| „Sivash” | |
|---|---|
| "Seryshev" | |
| Serviciu | |
| URSS | |
| Clasa și tipul navei | Monitorizați |
| Producător | fabrica numărul 112 , Gorki [1] |
| Construcția a început | 1936 |
| Lansat în apă | 1 octombrie 1941 |
| Comandat | 1946 |
| Retras din Marina | 1960 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1900 t |
| Lungime | 88,98 m (cea mai mare) |
| Lăţime | 11,09 m |
| Proiect | 2,94 |
| Rezervare | 75 mm (curea principală) |
| Motoare | 4 diesel 38-KR |
| Putere | 4 x 800 l. Cu. |
| mutator | elice cu trei pale |
| viteza de calatorie | 15,4 noduri |
| raza de croazieră | 10.200 km la 20,4 km/h (11 noduri) |
| Echipajul | 251 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie | 3x2 130 mm B-2-LMT |
| Flak | 2x2 76mm 39-K ; 3x2 45 mm 41-K; 5x2 12,7 DShK M-2B |
| Arme anti-submarine | 12 sarcini de adâncime M-1 |
| Armament de mine și torpile | 29 de mine marine de ancorare ale modelului 1929 |
"Sivash" - monitor sovietic al proiectului 1190 tip "Khasan" . A treia navă a proiectului [1] .
Forțele navale ale Armatei Roșii din Orientul Îndepărtat în anii 1920 erau slabe, deoarece URSS a fost nevoită să se retragă din teatrul de operații maritim și să transfere centrul de apărare către apărarea de coastă și teatrul de operațiuni fluvial, pentru care exista flotila militară Amur .
Această situație a devenit după înfrângerea Rusiei în războiul ruso-japonez , în care marina rusă a suferit pierderi grele. A fost nevoie de timp și bani pentru a-l restaura. Dar nu au fost de ajuns și au recurs la jumătate de măsură: au creat flotila Amur și au început să construiască cetatea Vladivostok. [unu]
În 1910, flotila Amur avea 28 de nave, nucleul său de luptă era tunoaiele cu turelă de tip Shkval , care în acei ani erau cele mai bune nave fluviale din lume, și tunurile (cantoiere) de tipurile Buryat și Vogul. Dar nu erau suficient de apți pentru a intra în strâmtoarea tătară.
În 1915, biroul de proiectare a navelor al șantierului naval Baltic din Petrograd a dezvoltat un proiect pentru un monitor greu cu o deplasare de 1400 de tone cu tunuri de 120 mm. Centrala electrică principală a fost planificată din patru motoare diesel . Dar proiectul nu a fost realizat, a fost împiedicat de revoluție și de războiul civil .
În anii 1920 - 1930 au fost puse în funcțiune aproape toate navele flotilei Amur care urmau să fie restaurate, dintre care 4 monitoare, 4 tunătoare, 3 bărci blindate și 2 dragămine au putut lua parte la luptele împotriva chinezilor în conflictul de pe Calea Ferată de Est Chineză . La acel moment, puterea flotilei era considerată suficientă, au plănuit doar să o reumple cu bărci blindate. Dar la începutul anilor 1930, trupele japoneze au capturat Manciuria și au ajuns la granița URSS de-a lungul Amurului și Ussuri, încălcând planurile care fuseseră construite înainte. Ca răspuns , guvernul sovietic în 1933 a început să ia măsuri pentru întărirea granițelor din Orientul Îndepărtat, inclusiv de-a lungul râurilor Amur și Ussuri, instruindu-le să planifice construcția de monitoare [1] .
