Tren de pompieri - tren format din vagoane speciale utilizate pentru stingerea incendiilor la instalațiile infrastructurii de transport feroviar și în dreptul de trecere al căilor ferate [1] . Trenurile de pompieri sunt echipamente mobile de stingere a incendiilor [2] .
Trenul de pompieri este dotat cu mijloace de comunicație, surse de energie electrică.
Categorii de trenuri de pompieriTrenurile de pompieri, în funcție de materialul rulant feroviar utilizat și de caracteristicile de performanță corespunzătoare, se împart în:
prima categorie (de specialitate) Trenul specializat include suplimentar:Sistemul de transport combinat de stingere a incendiilor (TSKP) este o platformă feroviară cu 4 osii, pe care sunt amplasate unități pentru stingerea incendiilor și neutralizarea substanțelor toxice lichide și gazoase în vagoane deschise și închise și depozite feroviare. TSKP se referă la materialul rulant feroviar și făcea parte din unele trenuri de pompieri [3] . Singurul furnizor este Uzina de Inginerie Chimică Alekseevsky (numită anterior Uzina de Construcție de Mașini Alekseevsky) nu produce TSKP [4] . Trenurile de pompieri ale Federației Ruse au fost retrase din trenurile de pompieri ale Federației Ruse, deoarece durata lor de viață a expirat.
Trenurile de pompieri au fost folosite pe căile ferate cu ecartament îngust .
Compoziția trenului de incendiu al industriei de turbă a RSFSR a inclus:
La o ședință a Consiliului Muncii și Apărării al RSFSR (STO) din 20 aprilie 1921 s-a discutat problema desfășurării unei campanii de incendiu în anul curent. Comisariatul Poporului pentru Afaceri Interne a propus o serie de proiecte de rezoluție pe această temă, inclusiv organizarea trenurilor de pompieri de serviciu. STO a sugerat ca o comisie interdepartamentală formată din reprezentanți ai Comisariatului Poporului pentru Afaceri Interne, Comisariatului Poporului pentru Muncă și Ceka , cu implicarea departamentelor interesate, să analizeze proiectele și să transmită concluziile la STO într-o săptămână. Comisia Centrală pentru Aprovizionarea Muncitorilor a adus un amendament la paragraful 3. La ședința SRT din 4 mai a fost aprobat proiectul cu această modificare.
În conformitate cu rezoluția STO din 4 mai 1921 „Cu privire la organizarea trenurilor de pompieri de serviciu” (semnată de V. Ulyanov (Lenin) , N. Gorbunov, L. Fotieva) [6] din 15 mai până la 1 noiembrie, 1921, NKVD împreună cu NKPS au organizat și pus în funcțiune 7 trenuri de pompieri în serviciu (locuri de parcare: Moscova , Bologoe , Vologda , Smolensk , Kursk , Samara , Ekaterinburg ). Ca urmare a măsurilor luate, numărul incendiilor de cale ferată a scăzut de la 3.718 în 1920 la 2.369 în 1922.
În anul 1930 s-a realizat militarizarea personalului detașamentului de pompieri de transport, în baza căreia s-a creat detașamentul paramilitar de pompieri al NKPS [7] [8] . Durata de viață a personalului paramilitar a fost de cel puțin doi ani.
La 2 decembrie 1933, NKPS a aprobat Regulamentul privind trenurile de pompieri în transportul feroviar [9] , conform căruia trenul de pompieri era alcătuit dintr-o stație de pompare ( vagon de marfă cu 4 osii cu unități), două rezervoare echipate și izolate sau licitații pentru apă.
Trenurile de pompieri sunt repartizate forțelor și mijloacelor subsistemului funcțional pentru prevenirea și eliminarea situațiilor de urgență în transportul feroviar al sistemului unificat de stat pentru prevenirea și eliminarea situațiilor de urgență [10] [11] .
La data de 28 martie 2017, 310 trenuri de pompieri, inclusiv 64 specializate, cu capacități tactice și tehnice sporite de răspuns în situații de urgență și dezastre naturale, situații de urgență pentru mărfuri periculoase.
În Rusia, vagoanele speciale de pompieri sunt în principal proprietatea JSC Căile Ferate Ruse și sunt operate de subdiviziuni ale Gărzii Departamentale a Întreprinderilor Federale de Stat pentru Transport Feroviar din Federația Rusă (FGP VO Transport Feroviar din Rusia), care aparțin pompierilor de stat. protecția transportului feroviar, creat de Agenția Federală de transport feroviar [12] .
Trenurile de pompieri sunt împărțite în două categorii:
Responsabilitatea pentru pregătirea constantă a trenului de pompieri, pregătirea lucrătorilor și organizarea serviciului revine șefilor trenului de pompieri și șefilor de gardă de serviciu, iar pentru repararea și iluminarea la timp a trenului, şefi de direcţii feroviare, filiale şi unităţi departamentale de securitate. Paznicul este format din 6 lucrători în schimburi de serviciu care au urmat o pregătire specială în programe de formare și au acces la muncă în echipament de protecție respiratorie. Șeful gărzii supraveghează schimbul de serviciu.
