Crimeea | |
---|---|
Crimeea | |
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | Fregata cu abur pe roată |
Tipul platformei | brigantin |
Organizare | Flota Mării Negre |
Producător | W. & H. Pitcher" |
Lansat în apă | 1843 |
Comandat | 1843 |
Retras din Marina | În august 1855, a fost prăbușită în North Bay. |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 1305 t |
Lungimea dintre perpendiculare | 53,3 m |
Lățimea mijlocului navei | 9,7 m |
Proiect | 4,47 m |
Motoare | Două motoare cu abur dezechilibrate cu doi cilindri , cu o capacitate totală de 260 CP. Cu. |
mutator | 2 roti laterale cu zbaturi , vele |
viteza de calatorie | 11 noduri |
Armament | |
Numărul total de arme | 4 tunuri |
Krym este o fregată cu abur pe roți a flotei ruse de la Marea Neagră .
Una dintre cele patru fregate cu abur de același tip, comandate în Anglia pentru nevoile Flotei Mării Negre și direct implicate în lupta Războiului Crimeei .
În iunie 1841, împăratul Nicolae I a hotărât să comande patru fregate cu abur în Anglia „pentru ca în timp de război să poată fi folosite pentru utilizare utilă în flotă”. Ordinea navelor a fost încredințată guvernatorului general al Novorossiysk, M.S. Vorontsov , cu participarea amiralului M.P. Lazarev .
În comisia de întocmire a „Regulamentului privind noua comunicare maritimă cu Constantinopolul”, situată la Odesa , s-a aflat actualul consilier de stat P. Marini, consilierul judecătoresc A. Fitzardi, reprezentantul casei de comerț Stieglitz P. Poole și reprezentant al flotei Mării Negre, locotenent comandant A.I. Shvendner, care a comandat anterior navele „ Liman ”, „ Molniya ” și „ Colchis ”. Pentru a comanda fregate cu abur în Anglia, la 11 octombrie a aceluiași an, comandantul fregatei Flora , locotenentul comandant K. I. Istomin , a fost trimis din Sankt Petersburg .
Contractul de construcție a fregatelor cu abur „Crimeea”, „ Odesa ”, „ Khersones ” și „ Basarabia ” a fost încheiat de Departamentul Maritim al Rusiei cu șantierul naval „W. & H. Pitcher” 2 februarie 1842 . Totodată, producătorul s-a angajat să construiască „Crimeea” și „ Odesa ” până la 15 septembrie 1842 , iar până la 1 februarie 1843 să finalizeze construcția „ Basarabiei ” și a „ Chersonesos ” [1] .
Fregata cu abur „Crimeea” a fost comandată de Departamentul Maritim al Rusiei la șantierul naval „W. & H. Pitcher" la Nordfleet la 2 februarie 1842 .
A fost lansată în februarie 1843 , la 6 mai 1843, împreună cu fregata cu abur „ Odessa ”, a ajuns în portul Odesa . Deoarece, după ce a intrat într-o furtună puternică pe parcurs, a primit daune în zona roților cu zbaturi, a fost trimis la Nikolaev pentru reparații.
Începând cu 10 iunie 1843, a fost folosit pentru transportul de pasageri pe linia Odesa-Constantinopol sub comanda locotenentului comandant A. G. Usov [2] .
La începutul războiului Crimeei, fregata cu abur a fost înarmată și a devenit parte a Flotei Mării Negre . A luat parte la bătălia de la Sinop , după luptă a remorcat cuirasatul „ Împărăteasa Maria ” la Sevastopol [3] .
În timpul apărării Sevastopolului , împreună cu fregatele cu aburi „ Vladimir ”, „ Gromonosets ”, „ Basarabia ”, „ Khersones ” și „ Odesa ”, a făcut parte dintr-un detașament aflat sub comanda locotenentului comandant G. I. Butakov . 30 august 1855 „Crimeea” a fost inundată în Golful de Nord când orașul a fost părăsit de garnizoană. După război, în timpul defrișării golfului Sevastopol din 8 decembrie 1859, carena fregatei cu abur a fost ridicată și casată [4] .
ale Flotei Mării Negre a Imperiului Rus | Bărci cu aburi|
---|---|
Barci cu aburi |
|
Fregate cu abur | |
Aburi de apărare activă |
|
Ambarcațiuni cu aburi pentru protecția Ministerului Sănătății |
|
1 trofeu |