În 1931-1933 situația din Orientul Îndepărtat nu era simplă. La acea vreme, partea de sud a Sahalinului se afla în Japonia. Deci, în caz de război, strâmtoarea tătară, împreună cu gura Amurului, a devenit zonă de luptă. În 1933, a fost amplasată o fabrică de construcții navale în Komsomolsk-on-Amur, care a fost considerat în viitor cel mai mare centru industrial din Orientul Îndepărtat al URSS. Toate acestea, luate împreună, precum și condițiile fizice și geografice specifice ale strâmtorii tătărești și cursurile inferioare ale Amurului, au necesitat crearea unor nave specializate pentru operațiuni de luptă în apele acestei regiuni. Conform opiniilor adoptate la acel moment cu privire la utilizarea și proiectarea navelor în luptă, s-a dovedit că cea mai bună opțiune ar fi o simbioză între un monitor și un armadillo. În anii 30, o navă cu una sau două turele de artilerie de calibru mare (305-356 mm) era considerată monitor naval. .
Țările scandinave aveau noi nave de luptă de apărare de coastă, unde s-a remarcat tipul finlandez Väinämöinen . Aveau un aspect „blindat”, artilerie „moderată” de 280 mm și erau mai navigabile și mai manevrabile decât monitoarele britanice. În plus, erau universale prin faptul că erau destinate atât pentru distrugerea țintelor de coastă, cât și pentru lupta cu nave. Monitorul marin de concept britanic a fost abandonat din cauza specializării sale înguste. O navă de luptă de tip finlandez era mai potrivită, dar era prea mare pentru râul Amur, deși curge plin. Prin urmare, s-a decis construirea monitorului aproape în dimensiunile principale de monitoarele bine dovedite de tip Shkval, dar conform schemei blindate - mai navigabile și de arhitectură clasică. În special, conform misiunii tactice și tehnice din 26 decembrie 1933, opt tunuri de 130 mm trebuiau să fie plasate în patru turnuri înălțate liniar [2] .
Trebuia să aibă monitoare adaptate teatrului de operații din Orientul Îndepărtat, care este împărțit în regiuni: un sit în regiunea Blagoveshchensk și de-a lungul râului Sungari, în cursul mijlociu al Amurului, în cursul inferior al Amurului și în strâmtoarea tătară. În proiectele de monitorizare au fost stabilite principii comune, dar acestea diferă în ceea ce privește deplasarea, pescajul, numărul de suporturi de tun și puterea motorului. Ulterior, proiectele pentru cursul mijlociu al râului Amur au fost combinate într-un singur proiect de monitoare de tip Shilka. Și pentru strâmtoarea tătară și cursurile inferioare ale Amurului, au decis să creeze un alt proiect .
În 1935, un decret guvernamental a stabilit sarcina pentru proiectarea monitoarelor cu următorii parametri: deplasare 1620 tone, pescaj 2,7 metri, viteză 15 noduri (28 km / h), blindaj de la 4 la 100 mm, armament: opt tunuri gemene de 130 mm în turnuri , șase tunuri universale de 45 mm în șase turele de 40 K (instalare cu un singur tun cu o parte oscilantă a tunului antitanc al modelului 1932 ), șase mitraliere DShK de 12,7 mm în trei turele, trei OSGA- 101 aeronave. O atenție deosebită a fost acordată creșterii navigabilității în comparație cu monitoarele de tip Shkval.Astfel, cu aceleași opt tunuri de calibru principal, deplasarea s-a dublat, iar pescajul a crescut. S-a planificat creșterea rezistenței carenei, realizarea unui castel prognostic și instalarea de motoare diesel de putere mai mare și realizarea unor linii de prova pentru spargerea gheții pentru navigarea în gheață. Amplasarea artileriei de calibru principal a fost ridicată liniar, în două grupe - la prova și pupa, turnurile 40-K au fost instalate la extremități precum monitorul de șoc. Pentru protecția antichimică, posturile de luptă au fost planificate cu sisteme de ventilație, iar lacunele au fost proiectate pentru a fi închise numai cu o prelată etanșă la gaz. Bărcile nave dintr-o barcă cu motor din oțel (apoi înlocuită cu una în serie ca distrugătoarele din proiectul 7) și două iahle (cu patru și șase vâsle) [1] .