Trenurile de pompieri sunt proiectate pentru:
Este interzisă implicarea trenurilor de pompieri pentru alte sarcini.
Trenurile de pompieri sunt create, redistribuite și lichidate prin decizia Căilor Ferate Ruse JSC, convenită cu FGP VO ZhDT din Rusia, ținând cont de pericolul de incendiu al procesului de transport. Zonele de serviciu sunt alocate fiecărui tren de pompieri. Limitele zonelor de serviciu ale trenului de pompieri sunt determinate de ordinul șefului căii ferate, în acord cu filiala FGP VO ZhDT din Rusia, pe baza distanței maxime de la stația de desfășurare permanentă a trenului de pompieri la o distanta stabilita. Unitatile mobile ale trenului de pompieri se afla in bilantul compartimentelor de cale ferata si se repara in termenele stabilite pentru vagoane speciale.
Pe teritoriul trenului de pompieri sunt echipate obiecte staționare, inclusiv grupuri separate de spații:
Instalațiile staționare de pe teritoriul unui tren de pompieri și materialul rulant feroviar al trenurilor de pompieri trebuie să fie prevăzute cu mijloace de comunicație, alimentare cu apă, alimentare cu căldură, alimentare cu puterea de proiectare corespunzătoare a consumatorilor și aprovizionarea necesară cu cărbune.
Trenuri de pompieri ale altor organizații de transport feroviar SRL „Gazpromtrans”În august 2012, filiala Astrakhan a Gazpromtrans LLC, împreună cu departamentul departamental de pompieri al Gazprom dobycha Astrakhan LLC, au efectuat un exercițiu tactic special pentru a elimina un incendiu simulat în vegetația de stepă din zona st. RIP „Sulf lichid”. Pentru aprovizionarea promptă cu apă a echipamentelor de incendiu s-a decis folosirea a trei rezervoare pentru apă tehnică, dotându-le cu dispozitive speciale pentru conectarea furtunurilor obișnuite ale autospecialelor de pompieri la dispozitivul de scurgere inferior și realimentarea echipamentelor direct la locul de stingere a incendiilor. Pentru livrarea rezervoarelor s-a folosit un autocamion [13] .
Din 2013, echipamentul de recuperare de urgență al filialei Yamal a Gazpromtrans LLC a inclus un tren de pompieri (locație - gara Obskaya , calea ferată de Nord - o sucursală a Căilor Ferate Ruse) [14] [15] .
În Belarus, de la 1 ianuarie 2013, trenurile de pompieri au fost separate de gărzile paramilitare ale Căii Ferate Belaruse și plasate sub controlul filialelor regionale ale Căilor Ferate Belaruse. Ordinul de părăsire a trenului de pompieri este dat de către dispeceratul direcției de căi ferate. Plecarea trenului de pompieri se face în cel mult 30 de minute de la anunțarea ordinului de plecare.
Trenurile de pompieri fac parte din Departamentul de gardă paramilitară al PJSC „Ukrainska Zaliznytsia” și sunt situate la nodurile feroviare majore, cu o secțiune de ieșire de până la 150 km.
Trenurile de pompieri sunt folosite pentru a stinge incendiile la instalațiile și materialul rulant al transportului feroviar, precum și pentru a asista în urma accidentelor de circulație, inundațiilor și a altor dezastre naturale (în limita capacităților tactice și tehnice ale trenurilor de pompieri) [16] .
Punctele de parcare pentru trenurile de pompieri și zonele de serviciu sunt stabilite de conducerea căilor ferate. Trenurile de pompieri sunt desfășurate în stațiile mari (marfă, triaj , pasageri și incintă), unde există o flotă de locomotive în funcțiune . Căile de parcare a trenului de pompieri sunt alocate în apropierea principalelor industrii, facilități, camere de pază, brigade de pompieri și puști și trebuie să aibă o ieșire cu două sensuri. Nu este permisă punerea altor material rulant pe aceste linii (cu excepția trenurilor de recuperare ). Locomotivele diesel sunt de obicei furnizate pentru deplasarea trenului de pompieri . Trenurile de pompieri se află într-o stare de pregătire constantă pentru a urmări tracțiunea la viteză maximă și sunt formate în conformitate cu fișa de pontaj aprobată.
Vagoanele trenului de pompieri sunt vopsite în roșu cu dungi albe.
de trenuri | Categorii|
---|---|
Regulat |
|
Extraordinar | |
Pentru cerințe speciale | |
Categorii depreciate |
Echipamente de securitate și stingere a incendiilor | |
---|---|
Echipamente de stingere a incendiilor | |
Mijloace tehnice | |
Echipament de incendiu | |
Echipament mobil de stingere a incendiilor |