Evacuarea Odesa ( 21 ianuarie [ 3 februarie ] - 26 ianuarie [ 8 februarie ] 1920 ) - un eveniment istoric din timpul Războiului Civil din Rusia , asociat cu evacuarea pe mare de la Odesa a unităților militare, instituțiilor din spate, arme, muniție și altele proprietatea materială a trupelor din regiunea Novorossiysk VSYUR și a garnizoanei Odessa, precum și a populației civile, care nu dorea să rămână în teritoriile ocupate de Armata Roșie . Nevoia de evacuare a fost copleșită din cauza schimbărilor catastrofale de pe front după ce Armata Roșie a intrat în ofensivă .
Deși posibilitatea evacuării a fost luată în considerare de către comandamentul VSYUR și al regiunii Novorossiysk de la sfârșitul anului 1919, nu a fost niciodată pregătită. Contemporanii au numit-o „fără talent”: o cantitate semnificativă de arme și bunuri materiale a rămas în Odesa, aproximativ doar unul din trei dintre cei care și-au dorit să se poată scufunda pe nave.
Ca urmare a contraofensivei Frontului de Sud al Armatei Roșii, care a început în octombrie 1919, trupele Republicii Socialiste Uniforme au fost aruncate înapoi în sud, iar până la 9 ianuarie 1920, când Armata Roșie au ajuns la coasta Mării Azov și au capturat Rostov-pe-Don , au fost în cele din urmă tăiați în două părți, în plus, trupele de la Kiev (în acel moment deja reatribuite comandantului șef al trupelor Novorossiysk, Generalul N. N. Schilling ) și regiunile Novorossiysk au fost separate de bazele principale și de comandamentul central. Cu forțele disponibile sub comanda lui Schilling, a fost imposibil să ținem Crimeea și Novorossiya în același timp. Prioritatea a fost acordată Crimeei și Novorossiya, s-a decis să se doneze. La mijlocul lunii decembrie 1919, au început măsuri de evacuare a instituțiilor din Sudul Alb din Odesa, dar au fost în scurt timp suspendate din cauza următoarelor [1] [2] .
Decizia de a evacua Novorossiya a provocat o atitudine negativă în misiunile aliate : reprezentanții lui Mangin și Holman au îndemnat înaltul comandament al Forțelor Aliate din Rusia de Sud să dețină regiunea Odesa prin toate mijloacele, argumentând că altfel guvernele aliate ar considera că războiul a fost pierdut și putea opri toate proviziile armatelor din sudul Rusiei. Mai mult, pentru a organiza și întări apărarea zonei, britanicii s-au angajat să aprovizioneze Odesa cu provizii materiale în cantitatea necesară și să asigure, la nevoie, puterea de foc a artileriei navale engleze pentru a sprijini trupele albe. Sub influența acestor factori, mai degrabă de natură politică decât militară, Comandantul șef al Ligii Socialiste Întreaga Uniune , A.I. Denikin , la 18 (31) decembrie 1919, a ordonat lui Schilling să dețină atât Crimeea. și Odesa, iar la 22 decembrie ( 4 ianuarie ) 1920 a trimis o telegramă aliaților: „... pentru a asigura funcționarea și moralul trupelor și, cel mai important, în caz de eșec, este necesar: 1) să asigure evacuarea Odesei de către flota aliată și transportul aliat; 2) dreptul de a exporta familiile și persoanele al căror abandon le-a amenințat cu pericol; 3) dreptul de trecere în România pentru trupe, material rulant și mijloace tehnice” [1] [2] .
Sarcina atribuită lui Schilling a fost imposibilă pentru trupele existente (asistența materială promisă de la britanici în cantitățile necesare nu a sosit, majoritatea trupelor s-au mutat în Crimeea - doar trupele fostei regiuni Kiev și câteva unități ale Armata ucraineană galică (UGA) a rămas în regiunea Odessa, care a devenit un aliat al VSYUR din noiembrie 1919 ) - în principal din cauza moralului lor: eșecurile teatrului principal de operațiuni și temerile de eșec al evacuării pe mare au suprimat capacitatea a trupelor să reziste. O epidemie de tifoidă [3] făcea furori în trupele care se retrăgeau , depășind luptele în consecințele ei nefaste. Astfel, trupele UGA și-au pierdut aproape complet capacitatea de luptă din cauza epidemiei [4] .
Chiar și atunci, generalul Schilling i-a arătat lui Stavka că o evacuare completă pe mare s-ar putea să nu fie fezabilă nici măcar cu ajutorul flotei aliate și, prin urmare, a cerut să obțină, prin medierea Puterilor Antantei, permisiunea românilor de a lăsa o parte din trupele şi refugiaţii în Basarabia . Concomitent cu aceste mesaje despre potențiale amenințări, rapoartele sale despre situația actuală, contrar stării reale a lucrurilor, au fost destul de optimiste - el a raportat că operațiunile militare din Novorossia au fost destul de reușite și nimic nu a amenințat Odesa în viitorul apropiat [1] [2 ] ] .
Legătura dintre Odesa și Ekaterinodar nu a fost constantă, Stavka a trebuit să se bazeze pe rapoartele optimiste ale lui Schilling. În același timp, posibilitatea începerii unei evacuări preliminare a Odessei a fost complicată de poziția precară a Crimeei Albe. Având în vedere asigurările generalului Schilling cu privire la poziția fermă a Odessei, preluarea Crimeei de către Armata Roșie părea mai probabilă. Comandamentul britanic a considerat și amenințarea căderii Crimeei albe destul de reală și la sfârșitul lunii ianuarie a instruit toate navele de transport britanice din regiune și mai multe nave de război să părăsească toate celelalte sarcini și să sosească la Sevastopol pentru a asigura evacuarea [5] .
Viceamiralul D.V. Nenyukov a fost ghidat de considerente similare , în plus, ieșirea Armatei Roșii la începutul lunii ianuarie pe țărmurile Mării Azov l-a forțat să evacueze de urgență Mariupol , Herson , Nikolaev și alte porturi, pentru care au fost implicate toate navele disponibile, spărgătoare de gheață și rezerve de cărbune. Generalul Denikin a descris mai târziu acest comportament al marinarilor militari drept „sabotarea... evacuarea de la Odesa...” [1] [2] .
Mulți martori ai evenimentelor care au avut loc în Teritoriul Novorossiysk au explicat lipsa apărării organizate și predarea rapidă a regiunii în fața bolșevicilor prin absența unui lider militar cu autoritate și energie, care să poată reda trupelor credința în victorie și folosiți forțele și resursele disponibile în regiune pentru a continua lupta. Comandantului șef Schilling i s-a reproșat indecizie și lipsă de inițiativă. Iată descrierea lui Schilling dată de generalul Globaciov :
Generalul Schilling însuși a fost un om extrem de respectabil, un monarhist extrem în convingerile sale. L-am cunoscut în tinerețe, a fost un om foarte amabil, cinstit, simpatic, ceea ce a rămas. Dezavantajul lui pentru funcția înaltă pe care o deținea era că era prea blând și se dedica mai mult vieții personale decât îi permitea, probabil, funcția sa oficială. Oficialii militari și civili din jurul lui au profitat de neajunsurile sale și și-au procesat treburile personale, ascunzându-se în spatele numelui comandantului șef.
- Globaciov K. I: „Adevărul despre revoluția rusă: Amintiri ale fostului șef al departamentului de securitate din Petrograd” [6] .V. V. Shulgin a reamintit că, în opinia sa și a unui număr de alte personalități militare și publice ( V. A. Stepanov , A. M. Dragomirov ), care se aflau în acel moment în Novorossia, un lider militar care putea, cu autoritatea și acțiunile sale active pentru a salva situația era P. N. Wrangel , care în acel moment era fără muncă la Constantinopol. Acest grup, precum și alte „centre” militare și politice din sudul Rusiei, au luat măsuri pentru ca Denikin să-l numească pe Wrangel comandant al tuturor forțelor albe din Novorossia, sau cel puțin să-l detașeze acolo pentru a forma formațiuni de cavalerie [2] [ 7] .
Generalul Schilling a solicitat Stavka să-l numească pe generalul Wrangel ca asistent militar, lucru care a fost convenit între comandantul șef, comandantul șef și Wrangel la 18 ianuarie (31), 1920 [8] . Cel mai apropiat vapor, prin care generalul Wrangel putea ajunge la Odesa, a părăsit Constantinopolul spre Crimeea abia pe 27 ianuarie ( 9 februarie ) 1920 . La 25 ianuarie ( 7 februarie ) 1920 , însă, a căzut Odesa [9] .
