Depoul de tramvaie Podolsk
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 17 septembrie 2015; verificările necesită 60 de modificări .| Depozit de reparații și întreținere tramvai Podolsk | |
|---|---|
| Țară | Ucraina |
| Oraș | Kiev |
| data deschiderii | 2005 (1891) |
| Supraveghetor | Martynyuk Nikolay Ivanovici |
| Abordare | Sf. Kirillovskaia, 132 |
| statie de metrou | Pochaina |
| Următoarea oprire | Stadionul „Spartak” |
| Tipuri de vagoane |
Tatra T3SU Tatra T3SUCS , Tatra T6B5SU (cafe car) 001. |
| Trasee | 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, excursie: pe trasee: 12.11 |
| Proprietar | KP "Kyivpastrans" |
| Site-ul companiei | kpt.kiev.ua |
| 50°29′10″ s. SH. 30°28′31″ E e. | |
| Lista tramvaielor pe TransPhoto.org | |
Depoul de reparații și întreținere a tramvaiului Podolsk ( abreviat ca PD ) este unul dintre depozitele tramvaiului de pe malul drept din Kiev. Când a fost deschis depozitul, a fost numit Troitsky, apoi - depozitul numit după. Krasin. În 2005, depoul a fost revizuit, după care depozitul de tramvaie a fost numit Podolsky. Lucrările depoului au fost reluate când depoul de tramvaie Lukyanovka și depoul Krasin au fost comasate. De asemenea, pe teritoriul depozitului se află Uzina de transport electric Kiev . Depoul deservește toate rutele de tramvai de pe malul drept al Kievului , cu excepția liniilor tramvaiului de mare viteză Pravoberezhny .
Adresa: Kiev, st. Kirillovskaya, 132. 50°29′10″ s. SH. 30°28′31″ E e.
Trasee
Rute în funcțiune în prezent
| Nu. | punct de start | Destinatie finala | Traseu | Notă |
|---|---|---|---|---|
| unsprezece | Zona de contract | Sf. iordanian | Sf. Mezhigorskaya / st. Konstantinovskaya - st. Konstantinovskaya / st. Kirillovskaya - st. Kirillovskaya - Piața Petropavlovskaya. - st. Dobryninskaya - st. Mareșal Malinovsky - stația de metrou Obolon |
Funcționează în zilele lucrătoare. |
| 12 | Zona de contract | Linia a 14-a ( Pushcha-Voditsa ) | Sf. Mezhigorskaya / st. Konstantinovskaya - st. Konstantinovskaya / st. Kirillovskaya - st. Kirillovskaya - Piața Petropavlovskaya. - st. Sklyarenka - st. Avtozavodskaya - Piața Taras Shevchenko - Traseul Forestier - st. Fedor Maksimenko - st. Nikolai Junkerov | |
| paisprezece | Zona de contract | Ave. Otradny | Sf. Val de Jos / st. Val de Sus - st. Glybochitska - st. Degtyarevskaya - stația de metrou Beresteyskaya - st. Nicolae Vasilenka - bd. Vacvala Havela |
|
| cincisprezece | Sf. Starovokzalnaya | Ave. Otradny | Piața Victoriei - st. Dmitrievskaya - st. Degtyarevskaya - stația de metrou Beresteyskaya - st. Nicolae Vasilenka - bd. Vacvala Havela |
|
| 16 | Zona de contract | Stația de metrou „Heroiv Dnipra”
|
Sf. Mezhigorskaya / st. Konstantinovskaya - st. Konstantinovskaya / st. Kirillovskaya - st. Kirillovskaya - Piața Petropavlovskaya. - st. Dobryninskaya - st. Mareșal Malinovsky - st. Mareșalul Timoșenko - st. Zoya Gaidai - st. Eroii Niprului | |
| 17 | Linia a 14-a ( Pushcha-Voditsa ) | Sf. iordanian | Sf. Nikolai Junkerov - st. Fedor Maksimenka - Traseul forestier - Piața Taras Shevchenko - st. Avtozavodskaya - st. Sklyarenka - st. Dobryninskaya - st. Mareșal Malinovsky - stația de metrou Obolon