După cum sa întâmplat adesea, toate dorințele clientului nu au fost puse în deplasarea dată. Prin urmare, în proiectul numărul 1190, aprobat la 2 iulie 1935 , cu o deplasare crescută, nu a existat un calibru antiaerian cu rază lungă. Pe de altă parte, au apărut tunurile de 45 mm, dar în turnulele T-28 nu erau potrivite pentru a trage în ținte aeriene. Se poate presupune că turnurile de 40 K, ale căror teste erau în curs de finalizare, sunt numite atât de „fără succes” în documentație. Totuși, proiectul prevedea posibila înlocuire a tunurilor de 45 mm cu tunuri antiaeriene de 37 mm. Proiectul nu avea și șine pentru mine, dar prevedea un hidroavion SPL și un braț de marfă pentru acesta [2] .
Monitorul principal al proiectului 1190 „Lazo” (din 1940 „ Khasan ”) a fost înființat la uzina Krasnoye Sormovo din Gorki la 18 aprilie 1936 . A fost urmat de încă doi - "Simbirtsev" (" Perekop ") și "Seryshev" ("Sivash"). Asamblarea și finalizarea lor la Khabarovsk, unde au fost trimise pe secțiuni pe calea ferată [2] .
Dar la 2 martie 1938, Comisarul Poporului al Marinei aprobă modificări la proiectarea monitoarelor în construcție. Deplasarea a crescut și mai mult, iar numărul turelelor bateriei principale a fost redus la trei. În locul celui de-al patrulea, au decis să instaleze un tun antiaerian dublu de 76 mm 39-K . Acum deplasarea standard trebuia să fie de 1630, iar deplasarea totală - 1790 de tone cu o lungime de 83 m și un pescaj de 2,85 m. Cu astfel de arme au fost construite monitoare pr.1190, dar dimensiunile lor au fost mărite în continuare. [2]
Construcția monitoarelor a fost lentă și complicată de modificări cauzate de modificările în compoziția armelor și de o creștere a greutății turelelor bateriei principale. Cert este că au decis să proiecteze noi turnuri B-28 pentru aceste nave. Sarcina dezvoltării lor a fost dată înapoi în martie 1936, dar dezvoltarea a fost amânată, iar proiectul a fost aprobat abia în decembrie 1939. Turela B-28 a fost dezvoltată în paralel cu turela B-2-LM pentru distrugătoare. Mai întâi, în decembrie 1938, a fost pregătit un proiect de proiect al turelei B-2-KM, unificat în proporție de 80% cu B-2-LM și planificat pentru crucișătoare și monitoare. Dar apoi au fost abandonați în favoarea B-28. Testele pe teren ale turnului experimental au avut loc în martie-aprilie 1941 , iar în aprilie 41, au început testele din fabrică ale primelor șase turnuri în serie, trei dintre ele au fost livrate la Amur și instalate pe monitorul capului Hassan. Întrucât B-28 a fost fabricat de uzina bolșevică, odată cu începerea blocadei de la Leningrad, producția lor a fost oprită și, din cauza producției la scară mică, nu au fost reluate nicăieri. Dar Perekop și Sivash erau deja pe linia de plutire și apoi au reînviat ideea de a modifica B-2-LM. În 1943, au finalizat dezvoltarea turnului B-2-LMT cu blindaj îmbunătățit și în 1946 au produs șase turnuri B-2-LMT pentru al doilea și al treilea monitoare ale proiectului 1190 [2] /
Crearea unui nou proiect 1190 de nave a fost plină de mari dificultăți. Flota, străduindu-se să obțină cele mai avansate monitoare, a schimbat și a completat constant cerințele. Proiectul includea tipuri de arme care nu existau încă. Dacă construcția carenelor a decurs conform planului, atunci turelele de calibrul principal erau în curs de dezvoltare și nici măcar nu fusese determinat tipul de turelă (cu tunuri duble sau simple). Dar au aprobat tipul de pistol: pistol de 130 mm calibrul 50 B-13 (B - uzina bolșevică). [unu]
Adăugările și îmbunătățirile nu s-au oprit: un pod de navigație superior cu o latură blindată de 7 mm a fost realizat în turnul de comandă, apoi a fost duplicat de un pod de navigație pupa cu aceeași latură la o înălțime de 8,3 m față de linia de plutire. Dar experiența războiului din Spania a arătat vulnerabilitatea posturilor de luptă deschise de la focul aeronavelor de asalt și eficiența scăzută a armelor neautomate de calibru mic.