Generalul Denikin în memoriile sale „Eseuri despre problemele rusești” a scris despre asta astfel:
N. I. Astrov , în numele foștilor membri ai „Adunării speciale”, a prezentat... întrebarea generalului Wrangel, inacțiunea sa forțată și numirea sa la Novorossia. Stepanov, care a plecat la Odesa, l-a îndemnat pe generalul Schilling să ceară numirea baronului Wrangel ca asistent... Atât implicarea baronului Wrangel în noi activități, cât și lăsarea lui fără muncă au provocat în egală măsură complicații majore. În același timp, activitatea de luptă a lui Schilling, care a reușit să ajungă la Volochisk și Kazatin cu forțe neglijabile, nu a dat motive pentru îndepărtarea sa. În plus, părea neclar ce ar trebui să facă generalul Wrangel, în ochii căruia „Armata Voluntarilor, ca forță de luptă, nu a existat”, ar trebui să facă cu trupele din Novorossia, care erau atât organizatorice, cât și de luptă mai slabe decât părți ale Armatei Voluntarilor. .. Dar având în vedere petiția încântată a generalului Schilling, l-am numit pe baronul Wrangel ca asistent militar. Curând însă, Odesa a căzut, Novorossiya a fost curățată de noi, iar generalul Schilling s-a mutat în Crimeea cu sediul și administrația civilă. Acumularea a numeroase autorități într-o zonă restrânsă a fost complet inutilă, așa că pe 28 ianuarie, numirea lui Wrangel a fost anulată.
- „Eseuri despre problemele rusești” Denikin A. I. [10] .Până la începutul anului 1920, Odesa, unul dintre cele mai mari orașe ale fostului Imperiu Rus și cel mai mare port al său la Marea Neagră , era centrul nou-formatei regiuni Novorossiysk . Orașul a găzduit cartierul general al trupelor din regiunea Novorossiysk sub comanda lui N. N. Schilling. Populația orașului, în ciuda afluxului de refugiați care fugiseră din înaintarea Armatei Roșii, a fost redusă de revoluții , război civil , Teroare Roșie și evacuări anterioare la aproximativ 450.000 de locuitori. Doar ofițerii înregistrați în Odesa erau până la 25 de mii [11] .
Mita și delapidarea au înflorit în serviciile armatei din spate și în instituțiile civile din Sudul Alb. V. V. Shulgin a primit un raport care descrie starea acestor instituții în următorii termeni [12] :
Pentru a organiza apărarea orașului la începutul lui decembrie 1919, din ordinul generalului N.N. Schilling, a fost numit postul de șef al apărării regiunii Odessa. La ea a fost numit general-maior contele N. N. Ignatiev , fostul comandant al fostului Regiment Preobrazhensky de Garzi de Salvare . Toate detașamentele locale de „autoapărare” și detașamentele de voluntari în curs de dezvoltare i-au fost subordonate și, de asemenea, a fost instruit să creeze o linie de fortificații care înconjoară orașul. Timp de o lună și jumătate, construcția acestor fortificații nu a avansat nici măcar un pas - au fost aprobate planuri și antreprenori, aceștia din urmă au primit avansuri gigantice pentru construirea de fortificații, dar totul a rămas doar pe hârtie [13] .
În condițiile războiului civil și devastării, economia urbană s-a degradat rapid. Iată cum V. V. Shulgin , care se afla atunci la Odesa, a descris starea străzilor din Odesa [14] :
Străzile din Odesa erau neplăcute seara. Iluminarea „capetelor” de ardere. Pe Deribasovskaya este încă cumva, în rest e întuneric. Magazinele se închid devreme. Nu există vitrine strălucitoare de văzut... În mijlocul acestui semi-întuneric teribil, mulțimea se grăbește, ciocnindu-se la colțul dintre Deribasovskaya și Preobrazhenskaya. E ceva nesănătos la ea, un fel de depravare, quand même , fără nicio estetică. Prostituate complet gătite, ofițeri pe jumătate beți... Rămășițele culturii se simt în apropierea cinematografelor. Mai este lumină aici. Aici se adună o mulțime, mai puțin înfiorătoare decât cea care se caută în amurg. Desigur, au venit să o urmărească pe Vera Kholodnaya ...
- Shulgin V. V. 1920. . UNITATE DE DATORIE SACRĂInvită în rândurile sale pe toți cei în care conștiința datoriei lor sfinte față de Patria Mamă nu a murit încă. Soldații, ofițerii și voluntarii sunt acceptați în detașament:
1) cei care sunt și nu sunt supuși conscripției
2) cei care sunt în serviciu în instituțiile din spate și
3) cei care nu sunt în unitățile de luptă din regiunea Novorossiysk
Scopul detașamentul este de a proteja orașul Odessa, zonele înconjurătoare și, în general, lupta împotriva bolșevismului nu numai armele, ci și forța de influență morală.
Detașamentul este format din trei tipuri de arme: 1) un batalion de infanterie separat; 2) o divizie ecvestră separată; 3) o sută separată de sapători de cai.
Sediul formației este situat la intrarea hotelului „Pasajul” din Preobrazhenskaya
Colonel Silaev
În ceea ce privește atragerea în apărare a numeroase detașamente de voluntari create la acea vreme la Odesa, nici nu au existat succese deosebite, deși ziarele din Odessa din acele vremuri erau pline de tot felul de anunțuri despre formarea detașamentelor de voluntari pentru apărarea orașului. . Cartierul general de autoapărare al coloniștilor germani , considerat pe bună dreptate o forță disciplinată și puternică din punct de vedere moral, era în conflict cu Cartierul general de apărare. Coloniștii germani au vrut să-și apere doar propriile colonii, au refuzat să meargă pe pozițiile care le-au fost atribuite lângă Voznesensk și Nikolaev, iar după aceea au fost declarați „element nesigur” și aprovizionarea și armamentul lor au fost oprite [13] .
Mai jos este o listă a unor unități formate în Odesa [15] :
Detașamentele create au fost în principal cele care doreau să se sustragă unui efectiv efectiv în armata din sudul Rusiei sau escrocii care, după ce s-au înregistrat, au primit uniforme calde, cizme și indemnizație bănească, au mers imediat la piață, au vândut toate proprietățile primite. și s-a dus să se înscrie la următorul detașament. Astfel, în Odesa existau, nominal, mai multe „regimente de voluntari”, dar în realitate erau formate doar din 5-6 persoane din personalul personal [16] .
... majoritatea funcționarilor din șefia departamentelor sunt ocupați cu un singur scop - să strângă cât mai mulți bani, prin urmare înflorește mita. Persoanele însărcinate cu evacuarea iau mită pentru locurile de pe nave; comandantul portului - pentru eliberarea navelor de la mobilizare; Biroul Șefului Comunicațiilor Militare - pentru distribuirea tonajului în Marea Neagră. Nu există nicio modalitate de a descrie furtul care are loc pe căile ferate - trenuri întregi dispar acolo...
- Shulgin V. V. 1920. .În a doua jumătate a lunii decembrie 1919, familiile celor mai înalți oficiali ai regiunii Novorossiysk au fost evacuate din Odesa la Varna . Acest lucru a provocat alarmă în rândul Odesanilor obișnuiți [12] .
Comandantul trupelor din regiunea Novorossiysk, N. N. Shiling, la mijlocul lui ianuarie 1919, a încercat la nivel local să obțină confirmarea de la reprezentanții britanici a tot ceea ce fusese promis anterior de șefii misiunilor aliate Înaltului Comandament al Republica Socialistă Uniune, în cazul evacuării Odessei, și anume [17] :
1) asigurarea numărului necesar de vehicule pentru evacuarea pe mare din Odesa a familiilor ofițerilor și funcționarilor publici din Dobroarmiya;
2) asistență flotei engleze în apărarea Odessei;
3) trimiterea urgentă de arme și muniții;
4) refacerea podului de cale ferată de pe Bugaz , pentru a putea evacua trenurile blindate ale Forțelor Armate ale Uniunii Sovietice și alte bunuri de valoare pe calea ferată către România ;
5) Asistență aliată în obținerea permisului de la guvernul român pentru trecerea unităților militare și a refugiaților civili în cazul în care evacuarea pe mare se dovedește a fi imposibilă.
La 8 (21) ianuarie 1919, s-a primit un răspuns de la reprezentantul local al comandamentului britanic, generalul N. N. Shiling, care era o copie a telegramei primite de la Constantinopol : „Autoritățile britanice vor ajuta de bunăvoie în măsura posibilităților lor. , dar se îndoiește de posibilitatea căderii Odessei. Acesta este un caz absolut incredibil ... ”și că pentru evacuarea a 30.000 de oameni (așa cum a solicitat Schilling) încă nu există transporturi, iar dacă ar exista, atunci nu există țări care ar fi dispuse să accepte un astfel de număr de refugiați [18] .