|
Cu o oprire pe strada de centură. Semințele de Sklyarenko. |
| optsprezece | Zona de contract | Sf. Starovokzalnaya | Sf. Val de Jos / st. Val de Sus - st. Glybochitska - st. Dmitrievskaya - Piața Victoriei | |
| 19 | Zona de contract | Piața Taras Shevchenko | l. Mezhigorskaya / st. Konstantinovskaya - st. Konstantinovskaya / st. Kirillovskaya - st. Kirillovskaya - Piața Petropavlovskaya. - st. Sklyarenka - st. Avtozavodskaya |
Rute care au fost anulate
| Nu. | punct de start | Destinatie finala | Traseu | Notă |
|---|---|---|---|---|
| patru | Stația de metrou „Heroiv Dnipra” |
Strada Lajos Gavro | Sf. Eroii Niprului - st. Zoya Gaidai - Mareșalul Timoșenko - st. Mareșal Malinovsky - stația de metrou Obolon |
Anulat (27.05.2006) |
| 5 | Podul Patona | Zona de contract | Autostrada de terasament - st. Fratern | Anulat (23.02.2011) |
| 7 | Piața Taras Shevchenko | Linia a 14-a ( Pushcha-Voditsa ) | Traseul forestier - st. Fedor Maksimenko - st. Nikolai Junkerov | Anulat (09.03.2012) |
| 11k | strada Sklyarenka | Strada Iordan | Sf. Dobryninskaya - st. Mareșal Malinovsky - stația de metrou Obolon
|
Anulat (24.09.2017) |
Istorie
Depoul de tramvaie de pe strada Kirillovskaya a fost deschis în 1891 pentru un tramvai tras de cai și la început a fost numit Depoul Troitskoye. Depoul a fost electrificat în anii 1890 și a deservit rutele din partea de sud a orașului la începutul secolului al XX-lea.
În anii 1920, depoul a fost redenumit Depoul de tramvaie Krasin.
La 13 martie 1961, teritoriul depozitului se afla în zona inundabilă în timpul dezastrului Kurenevskaya provocat de om . Celuloza a distrus aproape complet depozitul de tramvaie. Situația a fost agravată de faptul că comanda de oprire a alimentării nu a fost dată la timp și, prin urmare, s-a înregistrat un număr semnificativ de decese prin electrocutare în depozitul de tramvai [1] .
La inițiativa șefului departamentului tehnic al KP „Kyivpastrans” Bramsky Kazimir Antonovich [2] și a directorului muzeului de transport electric din Kiev , Livinskaya Lidia Arkhipovna , în memoria lucrătorilor din depozitul de tramvaie care au murit ca urmare a tragedia Kurenevskaya, un semn memorial a fost deschis lângă intrarea sa în 1995, a fost construită o capelă pe teritoriul întreprinderii și a colectat date despre morți.
În 2005 , în legătură cu lichidarea depoului de tramvaie Lukyanovka, depoul Krasin a fost fuzionat într-un singur depozit Podolsk, care era situat pe teritoriul depoului Krasin. Aici s-au mutat mașini din ambele parcuri.
Lista celor care au murit la locul de muncă al lucrătorilor din transportul electric în timpul tragediei Kurenevskaya din 1961
| Lista lucrătorilor din transportul electric uciși la locul de muncă |
|---|
|
Istoricul rutelor depozitului
Trasee de la 1 ianuarie 1940- Iunie 1949 linia „Piața Petru și Pavel – st. Vyshgorodskaya - Piața T. Shevchenko" (transferată la St. Starozabarskaya - acum St. Avtozavodskaya în iunie 1949 "Piața Petru și Pavel - St. Avtozavodskaya - Piața T. Shevchenko"), mutată în stradă. Traseele Starozabarskaya nr. 12, nr. 19.