Un mic castel prognostic a permis corăbiilor să părăsească Amurul spre strâmtoarea Tătară cu valuri de 5-7 puncte.
Rezervari - centura principala de 37,5 si 75 mm (in centru si la capete), punte blindata de 25 si 40 mm (in centru si la capete), turnuri de calibru principal de 50 si 100 mm (laterale si frunte). [unu]
Până în 1938, construcția de monitoare era într-un impas. Navele au fost puternic supraîncărcate, pescajul a depășit limitele admisibile și, deoarece greutățile suplimentare erau mai mari decât puntea principală, stabilitatea a scăzut și ea. Pentru a menține stabilitatea între cadrele 55 și 56, a fost realizată o inserție cilindrică de 6 m lungime, au fost îndepărtate o turelă baterie principală, echipamentele aviatice și aeronavele, au fost din nou mutate artileria antiaeriană și mitralierele. Monitoarele erau înarmate cu artilerie universală de calibru mediu din sistemul de control al focului antiaerien și două turnuri 39-K. Au fost instalate în locul celui de-al treilea turn principal de calibru pe o suprastructură blindată, un post de observare stabilizat (SVP) stătea în partea din spate a podului superior. Postul de comandă și telemetru (KDP) al noului tip B-43-2 cu două telemetru de 4 metri a fost plasat deasupra casei hărților pe o coloană cilindrică. Turelele 40-K au fost înlocuite cu 41-K cu tunuri gemene de 45-mm și s-au mutat de la extremități la al doilea nivel al suprastructurii, iar telemetrul pentru ele (DM-1.5) a fost mutat în zona deschisă a părții superioare. pod (aproape singurul post de luptă neprotejat de armură). Patru turnuri DShKM-2B cu mitraliere au fost amplasate în perechi pe al doilea nivel al suprastructurii de pe aripile podului în cazemate închise, iar al cincilea (pe puntea la cadrul 112), care a ajuns în zona conului de gaz. când turela de calibru principal a tras în pupa, a fost mutată în zona 119-go cadru. Conform amintirilor marinarilor care au slujit în război, acest turn nu a existat. [unu]
După măsuri urgente, lucrările la Sormov au fost finalizate, iar la 25 iulie 1939, eșalonul cu secțiuni ale extremităților (20 de platforme) a fost trimis la Khabarovsk, unde a fost așezat monitorul Hasan în noiembrie (pana atunci monitoarele primiseră noi nume: Hassan, Perekop și „Sivash”).