În decembrie 1919, la Odesa au avut loc alegeri democratice și libere pentru Duma Orașului, în care „Blocul Creștin”, format din partide de dreapta și centriste care susțin Puterea Albă, a câștigat o victorie zdrobitoare [19] . Astfel, era destul de clar că puterea Sudului Alb era susținută de o parte semnificativă a populației Odessei [20] . Prima ședință a Dumei Orășenești a avut loc la 20 decembrie 1919 ( 2 ianuarie 1920 ). La prima întâlnire, V. A. Kolobov , un locuitor al Odesei, un fost guvernator al lui Ekaterinoslav , care a deținut funcții înalte în administrația Odesa a lui Hetman Skoropadsky , a fost ales primar . Spre meritul Primarului și al membrilor Consiliului Local ales atunci, trebuie menționat că aceștia au rămas la posturile lor până în ultimele ore ale evacuării și au încercat să eficientizeze activitatea serviciilor orașului. Consiliul nu a fost implicat în evacuarea proprietății orașului - nu a existat niciun ordin în acest sens din partea autorităților militare și nici Consiliul nu a întreprins măsuri independente în această direcție [21] .
La 10 (23) ianuarie 1920, Divizia 41 de pușcași a Armatei Roșii și brigada de cavalerie a lui Kotovsky atașată acesteia au lansat o ofensivă de-a lungul malului drept al Niprului în direcția Nikolaev. Odesa dinspre est a fost aparata de Corpul 2 al Armatei Voluntari a generalului M. N. Promtov , situat in cursul inferior al Niprului si intarit de parti din garnizoana Odessa. Slăbit din cauza dezertării în masă a recruților chemați în regiunea Odesa și din cauza epidemiei de tifos, corpul s-a clătinat și a început o retragere rapidă spre vest, spre Odesa, oferind puțină rezistență roșiilor care înaintau [1] .
Unități aflate sub comanda lui N. E. Bredov , care în acel moment se concentrau în regiunea Olviopol - Voznesensk pentru a lansa un atac de flanc asupra unităților armatei a 14-a sovietice a lui Uborevici care înaintau pe malul drept al Niprului , din cauza unei schimbări în situație, a început și el să se retragă spre vest, primind ordinul de a se muta în România la punctele de trecere din regiunea Tiraspol [2] .
Pe 16 (29) ianuarie 1920, Herson a fost abandonat de albi, iar Nikolaev a doua zi. Situația din Odesa a devenit catastrofală. La 18 ianuarie (31) 1920, generalul Schilling l-a notificat generalului Denikin, iar la 19 ianuarie ( 1 februarie 1920, șeful misiunii aliate), că este imposibil să păstreze Odesa . În același timp, șeful de stat major al lui Schilling, generalul V. V. Chernavin , a părăsit Odesa spre Sevastopol pe distrugătorul Zhivoi . Abia după raportul său personal din 19 ianuarie ( 1 februarie ) 1920, șeful flotei Nenyukov a înțeles pentru el însuși adevărata situație a Odessei și necesitatea de a lua măsuri urgente pentru a trimite transporturi și alte nave pentru a organiza evacuarea. La 20 ianuarie ( 2 februarie ) 1920, Nenyukov și Chernavin l-au vizitat pe ofițerul aliat superior din regiune, căpitanul navei de luptă Marlboro Charles D. Johnson [22] . Ofițerul britanic a legat trimiterea de nave la Odesa cu primirea de garanții cu privire la fiabilitatea apărării istmurilor Crimeei. Abia după ce au primit astfel de garanții de la Ya. A. Slashchev , în timpul unei întâlniri a comandamentului militar special adunat în noaptea de 3 februarie la Dzhankoy , pe 21 ianuarie ( 3 februarie ) 1920, britanicii au trimis două nave de transport britanice la Odesa, un vapor cu cărbune de rezervă și crucișătorul Cardiff [1] .
În același timp, Armata Roșie dezvolta o ofensivă - la 21 ianuarie ( 3 februarie ) 1920, au luat fortăreața marină Ochakov . Forțele principale ale diviziei 41 și brigada Kotovsky au lansat un atac direct asupra Odessei. Știind că nu există un tonaj pentru evacuarea pe mare în Odesa, generalul Schilling a ordonat trupelor din Corpul 2 al lui Promtov să se retragă nu la Odesa, ci la granița cu România pentru a trece pe teritoriul României, având ca punct de concentrare satul Mayaki . Instituțiile din spate ale corpului 2, situate la Odesa, au primit apoi ordin să urmeze până la Faruri, pentru a se conecta cu principalele forțe ale corpului. În Odesa, au existat practic doar unități din spate împrăștiate ale trupelor din regiunea Novorossiysk, cartierele generale, personal militar împrăștiat rămas în urmă unităților lor, diverse comenzi ale UGA, detașamente de voluntari ale formațiunilor locale [1] .
Căpitanul navei engleze de transport „Rio Negro” ( ing. Rio Negro ), care a luat parte la evacuare, Ivan Cameron ( ing. Cameron, Evan Percival ) a lăsat următoarele amintiri despre evacuarea de la Odesa.
Aflat pe rada de la Sevastopol din 14 (27 ianuarie 1920 ) , unde nava Rio Negro a venit din ordinul comandantului forțelor navale britanice de la Marea Neagră, amiralul John De Robeck , căpitanul a primit un nou ordin dimineața. din 21 ianuarie ( 3 februarie ) 1920 , dat tuturor navelor de transport ale flotei britanice de către comandantul cuirasatului Marlborough, nava amiral a forțelor britanice de la Marea Neagră, pentru a pune de urgență ancora și a merge la Odesa, care se afla în pericol imediat, a primi refugiați [23] .
Prima care a mers la Odesa a fost nava de transport de același tip „Rio Pardo” ( în engleză Rio Pardo ), care a sosit la Sevastopol la 17 (30) ianuarie 1920 sub comanda căpitanului Owens ( în engleză AL Owens ). Rio Negro a pus ancora și s-a îndreptat spre Odesa la 13:22 pe 21 ianuarie ( 3 februarie ) 1920 . Navigația s-a desfășurat în condiții dificile. Căpitanului „Rio Negro” din Bosfor i s-a dat o hartă generală a Mării Negre și o hartă a Sevastopolului, a fost emisă o schemă separată de minare , desenată manual și la scară mică . La bord nu exista o hartă a abordărilor către Odesa, căpitanul nu mai fusese niciodată în portul Odesa în trecut. Golful Odessa era complet acoperit de gheață, era ceață, ceea ce a făcut imposibilă determinarea poziției navei prin repere de coastă [22] .
În noiembrie 1919, subteranul bolșevic P. S. Lazarev (fostul comandant al „Armatei Odessei” ) A. V. Khvorostin , S. B. Ingulov din Odesa a creat „Cartierul general subteran al insurgenților militare revoluționari regionale”, ale cărui sarcini includ antrenarea revoltei bolșevice în oraș. Deși filiala de contrainformații din Odesa a Forțelor Armate ale Tineretului sub conducerea lui G. A. Kirpichnikov a reușit să aresteze mulți șefi de sediu și membri ai organizației subterane în decembrie 1919, situația din oraș nu s-a îmbunătățit dramatic. Cartierul general învins a încetat să mai fie centrul pregătirii pentru revoltă, cu toate acestea, starea de spirit a periferiei de lucru a Odessei a fost pro-bolșevic și în general aventurier - chiar și sub conducerea sediului au fost create diverse „regimente” de muncitori subterane, ai căror membri înarmați doreau să exproprie proprietăți militare și private cu armele în mână; Pur și simplu, jaf. Aceste detașamente subterane, după pierderea controlului asupra activităților lor de către cartierul general, au continuat să își „trăiască propria viață” și au așteptat momentul potrivit pentru a vorbi [21] .
Comitetul revoluționar subteran a fost format la 23 ianuarie ( 5 februarie ) 1920 prin acord între comuniștii de la Odesa, borbiștii și borotbiștii . Comitetul Revoluționar era condus de bolșevicii din cartierul general militar-revoluționar al insurgenților, care scăpaseră de arest - Ingulov și I.P. Arnautov. Sarcina Comitetului Revoluționar era să preia puterea în oraș. Slăbiciunea autorităților albe din Odesa din ultimele zile este evidențiată de faptul că apelul Comitetului Revoluționar care cere transferul întregii puteri în oraș în acesta a fost agățat în mod liber alături de ordinele pentru orașul șefului apărării. al orașului, colonelul Stessel, și anunțurile despre misiunea militară britanică. Cisternele Uniunii All-Russian a Uniunii Tineretului, care au sosit în portul Odesa cu transportul Don de la Nikolaev cu câteva zile înainte de căderea Odesei, și-au amintit că agenții bolșevici au plantat litere anonime în transportul lor, care enumerau numele tuturor. ofițeri de tancuri cu chemări de a trece de partea bolșevicilor și amenințări, că altfel nu pot evita represaliile, din moment ce subteranul bolșevic tot nu-l va elibera pe Don din portul Odesa [3] [21] [24] .
