Metrogiprotrans

Metrogiprotrans

Tip de	companie publica
Anul înființării	1933
Nume anterioare	Metroproiect
Locație	Rusia , Moscova ,st. Bakhrushina, 32, clădirea 2
Cifre cheie	Alexander Markovich Zemelman (președinte)
Industrie	proiecta
Produse	Metropolitan, mijloace de transport
Numar de angajati	3000
Premii
Site-ul web	metrogiprotrans.ru

SA „Metrogiprotrans” ( Institutul de Stat de Proiectare și Supraveghere pentru Construcția de Metrou și Facilități de Transport ) este principala companie rusă de proiectare și sondaj pentru crearea infrastructurii de transport și a structurilor subterane.

Istoria Institutului

Institutul „Metrogiprotrans” a fost fondat în 1933 sub numele „Metroproekt” ( Biroul Tehnic pentru Proiectarea Metroului Moscova ) ca organizație pentru proiectarea metroului și a altor structuri subterane. Institutul a dezvoltat proiecte pentru toate stațiile de metrou din Moscova și majoritatea metrourilor din Rusia , fosta URSS și unele țări europene (stații de metrou din Praga și Roma ).

În ultimii ani s-au adăugat proiectele tradiționale pentru companie: metrou ușor , monorai , poduri auto , dotări pentru aeroporturi și căi ferate, noduri de transport multifuncționale care combină mai multe tipuri de transport, și alte obiecte [1] .

Obiecte proiectate

Obiecte la proiectarea la care a participat Metrogiprotrans OJSC [1] :

Stația " Vorobyovy Gory ". Reconstrucția stației a durat 19 ani (2002).
Stația „ Bulevardul Dmitri Donskoy ”. După deschidere, linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya a devenit cea mai lungă linie de metrou din lume, în întregime subterană (2002).
Complexul de stații „ Park Pobedy ” este cea mai adâncă stație din Rusia (2003).
Linia Butovskaya este prima linie ușoară de metrou . Partea principală a traseului (cu excepția porțiunii subterane de 1,8 km) se desfășoară pe un pasaj superior (2003).
Sistemul de transport monorail din Moscova este primul sistem monorail din Rusia - o linie cu o lungime de 4,7 km, 6 stații și un depozit (2004).
Al doilea vestibul al stației Mayakovskaya (2005).
Terminalul feroviar subteran al aeroportului Vnukovo și secțiunea subterană de 1,5 km a căii ferate sunt o structură de inginerie și tehnică unică care nu are analogi în practica internă (2005).
Stațiile Delovoy Tsentr (2005) și Internaționale (2006) , care legau centrul istoric al Moscovei cu un nou cartier de afaceri - Centrul Internațional de Afaceri din Moscova .
Tunelul Leningrad ca parte a schimbului de transport al autostrăzilor Leningradskoye și Volokolamskoye din zona stației de metrou Sokol (2007).
O secțiune a autostrăzii Zvenigorodskaya (Krasnopresnenskaya) de la bulevardul Marshal Jukov până la șoseaua de centură a Moscovei (7 km), inclusiv Podul Jivopisny și tunelurile de nord-vest (2007).
Secțiunea centrală a liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya (prima etapă): stațiile Trubnaya și Sretensky Bulvar (2007), (a doua etapă): stațiile Dostoevskaya și Maryina Roshcha (2010).
Secțiunea Stroginsky a liniei Arbatsko-Pokrovskaya : stația Kuntsevskaya (reconstrucție) și stația Strogino (2008).
Podul pitoresc (2007).
Noul terminal de pasageri Vnukovo-1 : primul (2010) și al doilea (2012) complexe de lansare.
Extinderea liniei Butovskaya cu stațiile Lesoparkovaya și Bitsevsky Park (2014).
Stațiile liniilor Bolshaya Koltsevskaya și parțial Solntsevskaya (2014-2018).

De asemenea, în portofoliul campaniei sunt și proiecte nerealizate:

În iunie 2009, a câștigat concursul pentru pregătirea documentației de proiectare a metroului Rostov [2] .
Proiectul secțiunii de pornire a metroului Chelyabinsk : Traktorozavodskaya , Piața Komsomolskaya , Piața Revoluției , Centrul comercial , stațiile Prospect Pobedy , clădirea de inginerie (2010).

Realizările Institutului

Multe proiecte ale Metrogiprotrans au primit premii rusești și internaționale [1] .

Ordinul Steagul Roșu al Muncii în 1961 [3]

Personalul Institutului

Numărul de angajați ai organizației este în prezent de aproximativ 3.000 de persoane, dintre care aproximativ 1.000 sunt în filiale. Președintele institutului este Alexander Markovich Zemelman , arhitectul șef este Nikolai Ivanovich Shumakov .

Note