheskaya Zastava Pe Piața Sokolnicheskaya Zastava de-a lungul străzii Oleniy Val , 2nd și 4th Field Lane , Piața Sokolnicheskaya 2 șine, posibil întoarcere în ambele direcții 24 mai 1953 Folosit de rutele nr. B, 25, 45, 46 (în weekend) Rotire în sensul acelor de ceasornic. Construit pentru a înlocui inelul din Piața Sokolnicheskaya .
strada Tallinn La intersecția străzii Tallinskaya și strada Kulakov 3+2+3 prin șine, șine către depozitul de tramvaie Krasnopresnensky 6 noiembrie 1981 Folosit de rutele nr. 10, 15, 21, 30 Oprirea finală pentru rutele nr. 10 și 30 se numește „Strada Kulakov”.
Strada Academicianului Yangel La intersecția străzii Chertanovskaya cu strada Academician Yangel 3 prin poteci 1 februarie 1973 Folosit de rutele nr. 1, 16
strada Vavilov La intersecția străzii Krzhizhanovsky cu strada Vavilov 2 prin poteci 2 ianuarie 1959 Folosit de zborurile scurtate de pe ruta nr. 26 „Prima activitate academică”
Strada Farului Roșu La intersecția străzii Chertanovskaya cu strada Krasnogo Mayak 3 poteci, imprejmuite 1 ianuarie 1971 Nu este folosit în trafic obișnuit. Pe inel s-a desfășurat până în 1986 traseul nr. 49. Este folosit pentru încărcarea tramvaielor pentru expedierea ulterioară în alte orașe.
strada Urzhumskaya La intersecția străzilor Yeniskaya și Urzhumskaya 2 prin poteci 6 noiembrie 1965 Nu este folosit în trafic obișnuit. Există o oprire cu același nume pentru un scop special. „Combină „Lira”
Cheryomushki Pe strada Bolshaya Cheryomushkinskaya , înscrisă în clădire 1 cale de trecere dinspre sud, 2 căi de rulare dinspre nord, întoarcere pe ambele părți 29 octombrie 1953 Folosit de ruta 38. Utilizat anterior pentru o întoarcere pe ruta anulată 22.