La începutul lunii februarie 1920, mulți muncitori din Odesa ai întreprinderii au intrat în grevă, iar în noaptea de 22 ianuarie ( 4 februarie ) spre 23 ianuarie ( 5 februarie ) 1920 au început acțiuni neautorizate ale detașamentelor de muncitori înarmați în zonele de lucru. din Odesa, sub lozincile bolșevicilor, anarhiștilor , borotbiștilor și luptătorilor care au atacat rătăciți și căruțe singuratice, i-au jefuit, au ucis ofițeri căzuți în mâinile lor, au atacat oficiali guvernamentali și gărzi de stat , însă, fără a depăși granițele regiunilor lor. . Șeful Apărării orașului Odessa, colonelul Stessel, numit de generalul Schilling, a trebuit să restabilească ordinea în zonele de lucru prin forța armelor, cu ajutorul trupelor de ofițeri și al mașinilor blindate. Până la 24 ianuarie ( 6 februarie ) 1920, protestele deschise au fost înăbușite, dar ordinea în zonele muncitoare nu a fost niciodată restabilită - autoritățile Revoluției Socialiste Integrale nu le-au controlat, mai ales după lăsarea întunericului [3] [21] .
Reprezentanții Antantei, văzând starea demoralizată a trupelor AFSR, au încercat să găsească o altă forță pe care să se poată baza pentru a continua lupta împotriva bolșevismului în regiune. Ochii li s-au întors spre ucraineni. Potrivit memoriilor lui A. I. Udovichenko , care a luat parte la evenimentele descrise, la 18 ianuarie (31) a avut loc o întâlnire între șeful misiunii militare britanice, Walsh, și liderii ucraineni. Walsh le-a spus ucrainenilor că Aliații și-au pierdut încrederea în abilitățile Armatei Voluntarilor, dacă liderii ucraineni le garantează aliaților capacitatea lor de a apăra orașul, atunci toate echipamentele militare vor fi puse la dispoziție, flota engleză le va ajuta cu artileria sa. . Ucrainenii au fost rugați să înceapă imediat formarea unităților naționale. Reprezentanții ucraineni au prezentat condiții contrare: comanda tuturor formațiunilor armate din regiunea Odesa ar trebui să fie transferată reprezentanților UGA, trupele din regiunea Novorossiysk a Forțelor Armate ale Rusiei de Sud ar trebui să părăsească teritoriul Ucrainei cât mai curând posibil. [25] .
Udovichenko a scris în memoriile sale că în acel moment erau până la 20 de mii de militari ucraineni în regiunea Odesa, toți erau gata să apere Odesa pentru a „lupta pentru Ucraina”. Istoricul de la Odesa A. A. Filipenko a considerat astfel de evaluări drept „exces de optimiste”. Potrivit acestuia, singura forță militară disciplinată reală au fost unitățile UGA, extrem de reduse ca număr și slăbite de epidemia de tifos, iar dispoziția acestor unități era doar să nu continue lupta împotriva bolșevicilor, ci să încheie o pace. tratat cu aceștia pentru a obține permisiunea de a intra în Polonia, despre care De mult timp au fost discuții între reprezentanții UGA [25] .
Pentru a găsi o soluție reciproc acceptabilă, în zilele următoare au avut loc două întâlniri comune ale reprezentanților UGA, ai misiunilor militare franceze și britanice și ai Republicii Socialiste Integrale. Toate cererile galicienilor au întâmpinat obiecții categorice ale acestora din urmă [25] .
La 22 ianuarie ( 4 februarie ) 1920, generalul Schilling a anunțat evacuarea Odessei. Colonelul Stessel, șeful garnizoanei Odessa, a fost numit comandant al zonei fortificate a orașului Odessa prin propriul ordin nr. 64 din 23 ianuarie ( 5 februarie ) 1920 . Toată puterea militară și civilă din oraș a trecut în supunerea lui. A fost creat Cartierul General al Apărării, condus de colonelul Mamontov. Sarcinile Cartierului General al Apărării includ ținerea Odesei până când „... ultimul luptător voluntar a fost urcat pe navă...”. Sediul colonelului Stessel era situat în clădirea clubului englez [1] [21] , care se află între Duma Orașului și teatrul orașului .
În mod neașteptat, pentru apărătorii Odessei (după cum a explicat generalul Schilling - la sfatul comandamentului britanic, căruia armata ucraineană, conform lui Schilling, le-a garantat păstrarea orașului), generalul Schilling în seara zilei de 23 ianuarie ( 5 februarie ) , 1920, a emis un ordin prin care a transferat protecția Odessei și a întregii armate ucrainene galice din Noua Rusie condusă de generalul V. N. Sokira-Yakhontov . Iată cum și-a amintit V. V. Shulgin acest episod [3] :
... În acest moment, comanda trecuse deja în mâinile colonelului Stessel, ... Sediul lui era în clubul englez... Era multă lume în club, o mulțime. Evident, sunt înghesuiți aici. Niște cioturi mizerabile strălucesc. Sumbru. În această întuneric ei se grăbesc constant, intră și ies, și se simte că are loc un fel de perturbare. Unii ofițeri ucraineni au venit și au plecat într-o mașină. O dată sau de două ori a fost o „mova” „balaking”. Bineînțeles, așa a fost, și nu altfel: a avut loc o predare a comenzii către „stăpânul nostru” generalului Sokira-Yakhontov.
De ce generalul Schilling, după ce s-a îmbarcat pe navă, a predat comanda generalului Sokira-Yakhontov, care venise de nicăieri și nu avea putere (trei sute de galicieni, și chiar atunci zăceau în spitale) și care a insuflat în mod clar neîncredere în toată lumea, este secretul inventatorului. Totuși, acest lucru a fost făcut. Colonelul Stessel a primit o scrisoare de la generalul Schilling prin care îi ordona să se supună salvatorului ucrainean.
Acest transfer de putere a grăbit fără îndoială predarea Odessei cu două zile, pentru că cineva a început să se bazeze pe cineva și chiar și cei puțini care puteau face orice au fost derutați.
... M-am întors la detașamentul meu cu o idee vagă de a-l desființa acasă. Căci dacă poți fi totuși chijot sub steagul tricolor , atunci sub „galben-negru” ... Îți mulțumesc cu umilință... „Destul de cârnați”, așa cum se spunea în astfel de cazuri în jargonul armatei bun.
- [3]Pe 24 ianuarie ( 6 februarie ), locuitorii din Odesa au aflat din afișele lipite în tot orașul că toată puterea din oraș și din împrejurimile sale a trecut la sediul din Galicia, condus de „otaman Zegozh”, care avea să guverneze Odesa în numele Directorul Republicii Populare Ucrainene [25] . Deja în dimineața zilei de 25 ianuarie ( 7 februarie ) 1920, generalul Sokira-Yakhontov a anunțat că refuză să apere Odesa [1] .
Evacuarea a avut loc în zile geroase. Cu o zi înainte, Observatorul Hidrometeorologic de la Sevastopol i -a informat pe căpitanii porturilor din Crimeea și coasta de nord-vest că un ciclon fără precedent ar trebui să treacă peste sudul Rusiei , purtand precipitații abundente și o scădere neobișnuită a temperaturii pentru aceste latitudini. După trecerea ciclonului la începutul lunii februarie, temperatura aerului nu a crescut peste -5 °C în timpul zilei, iar noaptea a scăzut la -10 °C. Întregul golf Odessa și zona de apă a portului Odessa au fost acoperite cu gheață fină groasă , ceea ce a îngreunat foarte mult operațiunile de acostare și manevra navelor în port în sine și trecerea de-a lungul drumurilor din golf [1] .
Nu existau absolut rezerve de cărbune în port - ultimul cărbune a fost cheltuit pentru echiparea unei expediții de la spărgătoare de gheață și remorchere la Nikolaev, pentru evacuarea acestui port, care a fost efectuată în ajunul evacuării Odessei. Până în momentul în care a fost anunțată evacuarea, în port nu se afla niciun spărgător de gheață, deoarece fuseseră scoși în larg pentru a ajuta navele blocate în gheață cu o zi înainte. Remorcherele de spărgător de gheață „Brave” și „Worker” cu echipe militare la bord și un mare remorcher englez sosit din Crimeea au oferit asistență la transport pe toată durata evacuării până la ultimele sale ore [1] .
