| Compania de transport "Rus" | |
|---|---|
| Acțiuni ale companiei de transport maritim | |
| Tip de | Parteneriat |
| Anul înființării | 1908 |
| An de închidere | 1918 |
| Fondatori |
Vasily Lapshin, Dmitri Sirotkin, Joseph Startsev, Timofey Kanavin |
| Locație |
Imperiul Rus : Guvernoratul Tsaritsyn |
| Industrie | transport pe apă |
Compania de transport maritim „Rus” este o companie de transport maritim din Imperiul Rus , care a efectuat transport de pasageri și mărfuri de-a lungul Volgăi și afluenților săi, precum și de-a lungul Mării Caspice în perioada 1908-1918 [1] .
Un parteneriat pe credință, transformat ulterior în societate pe acțiuni , compania de transport maritim „Rus” a fost înființată la 5 februarie 1908. Fondatorii societății pe acțiuni au fost marii comercianți din Saratov V. F. Lapshin [2] și D. V. Sirotkin , precum și comercianții din Tsaritsyno I. G. Startsev și T. M. Kanavin . Consiliul Societății era situat în Tsaritsyn , condus de Timofey Mikhailovici Kanavin. Capitalul fix al companiei de transport maritim „Rus” a fost de 800 de mii de ruble, împărțit în 3200 de acțiuni cu o valoare nominală de 250 de ruble fiecare. Flota companiei maritime era formată din până la 30 de nave [3] . Asociația a fost transformată în societate pe acțiuni în 1910, statutul său a fost aprobat la 5 februarie 1910 [4] .
Până în 1911, compania de transport maritim Rus a efectuat transportul de pasageri pe Volga de la Rybinsk la Astrakhan , precum și transportul de mărfuri pe Kama, Oka, râul Moscova și Marea Caspică. Această societate deținea 80 de porturi și multe depozite pentru depozitarea mărfurilor. Compania de transport maritim a acordat o mare atenție calității traficului de pasageri. Deci, în programul navelor de pasageri din 1911 a fost raportat [3] :
„Navele cu aburi de pasageri ale societății Rus sunt nave cu două etaje de tip american, cu iluminat electric și încălzire cu abur. Există farmacii, biblioteci, ziare, piane și cabine de familie, bufete cu bucătării de primă clasă, băi și, dacă se dorește, lenjerie de pat la dispoziția pasagerilor de pe toate navele. Biletele de pasageri sunt vândute, iar bagajele sunt acceptate la toate digurile și navele cu aburi ale societății Rus, precum și la gările din Nijni Novgorod și Rybinsk. Bagajele pasagerilor care au cumpărat bilete de la gări sunt livrate gratuit navelor cu aburi ale companiei.
Pasagerii au fost atrași și de tarifele companiei, care erau mai mici decât altele. Agenții lui Rus au lucrat la debarcaderul din Moscova și Sankt Petersburg , Rostov-pe-Don , Baku și marile orașe de pe Volga.
Venitul companiei de transport maritim „Rus” a crescut, iar în 1913 a achiziționat „Upper Volga Shipping Company Kashina” (proprietarul de navă Maria Kapitonovna Kashina ) [5] pentru 1 milion 300 de mii de ruble.
După Revoluția din octombrie , în 1918, societatea cu aburi a fost naționalizată, dar navele cu aburi care îi aparțin au continuat să funcționeze încă mulți ani. Ultimul vas cu aburi al companiei, lansat în 1913, a fost A. P. Meshchersky”, redenumit ulterior „Bogatyr”, a fost retras din flota fluvială sovietică abia în 1972 [3] .
Barca cu aburi „Niagara” [6]
Nava cu aburi „Vasily Lapshin” [7]
Barca cu aburi „A. P. Meshchersky" [8]
Barca cu aburi „I. P. Kharitonenko” [9]
Barca cu aburi " Ivan Susanin "
| Livrare pe Volga | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poveste | |||||||||||||
| Porturile fluviale ale bazinului Volga | |||||||||||||
| faruri |
| ||||||||||||
| flotelor | |||||||||||||
| Companii |
| ||||||||||||
| catastrofe |
| ||||||||||||
| Tipuri de vase | |||||||||||||
| Întreprinderi de construcții navale | |||||||||||||
| navelor |
| ||||||||||||