| Statie | |||
| Liski | |||
|---|---|---|---|
| Calea ferată de sud-est | |||
| Gară | |||
| 50°58′46″ s. SH. 39°30′31″ in. e. | |||
| DCS | Direcția Control Trafic Sud-Est | ||
| Regiune d. | Liskinsky | ||
| Operator | Căile Ferate Ruse | ||
| data deschiderii | 1870 | ||
| Nume anterioare | Georgiou Dej | ||
| Natura muncii | camera de sortare | ||
| răcoare | extracurriculare | ||
| Tranziții adiacente | Block Plant - Liski, Liski - Pukhovo, Liski - Pridonskaya, Liski - Otkos | ||
| Actual | variabilă 25 kV | ||
| Ieșire spre | Sf. Gară | ||
| Locație | Districtul Liskinsky, orașul Liski | ||
| Cod în ASUZhT | 582005 | ||
| Cod în „ Express 3 ” | 2014120 | ||
| Învecină despre. P. | Depozit , 164 km , 161 km și 672 km | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Liski (din 1965 până în 1991 - Georgiou-Dezh ) este o stație de intersecție a căii ferate de sud-est din orașul Liski , regiunea Voronezh . Un nod feroviar mare , centrul regiunii Liskinsky a Căii Ferate de Sud-Est. Este situat la intersecția dintre direcțiile Moscova-Rostov-pe-Don și Harkov-Penza.
Trenurile de mare distanță care opresc în gară au o oprire de 2 până la 30 de minute cu sau fără schimbare a echipajului locomotivei. Nu există nicio schimbare de locomotivă (pentru majoritatea trenurilor) în gară.
Stația are un depozit frigorific, premiat pentru activitățile sale cu Ordinul Steagul Roșu al Muncii. Există, de asemenea, un depozit de locomotive unde se află o flotă de locomotive electrice de marfă VL80S . În partea de nord a gării se află o șantieră de triaj și un semicerc de inversare. Chiar la sud de gară există două poduri de cale ferată peste râul Don.
Gara Liski
Tren electric „140 de ani ai Căii Ferate de Sud-Est” la gara Liski
Depozitul frigorific al stației Liski
Conform programului 2021 , prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:
În 1870, în centrul satului Novaya Pokrovka (numele inițial al orașului Liski), a fost construită gara Liski , numită după satul de pe malul drept - Liski [1] .
Clădirea antică a gării (de tip insular) a fost construită în anul 1901 și este monument de arhitectură și istoric, deoarece este un exemplu de soluție arhitecturală tradițională a acestui tip de clădiri civile. În prezent, vechea stație deservește transportul suburban.
În 1978-1992, a fost construită o nouă clădire a stației Georgiou-Dezh cu un hotel înalt în stil modern, conform proiectului Institutului Harkov „Khargiprotrans” (cladirea principală a fost arhitecții A.N. Zhirnov, V.P. Dubinsky; hotelul a fost arhitecții Yu.I. Murygin, A. N. Zhirnov, T. D. Kukhtina).
În timpul Marelui Război Patriotic, ziarul Pravda a publicat o scrisoare a personalului postului către Stalin, în care se spunea că „dorind prin toate mijloacele să ajute și mai mult eroica Armată Roșie în cea mai rapidă și definitivă înfrângere a urâților. inamic” a adunat 36.297 de ruble din economiile lor personale pentru construirea unei escadrile de avioane „Sud-Est”. [2]