Cercetătorul emigrant al evenimentelor petrecute, Pyotr Varnek, a criticat acțiunile Autorității Portuare Militare Odessa sub comanda căpitanului 1st Rank N.N. În ciuda prezenței la dispoziția șefului Direcției a unui număr suficient de ofițeri de navă și personal în general, inclusiv din portul Nikolaev care tocmai fusese evacuat la Odesa, navele cu aburi private nu au fost mobilizate și nu au fost repartizate echipe militare. lor. Evacuarea care a început a avut loc fără niciun plan; nu cele mai valoroase lucruri au fost încărcate în transporturi, ci ceea ce era în apropiere. Navele private preferau să ia pasageri și mărfuri doar contra cost și lăsau pe jumătate goale sau, dacă transportau echipaje care cedaseră agitației bolșevice, refuzau în general să ia parte la evacuare, preferând să aștepte sosirea roșiilor. Mai mult, la 24 ianuarie ( 6 februarie ), Dmitriev s-a îndepărtat complet de la conducerea evacuării, spunând că este bolnav și transferând comanda căpitanului său adjunct fără experiență de gradul 2 Ballas. Gradul de pierdere a controlului asupra situației de către autoritățile portuare ruse este indicat de faptul că în ultimele două, cele mai intense zile de evacuare, controlul parțial asupra distribuției cozii pentru acostare, escorta navelor și acostare a fost arbitrar. asumat de comandantul crucișatorului britanic Ceres H. O Reinold ( ing. HO Reinold [26] , care a ajuns în port pentru a-l proteja. Văzând neputința autorităților ruse și confuzia care predomină în port, ofițerul englez a luat controlul traficului în port în propriile mâini [1] [22] .
În ciuda nevoii urgente de remorchere pentru a muta navele în afara portului, unele remorchere portuare au preferat să ducă în larg aburi cu aburi deținute private pentru o taxă bună [1] .
După cum a scris căpitanul de transport „Rio Negro” în memoriile sale „( ing. Rio Negro ) Ivan Cameron ( ing. Evan Percival Cameron ), în urma către ancorajul Odesa în ceață, echipa a auzit tunurile de artilerie răsunând de pe țărm. Ajuns la parcarea de ancorare calculată la 11 ore și 45 de minute pe 22 ianuarie ( 4 februarie ) 1920, căpitanul Rio Negro a descoperit cuirasatul englez Ajax, crucișătorul Cardiff, transportul Rio Pardo și alte nave care sosiseră deja aici. pentru a evacua Odesa. Crucișătorul britanic . Canonada de la țărm s-a intensificat. Până la sfârșitul zilei, ceața s-a curățat și fulgerele de la salvele de tun și exploziile de obuze de artilerie au devenit vizibile pe orizont. „Rio Negro” îi aștepta rândul să acosteze. au pornit mai multe nave de transport și crucișătoare britanice, ale căror echipaje au primit ordin să asigure ordinea în port. Navele, luând la bord cota lor de refugiați și unități militare, au plecat portul şi a devenit ancorate, alte nave le-au luat locul. În cele din urmă, la prânz, pe 24 ianuarie ( 6 februarie ) 1920, căpitanilor Rio Negro și Rio Pardo li s-a ordonat să meargă în port pentru a primi refugiați [27] .
Acostarea era asigurată de un remorcher portuar, care numai prin intermediul unor steaguri de semnalizare „urmărește-mă” indica dana în care urma să fie ancorată nava. Gheața groasă din apele portului a complicat foarte mult acostarea, nu era posibil să se apese carena pe dană, între navă și dană era un spațiu plin de gheață lățime de câțiva metri. Debarcaderul unde era acostat Rio Negro era plin de oameni care așteptau să fie evacuați. De îndată ce nava a ancorat (la ora 13.30) și a coborât scara, a fost imediat luată sub pază de echipa crucișatorului Ceres, a cărei sarcină era să verifice documentele și să admită doar acele persoane care aveau permisiunea de evacuare. Căpitanul crucișătorului „Ceres” l-a informat pe căpitanul „Rio Negro” că Odesa era pe cale să cadă și că nava „Rio Negro” a fost ultima care i s-a dat permisiunea de a intra în port [26] .
În noaptea de 24 ianuarie ( 6 februarie ) spre 25 ianuarie ( 7 februarie ) 1920, generalul Schilling a părăsit orașul cu cartierul general, trecând pe vaporul Anatoly Molchanov.
Devreme în dimineața zilei de 25 ianuarie ( 7 februarie ) 1920, unitățile Diviziei 41 de pușcași a Armatei Roșii au intrat în suburbiile de nord-est a Odessei - zonele de lucru Peresyp și Kuyalnik , iar brigada de cavalerie Kotovsky a fost trimisă în circumscripția Odesei. a ocupat gara Odessa-Tovarnaya, situată la vest de oraș - astfel Odesa a fost luată în semicerc. Districtele muncitorilor nu sunt controlate de Puterea Albă de câteva zile. Doar sectorul de sud-vest a rămas liber de unitățile sovietice.
După ocuparea stației Odessa-Tovarnaya, brigada de cavalerie Kotovsky a primit ordin să nu intre în Odesa, ci să urmeze în direcția satului Mayaki, pentru a întrerupe toate căile posibile de retragere din Odesa în direcția nord. În dimineața zilei de 25 ianuarie ( 7 februarie ) 1920, unitățile avansate și încă mici ale Armatei Roșii, cu sprijinul detașamentelor bolșevice locale, au început să se deplaseze de la periferia de nord-est a orașului spre centrul acestuia, fără a întâlni o gravă respingere. În centrul orașului, echipele de ofițeri, subordonate colonelului Stessel, au opus rezistență disperată înaintării în unele noduri; o luptă deosebit de încăpățânată a avut loc în spatele clădirii Adunării Ofițerilor (strada Preobrazhenskaya - colțul străzii Kondratenko). În jurul orei 11 dimineața, unul dintre detașamentele roșii, aparent compus din bolșevici locali, a reușit să ajungă la înălțimea bulevardului Nikolayevsky , atârnând deasupra portului, ca urmare a unei bătălii aprinse, să captureze biroul comandantului orașului situat. în Palatul Vorontsov și, după ce au instalat mitraliere pe marginea bulevardului, a început să bombardeze grupurile de oameni din portul Odesa. Deși roșii nu au putut avansa mai departe, din cauza numărului lor mic și a prezenței avanposturilor de junker care le blocau înaintarea ulterioară, nu au putut, bombardarea cu mitraliera a portului și a străzilor adiacente a făcut o impresie puternică asupra celor evacuați - a început panica. în port, toată lumea s-a repezit să caute protecție de gloanțe sub zidurile instalațiilor portuare sau la capetele digurilor, unde gloanțele nu ajungeau [1] [28]
Luptătorii și ofițerii împrăștiați care erau sub foc în port au putut să se organizeze și să meargă la contraatac, forțând cu ușurință pe roșii să se retragă. Contraatacul albilor s-a desfășurat din port în direcția străzilor militare și Polsky Spusks , Marazlievskaya , Pushkinskaya și Preobrazhenskaya. Centrul orașului a intrat din nou sub controlul VSYUR. Cu toate acestea, legătura dintre port și centrul orașului nu a fost niciodată restabilită, iar dispoziția tuturor unităților albe nu a fost aceea de a continua lupta, ci de a evacua. Străzile erau pline de morți și răniți, majoritatea trecători. După-amiaza, detașamentele albe au început din nou să se retragă în port, sperând să urce pe navele de plecare. Până la sfârșitul zilei, unitățile Armatei Roșii și detașamentele locale de partizani s-au apropiat din nou de port și au început să încerce să avanseze spre dane și să pună mâna pe nave [1] [29] .
Între timp, în timp ce în centrul orașului albii se luptau cu unitățile roșii și cu partizanii locali, căpitanii vaselor cu aburi, inclusiv britanicii și cei mobilizați, au început în grabă să facă raid. Antatoly Molchanov a participat și el la raid, la bordul căruia se aflau generalul comandant Schilling și alți comandanți. Transportul Dalland a fost unul dintre ultimii care a plecat, plecând complet de la sine, fără ajutorul unui remorcher, și s-a blocat la ieșirea din port în gheață. Profitând de acest lucru, oamenii au alergat peste gheață până la navă, sărind din slip de gheață în slot de gheață. „Dalland” a fost remorcat la raidul exterior de un distrugător englez abia a doua zi [1] .
Croașătorul englez „Ceres” pleca deja sub gloanțele puștii și mitralierelor roșiilor, care au dat clic pe suprastructura ei. După cum sa promis, au fost luați la bord toți cadeții Școlii Sergievsky și o jumătate de companie a companiei 1 ( cadeți de liceu ), Corpul de cadeți din Odesa, cu un total de aproximativ 350 de luptători care au păzit ordinea în port în timpul evacuării. Ceresul. Mai mult decât atât, literalmente în ultimul moment, deja sub gloanțele bolșevicilor, cadeți - Kiev , în număr de aproximativ 130, în mare parte clase de juniori, care au fost abandonați de educatorii lor între zidurile Corpului Odesa și au decis să meargă în portul de pe inițiativa mai multor cadeți de la Kiev ai claselor superioare. Aceștia au ajuns fără pierderi în port și au fost imediat duși la minerul englez „Wotan”, care era ancorat la bordul „Ceres”. Când ofițerii din detașamentele apărătorilor orașului colonelului Stessel au ajuns în port pentru evacuare, s-a dovedit că, contrar promisiunilor comandamentului, nu exista o navă pentru evacuarea lor [1] .
