Incendiu Tu-154 la Tolmachevo

Incendiul Tu-154 din Tolmachevo este un accident de aviație ( incendiu ) care a avut loc sâmbătă , 18 februarie 1978 , cu o aeronavă Aeroflot Tu -154A pe aeroportul Tolmachevo , Novosibirsk . Avionul ars, sau mai degrabă secțiunea de coadă, a fost folosit mai târziu în filmările celebrului film sovietic de dezastru „ The Crew ”, regizat de Alexander Mitta în 1979.

Avioane

Tu-154A cu numărul de coadă USSR-85087 (fabrică - 74A-087, serie - 0087) a fost lansat de Uzina de Aviație Kuibyshev în jurul lunii februarie 1974 și apoi transferat Ministerului Aviației Civile , care, la rândul său, până la 25 decembrie a transferat avion de linie către detașamentul aerian Tolmachevo Administrația Aviației Civile din Siberia de Vest [1] .

Foc

Avionul era în curs de pregătire pentru următorul zbor, când tehnicianul Cherepanov V.V. a început să încălzească habitaclu din cauza vremii geroase. Pentru încălzire, a fost folosit un încălzitor UMP-350 (pe șasiu de automobile) , pornind, Cherepanov a plecat. Între timp, o cârpă a fost lăsată în fața admisiei încălzitorului . Un curent de aer a tras cârpele în încălzitor, unde s-a aprins, după care a fost aruncat în cabină. Focul de la cârpe s-a extins la ornamentele interioare și a început să se răspândească în întreaga aeronave. Când incendiul a fost în sfârșit sesizat, măsurile de eliminare au fost deja ineficiente [2] .

În urma incendiului, aeronava a ars partea superioară a fuzelajului și a fost declarată improprie pentru zbor. În timpul anchetei, au fost dezvăluite diverse încălcări în activitatea serviciilor de aerodrom de pe aeroportul Tolmachevo, inclusiv faptul că încălzitorul folosit era defect, iar înainte au existat cazuri de incendii la aeronave. Prin ordinul nr. 48 al Ministerului Aviației Civile (din 30 martie 1978 [1] ), șeful ATB Lapokha S. N. a fost eliberat din funcție, iar șeful adjunct al departamentului pentru operarea echipamentelor aviatice Rozhko G. V. iar șeful CAA din Siberia de Vest Sarafankin G. A. a primit mustrări. Tehnicianul Cherepanov V.V. , care a devenit vinovatul direct al incidentului, a fost condamnat la trei ani. Însuși placa arsă a URSS-85087 a fost pusă deoparte pentru dezafectare, iar compania aeriană a fost amendată cu valoarea reziduală a aeronavei - 3 milioane de ruble [2] [3] .

Echipa de film

Avionul ar fi putut fi pur și simplu casat, dacă nu era cazul. În acel moment, regizorul Alexander Mitta a decis să filmeze filmul sovietic de dezastru „Marja de siguranță” (în procesul de filmare a fost redenumit „ Echipaj ”), unde o parte semnificativă a evenimentelor se desfășoară pe un avion Tu-154, iar la sfârșitul avionului trebuia să se prăbușească. Pentru filmări, a fost necesar un avion de linie dezafectat, dar relativ supraviețuitor, iar apoi și-au amintit tocmai incidentul de la Tolmachevo. Doar secțiunea de coadă a aeronavei ars a supraviețuit, dar pentru realizatori a fost un mare succes, așa că în trei săptămâni secțiunea de coadă a fost livrată pe calea ferată la Moscova . Deoarece placa Tu-154B USSR-85131 a fost folosită și pentru filmare (a fost suspendată de la operarea pasagerilor din cauza unei scurgeri de mercur pe unul dintre zboruri), numărul de pe coadă de la 85087 a fost, de asemenea, schimbat în 85131, ceea ce este vizibil în o serie de scene. Coada de la 85087 a fost folosită mai târziu pentru fotografii de prim-plan, inclusiv o secvență de depanare în aer, precum și în scena finală când pompierii au stins coada pe foc. La sfârșitul filmărilor, coada de la 85087 a fost eliminată [3] .

Note

1. ↑ 1 2 Tupolev Tu-154A Număr coadă: CCCP-85087 . Russianplanes.net. Data accesului: 14 decembrie 2013. Arhivat din original la 22 ianuarie 2014. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Fotografie URSS-85321 din Chita.Ultima aterizare . Forumul aviației. Data accesului: 14 decembrie 2013. Arhivat din original la 18 decembrie 2013. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 Bukevich, Dmitri Cum coada avionului de la Tolmachevo a devenit „eroul” filmului „Echipaj” . Komsomolskaya Pravda (19 februarie 2011). Consultat la 14 decembrie 2013. Arhivat din original la 29 iunie 2018. (nedefinit)