La 1 ianuarie 1956 a fost deschis un inel de inversare la centrul de agrement pentru lucrătorii de apă pe traseul nr. 19.
La 17 iunie 1956 a fost deschisă o scurtă rută nr. 12k: „Depozitul (numit după Krasin) - Pușcha-Vodița (linia 14)”.
La 3 februarie 1958 a fost lansată o nouă rută nr.5: „Piața Roșie – Casa Ofițerilor”.
În a doua jumătate a anilor 1950, traseul scurt nr. 12k a fost închis: „Depozitul (numit după Krasin) - Pușcha-Vodița”.
Trasee de la 1 ianuarie 1960La 1 mai 1962 a fost restabilit traseul nr.11: „Piața Roșie – Piața Frunze”.
La 1 decembrie 1965, Nr. 11 a fost închis : „Piața Roșie – Piața Frunze”.
Trasee de la 1 ianuarie 1970- 8 octombrie 1975 a introdus o nouă linie „st. Avtozavodskaya - st. L. Gavro (Obolon)”, a fost lansat traseul nr. 11: „Piața Roșie – st. L. Gavro.
- 8 octombrie 1975 deschiderea circulației tramvaielor pe stradă. Mezhigorskaya pe locul străzii. Jos Val până la st. Șcekavitskaia.
- 1 iulie 1978 a introdus o nouă linie din stradă. Dobryninskaya la st. Eroii Niprului (A. Korneichuk Ave.) pe Obolon, traseul nr. 16 a fost prelungit: „st. Sklyarenko - av. Korneichuk (sf. Eroii Niprului).
- Pe 25 septembrie 1978 traseul nr.16 a fost prelungit din stradă. Sklyarenko la Piața Roșie „Piața Roșie - av. Korneichuk (sf. Eroii Niprului).
- La 1 octombrie 1978, ruta nr. 11 a fost scurtată până la stația de metrou Krasnaya Ploshchad.
- Pe 19 decembrie 1980 a fost lansat un nou traseu nr.4: „st. Lajos Gavro - av. Korneichuk.
- La 10 august 1982 s-a deschis traseul nr.14: „Piața Roșie - av. Chubar (plantă autogenă).
- La 10 noiembrie 1982, din cauza extinderii metroului, traseul nr. 4 a fost închis temporar (până pe 2 decembrie ), iar traseul nr. 16 a fost mutat de la stația de metrou Piața Roșie la st. Sklyarenko (revenit la traseul inițial).
- 16 ianuarie 1991 a închis traficul pe străzile Pavlovskaya și st. Gogolevskaya, traseul numărul 15 mergea de-a lungul străzii. Menjinski și Vorovsky „sf. Starovokzalnaya - plantă autogenă.
- 13 noiembrie 1993 traseul numărul 15 : „Sf. Starovokzalnaya - Plant Autogen" funcționează numai în orele de vârf.
- 1995 Traficul pe strada Avtozavodskaya a fost închis din cauza reconstrucției. Rutele nr. 12, 19 au fost temporar închise
- 27 noiembrie 1996 - 24 martie 1997, ruta nr. 19 a fost închisă temporar: „Stația de metrou Kontraktova Ploshcha - Piața T. Shevchenko”.
- La 7 iulie 1997, a fost lansată o nouă rută nr. 7 „Pushcha-Voditsa (linia a 14-a) - Piața T. Shevchenko”.
- La 21 martie 2000, traseul nr. 13 a fost redenumit traseul nr. 18: „st. Starovokzalnaya - stația de metrou "Kontraktova Ploschad".
- Pe 10 iunie 2004 a fost lansată o nouă rută nr. 5: „Kontraktovaya Ploshchad – blvd. Prietenia între națiuni”
- În prima jumătate a anilor 2000 a fost lansat un traseu scurt nr. 11k: „st. Lajos Gavro - st. S. Sklyarenko.