Transport defectuos „Don”, care a sosit la Odesa în remorche de la Nikolaev cu o încărcătură de tancuri engleze a celui de-al 3-lea detașament de tancuri al Republicii Socialiste Socialiste Rusia (tancurile nu au putut lua parte la apărarea Odesei, deoarece nu exista macara cu capacitatea de transport adecvată în portul Odesa pentru a le descărca de pe nava laterală la debarcader) și diverse echipamente militare, a fost abandonată în mila destinului, în ciuda asigurărilor autorităților militare că transportul cu tancuri va fi definitiv retras. din port. La bord, pe lângă echipa de transport, se aflau personal militar - tancuri și gradate individuale ale Republicii Socialiste Uniforme ale diferitelor unități tehnice, precum și numeroși refugiați civili. Toți se așteptau la represalii iminente . După ce au instalat mitraliere atât la bordul lui Don, cât și pe debarcader, tancurile cu foc de mitralieră nu le-au permis roșiilor să se apropie de navă. Între timp, două grupe de tancuri au fost trimise în căutarea unui remorcher sau a oricărei alte nave maritime. Una dintre părți a avut noroc - pe un debarcader din apropiere, aburul „Surozh” a fost capturat cu o luptă, al cărei echipaj se aștepta la sosirea bolșevicilor și nu avea de gând să iasă pe mare. Acest scow a luat Donul în remorcă și odată cu apariția nopții a adus transportul cu tancuri și sute de refugiați la rada [30] .
După cum și-a amintit căpitanul de transport englez, ordinea în port a fost monitorizată de cadeții Școlii de Artilerie Sergiev , cărora li sa garantat evacuarea și care au fost cu adevărat duși la crucișătorul Ceres în ultimul moment. Rămășițele unităților militare ale Ligii Socialiste Întreaga Uniune au fost încărcate la bordul vasului cu aburi rusesc „Vladimir” acostat la un debarcader din apropiere. Încărcarea a avut loc într-o asemenea panică, încât gărzile navei au fost nevoiți să deschidă focul asupra unei mulțimi de soldați pentru a o pune în ordine. Încărcarea refugiaților la bordul Rio Negro a continuat pentru restul zilei și toată noaptea și a fost finalizată până în dimineața zilei de 25 ianuarie ( 7 februarie ) 1920 . Până la ora 11 dimineața, s-a primit un ordin de a pleca de urgență pe mare, deoarece bolșevicii intraseră deja în oraș, în plus, nava luase deja numărul maxim de oameni. În timpul plecării navei, pe debarcader au mai rămas sute de nefericiți, care, în genunchi, au rugat să fie luați la bord. Gărzile de la crucișătorul „Ceres” au trebuit să se întoarcă pe nava lor, deja sub focul mitralierei de la bolșevici. Pe toate danele erau munți de bagaje, căruțe, mașini pe care refugiații nu le puteau lua la bord [31] .
Aproximativ 1.400 de refugiați s-au îmbarcat pe Rio Negro, în timp ce nava a fost proiectată să transporte 750. Din punct de vedere al compoziției, aceștia erau în mare parte femei și familii din clasele superioare, copii și ofițeri răniți. Aveau un număr suficient de arme personale, pe care căpitanul Rio Negro le-a ordonat să le predea imediat echipei. Verificarea pasagerilor a mai arătat, spre disperarea echipajului, că la bord fuseseră luați pacienți cu tifoidă. Medicul navei a început imediat să acorde asistența necesară bolnavilor. Bucătarul navei și asistenții săi au început un proces continuu de gătit pentru toți acest număr imens de oameni. După ce a scos nava din port și a ancorat înconjurat de alte nave, echipajul navei și-a petrecut toată noaptea în toate aceste preocupări urgente legate de pasagerii lor. La bordul transportului au fost transferați și unii dintre cadeți și cadeți, care au părăsit portul Odesa cu crucișătorul Ceres. În dimineața următoare, 26 ianuarie ( 8 februarie ) 1920 , căpitanul Rio Negro a ridicat steaguri de semnalizare „Îmi cer permisiunea de a decola într-un zbor”. Nava de luptă „Ajax” a răspuns: „Urmează la Constantinopol ” [32] .
Până la căderea nopții, cea mai mare parte a refugiaților care au rămas în port după plecarea navelor, pierzându-și speranța de evacuare, au părăsit zona portului. În port, într-una dintre clădiri, erau două sute de bolnavi și răniți, precum și un anumit număr de refugiați militari și civili. Aproape toți au reușit să se îmbarce în timpul nopții în nave mici și remorchere care, sub acoperirea întunericului, s-au aventurat înapoi în port din raid pentru a-i ridica pe cei care doreau să evacueze [1] .
Luptele din oraş au durat până la mijlocul zilei de 26 ianuarie ( 8 februarie ) 1920 . Abia până atunci roșii au reușit în sfârșit să cucerească Odesa și portul. După ce au instalat baterii de artilerie la capetele digurilor, roșii au încercat să tragă din tunuri asupra navelor din rada, dar din cauza distanței lungi, bombardamentele nu au adus niciun rău navelor. Un alt număr de refugiați, pe bărci mici care au plecat din alte dane, au reușit să ajungă la navele care stăteau în rada în primele zile după părăsirea Odesa, deoarece roșii nu controlau întreaga coastă [1] .
Comandanții UGA au decis să nu ia parte la ostilități, să declare neutralitatea, să atârne steaguri albe în locațiile unităților, să trimită o delegație la comanda unităților Armatei Roșii care avansează spre Odesa cu propunerea de a încheia un armistițiu. Toți militarii au primit ordin să nu părăsească cartierul și să nu iasă în stradă. Cu toate acestea, chiar și cu o zi înainte, acele unități și militari care nu doreau să facă pace cu bolșevicii au început să părăsească Odesa cu unități ale Republicii Socialiste Uniune sau pe cont propriu, pentru a se uni cu atamanii verzi sau unitățile de armata UNR . Delegația UGA s-a întâlnit cu comanda Diviziei 45 Puști Roșii și a încheiat un armistițiu, în timp ce zonele ocupate de unitățile UGA au intrat chiar sub protecția acestor unități. În acele zile, mulți ucraineni locali și-au găsit refugiu în unitățile UGA, care, temându-se de teroarea bolșevică, li s-au alăturat, dându-se drept galici [25] .
Retragerea navelor de război neterminate din port și distrugerea celor incapabili de trecere pe mareÎn portul Odessa erau în construcție mai multe nave de război în diferite grade de pregătire, pregătirea unora era aproape completă. S-au făcut eforturi pentru a se asigura că niciunul dintre ei nu merge la Roșii. În port se aflau crucișătorul neterminat „Amiral Nakhimov” , distrugătoarele „Tserigo” și „Zante”, nave de debarcare de tip „Elpidifor” - nr. 413 și nr. 414, submarinele „Swan” și „Pelican” [1] .
Distrugătorul neterminat „Zante” a fost retras din portul Odessa pe drumul exterior din timp și lăsat la ancora fără echipă. Distrugătorul Tserigo, neterminat și încă nedotat cu arme, avea la bord un set complet de ofițeri care și-au luat familiile la bord și o mică echipă de marinari voluntari. Ofițerul superior al distrugătorului, locotenentul principal G. V. Kornilovich, a plecat spre remorcherul din port pentru a aduce distrugătorul la radă. În după-amiaza zilei de 25 ianuarie ( 7 februarie ) 1920, Tserigo a fost remorcat de la dană cu 200-300 de metri, dar în acel moment linia de remorcare a explodat. Kornilovici, la ordinul comandantului distrugatorului N.V. Zadler, a plecat în remorcare pentru raid pentru a aduce un remorcher mai puternic. Roșii au deschis focul de pușcă asupra distrugătorului care stătea în gheață, dar gloanțele nu i-au făcut rău și în curând întunericul l-a ascuns. Dimineața, spre groaza echipajului, au constatat că distrugătorul a fost dus înapoi la dig de curent. Ofițerii și familiile lor își luau deja rămas bun de la viață în timp ce așteptau pe roșii. Roșii au apărut într-adevăr pe chei, dar, aparent, crezând că echipajul distrugătorului s-a întors de bunăvoie în port, nu au încercat să se îmbarce. Deoarece acest lucru nu a putut continua mult timp, echipa Tserigo a decis să meargă la un truc - o echipă a unui „comitet de navă” imaginar a fost trimisă la țărm, formată din doi marinari și un inginer mecanic A.F. Polyakov . Delegația a venit la cartierul general al Roșilor și, anunțând că echipa a trecut de partea bolșevicilor, a cerut ca sediul să ofere echipajului o „scrisoare de protecție” împotriva tot felul de percheziții neautorizate. Cartierul general a eliberat hârtia cerută și a trimis chiar santinele la dig pentru a păzi distrugătorul, sub paza căruia Tserigo și-a petrecut restul zilei pe 26 ianuarie ( 8 februarie ) 1920 . Noaptea, un remorcher mai puternic s-a apropiat de Tserigo, care a fost adus de sublocotenentul Kornilovich și a tras distrugătorul spre radă, de unde, nu fără alte dificultăți și pericole, a fost remorcat la Sevastopol [1] .