Închis

Nume Locație Descriere data deschiderii data limită Nume anterioare Note
Primul pasaj Botkinsky Pe acelasi drum 1 cale de trecere, 1 fundătură (al doilea nu poate fi folosit) 26 mai 2002 25 decembrie 2004 Construit pentru a înlocui inelul Vagankovo.
strada 1 Ostankinskaya La intersecția pasajului longitudinal cu strada 1 Ostankinskaya , la parcare 1 prin pistă, 2 fundături 2 februarie 2002 15 octombrie 2002 Inelul temporar a funcționat în timpul construcției secțiunii MMTS de deasupra străzii Academician Korolev .
strada Avtozavodskaya Pe strada Avtozavodskaya , lângă podul Avtozavodsky 2 prin poteci 6 august 1948 4 septembrie 1992 Construit pentru a înlocui inelul Leninskaya Sloboda.
Gara Belorussky De-a lungul străzii a 2-a Tverskaya-Yamskaya , ale străzii Alexander Nevsky și a străzii a 3-a Tverskaya-Yamskaya 10 mai 1946 28 decembrie 1984 A fost construit pentru a înlocui vechiul inel de la gara Belorussky, înlocuit cu inelul stradal Lesnaya.
Vagankovo La intersecția străzii Goda 1905 și a străzii Serghei Makeev 2 căi de trecere, 1 buclă și o cale către depozitul de tramvai Krasnopresnensky 30 octombrie 2000 26 mai 2002 Construit pentru a înlocui inelul Shmitovsky Proezd, înlocuit cu primul inel Botkinskiy Proezd.
VDNKh-Severnaya Pe teritoriul VDNKh , lângă pavilionul nr. 70 „Moscova” 1 august 1954 18 septembrie 1972 „VSHV-Nord” Construit în locul inelului VSHV.
VDNH-Yuzhnaya Pe strada 1 Ostankinskaya 2 prin poteci 1 august 1954 15 aprilie 1997 „VSHV-Sud” Pe locul inelului, în 2001, a fost construit centrul comercial VDNKh.
zona Zatsepskaya Piața Zatsepskaya , în jurul Bisericii Flora și Lavrei de pe Zatsep 20 august 1950 1991
Metrou „Belorusskaya” La intersecția străzii Lesnaya cu strada Alexander Nevsky 2 prin poteci 28 decembrie 1984 28 iunie 2008 „Stația Belorussky”, „Strada pădurii” A fost construită pentru a înlocui vechiul inel al stației Belorussky care străbătea blocul.
Metrou Krasnopresnenskaya Pe strada Zamorenova , la sud de stația de metrou Krasnopresnenskaya 16 februarie 1955 11 august 1973 A fost construit pentru a înlocui inelul Krasnopresnenskaya Zastava, acum un terminal de autobuz și autobuz electric.
Metroul Novokuznetskaya Pe strada Novokuznetskaya , în piața de lângă metrou inversare 8 iunie 1998 23 octombrie 1999 Inel temporar pentru perioada de reconstrucție a podului Bolșoi Ustyinsky .
instalatie de prelucrare a carnii La intersecția perspectivei Volgogradsky cu strada Talalikhina 7 noiembrie 1955 22 august 1967 A fost construit pentru a înlocui inelul cu același nume, situat la est.
Pokrovskoe-Streshnevo De-a lungul străzilor Aviatsionnaya , Vindavskaya , Schukinskaya și strada Academician Kurchatov 1 prin cale 6 iulie 1924 anii 1980 Din 1940 nu a mai fost folosit pentru rute regulate. Partea de est a fost parțial demontată în anii 1960 , calea fără fund a fost folosită pentru instruirea șoferilor de mașini.
Trecerea Entuziaștilor La intersecția Autostrăzii Enthusiastov cu Pasajul Enthusiastov 2 aprilie 1935 21 mai 2017 „Dangauer Sloboda”, „Case noi” Construit pentru a înlocui inelul Dangauer Sloboda de pe partea opusă a autostrăzii Entuziastov , înlocuit cu inelul Kompressor House of Culture
Strada 8 martie La intersecția străzii 8 martie cu strada Akademika Ilyushin 3 prin poteci 3 octombrie 1960 18 iunie 1999 A fost construit pentru a înlocui inelul Verkhnyaya Maslovka, înlocuit cu inelul de metrou Dmitrovskaya. Acum stația de autobuz.
strada Dvintsev La intersecția străzii Dvintsev cu strada Polkova 2 prin poteci, era o poartă spre bază 27 noiembrie 1933 2 noiembrie 2002 „Fabrica „Luptător”, „prima strada Novotikhvinskaya”
Strada Molostov La intersecția dintre Bulevardul Verde și strada Molostov 13 iulie 1966 11 august 1976 „Tristrul 66”
Bulevardul Khimki Strada Skhodnenskaya , lângă intersecția cu strada Nelidovskaya [1] 6 noiembrie 1958 [2] anii 1970 [2] „Zakharkovo” Din 1958 până în 1970 a fost folosit ca punct terminus pentru rutele nr. 6 și 6k.
Pasajul Shmitovsky La intersecția pasajului Shmitovsky și a benzii Strelbischensky 2 prin poteci 3 noiembrie 1931 30 octombrie 2000 „Așezare Testovsky”, „Primul pasaj Krasnogvardeisky” Înlocuit cu inelul „Vagankovo”
Shchukino Strada aviației , pe locul casei nr. 67 bld. unu 14 august 1938 30 decembrie 1975

Planificat

Note

  1. ↑ Harta Moscovei 1:25K . retromap.ru . Preluat la 25 octombrie 2021. Arhivat din original la 25 octombrie 2021.
  2. ↑ 1 2 Aici era inelul tramvaiului „Bulevardul Khimkinsky” („Zakharkovo”) - Moscova . wikimapia.org . Preluat la 25 octombrie 2021. Arhivat din original la 25 octombrie 2021.

Link -uri