- La 3 decembrie 2005, depozitul numit după Krasin și Lukyanovskoye (închis) au fost fuzionați în Podolskoye după reconstrucția instalațiilor de producție.
- La 3 decembrie 2005 , odată cu unirea depoului numit după Krasin și Lukyanovskoye, a început exploatarea tramvaielor modelelor Tatra T3SU și Tatra T3R.P (număr de coadă: 5778).
- Pe 27 mai 2006, traseul nr. 4 a fost închis: „Stația de metrou” Eroii Niprului „- st. Lajos Gavro” cu deschiderea simultană a traficului de troleibuze de-a lungul traseului său de-a lungul rutei 44.
- Pe 28 august 2006, terminusul traseului nr. 11 a fost mutat din stradă. Jos Val pe stradă. Spasskaya.
- La 1 august 2007, mișcarea „Piața Victoriei - st. Starovokzalnaya" pentru reconstrucție, în legătură cu care traseul nr. 1 a fost redenumit nr. 1k și scurtat în pătrat. Victorie "Mikhailovskaya Borshchagovka - pl. Pobeda și nr. 15 și nr. 18 sunt temporar închise (până pe 26 noiembrie ).
- La 26 noiembrie 2007, site-ul „Piața Victoriei – st. Starovokzalnaya după reconstrucție. Traseele numărul 15: „st. Starovokzalnaya - Planta autogenă "și nr. 18: " st. Starovokzalnaya-Kontraktovaya Ploshcha” sunt redeschise.
- 2011 sfârșitul funcționării tramvaielor Tatra T3R.P
- Pe 23 februarie 2011, ruta de tramvai nr. 5 de-a lungul autostrăzii Naberezhnoe a fost închisă.
- Pe 7 iulie 2011 a început demontarea șinelor de-a lungul străzii. Frate pe Podil ( fostul traseu nr. 5 ).
- 2012 Începe exploatarea tramvaielor Tatra T3 SUCS din Praga.
- Pe 3 septembrie 2012, traseul tramvaiului nr. 7 a fost anulat: „Piața Șevcenko - Linia 14”.
- Pe 14 august 2017, traseul tramvaiului nr. 17 a fost prelungit: „Pushcha-Voditsa - st. iordanian"
- La 1 martie 2018, traseul tramvaiului nr.16 a fost prelungit: „st.m. Eroii Niprului - Piața Kontraktova.
- În data de 23 martie 2020, din cauza pandemiei de COVID-19 , operarea tuturor rutelor a fost suspendată, cu excepția rutelor nr. 12, 14, 16. Deplasările pe aceste rute se efectuează numai pentru anumite categorii de cetățeni și cu permise speciale, acte de identitate și echipament individual de protecție.
- Pe 23 mai 2020, toate rutele au reluat funcționarea ca de obicei.
Vezi și
Note
- ↑ 1 2 Bramsky K. A. Kurenevskaya tragedy K: 2011 - 26 p., 10 il., 1 diagramă (ucraineană)
- ↑ Bramsky K. A. Departamentul tehnic al departamentului de tramvai și troleibuz Kiev K: 2013 - 26 p., 30 ill. (ukr.)
Link -uri
- Tramvaiul Kiev pe site-ul transphoto.ru
- http://urbantransport.kiev.ua/
- http://kpt.kiev.ua/
- Metrou, microbuze, autobuze, troleibuze, tramvaie pe harta Kievului uklon.com.ua/transport Copie de arhivă din 21 august 2012 la Wayback Machine
- Schema rutelor de transport public - routes.kiev.ua
| Parcuri și depozite de transport public terestre din Kiev | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Depourile de autobuze |
| ||||
| Depouri de troleibuze | |||||
| Depozite de tramvaie |
| ||||
| Muzee și fabrici de transport public | |||||