Navele de război rusești „Zharkiy” și „Tsesarevich Georgy”, care au sosit din Sevastopol când transporturile părăsiseră deja portul, au primit ordin să intre în port sub acoperirea întunericului și să asiste la retragerea navelor rămase în port [1] .
„Hot”, intrând în port cu ajutorul unui distrugător englez, care a curățat de gheață abordările spre port, a intrat în port și căpitanul său Manstein a decis să încerce să retragă crucișătorul neterminat „Amiral Nakhimov”. Un grup de vânători aterizat de la „Hot” pe debarcaderul de lângă „Nakhimov” a fost tras cu mitralieră și aruncat cu grenade, dar focul de la tunurile de 75 mm ale „Hot” i-a forțat pe bolșevici să se retragă. Încercările de a rupe crucișătorul „Amiral Nakhimov” înghețat în gheață de pe dană nu au dus la nimic, iar până la ora 2 dimineața „Hot” s-a întors la radul exterioară, unde a avut o coliziune cu distrugătorul „ Zante” a ancorat fără echipă - pentru că pentru începutul furtunii „Zante” a smuls ancora și s-a grămădit pe „Hot”. După ciocnire, Zante a fost spălat pe mal, unde a stat până la sfârșitul Războiului Civil, iar Hot a fost nevoit să repare avariile [1] .
Când „Hot” a părăsit portul Odessa, distrugătorul auxiliar „Tsesarevich Georgy” a mers să-l înlocuiască. El a primit sarcina de a intra în port și de a duce două șlepuri încărcate cu obuze până la rada exterioară. Intrând în port, „Tsesarevich George” a fost împușcat de pe țărm și și-a întors focul de la un tun de 70 mm. Nu a fost posibil să găsim șlepuri în întuneric și distrugătorul s-a întors la raid. Odată cu debutul zilei, a fost însărcinat să efectueze recunoașteri spre estuarul Nistrului pentru căutarea Corpului de cadeți Odesa și, în general, a detașamentelor care se retrăseseră din Odesa spre România. Dacă sunt găsite, faceți tot posibilul pentru a le evacua pe mare. Navigatorul superior al „Țesareviciului” B. N. Stepanov a aterizat pe țărm, dar nu au fost găsite urme ale detașamentelor albe, nici date despre amplasarea acestora [1] .
Navele escadronului internațional au mai rămas câteva zile în rada de la Odesa. Căpitanul distrugătorului american sosit a vizitat chiar Odesa, încercând să obțină permisiunea Comandamentului Roșu pentru a evacua pe nave pe străinii care au rămas în Odesa. Britanicii erau îngrijorați de perspectiva introducerii celor două submarine rămase Lebed și Pelican în Flota Roșie. S-a gândit o operațiune îndrăzneață pentru a-i răpi din port. Pe 29 ianuarie ( 11 februarie ) 1920, escadronul englez a deschis foc puternic asupra portului. Sub acoperirea acestui incendiu, două distrugătoare engleze au pătruns în port, au luat ambele submarine în remorche, dar în loc să le scoată din port și să le predea proprietarului - Flota Albă - britanicii le-au inundat imediat pe șenalul din portul Odesa, sub pretextul de a face calea nepotrivită . Acest obiectiv nu a fost atins [1] .
Persoanele care nu s-au urcat pe corăbii și nu au vrut să rămână la Odesa, ocupată de bolșevici, s-au organizat în detașamente și au mărșăluit pe jos spre sud-vest, spre orașul Ovidiopol de la granița cu România, unde sperau. să fie lăsat să treacă. La Ovidiopol au apărut zvonuri că autoritățile române nu acceptă pe nimeni. Acele unități militare și refugiați care au decis să nu ispitească soarta, dar au continuat imediat să mărșăluiască de-a lungul graniței române spre nord, pentru a se alătura unităților Promtov și Bredov, în cea mai mare parte s-au desprins de persecuția trupelor sovietice și s-au alăturat cu principalele forte. Cei care au rămas la Ovidiopol și au încercat să treacă pe partea română au primit numele „Detașamentul Ovidiopol”. Acest detașament, în număr de la 12 [3] la 16 mii, majoritatea refugiați civili, a căzut într- un sac și nu a fost lăsat de autoritățile române să intre pe teritoriul lor, a fost împrăștiat - majoritatea s-au predat Armatei Roșii, mulți au murit în luptă. , în mâinile tâlharilor din localnici, baraj de trupe române, s-au sinucis . Doar câteva sute au reușit să treacă în România (conform datelor românești, 1800 de persoane au avut voie să intre pe teritoriul României) [3] sau să scape din geantă și să se alăture detașamentului Bredov. Viața refugiaților care au urcat în transporturi a continuat. Chiar în prima zi în care refugiații se aflau pe nava Rio Negro, printre ei a avut loc primul deces - a fost făcută o înregistrare în jurnalul navei : Serghei Nikitich Kutsenko, 32 de ani. În aceeași zi, la ora 18, trupul său a fost scos la larg conform tradiției maritime obișnuite - nava a oprit mașinile, preotul a săvârșit slujba de înmormântare și cadavrul a fost aruncat în apă, după care nava și-a continuat drumul. . La 27 ianuarie ( 9 februarie ) 1920, la ora 3 dimineața, la bord s-a născut o fată - în jurnalul navei s-a înscris: „Nașterea unei fete, numele Effi, Lilya, tată. - Maximilian Alekseevich, mama - Kovalskaya-Shmiden" [33] .
... Cavaleria Tovarășului. Kotovsky , urmărirea Gărzilor Albe, care s-au retras din Odesa, continuă, iar 200 de ofițeri au fost tăiați. Din Mayak, rămășițele Albilor au fugit peste gheață și au fost împușcate de mitralieră. Am capturat 39 de mitraliere, mult echipament militar și 8 milioane de ruble.
După sosirea la Constantinopol, navele de transport „Rio Negro” și „Rio Pardo” au fost trimise la Salonic , unde au ajuns la 13 februarie 1920. Guvernul grec nu a vrut să accepte refugiați ruși. Autoritățile portuare din Salonic s-au opus acordării liberei practici a navelor din cauza pacienților tifoid la bord, ceea ce era o problemă foarte serioasă - dacă se anunța o carantină oficială, atunci nava cu toți pasagerii și echipajul ar trebui să rămână în raid pentru mulți. săptămâni. Abia după intervenția energică a comandamentului naval britanic s-a obținut liberul antrenament. Regatul Sârbilor, Croaților și Slovenilor a fost de acord să accepte refugiații , unde erau sănătoși și au fost trimiși în câteva zile în mai multe loturi în trenuri special trimise de autoritățile sârbe. Pacienții au fost plasați în spitale militare aliate, care, din fericire, au mai funcționat la Salonic încă din Marele Război [34] .
Pentru salvarea tancurilor, mai mulți ofițeri ai Detașamentului 3 de tancuri al Forțelor Armate ale Rusiei au primit ordine engleze. Detașamentul, la sosirea la Sevastopol, a fost trimis imediat la Perekop pentru a întări unitățile generalului Slashchev. Detaşamentul a luptat eroic cu bolşevicii până la evacuarea de la Sevastopol ; tancurile au fost printre primii care au primit Ordinul lui Nicholas Făcătorul de Minuni, instituit de generalul Wrangel . Pe kerosen , care se afla pe transportul Don, printre alte mărfuri, la început a zburat toată aviația albă a Crimeei [30] .
Armata ucraineană galică , care a încheiat un armistițiu cu bolșevicii, a fost redenumită „Armata ucraineană galică Chervona” - CHUGA. Părți ale CHUGA au îndeplinit funcții de pază în Odesa și suburbii, păzind proprietatea abandonată a Ligii Socialiste a întregii uniuni. De exemplu, chiar în Odesa, personalul militar al Chuga a păzit sectorul orașului de la strada Preobrazhenskaya până la port. Pacea dintre galici și bolșevici nu a durat mult. Treptat, iritația reciprocă a crescut. Militarii recuperatori în grupuri mici au mers pe front în diferite unități. În aprilie 1920, după ce una dintre unitățile de cavalerie ale Chuga de la Tiraspol a ridicat o revoltă antibolșevică și a plecat să se alăture armatei UNR, toți militarii Chuga încă la Odesa au fost arestați. La 23 aprilie 1920, au fost mitraliați de cekisti când dormeau într-un vagon de cale ferată care stătea pe margini, așteptând o locomotivă cu abur care trebuia să-i ducă la Odesa. Masacrul a fost pus pe seama „mâniei maselor” autoprovocată [25] [20] .