Au fost construite în total trei monitoare:
Deplasare , tone:
Înălțimea deasupra liniei de plutire , m:
Viteza de deplasare , noduri/km/h:
Interval de croazieră , mile/km:
În martie 1936, biroului de proiectare al uzinei bolșevice a primit sarcina de a dezvolta turele duble de 130 mm pentru monitoare de râu ale proiectelor 1190 (tip Khasan) și SB-57 (tip Shilka). Dezvoltarea a fost amânată, iar proiectul de lucru al instalației B-28 a fost aprobat abia în 39 decembrie a anului. Spre deosebire de turela B-2-LM pentru lideri și crucișătoare, turela B-28 nu a fost împărțită de un perete longitudinal în două compartimente pentru tunuri, în plus, datorită înălțimii reduse a carcasei monitorului, compartimentul turelei a ajuns în pivniță, care a făcut posibilă reducerea numărului de supraîncărcări și, prin urmare, calculul turnului. Pivnița se afla în interiorul unui tambur rigid, încărcătorul era în afara acestuia. Testele la sol ale B-28 experimentale în martie-aprilie 41 și în aprilie au început testele din fabrică ale primelor șase B-28 de serie, care au fost finalizate înainte de începerea războiului. 4 turnuri au fost trimise la Kiev, unde au dispărut cu monitoarele neterminate „Vidlitsa” și „Volochaevsk”, 3 au fost livrate la Amur și instalate pe monitorul principal al proiectului 190. Deoarece B-28 a fost fabricat de uzina bolșevică, odată cu începerea blocadei de la Leningrad, producția lor s-a oprit și din cauza seriei mici nu s-a reluat. Și turnurile B-2-LM au fost necesare pentru a finaliza construcția distrugătoarelor Proiectul 30 stabilite la Molotovsk . Prin urmare, în 1942, uzina nr. 402 a comandat 16 turnuri B-2-LM. Și deși planul pentru 43 a fost mai întâi redus la 2 turnuri, acestea nu au putut organiza producția, iar B-2-LM a început să fie produs în masă după război. Desigur, până atunci era mai ușor să construiești 6 turnuri non-seriale cu armuri îmbunătățite decât să organizezi o nouă producție a B-28. Așa au apărut turnuri de design diferite pe același tip de monitoare. [3]
Dispozitivele de control al incendiului din proiectul 1190 de monitoare ale sistemului de control al incendiului Mol (FCS) au fost bazate pe mașina centrală de tragere-4M (TsAS-4M) cu un post de comandă și telemetru (KDP) 2-4l-P. KDP2-4l-P - o modificare a sistemului de control al incendiului KDP2-4 "Mina" și este mai bine protejat: pereții, acoperișul și capul VMT-urilor-2 - 8 mm, carcasa telemetrului - 2 mm. Desigur, KDP cu o greutate mai solidă de 9,45 tone. Spre deosebire de predecesorul mașinii de tragere centrală TsAS-4, creat încă din 1929 pentru navele mobilizate, noul TsAS-4M funcționa pe curent alternativ și avea o precizie mai mare. Acesta a furnizat o țintire centrală și este destinat să tragă pe datele observate. CAC nu avea un pistol autopropulsat, putea opera la distanțe de 0-150 de cablu (0-27,76 km) la o viteză țintă de până la 46 de noduri (85,1 km/h). Turnurile aveau propria lor mașină de tragere 1-B, care asigura și tragerea către o țintă de coastă invizibilă folosind un punct de țintire auxiliar. Nicio flotă din lume nu avea o asemenea mitralieră cu turelă. Turnuri cu obiective VB-1 și MB-3. În MSA nu existau posturi pentru țintirea centrală de noapte și controlul de la distanță al unui proiector de luptă, deși era prevăzut un proiector de 60 cm MPR-e6,0-3 [3] .
Monitorul Sivash a fost lansat la 1 octombrie 1941. Terminat după război și a primit arme cu normă întreagă. A elaborat metode de utilizare în luptă a monitoarelor pe Amur. Exclusa din flota la sfarsitul anilor 50, din 15 septembrie 1960, cazarma plutitoare PKZ-22. După dezarmare, sub putere proprie, s-a mutat în Kamchatka, unde din 31 iulie 1964 a fost folosită ca stație energetică PKDS-7, apoi ca depozit.
După înfrângerea Japoniei în 1945, monitoarele și-au pierdut în mare măsură importanța, astfel încât protecția zonelor inferioare ale Amurului aproape și-a pierdut relevanța și a fost imposibil să le folosească în Oceanul Pacific din cauza navigabilității scăzute [1] [2 ]. ] .
| Monitorii Uniunii Sovietice | ||
|---|---|---|
| Tip rafală | ||
| Tastați „Zheleznyakov” |
| |
| Tastați „Hassan” | ||
| Tastați „Shilka” | ||
| Tastați „Zhytomyr” | ||
| Tastați „Azov” | ||
| Proiecte individuale | ||