Contemporanii evenimentelor și istoricii au numit evacuarea de la Odesa din 1920 nimic mai mult decât „incompetent”. În imposibilitatea de a evacua și au fost capturați în orașul Odessa, trei generali ai Ligii Socialiste Întreaga Uniune, aproximativ două sute de ofițeri și trei mii de soldați (inclusiv 1.500 de bolnavi și răniți în spitale). În cel de-al șaisprezecelea detașament „Ovidiopol”, ai cărui membri, de asemenea, nu au putut fi evacuați pe mare și au plecat într-o campanie terestră până la granițele României, au fost și mulți morți și prizonieri. În total, aproximativ 1200 de ofițeri au fost capturați de roșii. Toți au fost plasați în lagăre de concentrare, unde au fost împușcați treptat. Execuția în masă a avut loc la 5 mai 1920 [35]
100 de tunuri de diferite calibre, patru vagoane blindate, patru trenuri blindate, câteva sute de mii de obuze și cartușe, o anumită cantitate de inginerie, automobile, aviație și alte proprietăți, mâncare au rămas la Odesa. În port au rămas crucișătorul neterminat „Amiral Nakhimov”, ambarcațiune de debarcare de tip „Elpidifor” - nr. 413 și nr. 414, submarinele „Swan” și „Pelican”, mai multe nave cu aburi defecte, o duzină de remorchere și bărci nepotrivite. [1] .
Potrivit ziarelor sovietice din Odesa din acele vremuri, 300.000 de puds de cereale nu au fost exportați în portul Odesa, alți 50.000 de puds au fost găsiți pe șlepuri acostate în portul Karantinnaya. Pe vaporul „Alexandria” s-a găsit o încărcătură de motociclete englezești nou-nouțe de marca „Triumph”, trimise de Anglia pentru Republica Socialistă a Unirii [30] , și 3 mii de puds de cărbune. Liniile de cale ferată erau înfundate cu trenuri cu diverse mărfuri evacuate din Kiev și Novorossiya, inclusiv 130.000 de puds de lemne de foc [21] .
Numărul total de evacuați este greu de calculat, deoarece navele de transport cu persoane evacuate s-au dispersat în diferite porturi și mulți refugiați au fost evacuați în mod privat. Surse sovietice au raportat aproximativ trei mii de evacuați, ceea ce desigur nu era adevărat. Sursele Gărzii Albe au raportat șaisprezece mii ca număr minim rezonabil de evacuați, cu aproximativ patruzeci de mii care doreau să fie evacuați. Din echipamentele militare, echipamentele și rezervele de materiale, a fost posibilă evacuarea tuturor tancurilor sosite în Odesa de la Nikolaev, aproape toate vehiculele blindate în stare de funcționare, parte din echipamentul trupelor tehnice, vehiculele și echipamentele aviatice [1] .
| Forțele armate din sudul Rusiei | |
| Barca cu aburi „Anatoly Molchanov” | a luat la bord comandantul-șef al regiunii Novorossiysk, generalul Schilling, cartierul general al acestuia, șeful Departamentului militar al portului, alți comandanți, șefi, anturajul lor, au plecat la Sevastopol. |
| Navă cu aburi neterminată „Baku” | a fost dus de Ceres la Constantinopol . Conform jurnalului navei , avea la bord 47 de membri ai echipajului și 493 de pasageri (conform altor surse - aproximativ 600 de pasageri), inclusiv peste 30 de ofițeri de flotă cu familii evacuate din Nikolaev [36] |
| Vaporul cu aburi al Flotei de Voluntari „Vladimir” | a acceptat diverse comenzi militare ale Uniunii Panoruse a Tineretului Socialist, conform diverselor surse, de la câteva la 11 mii (transferate parțial la alte transporturi pe drum), a mers la Sevastopol |
| Transport "Gregor" | a fost remorcat de un remorcher englez cu 350 de refugiați la bord la Constantinopol. În timpul unei furtuni, linia de remorcare a explodat, iar transportul a fost aruncat pe coasta Turciei. Toți pasagerii au evadat [1] |
| Transport "Dalland" | |
| Transport „Dmitry” | dintr-un motiv necunoscut nu a părăsit portul |
| Aburi "Don" | a fost dus la Sevastopol cu crucișătorul francez „Waldeck Rousseau” [30] |
| Barca cu aburi "Xenia" | |
| remorcher "naval" | au evacuat barja și aproximativ o duzină de ofițeri cu familiile lor. A pierdut controlul (linia de remorcare s-a înfășurat în jurul elicei) și s-a scufundat în timpul unei furtuni care a început la 8 februarie 1920 [23] [1] |
| Barca cu aburi „Nikolai” (nr. 119) | a fost adaptat pentru transportul de cai și trebuia să accepte brigada de cavalerie a lui N.V. Sklyarov , dar la cererea reprezentantului militar englez, vaporul a fost predat nevoilor britanicilor. |
| Barca cu aburi „Rusia” | |
| Barca cu aburi „Rumyantsev” | a acceptat personalul Departamentului Militar al Portului, a plecat la Varna |
| Barca cu aburi „Saratov” | |
| Spitalul plutitor „Sf. Nicolae” | a luat la bord pacienți cu tifos |
| Barca cu aburi „Tigru” | |
| Marea Britanie | |
| Transportul Majestății Sale „Rio Negro” | a acceptat aproximativ 1400 de refugiați, ofițeri răniți, cadeți ai școlilor de artilerie Don și Sergievsky, un cadet al Corpului de cadeți din Odesa, a mers în portul Salonic ( Grecia ) |
| Transportul Majestății Sale „Rio Pardo” | a acceptat refugiați, a plecat în Grecia |
| Bulgaria | |
| Barca cu aburi „Țarul Ferdinand” | a sosit în raid după capturarea Odesei, a primit pasageri de la alte nave supraaglomerate; livrat refugiaților din Varna și funcționarilor administrației civile a sediului districtului militar Odesa, justiției și cadeților de la Kiev (care au venit în port în ultimul moment și au fost luați la bordul crucișătorului Ceres) |
| Forțele armate din sudul Rusiei | |
| Nava de mesagerie „Pilot” | |
| Distrugătorul „Tsarevich George” | sub comanda căpitanului de rangul 2 Dombrovsky, din cauza lipsei de cărbune din Sevastopol, a putut ajunge la raidul de la Odesa abia la sfârșitul zilei de 7 februarie. A luat parte la încercările de retragere a navelor de război din portul deja capturat de bolșevici și de a distruge proprietatea militară rămasă în port și în căutarea detașamentului Ovidiopol de la gura estuarului Nistrului . |
| Distrugătorul „Hot” | sub comanda locotenentului principal Manstein, din cauza lipsei de cărbune din Sevastopol, a putut ajunge la raidul de la Odesa abia la sfârșitul zilei de 7 februarie. A participat la încercările de a retrage navele de război din portul deja capturat de bolșevici și de a distruge proprietatea militară rămasă în port. |
| Dragă mine „Cormoran” | |
| Marea Britanie | |
| Cuirasatul Ajax _ _ | |
| Cruiser «Cardiff» | |
| Cruiser "Ceres" | |
| Cuirasatul „Împăratul Indiei” | |
| distrugătoare | |
| Franţa | |
| Croașătorul blindat „ Jules Michelet ” | a ajuns târziu la Odesa |
| Croașătorul blindat „ Waldeck Rousseau ” | a ajuns târziu la Odesa, a remorcat la Sevastopol transportul „Don”, care nu avea un curs propriu, cu o încărcătură de tancuri britanice ale detașamentului 3 de tancuri la bord [30] |
| STATELE UNITE ALE AMERICII | |
| Distrugător | |
| Forțele armate din sudul Rusiei | |
| Trage „muncitor” | a asigurat lansarea şi retragerea navelor din port pe toată durata evacuării |
| Remorcher "curajos" | a asigurat lansarea şi retragerea navelor din port pe toată durata evacuării |
| Păcătură cu abur „Surozh” | echipajul scow nu avea de gând să plece la mare; sub amenințarea folosirii forței militare de către ofițerii de tancuri care au reușit să captureze scow, ea a adus transportul Don imobilizat cu o încărcătură de tancuri la bord la raid [30] [24] |
| Marea Britanie | |
| Minerul de cărbune „Wotan” | a livrat 2.000 de tone de cărbune în portul Odesa pentru a-l furniza navelor și navelor rusești |